SU70523A1

SU70523A1 - Exhaust air distributor

Info

Publication number: SU70523A1
Application number: SU5642A
Authority: SU
Inventors: Е.Ю. Либин
Original assignee: Е.Ю. Либин
Priority date: 1946-11-02
Filing date: 1946-11-02
Publication date: 1947-11-30

Description

Изобретение относитс к усовершенствованию примен емых в автоматических пр модействующих тормозах отпускных воздухораспределителей , помещаемых на пути воздуха из тормозного воздухораспределител в тормозной цилиндр и имеющих своей целью выключение ступенчатого отпуска и переход на легкий бесступенчатый отпуск.The invention relates to the improvement of tempering air distributors used in automatic direct-acting brakes, placed in the path of air from the brake air distributor to the brake cylinder and aiming at disabling stepped tempering and switching to light stepless tempering.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции такого воздухораспределител . Дл этого, согласно изобретению, в нем применен порщень , наход щийс , с одной стороны , под действием давлени возД )ха, поступающего из тормозного воздухораспределител в тормозной цилиндр, а с другой стороны - под действием давлени воздзха в тормозном цилиндре и управл ющий золотником , который при перевесе давлени со стороны тормозного воздухораспределител сообщает его с тормозным цилиндром, а при перевесе давлени со стороны тормозного цилиндра разобщает тормозной цилиндр от тормозного воздухораспределител и сообщает его с атмосферой.The aim of the invention is to simplify the design of such an air distributor. For this, according to the invention, it uses a piston, which is, on the one hand, under the action of air pressure coming from the brake air distributor into the brake cylinder, and on the other hand, under the action of the air pressure in the brake cylinder and controls the spool, which, when the pressure on the side of the brake air distributor is superior, communicates it with the brake cylinder, and when the pressure on the side of the brake cylinder is superior, disconnects the brake cylinder from the brake air distributor and informs it on mosphere.

На фиг. 1-3 изображена схема предлагаемого воздухораспределител в трех рабочих положени х: фиг. 1 изображает положение механизма во врем процесса торможени , фиг. 2- в перекрыще торл ожени и фиг. 3 - при отпуске.FIG. 1-3 depicts a diagram of the proposed air distributor in three operating positions: FIG. 1 shows the position of the mechanism during the braking process; FIG. 2- in the overlap of the burnout torch and FIG. 3 - when you leave.

Прибор помещаетс на трубе, идущей от воздухораспределител к тормозному цилиндру. В корпусе прибора наход тс поршень 1, золотник 2 и буферна пружина 3. Золотник 2 имеет свободный ход в рамке поршн 7.The device is placed on a pipe from the air distributor to the brake cylinder. The piston 1, the spool 2 and the buffer spring 3 are located in the housing of the device.

При торможении в процессе наполнени тормозного цилиндра (фиг. 1) воздух, поступающий от воздухораспределител по трубе 4, попадает в камеру поршн и сдвигает поршень 1 в крайнее правое по чертежу положение. При этом происходит легкое сжатие буферной пружины 3, а поршень 1 открывает отверсти канала 5, по которому воздух проходит в камеру золотника 2 и далее через открытые золотником окна канала 6 в тормозной цилиндр .When braking in the process of filling the brake cylinder (Fig. 1), the air coming from the air distributor through pipe 4 enters the piston chamber and shifts the piston 1 to the extreme right position in the drawing. When this occurs, the light compression of the buffer spring 3 occurs, and the piston 1 opens the openings of the channel 5, through which air passes into the chamber of the valve 2 and then through the windows of the channel 6 opened by the valve and into the brake cylinder.

По достижении в тормозном цилиндре давлени , соответствующегоUpon reaching the brake cylinder, the pressure corresponding to

135135

величине данной ступени торможени , буферна пружина 3 сдвигает поршень 7 влево на величину свободного хода (фиг. 2), причем поршень перекрывает отверсти канала 5, а окна канала 6 остаютс открытыми .the magnitude of this stage of deceleration, the buffer spring 3 shifts the piston 7 to the left by the amount of the free stroke (Fig. 2), with the piston blocking the openings of the channel 5, and the windows of the channel 6 remain open.

В начале процесса отпуска, когда воздухораспределитель начинает сообщать трубу 4 с атмосферой, поршень 7 под давлением воздуха тормозного цилиндра сдвигаетс вместе с золотником 2 в левое положение (фиг. 3), причел сначала золотник перекрывает окна канала 6, а затем поршень 7 доводитс до конца своего хода под давлением воздуха камеры золотника. В этом положении золотник 2 своей выемкой сообщает одно из окон канала 6 с атмосферным каналом 7, чем и достигаетс -чегкий и полный отпуск. Воздухораспределитель же продолжает свой процесс перехода в отпускное положение , в зависимости от повышени давлени в магистрали, при изолированном от него тормозном цилиндре. Таким образом полный отпуск достигаетс при сравнительно небольшом повышении давлени в магистрали , достаточном дл начала срабатывани воздухораспределителей на отпуск.At the beginning of the tempering process, when the air distributor begins to communicate the pipe 4 with the atmosphere, the piston 7 under the air pressure of the brake cylinder moves together with the spool 2 to the left position (Fig. 3). its stroke under the pressure of air chamber spool. In this position, the spool 2 with its notch informs one of the windows of the channel 6 with the atmospheric channel 7, and this achieves a full and easy vacation. The air distributor continues its transition to the vacation position, depending on the pressure increase in the pipeline, with the brake cylinder insulated from it. Thus, complete tempering is achieved with a comparatively small increase in pressure in the line, sufficient to begin the operation of the distributors on tempering.

Предмет изобретени Subject invention

Отпускной воздухораспределитель, предназначенный дл помещени в системе пр модействующего автоматического тормоза на пути воздуха от тормозного воздухораспределител к тормозному цилиндру с целью осуществлени легкого бесступенчатого отпуска, отличающийс тем, что в нем применен поршень, наход щийс ,, с одной стороны , под действием давлени воздуха , поступающего из тормозного воздухораспределител в тормозной цилиндр, а с другой стороны - под действием давлени воздуха в тормозном цилиндре и управл ющий золотником , который при перевесе давлени со стороны тормозного воздухораспределител производит сообщение его с тормозным цилиндром, а при перевесе давлени со стороны тормозного цилиндра разобщает тормозной цилиндр от тормозного воздухораспределител и сообщает его, с атмосферой.A discharge air distributor designed to place air in the system of an applied automatic brake from the brake air distributor to the brake cylinder in order to achieve easy stepless tempering, characterized in that it uses a piston located on one side under the action of air pressure from the brake air distributor to the brake cylinder, and on the other hand, under the action of air pressure in the brake cylinder and controlling the slide valve the predominance of pressure on the side of the brake air distributor produces a message with the brake cylinder, and when the pressure on the side of the brake cylinder is overbalanced, it separates the brake cylinder from the brake air distributor and reports it to the atmosphere.

ff,7/ доздухораспредвлител ff, 7 / dozduhduraspredvlitel

Фиг. 1FIG. one

S цилиндруS cylinder

Фиг. 2FIG. 2

Фиг. 3FIG. 3