TW200401731A

TW200401731A - Bicycle components having coupling portions, and coupling provided thereby

Info

Publication number: TW200401731A
Application number: TW092108176A
Authority: TW
Inventors: Mario Meggiolan
Original assignee: Campagnolo Srl
Priority date: 2002-04-09
Filing date: 2003-04-09
Publication date: 2004-02-01
Also published as: CN1453179A; US20070140789A1; CN100352727C; US20040037628A1; EP1352826A1; JP2003312576A

Description

200401731 玖、發明說明：【發明所屬之技術領域】本發明係關於具備公耦合端（coupling zone)之構件、母耦合端之自行車構件以及其相關粞合件，公母二耦合端在該耦合件内有相反的契合面。此一類型的耦合件係用於連接不同的自行車構他構件，譬如連接每一個自行車的踏板曲柄（pedal 至底架橫軸（bottom bracket spindle)，或者連接該踏至其相關的踏板橫車由（pedal spindle)。【先前技術】在通用自行車，尤其是競赛用自行車中，有一加的需要是生產暨簡單、又堅固且輕便的構件和搞該自行車的簡單性之目的在於容許連接部件可以非且迅速的操作，進行組合及分解，同時製造該構件作業成本亦低廉，此外堅固性也是另一個重要特性的在於確保該連接的絕對穩定性以及在不同應力，下，如伸展、彎曲和扭轉應力，保證高應力傳動的可最後該耦合構件的結構必須儘可能輕巧，才能發揮車的最大效能。先前的技術已經提供各種不同的連接裝置，嬖者有段時期一直生產行銷自行車的踏板曲柄，該踏藉由一個公元件（male elenient)連接至底架橫軸，該包含在該橫軸的一端有一部分方形截面，以及在該自行車其中該件至其 crank) 板曲柄不斷增合件，常容易所需的，其目環境之行性，該自行如申請板曲柄公元件踏板曲 200401731 柄處有一個具有相對應輪廓的凹穴（Cavity)，該公元件在該凹六的相反契合同時保證該踏板曲柄相對於該橫軸的組合位釁，以及橫軸和踏板曲柄之間彎曲、切剪和扭轉應力的傳動，然後藉由一個閉鎖螺絲（lock SCrew)確保該踏板曲柄在該橫軸的軸向閉鎖，其中該閉鎖螺絲從終端面契合該橫軸内的一個螺紋軸向孔，同時有一個螺絲頭停在該踏板曲柄内一個對應位置。依然在检軸-踏板曲柄的耦合裝置領域中，其他具備公元件和有溝槽面的凹穴之耦合裝置亦為眾所週知，例如 ΕΡ-Α-0 756 991中以及在此之前FR-A-1 273 1〇7中所說明者，然而這些方案並無法完全令人滿意，尤其是關於生產作業和相關的生產成本的簡單性。【發明内容】本發明的目的即在於生產本說明開頭所指類型之耦合構件’該搞合構件能夠以最佳的可行方式滿足上述需求。為達成此目的，本發明係關於至少具備一個公耦合端之自行車構件，該公耦合端適合與一個第二自行車構件之對應母搞合端接合，其中該公母二耦合端分別具有相反的 4合面’其特徵為該公耦合端有一個三側邊輪廓的截面。根據本發明的一個第二樣態，同時對照前一樣態，本 ^明係關於至少具備一個母耦合端之自行車構件，該母耦合端適合與一個第二自行車構件之對應公耦合端接合，其中該公母二轉合端分別具有相反的契合面’其特徵為該母 4 200401731 耦合端有一個三側邊輪廓的截面。