SK62496A3 - Set of brake linings for floating caliper disk brakes - Google Patents

Set of brake linings for floating caliper disk brakes Download PDF

Info

Publication number
SK62496A3
SK62496A3 SK624-96A SK62496A SK62496A3 SK 62496 A3 SK62496 A3 SK 62496A3 SK 62496 A SK62496 A SK 62496A SK 62496 A3 SK62496 A3 SK 62496A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
brake
spring
lining
brake lining
retaining spring
Prior art date
Application number
SK624-96A
Other languages
English (en)
Inventor
Rolf Weiler
Wolfgang Schiel
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of SK62496A3 publication Critical patent/SK62496A3/sk

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0979—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on the rear side of the pad or an element affixed thereto, e.g. spring clips securing the pad to the brake piston or caliper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0045—Braking members arranged non-symmetrically with respect to the brake disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/026—Braking members; Mounting thereof characterised by a particular outline shape of the braking member, e.g. footprint of friction lining

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Súprava brzdových obložení na kotúčovú brzdu s plávajúcim strmeňom
Oblasť techniky
Vynález sa týka súpravy brzdových obložení na kotúčovú brzdu s plávajúcim strmeňom podľa predvýznakovej časti patentového nároku 1.
Doterajší stav techniky
Kotúčová brzda s plávajúcim strmeňom so súpravou brzdových obložení vyššie uvedeného druhu je známa z publikácie DE 38 15 733 Al. Známa súprava brzdových obložení je zložená z prvého brzdového obloženia s prvou prídržnou pružinou z pružinového plechu na uchytenie na brzdovom pieste a druhého brzdového obloženia s druhou prídržnou pružinou na uchytenie na vonkajšom ramene telesa plávajúceho strmeňa. Pritom sú prvá a druhá prídržná pružina rovnaké. I vŕtanie brzdového piesta, určené na uloženie prvej prídržnej pružiny, má rovnaký priemer ako vybranie v tvare kruhového segmentu vonkajšieho ramena telesa určené na uloženie druhej prídržnej pružiny.
Pri známej kotúčovej brzde sú obe brzdové obloženia vytvorené s výhodou rovnako a pri zámene oboch brzdových obložení nedocháza k výskytu žiadnych problémov. Ak má však prvé brzdové obloženie z funkčných dôvodov iný tvar ako druhé brzdové obloženie, nesmú byť obe brzdové obloženia pri montáži v žiadnom prípade zamenené. Ak sa na druhej strane základové dosky oboch brzdových obložení nelíšia a ak sú vodiace plochy kotúčovej brzdy, určené na opretie základových dosiek na vnútornej axiálnej strane a na vonkajšej axiálnej strane usporiadané rovnakým spôsobom, mohlo by byť prvé brzdové obloženie, určené na vnútornú axiálnu stranu, bez všetkého namontované na vonkajšej axiálnej strane a naopak. Dôsledkom by však boli funkčné závady kotúčovej brzdy.
Úlohou vynálezu je navrhnúť súpravu brzdových obložení na kotúčovú brzdu s plávajúcim strmeňom, pozostávajúcu z rôznych brzdových obložení, pri ktorých je možné prvé brzdové obloženie montoval iba na vnútornej axiálnej strane a druhé brzdové obloženie iba na vonkajšej axiálnej strane plávajúceho strmeňa.
Podstata vynálezu
Riešenie tejto úlohy vyplýva z význakovej časti patentového nároku 1. Riešenie spočíva v princípe v tom, vytvarovať jednoduchým spôsobom pridržnú pružinu pri prvom brzdovom obložení, ktorá je rovnako potrebná na jeho upevnenie, ako rozlišovací znak inak ako pri druhom brzdovom obložení. Pri správnej montáži súpravy brzdových obložení drží každá pružina pevne v otvore brzdového piesta, resp. vonkajšieho ramena telesa, pre ňu určenom. Pri zámene brzdových obložení nemôže však byt väčšia prídržná pružina zasunutá do menšieho otvoru a menšia prídržná pružina nemôže držat vo väčšom otvore. Nesprávna montáž so zamenenými brzdovými obloženiami je teda pri súprave brzdových obložení podľa vynálezu nemožná. Ďalšia výhoda spočíva v tom, že vynález nespôsobí zvýšenie výrobných nákladov ani súpravy brzdových obložení, ani kotúčovej brzdy.
