200302184 (1) 玖、發明說明 【發明所屬的技術領域】 本發明是關於,以該車體框架所支承的前擾流罩從前 方覆蓋車體框架前端的頭管’在從後方側安裝於上述前擾 流罩的基座配設方向燈及頭燈所構成的車燈單元,是被安 裝在前擾流罩,來使上述頭燈及方向燈面對於設置在上述 前擾流罩的前部的開口部之機車,特別是關於方向燈及頭 燈的安裝構造的改良。 【先前技術】 以往,讓具有方向燈及頭燈的車燈單元,從後方側安 裝於前擾流罩的機車,例如在日本特開平1 1 一 2 7 8 3 3 4號公報中已揭示的構造。 【發明內容】 〔發明欲解決的課題〕 上述傳統的構造,在使頭燈及方向燈面對著的前擾流 罩的前部所設置的開口部的上方,且在該前擾流罩的前_ 部’是可裝卸地安裝有維修用蓋,藉由將維修用蓋卸下, 來進行方向燈用燈泡的交換等的維修動作。 而在前擾流罩的前面部設置維修用蓋會縮小前擾流$ 的設計上的自由度。有時在前擾流罩的上部連接設置有_ 風坡璃,當限制上述開口部及擋風玻璃間的間隔很小時, 有時會無法保有配置上述維修用蓋的空間。 -6 - (2) (2)200302184 本發明鑑於這種情況,其目的要提供一種機車之車火登 安裝構造,可增大前擾流罩在設計上的自由度,且提高方 向燈用燈泡的維修性。 〔用以解決課題的手段〕 爲了達成上述目的,第1發明,以該車體框架所支承 的前擾流罩從前方覆蓋車體框架前端的頭管,在從後方側 安裝於上述前擾流罩的基座配設方向燈及頭燈所構成的車 燈單元,是被安裝在前擾流罩,來使上述方向燈及頭燈面 對於設置在上述前擾流罩的前部的開口部之機車,其特徵 爲:用來覆蓋構成上述方向燈的其中一部分的方向燈用燈 泡的朝向上述基座後部的安裝部的燈泡維修用蓋,是可自 由裝卸地被安裝在前擾流罩的後部上面部。 藉由這種第1發明的構造,由於燈泡維修用蓋,是覆 蓋基座的朝向後部的方向燈用燈泡的安裝部而可裝卸地被 安裝在前擾流罩的後部上面部,所以藉由將燈泡維修用蓋 卸下,則可容易地進行方向燈用燈泡的維修,並且由於不 需要將燈泡維修用蓋設置在前擾流罩的前面部,所以可以 增加前擾流罩的設計上的自由度。 第2發明,是針對上述第1發明的構造,配置於上述 前擾流罩的後方的儀表單元,是被安裝到固定於上述頭管 的支承架,上述燈泡維修用蓋,是覆蓋朝向上述支承架的 上述儀表單元的安裝部而可裝卸地被安裝在前擾流罩的後 部上面部,藉由這種構造,藉由將燈泡維修用蓋卸下,則 -7- (3) (3)200302184 可以進行儀表單元的維修。 第3發明,是針對上述第1或2發明的構造,上述前 擾流罩,是由:配置在上述頭管的兩側且被支承在車體框 架的左右的一對側擾流罩、及配置在上述頭管的前方被連 結在兩側擾流罩的中心擾流罩所構成,上述車燈單元,是 分別被安裝在兩側擾流罩及中心擾流罩;藉由這種構造, 藉由以中心擾流罩及一對的側擾流罩來形成前擾流罩,與 以一個構件形成前擾流罩相比,可以更增加設計上的自由 度。並且車燈單元,會有用來連結兩側擾流罩及中心擾流 罩的機能,所以可以用很少的零件數量來將兩側擾流罩及 中心擾流罩高強度地連結在一起。 第4發明,是針對上述第1 、2或3發明的構造,上 述方向燈用燈泡,是以配置在設置於上述基座的反射鏡部 的中央的方式被安裝在該基座,上述頭燈的反光罩,是在 當從前方來看時一部分會與上述反射鏡部重疊的位置且可 上下擺動地被支承在上述基座,在對應於上述反射鏡部的 部分的上述反光罩,是讓用來使來自於上述方向燈的光線 反射到前方側的反射壁部延伸設置到上述反射鏡部側,該 反射壁部,是形成爲能避免伴隨上述反光罩的擺動所產生 的與上述反射鏡部的干涉的形狀。 