由於此特徵，椒祕丄第-和第二樣態、，該2發明所設計Γ件，即根據前述度和整固性n U $面可連結的必要精準方面也達到相對簡單和低成本的生產作業，同時從該構件的銪u t 座作苒件的“性和輕便性而言，該的組態亦甚為理想，栖M 7 训透輪廓據任何可能組合，該三側邊輪廓可以有一或數個直邊或邱八冰t 构领了心彎曲或者彎向該輪輪舜的中輪廓的外面，該輪廓可以是幾或幾乎等腰、三角形哎去—4Μ 卞寻邊、 β❿次者二邊互不相等的不規則三根據本發明的一徊私从也 y ° 個較佳實施例，該三側邊輪廓有一數個圓角而且最好三個都θ 〆 (trilobate pr0file)，該= 茱輪廓 —葉輪廓的二個邊也可以向著靡的裡面彎曲以#宕i m 便疋義一個具三片輻射狀排列花分開的形狀。 π攸此根據本毛月的另一較佳樣態，該公母二耦合端契：面有第-契合部分和第二契合部分，㈣一契合部分具有㈣三側邊輪廓而第二契合部分則有圓形輪_，並且第一另合部分相對於該第一部分轴向移動至某一位置，以此方式，*三角輪摩之相反契合部分才能確保該耦合件的 f #穩疋〖生，特別是對於該公母二耦合端共軸之扭轉 -的傳冑，@肖圓形輪廊配合之契合部分則《保該二元件相對定位的精準《，特別是對於該公母二麵合端軸與軸的可能不良對位（misaiignnient)。又根據本發明，前述契合面的尺寸設計在於使其互相 5 200401731 防礙而形成契合，在前述例子中，第一契合部分有輪廓而第二契合部分則有圓形輪廓，兩對契合面的因互相防礙而組合。另外可能的情形是該耦合端的前述契合面具有軸向剖面而該契合面則在軸向變尖。在第二例子中，每一個耦合端均有譬如一種具產生線（generating line)的錐形結構，其總圓錐角和45〇之間，且最好在5〇和10〇之間，另外，前述結構也可以譬如稍微成凸面而將產生線向外彎曲，馬鞍狀而將產生線向内彎曲。根據本發明的另一可能樣態，該公母二耦合端輪廓設計係為了只有與該輪廓的該三葉片或是三個一直線時才形成耦合，為達成這一點可藉由譬如使合端三側邊輪廓的側邊内凹，使該母耦合端三側邊側邊内凹，或者該前述公母二耦合端内凹。根據本發明的另一樣態，該公母二耦合端的三設計係為了只有與該三側邊成直線且不與該輪廓的片或三個圓角成直線時，才形成耦合。最後，另一種可能是將該公母二耦合端三葉輪計成同時在該側邊和該葉片形成耦合。本發明的一種特別有用的應用係關於自行車踏至底架橫軸的耦合件，儘管如此，很顯然地本發明可應用於任何自行車構件的耦合件。在橫軸-踏板曲柄的耦合應用領域中，本發明的三側邊契合部均勻的備直線介於1 〇變尖的或者成的三葉圓角成該公耦輪靡的葉輪廊該三葉廓的設板曲柄通常仍一個更 6 200401731 佳樣態係基於該前述三側邊輪廓有一頂點幾乎位於該踏板曲柄的中軸上，再者最好是該三側邊輪廓有一對稱輪（意謂該輪靡是近乎專腰或近乎等邊三角形）與該踏板曲柄的中軸對齊且與該橫轴交叉，尤有進者，該三側邊輪廓位於該踏板曲柄中軸上的該頂點最好指向該踏板曲柄最近端的方向0 再根據本發明的一個更佳樣態，該三側邊輪廓位在該底架橫轴的底端部分（end portion)，而該踏板曲柄的輕合凹穴有一底牆（end wall)，同時該三侧邊輪廓位在貼近該端牆的一個部分内，再者最好是該橫軸的底端部分有一底面 (end surface)，該底面具有一周邊斜面（peripheral bevel) 可用以促進該橫軸在該踏板曲柄凹穴内的簡易組合，尤有進者，在組合的情況下，該橫軸的前述底端部分最好與該踏板曲柄的底牆接觸。在該較佳實施例中，前述底牆有一個讓閉鎖螺絲通過的開孔’該閉鎖螺絲的用途在於從底面契合該橫軸内軸向形成的螺紋孔，如此可確保該踏板曲柄在該橫軸上的轴向閉鎖。根據本發明的一個更佳樣態，該踏板曲柄底牆内的前、孔由一螺紋孔構成，而且其直徑比用以契合該閉鎖螺絲的前述碑嘴紋孔為大，該踏板曲柄内直徑較大的前述螺紋孔用以靼人 δ 個螺絲拔除工具（screw extractor tool)，以便需要分艇> ^每軸和踏板曲柄時，可將該橫軸表面從該踏板曲 7 200401731 在則以較佳實施例中，橫軸和踏板曲柄係由相同製成’以避免任何應力腐蝕(電池效應)和相對微小運動的危險’其中相對微小運動可能產生由於使用不同材質如銘和鋼所造成的裂縫，盤造户策每杈轴和踏板曲柄選用的並间材質最好選自鋼、鋁或i入今、θ ，、口金或疋以添加一系列塑膠材料的結構纖維(structural fibres)為基礎的纖維材質，該纖維 < 選自厌纖維、玻璃纖維、arami(le纖維、蝴纖維、陶鐵維或這些纖維的任何組合。