SU71144A1

SU71144A1 - Air distributor for direct brake

Info

Publication number: SU71144A1
Application number: SU5685A
Authority: SU
Inventors: Е.Ю. Либин
Original assignee: Е.Ю. Либин
Priority date: 1946-12-04
Filing date: 1946-12-04
Publication date: 1947-11-30

Description

Изобретение касаетс усовершенствовани воздухораспределител пр модействующего тормоза, заключающего в себе первичный и вторичный органы, из которых последний имеет поршень, наход ш ,ийс под действием давлений, с одной стороны, золотниковой камеры и пружины, а с другой стороны - рабочей камеры. Целью изобретени вл етс получение в таком воздухораспределителе бесступенчатого отпуска при помощи дополнительного устройства.The invention relates to the improvement of the air distributor of a direct brake, comprising primary and secondary organs, of which the latter has a piston, is under pressure, on the one hand, the slide chamber and the spring, and on the other side - the working chamber. The aim of the invention is to obtain stepless tempering in such an air distributor by means of an auxiliary device.

Согласно изобретению дополнительное устройство состоит из поршн , наход щегос под воздейг ствием, с одной стороны, воздушного давлени магистрали, а с другой стороны - воздушного давлени золотниковой камеры и буферной пружины . Поршень посредством золотника управл ет открытием и закрытием отверсти канала, сообщающего золотниковую камеру с рабочей камерой.According to the invention, the additional device consists of a piston that is affected by, on the one hand, the air pressure of the main line, and on the other hand, the air pressure of the spool chamber and the buffer spring. The piston controls the opening and closing of the channel opening by means of the spool, which communicates the spool chamber with the working chamber.

На чертеже изображено предлагаемое устройство применительно к воздухораспределителю системы Матросова с. отпускной пружиной.The drawing shows the proposed device in relation to the air distributor system Matrosov with. release spring.

При торможении, когда давление в магистрали понижаетс , поршень / перемещаетс вместе с золотником 2 влево и последний закрывает отверстие 5.When braking, when the pressure in the line goes down, the piston / moves with the spool 2 to the left and the latter closes the opening 5.

При ступен х торможени поршень / сдвигаетс вправо без золотника 2 только на величину свободного хода до упора рамки в буферную пружину 3, причем золотник 2 продолжает перекрывать отверстие 5. При повышении давлени в магистрали поршень 1 рамкой сжимает буферную пружину 5 и ставит золотник 2 в правое положение , при котором он открывает отверстие 5 и сообщает этим рабочую камеру с золотниковой камерой. Тогда главный поршень 4 под давлением своей пружины начнет опускатьс , вытесн воздух из рабочей камеры в золотниковую камеру через отверстие 5, чем достигаетс легкий отпуск. Дл получени ступени отпуска давление в магистрали после получени нужной величины снижени тормозного усили надо вновь понизить, отчего магистральный поршень и поршень / перейдут на короткое врем в тормозное по91When braking steps, the piston / is shifted to the right without spool 2 only by the amount of free play up to the frame stop in the buffer spring 3, and the spool 2 continues to block hole 5. With increasing pressure in the line, piston 1 compresses the buffer spring 5 and puts spool 2 in the position in which it opens the hole 5 and informs it of the working chamber with a spool chamber. Then the main piston 4, under the pressure of its spring, will begin to descend, forcing the air out of the working chamber into the spool chamber through the opening 5, which results in easy tempering. In order to obtain the tempering stage, the pressure in the line, after obtaining the required value for reducing the braking force, must be lowered again, which is why the main piston and piston / will go for a short time to the brake line

ложение, а затем станут в положение перекрыши, чем и будет прерван процесс отпуска.position, and then will be in the position of overlapping, which will interrupt the process of leave.

При отпущенном воздухораспределителе отверстие 5 улучшает м гкость тормоза.When the diffuser is released, the aperture 5 improves the brake's softness.

Пред}иёт изобретени Prev invention

Claims

1. The air distributor of the operating torus, comprising the primary and secondary distribution bodies, of which the secondary body contains the piston, which is under pressure, on the one hand, the gold chamber and the spring, and on the other side - a working chamber, different Tej / j, that in order to obtain complete unbump leave at a low temperature, the pressure in the mainstream person in it employs an additional device that produces, when the pressure in the main is exceeded above the spools second camera on the set value message of the working chamber with a slide valve chamber.

2. The form of the air distributor according to claim 1, is: so that the device carrying out the communication); The working chamber with the spool chamber consists of a piston, which is influenced, on the one hand, by the air pressure of the main, and on the other hand, the air pressure of the spool chamber and the pressure of the buffer spring, and controlling by means of a spool connected to the piston by a frame, opening and closing the opening of the channel that communicates the spool chamber to the working chamber.

X /

U / llTTTy

;