藉由第4發明的構造,可盡量避免頭燈妨礙到從方向 燈朝向前方的光線,可以使頭燈及方向燈配置成互相接近 ,則可以將車燈單元小型化地組成。 (4) (4)200302184 【發明實施方式】 桌1圖〜第1 8圖是顯不本發明的一個實施例,第1 圖是機車的側面圖,第2圖是第1圖的主要部位放大圖, 第3圖是第2圖的端視圖,第4圖是第2圖的4端視圖, 第5圖是第2圖的5 — 5線放大剖面圖,第6圖是第2圖 的6 — 6線放大剖面圖,第7圖是第2圖的7 — 7線放大 剖面圖’第8圖是沿著第3圖的8 — 8線的車燈單元的剖 面圖’第9圖是第3圖的9 一 9線放大剖面圖,第1〇圖 是第3圖的1 0 — 1 〇線放大剖面圖,第1 1圖是將外殼 卸下的車燈單兀的立體圖,第1 2圖是支承架的側面圖, 第1 3圖是第1 2圖的1 3端視圖,第1 4圖是燈泡維修 用蓋的側面圖,第1 5圖是第1 4圖的1 5端視圖,第 1 6圖是第2圖的1 6 — 1 6線放大剖面圖,第1 7圖是 第2圖的1 7 — 1 7線放大剖面圖,第1 8圖是卸下燈泡 維修用蓋的與第2圖對應的視圖。 在第1圖中,該機車的車體框架F,是具備有:可轉 向地支承前叉1 1的頭管1 2、從頭管1 2向後下方延伸 的左右的一對主框架1 3 ·.、連接設置於兩主框架1 3 .•的後端且朝上下延伸的左右的一對中間框架1 4 .. 、從兩中間框架1 4 ··的上部向後上方延伸的左右一對 的座墊導軌1 5 .·、以及從兩中間框架1 4 的中間 部朝後上方延伸且被結合在座墊導軌1 5 的中間部的 後支架1 6 · ·。 在前叉1 1的下端是可旋轉地軸支承著前輪W F,在 -9- (5) (5)200302184 前叉1 1的上端連結著車把1 7,用來覆蓋前輪WF的上 方的前擋泥板1 8是被支承在前叉1 1 。 包含引擎E及變速機Μ且配置在主框架1 3的下方的 動力單元Ρ,是以被支承在主框架1 3 ..及中間框架 14..的方式被懸掛在車體框架F。 在中間框架1 4 · •設置有支軸1 9,在該支軸1 9 的兩端部是可上下擺動地支承著左右一對的後叉2 0 . · 的前端部,在兩後叉2 0 · •的後端之間是軸支承著後輪 W R。動力單元Ρ的輸出,是經由具有循環式的鏈條2 1 的動力傳達手段2 2來傳達到後輪W R,該動力傳達手段 2 2 ,在朝向機車的行進方向前方的狀態下,是配置在動 力單元Ρ的左側。用來從上方覆蓋鏈條2 1的鏈條外殼 2 3 ,是被支承在左側的後叉2 0,在中間框架1 4 .. 的上部及後叉2 0 ..之間是分別設置有後避震單元2 4 I # 〇 在引擎Ε的上方,是配置有以主框架1 3 ..支承的 油箱2 5 ,在該油箱2 5的後方,是以中間框架1 4 .. 及座墊導軌1 5 ·.支承的方式,來配置著用來讓駕駛者 乘坐的主座墊2 6 ,而在主座墊2 6的後方配置著用來讓 共承者乘坐的小座墊2 7。 在主座墊2 6的前部下方配置有空氣濾淸器2 8 ,該 空氣濾淸器2 8,是經由配置在油箱2 5的下方的化油器 2 9而連接到引擎Ε的氣缸頭3 0的進氣口。在引擎Ε的 前方配置有散熱器3 1 ,連接於氣缸頭3 0的排氣口的排 -10- (6) 200302184 氣管3 2 ,是經過引擎E的下方延伸出來到後 側,是連接到配置於後輪W R的右側的滅音器 車體框架F的頭管1 2的前方,是以合成 的前擾流罩3 4所覆蓋,主框架1 3 ·.