根據本發明的另一樣態，本發明暨可單獨關於自行車踏板曲柄又可單獨關於自行車底架橫軸，如此 1 丹配合與其耦合的個別部件，以便產生如上定義的耦合件。 [實施方式】第1圖中’數字1表示根據本發明所生產的整個自行車構件的耦合件，此解決方案適用於任何類型自行車構件，因此不限於如下闡述的自行車踏板曲柄和曲柄軸承橫軸（crank shaft spindle)之耦合件，譬如本發明可應用於自行車踏板曲柄和相關踏板軸之間的連結，或自行車馬輕座 (saddle post)和自行車骨架（frame)的相對管筒（tube)之間的連結’或自行車前叉柱（front fork column)和握把之間的連結，或是與後輪轂（hub)相連的自行車鏈網狀輪齒 (meshing sprockets)和飛輪體（freewheel body)之間的連系士等等。根據第1圖中所示之最通用組態，該耦合件1至少包 8 200401731 含一個第一搞合構件2和一個第二搞合構件3，分別配有公耦合端或公元件4以及母耦合端或凹穴5，該耦合端4 和5具有相反的契合面，其中該契合面包含第一部分表面 (first portion of surface)4a、5a，其截面垂直於共同的耦合軸而且有一個圓角的三側邊輪廓，本文中定義為三葉輪廓，該輪廓的三個葉片則由圓角構成，在第1圖中之例子，該公元件4的第一部分表面4a之截面形成該三側邊輪廓並構成該公元件的底端部分，與其相鄰的是一個具有圓柱結構和圓形截面的第二部分表面4b，該公元件4的第二部分表面 4b則用以進入該耦合凹穴 5的對應第二部分表面 5b，同樣的該第二部分表面5b具有圓柱結構和圓形截面，根據本發明的該部分表面4a、5a、4b和5b尺寸設計在於使其互相防礙而形成契合，該第二部分表面4b和5b之圓柱形耦合件的功能係為了確保該元件1和2的相對準確定位，特別是相對於該公元件4和該耦合凹穴5兩個主軸不良對位或甚至輕微傾斜之危險，其中在耦合的情況下該二主軸必須沿著共軸1 a對齊，儘管如此，很顯然的該第二部分表面4b和5b甚至可以省略而仍然不脫離本發明的範疇。第1圖沒有進一步說明在耦合的情況下該元件2和3 的閉鎖方法，理論上干擾式組合亦足以避免該二構件之間不希望發生的軸向脫落，實際上對於該耦合件最好同時包含軸向鎖定該二構件之方法，誠如文後所述，本發明應用於該橫軸-踏板曲柄耦合件的實施例所附加之圖式以螺絲的形式說明這些閉鎖方法，該螺絲從其底面契合該公元件 9 200401731 内的軸向螺紋孔，並且有一螺絲頭停在承載該耦合凹穴元件内，儘管如此，很顯然的這些閉鎖方法可以任何方產生或者可外加於該構件2和3而且可應用於連接該構 2和3的二元件。第2至8圖說明本發明關於自行車踏板曲柄和底架軸之耦合件的第一實施例，該圖式顯示根據本發明僅與底架橫軸之一端及其相關踏板曲柄有關的構件，儘管此，彳艮顯然地根據本發明的該構件只能在該底架橫軸之端或者兩端產生。類似於第1圖中的例子，第2至8圖中功能上對應弟1圖的部件均以相同的圖號標示，因此第2圖和第3 中圖號2表示該自行車的整個底架橫軸，而圖號3表示於連接該橫軸2 —端的整體自行車踏板曲柄，在該踏板柄的一端有一個凹穴5定義該輕合件的母元件，該母元則與定義該耦合件的公元件之該橫軸2底端部分4相合’其中該底端部分4有一柄合面包含一個三葉輪廓的分4a以及一個圓形輪廓的相鄰部分5b，相對應地，該板曲柄的耦合凹六5有一個三葉輪廓的部分5 a以及一個形輪廓的相鄰部分5 b，分別以干擾方式接納該橫軸4的分4a和4b，該凹穴的結構在第5圖的剖面視圖中看得清楚，如該圖中清楚表示，該耦合凹穴5終止於底牆6 該底牆6則在耦合情況中作為該橫軸4底面的阻擋，正第4圖剖面視圖中所清楚顯示，該耦合件的軸向閉鎖則由螺絲7達成，該螺絲具有一個螺紋腳從其底面4c契合的式件橫該如於圖用曲件耦部踏圓部更如藉該 10 200401731