Vo výhodnej forme uskutočnenia podľa nároku 2 sú rozmery prvej prídržnej pružiny menšie ako rozmery druhej prídržnej pružiny. Výhodné dôsledky pre konštrukciu príslušnej kotúčovej brzdy sú vysvetlené v d’alšom texte v súvislosti s nárokom 9. Usporiadanie podľa nároku 3 umožňuje zovretie oboch protiľahlých jazýčkov pružiny, pričom silové zložky, zmerujúce rovnobežne s osou brzdového kotúča, sa vyrušia a na prítlak brzdového obloženia na brzdový piest pôsobí iba jedna silová zložka, rovnobežná s osou brzdového piesta.
Tretí jazýček pružiny je usporiadaný kolmo na oba ďalšie a nemá žiaden náprotivok, takže pôsobí silou smerujúcou v podstate k osi brzdového piesta, ktorá tlačí brzdové obloženie na vodiace plochy kotúčovej brzdy a zabraňuje klopaniu. Úsek tretieho jazýčka pružiny, určený na prítlak, je podľa nároku 4 vý hodne upravený v rovnakej vzdialenosti od osi brzdového piesta ako oba ostatné jazýčky pružiny. Táto forma uskutočnenia je výhodná so znakmi nároku 10, vysvetleného v ďalšom texte.
Vo výhodnom uskutočnení podlá nároku 5 sú obe prídržné pružiny vytvorené rovnako až na vzájomné vzdialenosti jazýčkov pružín. Pritom sa podlá nároku 6 doporučuje, zvoliť rozmery oboch prídržných pružín rozdielne o cca 10 %, čo umožňuje zreteľnú rozlíšitelnosť bez toho, aby na prídržných pružinách vznikali funkčné problémy. Vynález sa prejavuje mimoriadne výhodne, ak sú podlá nároku 7 obe brzdové obloženia opatrené rovnakými základovými doskami, ktoré môžu byť pri montáži lahko zamenené, ale na druhej strane majú rozdielne tvarované trecie obloženia, ktoré nesmú byť v žiadnom prípade zamenené.
Nárokom 8 má byť chránená tiež kotúčová brzda s plávajúcim strmeňom, ktorá je určená na použitie súpravy brzdových obložení podlá vynálezu a ktorá je opatrená otvorom brzdového piesta, prispôsobeným prvej prídržnéj pružine a vybraním vonkajšieho ramena telesa, prispôsobeným druhej prídržnéj pružine. Ak je podlá nároku 9 vŕtanie brzdového piesta menšie ako vybratie vonkajšieho ramena telesa, existujú výhody pri výrobe plávajúceho strmeňa, nakolko valcové vŕtanie v plávajúcom strmeni, určené na brzdový piest je uskutočňované nástrojom, ktorý prechádza vybratím vonkajšieho ramena telesa. Nakolko má vŕtací nástroj okrúhly prierez, doporučuje sa podlá nároku 10 vytvoriť i vybratie vonkajšieho ramena telesa v tvare kruhového segmentu. Tri jazýčky prvej prídržnéj pružiny sú usporiadané zodpovedajúcim spôsobom na zasunutie do kruhového vŕtania brzdového piesta. V uskutočnení podlá nároku 10 môže byť druhá prídržná pružina, určená na zasunutie do vybratia v tvare kruhového segmentu, zhotovená výhodne v princípe presne rovnako ako prvá prídržná pružina, pričom rozdielne sú iba vzdialenosti jazýčkov pružiny od osi brzdového piesta. Je samozrejme účelné, ak sa líšia podlá nároku 11 priemery vybratia a vŕtania v súlade s rozmermi prídržných pružín podlá nároku 6 o cca 10 %.
Prehľad vyobrazení na výkresoch
Jeden príklad uskutočnenia vynálezu v je nasledujúcom texte bližšie vysvetlený v súvislosti s výkresmi, na ktorých znázorňuje:
Obr. 1 bokorys správne namontovaného brzdového obloženia podlá vynálezu s brzdovým piestom, znázorneným čiastočne v reze na vnútornej axiálnej strane a vonkajšie rameno telesa znázornené čiastočne v reze,
Obr. 2 situáciu, zodpovedajúcu obr. 1, avšak so' zamenenými brzdovými obloženiami.
Súprava brzdových obložení podlá vynálezu, znázornená na výkresoch, na kotúčovú brzdu s plávajúcim strmeňom, je zložená z prvého brzdového obloženia 1 a druhého brzdového obloženia
