SU4813A1 - Четырехтактный двигатель-компаунд внутреннего горени - Google Patents

Description

Предлагаемый четырехтактный двигатель - компаунд внутреннего горени  предназначаетс  дл  эксплоатации в качестве судовой установки .

В основание его цикла легло стремление разделить на два цилиндра цикл Дизел , не наруша  цельности последнего и всех его характерных особенностей.

На фиг. 1-4 изображена схема устройства и работы двигател ; фиг. 5 изображает общий вид примерной формы предлагаемого двигател ; фиг. 6-поперечный разрез его; слева по линии П-II фиг. 1 и справа по линии I - 1 фиг. 1; фиг. -7-вид двигател  сверху.

Как видно из схемы фиг. 1 - 4, двигатель состоит из четырех цилиндров; из них два цилиндра а и а - большего обема и два цилиндра b и Ь-меньшего объема; цилиндры а и а сообцдаютс  с атмосферой клапанами 4, 5 и 4, 5 и с цилиндрами малого обема b и Ь клапанами 3, б и 3, б и перепускными трубами. Поршни цилиндров равных обемов заклинены под углом 180° и разных обемов, под углом 90°; таким образом, когда поршни цилиндров большего обема движутс  вниз, поршни цилиндров меньшего обема идут вверх. Фиг. 1 схемы действи  двигател  соответствует началу всасывани  воздуха из цилиндра (1 через клапан 4; в это врем  цилиндр b сообш,аетс  через клапаны 1 и 6 с цилиндром а , и в них происходит расширение продуктов горени , получившихс  при предыдуш,емходе в цилиндре Ь. Цилиндр же Ь выполн ет в это врем  вторичное сжатие заключенного в нем воздуха, поступившего при предыдущем ходе и сжатого в цилиндре а . Фиг. 2 изображает начало следующего хода поршней, при котором цилиндр а сообщаетс  клапанами 3, 2 с цилиндром Ь, и в последний, сжима сь, переходит засосанный цилиндром а воздух; в цилиндр Ь производитс  подача топлива, самовоспламенение и рас