橫軸4内的軸向螺紋孔8，並且該螺絲有一螺絲頭7a停在該踏板曲柄3的一個平面上方，以便將該二元件3和4握持在耦合狀態中，在該踏板曲柄3内耦合凹穴5的底牆 6 (第5圖）有一個螺紋圓孔9定義的開孔可讓螺絲7穿過，其直徑比該橫軸4内的螺紋孔8較大以便接納螺絲7，並用以契合一個螺絲拔除工具，以便移除該閉鎖螺絲 7之後，需要分解該二元件3和4之時，可壓住該橫軸4的底面4c且使該橫軸4離開該搞合凹穴5。在第2圖和第3圖中，與三葉輪廓一端相對的該橫軸 4另一端已經移除，這一端也可以有一個與前述相同的結構，以便與另一自行車踏板曲柄產生相同的該橫軸4耦合件，雖然這一端也可能是傳統的造型，第6至9圖顯示前述該踏板曲柄結構的前視和剖視圖，尤其侧重於該耦合凹穴5’這些圖所示的例子中，圓角.三角輪廓的三個邊，或稱三葉輪廓，幾乎是直線且角形’而第10至13圖所示該三葉輪廓幾乎是等腰三角均有一頂點洛在該踏板曲；I；丙 1 〇和1 3圖），同時此頂點指向，此外，在該兩種情況中形有一對稱軸與該踏板曲柄於確保橫軸和踏板曲柄之間效傳動非常重要。彼此相等，幾乎類似於等邊三的變體與前例的主要差異在於形’在任一情況中，該三角形 3的中軸10上面（見第6、9、向最接近該踏板曲柄的端點方 ’產生該三葉輪廓的理論三角 3的中軸1 〇重合，此一特性對 ’該橫軸4軸心扭轉應力的有