的前 3 1 、動力單元P的前部及下部,是以連接於 3 4的合成樹脂製的低擾流罩3 5從兩側覆蓋 在車體框架F的後部,是安裝著:覆蓋該 的後部的後擾流罩3 8、及配置在後擾流罩3 上方來覆蓋後輪W R的後擋泥板3 9。在後擋 設置有用來安裝沒有圖示的車牌的左右的一對 4 〇·.。 在後擾流罩3 8內,後複合燈4 1是配置 複合燈4 1的後部從後擾流罩3 8的後端面對 在第2圖〜第4圖,前擾流罩34,是由 管1 2的兩側且被支承在車體框架F的左右的 罩42、42、以及配置在頭管1 2的前方且 側擾流罩4 2、4 2的中心擾流罩4 3所構成 在低擾流罩3 5的上部,如第5圖所示, 置有伸入到側擾流罩4 2的下部的內側的連結 。另一方面,在側擾流罩4 2的下部的兩個位 向內側凹入的凹部4 2 a ,而對應於該凹部4 上述連結板部3 5 a ,安裝有略U字型的金屬 4 4· •。而分別具有收容於凹部4 2 a內的 4 5 a的螺栓構件4 5 . ·,是插通在側擾流 輪W R的右 3 3 0 樹脂所構成 部、散熱器 前擾流罩 〇 車體框架F 8的下方從 泥板3 9, 車牌安裝部 成是使該後 後方。 :配置在頭 一對側擾流 被連結在兩 0 是一體地設 部3 5 a 置,設置有 2 a ·.在 製的螺母 大直徑頭部 罩4 2的下 -11 - (7) (7)200302184 部、上述螺母4 4 ·.及連結板部3 5 a ,是被螺合在螺 母4 4 · •。也就是說,側擾流罩4 2的下部的兩個位置 是分別被鎖裝在低擾流罩3 5的上部。 在側擾流罩4 2的後部,如第6圖所示’是一體地設 置有抵接於固定安裝在車體框架F的主框架1 3的支承托 架4 6的安裝板部4 2 b,插通於安裝板部4 2 b及支承 托架4 6的螺栓構件4 7,是被螺合在固定安裝於上述支 承托架4 6的焊接螺母4 8。也就是說,側擾流罩4 2, 是被支承在車體框架F的主框架1 3。 在側擾流罩4 2、4 2及中心擾流罩4 3的上部,也 就是在前擾流罩3 4的上部,是設置有用來保護搭乘在主 座墊2 6的駕駛者使其免於受到風雨的影響的擋風玻璃 4 9 ,在該擋風玻璃4 9的左右處,是配置有用來注意後 方的後視鏡5 0、5 0。 合倂參照第7圖,後視鏡5 0,是設置在基端部被固 定在側擾流罩4 2的前面部上部的支承腕部5 1的前端, 支承腕部5 1 ,是在由合成樹脂所構成的支承腕部5 2內 埋設有金屬製的支承軸5 3所構成。 支承軸5 3,是具備有:與支承腕部5 2的基端一起 抵接於側擾流罩4 2的前面部的抵接鳄部5 3 a、及從該 抵接鳄部5 3 a突出的螺栓軸部5 3 b,螺栓軸部5 3 b ,是貫穿設置於側擾流罩4 2的安裝孔5 4。在安裝孔 5 4,是圍繞著螺栓軸部5 3 b插入有具有對應側擾流罩 4 2的厚度的軸長度的金屬圓筒狀的隔片5 5 ,固定於隔 -12- (8) (8)200302184 片5 5的安裝板5 6是在安裝孔5 4的周圍抵接於側擾流 罩4 2的背面。而藉由將螺母5 7螺合鎖裝在從螺栓軸部 5 3 b的上述安裝板5 6突出的突出部,讓支承腕部5 1 的基端部被固定在側擾流罩4 2。上述安裝板5 6,是被 設置在後述的支承架9 3。 