2. Prvé brzdové obloženie 1 je tvorené trecím obložením 3./ ktoré je upevnené na prednej strane základovej dosky 4,. Druhé brzdové obloženie 2 je tvorené druhým trecím obložením 5, ktoré je tiež upevnené na základovej doske 6. Zatial čo sú obe základové dosky 4, 6. rovnaké, má prvé trecie obloženie 3. menšiu plochu ako druhé trecie obloženie 5. Prvé brzdové obloženie 1 je okrem toho opatrené prvou prídržnou pružinou 7, ktorá je upevnená na zadnej strane základovej dosky 4. Druhé brzdové obloženie 2 je opatrené druhou prídržnou pružinou 8, ktorá je upevnená na základové j . doske j5.
Prídržné pružiny 7, 8 slúžia na upevnenie brzdových obložení 1, 2 na plávajúcom strmeni kotúčovej brzdy. Plávajúci strmeň je na svojej vnútornej axiálnej strane opatrený brzdovým piestom 9, ktorý je dutý. Prídržná pružina 7 prvého brzdového obloženia 1 je určená na upevnenie v dutom brzdovom pieste 9 na upevnenie brzdového obloženia 1 na plávajúcom strmeni a jeho stáleho udržiavania v polohe, v ktorej dosadá na brzdový piest
9. K tomuto účelu je prvá prídržná pružina 7 opatrená dvomi protiľahlými pružnými jazýčkami 10, 11, ktoré zasahujú do kruhovej drážky 12 vo vnútornom priestore dutého brzdového piesta
9. Druhá prídržná pružina 8 je tiež opatrená dvomi protiľahlými pružnými jazýčkami 13., 14., ktoré slúžia na upnutie vo vybratí 15 vonkajšieho ramena 16 telesa. V tomto vybraní 15 je vytvorený stupeň 17, za ktorý pružné jazýčky 13., 14 zapadnú. Dutý vnútorný priestor brzdového piesta 9 je vytvorený ako vŕtanie 18 kruhového prierezu s priemerom 19. Vybratie 15 vonkajšieho ramena 16 telesa je čiastočne vytvorené v tvare polkruhu s priemerom 20. Priemer 19 je o niečo menší ako priemer 20. Podlá vynálezu je vzdialenosť oboch pružných jazýčkov 10, 11 prvej prídržnej pružiny 7. prispôsobená priemeru 19 a oba pružné jazýčky 13, 14 druhej prídržnej pružiny 8 priemeru 20, to znamená, že pružné jazýčky 10, 11 ležia bližšie pri sebe ako pružné jazýčky 13, 14, ktoré sú od seba ďalej vzdialené. Čo do tvaru sú obe prídržné pružiny ]_, 8. rovnaké až na vzdialenosť, pružných jazýčkov 10, 11, 13, 14. Pritom sa vzdialenosti líšia ako priemery 19, 20 vo svojich rozmeroch o cca 10 %.
Prídavné k pružným jazýčkom 10, 11 resp. 13., 14, vytvoreným v uhle 180°, sú prídržné pružiny 7, 8 opatrené ešte tretím pružným jazýčkom 21, 22, ktorý je voči obom predchádzajúcim upravený pod uhlom 90°. Tretí pružný jazýček 21, 22 prebieha vychádzajúc od základovej dosky 4, 6, brzdového obloženia 1, 2 najskôr smerom od základovej dosky 4, 6 aby sa potom po príslušnom ohnutí k základovej doske 4, 6 opäť priblížil. Koniec tretieho pružného jazýčka 21, 22 dosadá celkom v blízkosti základovej dosky 4, 6 na stenu vŕtania 18 brzdového piesta 9 resp. stenu vybratia 15 vonkajšieho ramena 16 telesa a pridržiava príslušné brzdové obloženie 1, 2 bez možnosti klopania v jeho neznázornených vedeniach kotúčovej brzdy. Vzhladom na kruhový prierez vŕtania 18 resp. polkruhový prierez vybratia 15 sa nachádza úsek 23 resp. 24 tretieho pružného jazýčka 21, 22 v podstate v rovnakej vzdialenosti od osi brzdového piesta 9 ako oba ostatné pružné jazýčky 10, 11 resp. 13., 14.
Situácia, znázornená na obr. 2, vzniká pri zámene prvého brzdového obloženia 1 s druhým brzdovým obložením 2. V tomto prípade spočinie prvá prídržná pružina 7 vo vybratí 15 vonkajšieho ramena 16 telesa. Nakoľko je však vzdialenosť pružných jazýčkov ΙΌ, 11 viditeľne menšia ako priemer vybratia 15, nemôže prvá pružina 7 zaskočiť do vybratia 15 a prvé brzdové obloženie 1 nemôže byť upevnené. Pri druhom brzdovom obložení 2 je situácia opačná. Vzdialenosť pružných jazýčkov 13., 14 je viditeľne väčšia ako vnútorný priemer vŕtania 18, takže druhá prídržná pružina 8 nemôže byť zavedená do vŕtania 18 brzdového piesta 9. Preto je tiež nemožné namontovať druhé brzdové oblo ženie na nesprávnej axiálnej strane plávajúceho strmeňa.