使用當中，該三葉輪廓的輪合面確保了扭轉應力的傳 11 200401731 動，而該圓柱面4b和5a的耦合則確保該二元件正確的相對定位，特別是關於該橫軸2的主軸2 a和該踏板曲柄3 耦合凹穴5的主軸3 a的可能不良對位，根據傳統技術，在該踏板曲柄3的另一端有一螺紋穿孔11，用來連接相對的自行車踏板，根據上述技術，使用三葉輪廓的耦合件自然無法阻止與該穿孔11 一致的踏板橫軸之連接。如上之充分描述，可能存在該三葉形耦合輪廓的不同變體，譬如，該三角形的一或多邊可能不是直線，而是至少部分彎曲，彎向該三角形的中心或是外面，尤其該公元件和該耦合凹穴的耦合面只有與該輪廓的三個葉片或頂點成一直線時才可能接觸，其中該葉片或頂點對於扭轉應力的傳動有決定性的作用，譬如說，該橫轴三葉輪廓的三邊可能設計成凹形結構，或是將該耦合凹穴的三邊設計成凹形結構，該橫軸三葉輪廓和該耦合凹穴的三邊皆設計成凹形結構（見第1 8至2 1圖），甚至有可能將橫軸三葉輪廓的三邊設計成向外彎曲（見第22至25圖），以致藉由轉動的耦合只有與這三邊成一直線時才能產生，最後當然有可能產生一種輪廓而在三葉和三邊同時耦合，對於具備三葉輪廓的表面部分也有可能是變尖的結構，而不是如圖所示，在轴向截面一致的結構。有鑑於此，第14至17圖比較了該公元件4的各種不同組態，第1 4圖顯示一個圓柱結構的元件（意指具有筆直且平行的產生線）因此具有軸向一致的截面，而第15至17 圖則顯示變尖的結構，尤其第1 5圖係關於直線產生線的圓 12 200401731 錐形結構，其中總圓錐角介於1 〇和45〇之間，而最好是 5〇和10〇之間，第15圖顯示一個具有向内彎曲的產生輪廓之馬鞍形變尖組態，最後第1 7圖顯示一個具有向外彎曲的產生輪廓之稍微外凸變尖組態，當然在前述的每一個情況，該母耦合端則具有互補的組態。該變尖組態的優點在於一直確保組裝時，容易且正確的耦合，而無需昂貴的精準加工，再者，該耦合件可產生模爾斯效應（Morse effect)變尖驅動（taper driving)，更進一步確保該連結的穩定性。第18至21圖為第14至17圖的變體，與前者的差異僅在於該截面三葉輪廓的結構，在此情形中，該輪廓的三邊向内彎曲以便產生成輻射狀花瓣的輪廓。最後，前述第22至25圖顯示三邊向外彎曲之輪廓的變體。很顯然地，無論如何都可能存在該三葉輪廓結構更進一步的不同變體。如上所述，本發明的一個解決方案係產生一種耦合件，其中耦合面的輪廓定義了數個耦合葉片，該耦合葉片則圍著耦合軸彼此間隔某個角度，以上用以說明的葉片為三片，然而該葉片數目可以不同，例如四片、五片等等。此外，當然在無損於本發明原則的情形下，關於本文中僅供範之描述和說明，其結構性的細節和實施例可能存在廣泛的變化，而仍不偏離本發明下述申請專利所定義之範圍。 13 200401731 譬如說，該公耦合端可以與踏板曲柄聯結，而該母耦合端則與底架橫軸聯結。【圖式簡單說明】本發明進一步的特徵和優點可在參閱下列說明和圖式之後有更詳盡之了解，其中該圖式僅供作例子說明，而非限制本發明之應用，該圖式說明如下：第1圖為根據本發明的一個基本配置爆炸視圖，可應用於任何類型自行車構件的耦合件；第2圖和第3圖為自行車底架橫軸和自行車踏板曲柄的爆炸視圖，兩者可藉由本發明的一個較佳實施例彼此耦合；第4圖為根據本發明，如第2圖和第3圖中橫軸-踏板曲柄組合所產生的耦合件放大剖視圖；第5圖為第4圖細節之爆炸局部剖視圖；第6圖和第7圖為根據本發明的一個踏板曲柄前視圖和後視圖，第8圖為根據第7圖中直線VIII-VIII剖視圖；第9圖為根據第6圖中細節IX之放大視圖；第10圖和第11圖局部顯示第6圖和第7圖之變體；第12圖局部顯示第11圖中直線XII-XII剖面；第13圖為根據第10圖中細節XIII之放大視圖；第1 4至1 7圖為根據本發明之構件的公耦合端視圖，分別為圓柱形（或具有平行產生線）、具直線（圓錐）輪廓的 14 200401731 削尖結構、馬鞍狀和凸邊結構；第18至21圖為第14至17圖的變體，唯一的差異在於該截面的三側邊輪廓，在此例中，該側邊向内彎曲；第22至25圖為第14至17圖的進一步變體，唯一的差異在於該截面的三側邊輪廓，在此例中，該側邊向外彎曲。元件代表符號簡單說明 1 白行車構件的 la 共軸 2 第一搞合構件 3 第二搞合構件 4 公耦合端 4a、5 a 第一部分表面 4b、5b 第二部分表面 5 母耦合端或凹 6 底牆 7 閉鎖螺絲 7 a 螺絲頭 8 螺紋孔 9 螺紋孔 10 中軸 ❿ 15