在前擾流罩3 4的前面部設置有左右一對的開口部 5 8、5 8,這些開口部5 8、5 8,是以兩側擾流罩 4 2、4 2的前緣部、與中心擾流罩4 3的兩側緣部所形 成。 在前擾流罩4 3 ,是從其後方側安裝有車燈單元6 0 ,在該車燈單元,配設有一組組面對上述各開口部5 8、 5 8的方向燈6 1 、6 1及頭燈6 2、6 2。 在第8圖〜第11圖,車燈單元60,是具備有:由 合成樹脂所構成的基座6 3、結合於該基座6 3的透明的 合成樹脂製的外殼6 4、收容於基座6 3及外殼6 4之間 的反光罩6 5、安裝於基座6 3的一對方向燈用燈泡6 6 • 、以及安裝於反光罩6 5的一對頭燈用燈泡6 7 . · 〇 基座6 3 ,在對應於開口部5 8、5 8的靠近外側的 上部的位置,具備有:形成爲開口向機車的前側的碗狀, 並且內面形成爲鏡面的一對第一反射鏡部6 3 a ·.。外 殼6 4,是具有分別面對於與方向燈6 1 · •及頭燈6 2 • •共通的開口部5 8、5 8的透鏡部6 4 a、6 4 a , 並且透鏡部6 4 a、6 4 a以外的部分是著色成黑色等顏 -13- 200302184 Ο) 色’外殼6 4是隔著密封材料6 8從前方側安裝在基座 6 3的外周緣,且是彈性地卡合住圓周方向複數的位置。 反光罩6 5 ,是具有:配置在第一反射鏡部63a · •的內側斜下前方,形成爲朝向機車前側開口的碗狀且內 面形成爲鏡面的一對第二反射鏡部6 5 a ..、以及連結 於第二反射鏡部6 5 a之間的連結部6 5 b ,且反光罩 6 5,是被配置在基座6 3及外殼6 4之間。 而方向燈6 1 ·.,是在第一反射鏡部6 3 a的中央 部配置方向燈用燈泡6 6 · •所構成的,方向燈用燈泡 6 6. ·,是從其後方側可裝卸地被安裝在基座6 3。 頭燈6 2 ·.,是把頭燈用燈泡6 7 · •配置在第二 反射鏡部6 5 a ..的中央部,頭燈用燈泡6 7 ·.,是 從其後方側可裝卸地被安裝在反光罩6 5。爲了進行頭燈 用燈泡6 7 · •的交換,在對應於第二反射鏡部6 5 a · •在基座6 3,設置有維修用筒部6 3 b · ·,這些維修 用筒部6 3 b ..的後端開口部,是以能氣密性地將連接 於頭燈用燈泡6 7 ..的電線7 0 ··拉出的蓋子6 9所 封閉著。 反光罩6 5 ,是可上下擺動地被支承在基座6 3 ’在 反光罩6 5的左右兩側上部,植設有突出於基座6 3側的 軸部7 1 ·.,設置於該軸部7 1 ·.的前端的球狀部 7 1a. •是可擺動地被承接於基座6 3。而在連結於一 對的第二反射鏡部6 5 a之間且設置於反光罩6 5的連結 部6 5 b的下部,如第1 0圖所示,是可旋轉地卡合著螺 -14- (10) (10)200302184 母7 2,是以將大直徑頭部7 3 a卡合在基座6 3的背面 側的方式,來讓具氣密性且可旋轉地貫穿基座6 3的螺栓 7 3與上述螺母7 2螺合。 藉由因應將螺栓7 3旋轉操作讓螺母7 2前後移動, 反光罩6 5會上下擺動’藉此來調節頭燈6 2、6 2的光 軸。 反光罩6 5的第二反射鏡部6 5 a ·.,是被配置在 當從前方來看時其中一部分與方向燈6 1 ..的第一反射 鏡部6 3 a重疊的位置,是作成盡量讓來自於方向燈6 1 ..的光線不會進入到第二反射鏡部6 5 a .·的內側的 用來將來自於方向燈6 1 ··的光線朝向前方反射的反射 壁部7 4 ·.,是在對應於第一反射鏡部6 3 a的部分設 置於反光罩6 5 ,該反射壁部7 4 ·.,是作成延伸於第 一反射鏡部6 3 a · •側而被連接設置於反光罩6 5。 