Claims (11)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Súprava brzdových obložení na kotúčovú brzdu s plávajúcim strmeňom s prvým brzdovým obložením (1) na vnútornú axiálnu stranu plávajúceho strmeňa, určeným na dosadnutie na brzdový piest (9), so základovou doskou (4), nesúcou prvé trecie obloženie (3), na zadnej strane ktorej je upevnená prvá prídržná pružina (7) na uchytenie prvého brzdového obloženia (1) na brzdovom pieste (9) a s druhým brzdovým obložením (2), určeným na dosadnutie na vonkajšie rameno (16) telesa plávajúceho strmeňa, so základovou doskou (6), nesúcou druhé trecie obloženie (5), na zadnej strane ktorého je upevnená druhá prídržná pružina (8) na uchytenie druhého brzdového obloženia (8) na vybratí (15) vonkajšieho ramena (16) telesa, vyznačujúca sa tým, že dva protiľahlé pružné jazýčky (10, 11) prvej prídržnej pružiny (7) sú usporiadané v inej vzájomnej vzdialenosti ako dva protiľahlé pružné jazýčky (13, 14) druhej prídržnej pružiny (8).
  2. 2. Súprava brzdových obložení podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že oba pružné jazýčky (10, 11) prvej prídržnej pružiny (7) sú usporiadané v menšej vzájomnej vzdialenosti ako oba pružné jazýčky (13, 14) druhej prídržnej pružiny (8).
  3. 3. Súprava brzdových obložení podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúca sa tým, že dva pružné jazýčky (10, 11 resp. 13, 14) oboch prídržných pružín (7,8) sú vzhľadom na os brzdového piesta usporiadané protiľahlo vždy pod uhlom 180°, pričom vždy jeden tretí pružný jazýček (21, 22) je upravený pod uhlom 90° vzhľadom na dva ostatné pružné jazýčky (10, 11 resp. 13, 14).
  4. 4. Súprava brzdových obložení podľa nároku 3, vyznačujúca sa tým, že úsek (23, 14) tretieho pružného jazýčka (21, 22), dosadajúci na brzdový piest (9) resp. vonkajšie rameno (16) telesa, je usporiadaný v podstate v rovnakej vzdialenosti od osi brzdového piesta (9) ako obidva ostatné pružné jazýčky (10, 11 resp. 13, 14).
  5. 5. Súprava brzdových obložení podlá jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že prídržné pružiny (7, 8) sú až na vzájomné vzdialenosti pružných jazýčkov (10, 11 resp. 13, 14) rovnaké.
  6. 6. Súprava brzdových obložení podlá jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že vzdialenosť pružných jazýčkov (10, 11) prvej prídržnéj pružiny (7) sa líši od vzdialenosti pružných jazýčkov (13, 14) druhej prídržnéj pružiny (8) o cca 10 %.
  7. 7. Súprava brzdových obložení podlá jedného z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúca sa tým, že prvé brzdové obloženie (1) a druhé brzdové obloženie (2) sú opatrené rovnakými základovými doskami (4, 6), pričom prvé trecie obloženie (3) má iný tvar ako druhé trecie obloženie (5).
  8. 8. Kotúčová brzda s plávajúcim strmeňom so súpravou brzdových obložení podlá jedného z nárokov 1 až 7, s plávajúcim strmeňom, ktorý je opatrený dutým brzdovým piestom (9) s vŕtaním (18) na uchytenie prvej prídržnéj pružiny (7) prvého brzdového obloženia (1) a s vonkajším ramenom (16) telesa s vybratím (15) na uchytenie druhej prídržnéj pružiny (8) druhého brzdového obloženia (2), vyznačujúca sa tým, že
    I vŕtanie (18) brzdového piesta (9) má inú šírku, prispôsobenú prvej prídržnéj pružine (7), ako vybratie (15) vonkajšieho ramena (16) telesa, prispôsobené druhej prídržnej pružine (8).
  9. 9. Kotúčová brzda podlá nároku 8, vyznačujúca sa tým, že vybratie (18) brzdového piesta (9) je užšie ako vybratie (15) vonkajšieho ramena (16) telesa.
  10. 10. Kotúčová brzda podlá nároku 9 vyznačujúca sa tým, že vybratie (15) vonkajšieho ramena (16) telesa má tvar kruhového segmentu a väčší priemer (20) ako je priemer (19) vŕtania (18) brzdového piesta (9).
  11. 11. Kotúčová brzda podľa nároku 9 vyznačujúca sa tým, že priemery (19, 20) sa líšia o cca 10 %.
SK624-96A 1993-11-27 1994-11-18 Set of brake linings for floating caliper disk brakes SK62496A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4340454A DE4340454A1 (de) 1993-11-27 1993-11-27 Bremsbelagsatz für Schwimmsattel-Scheibenbremse
PCT/EP1994/003828 WO1995014868A1 (de) 1993-11-27 1994-11-18 Bremsbelagsatz für schwimmsattel-scheibenbremse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK62496A3 true SK62496A3 (en) 1996-11-06