Claims

200401731 拾、申請專利範圍： 1 ·至少具備一個公耦合端（4 )之自行車構件 (2)，該公耦合端適合與一個第二自行車構件（3)之對應母耦合端（5)接合，其中該公（4)母 (5)二耦合端分別具有相反的契合面 (4a，5a)，其特徵為該公耦合端（4)有一個三側邊的輪廓。

2 ·至少具備一個母耦合端（5 )之自行車構件 (3 )，該公耦合端適合與一個第二自行車構件（2)之對應母耦合端（4)接合，其中該公（4)母 (5)二耦合端分別具有相反的契合面 (4a，5a)，其特徵為該母耦合端（5)有一個三側邊的輪廓。 3 ·如申請專利範圍第 1或 2項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓具有一或數個 · 直邊。 4.如申請專利範圍第 1或 2項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓具有一或數個至少部份彎曲側邊。 5 .如申請專利範圍第4項所述之構件，其中該 16 200401731 構件的特徵為該一或數個至少部份彎曲的側邊彎向該輪廓的中心。 6 ·如申請專利範圍第 4項所述之構件，其中該構件的特徵為該一或數個至少部份彎曲的側邊—向該輪廓的外面。

7 ·如申請專利範圍第 1或 2項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓具有不同類型的側邊，該類型可根據任意組合，選自直邊、彎曲且彎向該輪廓的裡面之側邊、彎曲且彎向該輪廓的外面之側邊。 8 ·如申請專利範圍第 1或 2項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓幾乎是等邊的。 9 .如申請專利範圍第 1或 2項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓幾乎是等腰的。 10. 如申請專利範圍第 1 或 2 項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓是不規則的，或是其三邊互不相等。如前述申請專利範圍任一項所述之構 17 200401731 件，其中該構件的特徵為該輪廓具有一或數個圓頂點。 12. 如申請專利範圍第 1 1項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓的三個頂點都是圓的。 13. 如申請專利範圍第1 2項所述之構件，其中該構件的特徵為該輪廓屬於三葉狀。 14. 如申請專利範圍第1 2項所述之構件，其中該構件的特徵為具備圓頂點的該輪廓三側邊均彎向該輪廓的裡面，以便形成一個具備三片輻射狀花瓣的形狀，其中該三片花瓣彼此間隔某個角度排列。 15. 如申請專利範圍第 1 或 2 項所述之構件，其中該構件的特徵為該耦合端的契合面在軸向上變尖。 16. 如申請專利範圍第 1 或 2 項所述之構件，其中該構件的特徵為具備三側邊輪廓的耦合端有幾乎固定的軸向進度（axial progress)。 18 200401731 17. 如申請專利範圍第 1 5項所述之構件，其中該構件的特徵為該轴向變尖的耦合端總圓錐角介於介於 1 °和 4 5 °之間。 18. 如申請專利範圍第 1 7項所述之構件，其中該構件的特徵為該轴向變尖的耦合端總圓錐角介於5 °和 1 0 °之間。

19. 如申請專利範圍第1 5項所述之構件，其中該構件的特徵為該軸向變尖的耦合端有一具直線產生線的圓錐結構。 2 0. 如申請專利範圍第1 5項所述之構件，其中該構件的特徵為該軸向變尖的耦合端有一稍微外凸的結構，且具有向外彎曲的彎曲產生線。