反光罩6 5 ,如上述是會上下擺動的構件,爲了要藉 由擺動位置而避免反射壁部7 4 ·.與第一反射鏡部 6 3 a的干涉,在反射壁部7 4 . •的第一反射鏡部6 3 ..側的端部,如第1 1圖所示,是設置有用來避免與第 一反射鏡部6 3 a · •的干涉的缺口 7 5 · •。也就是說 反射壁部7 4 ..,是形成爲能避免隨著反光罩6 5的擺 動造成與第一反射鏡部6 3 a的干涉的形狀。 該車燈單元6 0,是分別被安裝在構成前擾流罩3 4 的側擾流罩4 2、4 2及中心擾流罩4 3。也就是說,設 置在基座6 3的左右兩側上部的安裝板部7 6 · •及設置 -15- (11) (11)200302184 於基座6 3的左右兩側下部的安裝板部7 7 ..,是藉由 螺栓構件8 0 .·、8 1 .·被鎖裝在設置於各側擾流罩 42、42的上部及下部的轂部78.. 、79·.,而 設置於基座6 3的中央上部的安裝板部8 2,是以螺栓構 件8 4被鎖裝在設置於中心擾流罩4 3的上部的轂部8 3 〇 在前擾流罩3 4的後方,是配置有儀表單元8 8,該 儀表單元8 8配設有:速度表8 9、轉速表9 0、燃料計 9 1、及水溫計9 2等,該儀表單元8 8,是位於車燈單 元6 0的斜後上方,被安裝在固定於車體框架F的頭管 1 2的支承架9 3。 在第12圖及第13圖,支承架93,是具備有:從 兩側夾著設置於頭管1 2的托架9 4而形成爲朝下方開啓 的略U字型的支承板部9 5、從該支承板部9 5向前方延 伸的第一支承管9 6、從支承管9 6的前部向左右兩側延 伸且隨著朝向兩側會向上方位置彎曲的第二支承管9 7、 以及從第一支承管9 6的中間部向左右兩側延伸且向後方 彎曲的第三支承管9 8,藉由讓插通於支承板部9 5及托 架9 4的螺栓1 0 0 ..螺合於固定在支承板部9 5的一 對螺母9 5、9 9 ,來讓支承架9 3被固定在頭管1 2。 在管體9 7的兩端,是固定安裝有安裝板5 6 ,連接 於後視鏡5 0、5 0的支承腕部5 1 、5 1的基端部,是 夾著前擾流罩3 4的側擾流罩4 2、4 2被固定在第二支 承管9 7的兩端。 -16- (12) 200302184 在第二及第三支承管9 7、9 8之間 9 6上,是設置有用來載置儀表單元8 8 ,在該載置台10 1 ,是設置有用來嵌合 8 8的底部的突部1 〇 3的嵌合孔1 〇 2 第三支承管9 8的兩端,是壓潰成扁 部的安裝部1 04、1 04,在安裝部1 部固定安裝有焊接螺母1 〇 5 ·.。而在 是設置有載置於安裝部1 〇4、1 04上 •,是讓插通於腕部88a.•及安裝部 栓1 0 6 .·螺合於上述焊接螺母1 〇 5 該螺栓1 0 6 .·,讓儀表單元8 8被安 〇 在前擾流罩3 4的兩側後部上面部, 著燈泡維修用蓋1 〇 8 · ·,來從上部後 用燈泡6 6 . •的朝向基座6 3的後部的 支承架9 3的儀表單元8 8的安裝部也就 •,並且從後方覆蓋支承架9 3的朝向第 兩端的側擾流罩4 2、4 2的安裝部。 在第1 4圖及第1 5圖,燈泡維修用 蓋前擾流罩3 4的側擾流罩4 2的後部上 形成爲對應於側擾流罩4 2的後部上面部 側下部,在封閉端設置有具有插通孔1 1 凹部1 0 9。在燈泡維修用蓋1 〇 8的前 通孔1 1 1 。