2 1. 如申請專利範圍第1 5項所述之構件，其中該構件的特徵為該軸向變尖的耦合端有一馬鞍狀結構，且具有向内彎曲的彎曲產生線。 2 2· 如申請專利範圍第1項或第3至2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個用於自行車底架的橫軸（2)，而且該公耦合端（4)為該橫軸之一端。 19 200401731 2 3 . 如申請專利範圍第 2 2項所述之橫軸，其特徵為該橫軸的第二端也有該三側邊輪廓的公耦合端（4 )。 2 4. 如申請專利範圍第 2 2項所述之橫軸，其中該橫軸的特徵為該三侧邊輪廓之一端的底部為斜角狀（bevelled)。馨 2 5. 如申請專利範圍第2 2項所述之橫軸，其中該橫軸的特徵為該三侧邊輪廓之一端延伸自該橫軸的中心體，而且其截面可包含於該中心體的截面内。 2 6. 如申請專利範圍第2 2項所述之橫軸，其中該橫軸的特徵為其兩端具有螺紋軸孔（8 ) 可契合該固定螺絲（7 )，而且該軸孔的螺紋 φ 方向相同。專的請 * J5I 申橫如該中第圍 2 所項之軸其孔轴紋螺有具端兩其為徵絲螺定固。該反合相契向可方紋螺的孔轴該且而 20 200401731 2 8 · 如申請專利範圍第 2至2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車踏板曲柄（3) ，而且該三側邊輪廓之母輕合端（5)為該踏板曲柄之一端。

2 9. 如申請專利範圍第 2 8 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該三側邊輪廓有一頂點幾乎定位在該踏板曲柄（3 )的中軸上0 3 0. 如申請專利範圍第 2 8 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該三側邊輪廓有一對稱軸與該踏板曲柄（3 )的中軸對齊。

.如申請專利範圍第 2 9 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該踏板曲柄中軸上的頂點指向該踏板曲柄（3 )最接近端之方向。 3 2. 如申請專利範圍第 2 8 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該踏板曲柄（3 ) 的另一端也有一個三側邊輪摩之母搞合端（5)。 3 3. 如申請專利範圍第 2 8 項所述之踏板曲 21 200401731 柄，其特徵為該踏板曲柄具備一個底牆（6 )，而且該三側邊輪廓之耦合端（5a)緊鄰該底牆。 3 4. 如申請專利範圍第 3 3 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該底牆的相對部分有一幾乎圓形截面端（5b)，用以結合橫軸體。

3 5. 如申請專利範圍第 3 3 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該底牆（6)有一周邊斜面。 3 6. 如申請專利範圍第 3 3 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該底牆（6 )有一個開口（ 9 )供閉鎖螺絲（7 )通過，該閉鎖螺絲用以從底面結合橫軸（2 )的軸向螺紋孔（8 )。

3 7. 如申請專利範圍第 3 6 項所述之踏板曲柄，其中該踏板曲柄的特徵為該開口係由一個直徑較前述用以契合之固定螺絲（7 )螺紋孔（8 ) 大的螺紋孔（9 )所構成，而且該踏板曲柄内直徑較大的螺紋孔（9 )用以契合一個螺絲拔除工具，以便需要分解橫軸（2 )和踏板曲柄（3 ) 時，將該橫軸（2)底面從該踏板曲柄的凹穴（5) 壓出。 22 200401731 38. 至少具備一個公耦合端（4)的一個第一自行車構件（2 )和至少具備一個母耦合端（5 )的一個第二自行車構件（3)之耦合件，其中該公 (4)母（5)二耦合端分別具有相反的契合面 (4a，5a)，其特徵為該公耦合端（4)有一個三側邊的輪廓。

3 9 . 如申請專利範圍第 38 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為前述契合面 (4a，5a)的尺寸設計在於使其互相防礙而形成契合〇

4 0. 如申請專利範圍第 3 8 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為前述契合面具有三側邊輪廓的第一耦合部（4 a，5 a )，以及幾乎圓形輪廓的第二耦合部（4b，5b)，其中第二耦合部相對於第一耦合部在軸上移動了某一位置。 4 1. 如申請專利範圍第 4 0 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為前述契合面第二耦合部（4 b，5 b ) 的尺寸設計在於使其互相防礙而形成契合。 23 200401731 42 . 如申請專利範圍第 3 8 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該輪廓屬於三葉狀。

4 3. 如申請專利範圍第 4 2 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該公耦合端（4)的三葉輪廓以及該母耦合端（5)的三葉輪廓設計成只有與該三葉片成一直線時才產生耦合〇 44. 如申請專利範圍第 43 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該公耦合端（4 )三葉輪廓的側邊稍微外凸或成直線，而該母耦合端（5 )三葉輪廓的側邊則成直線或稍微外凸。

4 5. 如申請專利範圍第 4 2 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該公耦合端（4)的三葉輪廓以及該母耦合端（5)的三葉輪廓設計成只有與該三側邊成一直線時才產生耦合〇 4 6. 如申請專利範圍第 45 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該公耦合端（4 )的三葉輪廓以及該母耦合端（5 )的三葉輪廓的側 24 200401731 邊向外彎曲或成直線。 4 7. 如申請專利範圍第 4 2 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該公耦合端（4)的三葉輪廓以及該母耦合端（5)的三葉輪廓設計成只有同時與該三葉片和該三侧邊成一直線時才產生耦合。

4 8. 如申請專利範圍第 38 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該二耦合件均由相同材料製成。

4 9. 如申請專利範圍第 4 8 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為該材料選自鋼、鋁或其合金、或是以添加一系列塑膠材料的結構纖維為基礎的纖維材質，該纖維可選自碳纖維、玻璃纖維、a r a m i d e纖維、硼纖維、陶纖維或這些纖維的任何組合。 5 0. 如申請專利範圍第 3 8 項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為當完全耦合時，該相反的契合面的底端部分（4 c， 6 )彼此互相接觸。 25 200401731 .如申請專利範圍第 3 8至 5 0任一項所述之耦合件，其中該耦合件的特徵為第一構件是自行車底架橫軸（2)而第二構件是自行車踏板曲柄（3 )。 5 2. 自行車底架至少包含一個如申請專利範圍第 22至 27任一項所述之橫軸。 5 3. 如申請專利範圍第1項或第3至2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車支柱（pillar)，而且該公搞合端為該支柱之一端〇 5 4· 如申請專利範圍第1項或第3至2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車踏板橫軸，而且該公柄合端為該踏板橫軸之一端。 5 5 ·如申請專利範圍第1項或第 3至 2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個用於自行車輪轂（hub)的飛輪體，而且該公搞合端由該飛輪體的至少一部分所構成。 5 6.如申請專利範圍第1至 2 1任一項所述之構 26 200401731 件，其特徵為該構件是一個自行車輪輻 (spoke)，而且該公耦合端為該輪輻之一端。 57.如申請專利範圍第 2至 21任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車座墊 (saddle)，而且三側邊輪廓的該母柄合端為該座墊之一端。 5 8 ·如申請專利範圍第 2至 2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車鋼圈 (r i m )，而且三側邊輪廓的該母耦合端沿著該座墊周圍形成。 59. 如申請專利範圍第 2至 2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車輪轂，而且具有至少一個三側邊輪廓的母搞合端。

60. 如申請專利範圍第 2至 2 1任一項所述之構件，其特徵為該構件是一個自行車輪齒 (sprocket)，而且三側邊輪廓的該母搞合端在該輪齒中央區形成。 6 1 .至少具備一個公耦合端（4 )之自行車構件 (2 )，該公耦合端適合與一個第二自行車構 27 200401731 件（3)之對應母耦合端（5)接合，其中該公（4)母 (5)二耦合端分別具有相反的契合面 (4a，5a)，其特徵為該公耦合端（4)有一個輪廓為數個葉片的截面，其中該數個葉片繞著一個軸且彼此間隔某個角度排列。

62·至少具備一個母耦合端（5)之自行車構件 (3)，該公耦合端適合與一個第二自行車構件（2)之對應公耦合端（4)接合，其中該公（4)母 (5)二耦合端分別具有相反的契合面 (4a，5a)，其特徵為該母耦合端（5)有一個輪廓為數個葉片的截面，其中該數個葉片繞著一個軸且彼此間隔某個角度排列。 6 3 ·如申請專利範圍第 61 和 62 項所述之構件，其特徵為該葉片數目是三片。

6 4 ·至少具備一個公耦合端（4 )的一個第一自行車構件（2 )和至少具備一個母耦合端（5 )的一個第二自行車構件（3 )之耦合件，其中該公（4 ) 母（5)二耦合端分別具有相反的契合面 (4a，5a)，其特徵為該耦合端（4, 5)有一個輪廓為數個葉片的截面，其中該數個葉片繞著一個軸且彼此間隔某個角度排列。 28 200401731 65.如申請專利範圍第64項所述之自行車耦合件，其特徵為該葉片數目是三片。 29