從燈泡維修用蓋1 〇 8的側 在第一支承管 的載置台1 0 1 具備於儀表單元 〇 平狀來形成平坦 04..的下面 儀表單元8 8, 的腕部8 8 a . 10 4..的螺 • ·,藉由鎖上 裝在支承架9 3 是可裝卸地安裝 方覆蓋著方向燈 安裝部、及朝向 是螺栓1〇6 . 二支承管9 7的 蓋1 〇 8,是覆 面部的內側,是 的形狀,在其後 〇向下方凹入的 側上部設置有插 緣部突出設置了 -17- (13) (13)200302184 從內側卡合在側擾流罩4 2的後側上部的複數個例如兩個 的卡合突部1 1 2、1 1 2。 在第1 6圖,在側擾流罩4 2的後側上部,是一體地 設置有用來承受燈泡維修用蓋1 0 8的凹部1 〇 9的連結 板部4 2 d,在該連結板部4 2 d,安裝有略u字型的金 屬製的螺母1 1 3。而具有收容於凹部1 〇 9內的大直徑 頭部1 1 4 a且插通於插通孔1 1 〇的螺栓構件1 1 4, 是插通於上述螺母1 1 3及連結板部4 2 d,螺合於螺母 114° 在第1 7圖,在對應於燈泡維修用蓋1 〇 8的插通孔 1 1 1的部分,在側擾流罩4 2的上部後面部是突出設置 有一對轂部1 1 5、1 1 5 ,藉由螺栓構件1 1 6、 1 1 6來把金屬製的支承板1 1 8鎖裝在兩轂部1 1 5、 1 1 5。在該支承板1 1 8,在上述插通孔1 1 1的周圍 設置有抵接於燈泡維修用蓋1 0 8的前面部的平坦的安裝 板部1 1 8 a ,在該安裝板部1 1 8 a的前面部固定安裝 有焊接螺母1 1 9。而插通於插通孔1 1 1的螺栓構件 1 2 0,是貫穿上述安裝板部1 1 8 a而螺合於焊接螺母 119° 也就是說,燈泡維修用蓋1 0 8,藉由鎖上螺栓構件 1 1 4、1 1 2則可以安裝於前擾流罩3 4 ,藉由轉鬆螺 栓構件1 1 4、1 1 2,如第1 8圖實線所示,則可以從 前擾流罩3 4卸下。 接下來,針對該實施例的作用來加以說明,在從前方 -18- (14) 200302184 覆蓋車體框架F的前端的頭管1 2且被支承在 的前擾流罩3 4,是安裝有車燈單元6 0,該 6 0是在從後側安裝於前擾流罩3 4的基座6 對的方向燈6 1 ·.及頭燈6 2 ·.所構成, 6 1及頭燈6 2分別面對於設置於前擾流罩3 一對開口部58、58 ,而用來覆蓋方向燈用 •的朝向基座6 3的後部的安裝部的燈泡維修 •.,是可裝卸地安裝於前擾流罩3 4的後部 如第1 8圖所示,藉由將燈泡維修用蓋1 下,則可容易地進行方向燈用燈泡6 6 ..的 由於不需要在前擾流罩3 4的前面部設置燈泡 所以可以增加前擾流罩3 4在設計上的自由度 在固定於頭管1 2的支承架9 3 ,是安裝 擾流罩3 4的後方的儀表單元8 8,燈泡維修 • ·,也覆蓋著朝向支承架9 3的儀表單元8 而可裝卸地被安裝在前擾流罩3 4的後部上面 由將燈泡維修用蓋1 0 8 · •卸下,則也可進 8 8的維修。 前擾流罩3 4,是由:配置於頭管1 2的 承在車體框架F的左右一對的側擾流罩4 2、 置在頭管1 2的前方連結於兩側擾流罩4 2、 擾流罩4 3所構成,與以一個構件形成前擾流 以更增加設計上的自由度。 車燈單元6 0,是分別被安裝在兩側擾流 車體框架F 車燈單元 3配設各一 是使方向燈 4的前部的 燈泡6 6 . 用蓋1 0 8 上面部。 0 8..卸 維修,並且 維修用蓋, 〇 有配置於前 用蓋1 0 8 8的安裝部 部。於是藉 行儀表單元 兩側且被支 4 2、及配 4 2的中心 罩相比,可 罩4 2 、 -19- (15) 200302184 4 2及中心擾流罩4 3,由於也有連結兩側擾流罩 4 2及中心擾流罩4 3的機能,所以可以用很少的 量高強度地連結兩側擾流罩4 2、4 2及中心擾流 〇 方向燈用燈泡6 6 ,是以配置在設置於基座6 一反射鏡部6 3 a的中央的方是被安裝在該基座6 燈6 2的反光罩6 5 ,是以從前方來看時其一部分 反射鏡部6 3 a重疊的位置可上下擺動的方是被支 座6 3,在對應於第一反射鏡部6 3 a在反光罩6 設置有延伸到第一反射鏡部6 3 a側用來使來自於 6 1的光線向前側反射的反射壁部7 4。雖然反光 可上下擺動,而上述反射壁部7 4,是形成爲可避 反光罩6 5的擺動造成與第一反射鏡部6 3 a的干 狀。 於是可盡量避免頭燈6 2妨礙到從方向燈6 1 方的光線,而可以將方向燈6 1及頭燈6 2配置成 ,而可將車燈單元6 0作成小型化。 以上是說明本發明的實施例,而本發明並不限 述實施例,只要不脫離申請專利範圍所記載的本發 可以作種種的設計變更。 〔發明效果〕 如上述藉由第1發明,藉由將燈泡維修用蓋卸 可容易地進行方向燈用燈泡的維修,並且可以增加 4 2、 零件數 罩4 3 3的第 3,頭 與第一 承在基 5,是 方向燈 罩6 5 免隨著 涉的形 朝向前 很接近 定於上 明,而 下,則 前擾流 -20- (16) (16)200302184 罩的設計上的自由度。 藉由第2發明,藉由將燈泡維修用蓋卸下,則可以進 行儀表單元的維修。 藉由第3發明,可以更增加前擾流罩的設計上的自由 度,並且可以用很少的零件數量來將兩側擾流罩及中心擾 流罩高強度地連結在一起。 藉由第4發明,可盡量避免頭燈妨礙到從方向燈朝向 前方的光線,可以使頭燈及方向燈配置成互相接近,則可 以將車燈單元小型化地組成。 【圖式簡單說明】 第1圖是機車的側面圖。 第2圖是第1圖的主要部位放大圖。 第3圖是第2圖的端視圖。 第4圖是第2圖的4端視圖。 第5圖是第2圖的5 — 5線放大剖面圖。 第6圖是第2圖的6 — 6線放大剖面圖。 第7圖是第2圖的7 ~ 7線放大剖面圖。 第8圖是沿著第3圖的8 — 8線的車燈單元的剖面圖 〇 第9圖是第3圖的9 ~ 9線放大剖面圖。 第1 0圖是第3圖的1 〇 — 1 〇線放大剖面圖。 第1 1圖是將外殼卸下的車燈單元的立體圖。 第1 2圖是支承架的側面圖。 -21 - (17) (17)200302184 第1 3圖是第1 2圖的1 3端視圖。 第1 4圖是燈泡維修用蓋的側面圖。 第1 5圖是第1 4圖的1 5端視圖。 第1 6圖是第2圖的1 6 — 1 6線放大剖面圖。 第1 7圖是第2圖的1 7 — 1 7線放大剖面圖。 第1 8圖是卸下燈泡維修用蓋的與第2圖對應的視圖 【圖號說明】 1 2 :頭管 3 4 :前擾流罩 4 2 :側擾流罩 4 3 :中心擾流罩 5 8 :開口部 6 0 :車燈單元 6 1 :方向燈 φ 6 2 :頭燈 6 3 :基座 6 3 a :反射鏡部 6 5 :反光罩 6 6 :方向燈用燈泡 7 4 :反射壁部 8 8 :儀表單元 9 3 :支承架 -22- (18)200302184 1〇8 :燈泡維修用蓋 F :車體框架
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