Family

ID=6503599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK624-96A SK62496A3 (en) 1993-11-27 1994-11-18 Set of brake linings for floating caliper disk brakes

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5701978A (sk)
EP (1) EP0738375B1 (sk)
JP (1) JPH09509240A (sk)
KR (1) KR960706030A (sk)
CN (1) CN1053950C (sk)
BR (1) BR9408170A (sk)
CZ (1) CZ288988B6 (sk)
DE (2) DE4340454A1 (sk)
ES (1) ES2149953T3 (sk)
SK (1) SK62496A3 (sk)
WO (1) WO1995014868A1 (sk)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19652933A1 (de) * 1996-12-19 1998-06-25 Teves Gmbh Alfred Bremsbelag für eine Scheibenbremse
US6318514B1 (en) * 1997-08-29 2001-11-20 Hayes Brake, Inc. Disc brake system with spring clip pad holders
DE10136235A1 (de) * 2000-09-14 2002-07-11 Continental Teves Ag & Co Ohg Teilbelagsscheibenbremse sowie zugehöriger Bremsbelag mit einer Haltevorrichtung für den Bremsbelag
DE60330532D1 (de) * 2002-08-06 2010-01-28 Meritor Heavy Vehicle Braking Bremsbelag und Bremssattel für Scheibenbremsen
DE10241157A1 (de) * 2002-09-05 2004-03-25 Wabco Perrot Bremsen Gmbh Scheibenbremse
US20040188188A1 (en) * 2003-03-24 2004-09-30 Manuel Barbosa One piece sliding brake caliper
EP1723346A1 (de) * 2004-03-03 2006-11-22 KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH Bremsbelagpaar für eine scheibenbremse
DE102004039141B4 (de) * 2004-08-12 2006-08-24 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Elektromechanisch oder pneumatisch betätigbare Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
US20060289249A1 (en) * 2005-06-22 2006-12-28 Seiji Nishimura Sliding cylinder bore caliper assembly
DE102007048363A1 (de) * 2007-10-09 2009-04-23 Federal-Mogul Friction Products Gmbh Bremsbelagsatz mit unterschiedlicher Kompressibilität
JP5253391B2 (ja) * 2007-11-06 2013-07-31 カヤバ工業株式会社 車両用キャリパブレーキ装置
GB0822898D0 (en) * 2008-12-16 2009-01-21 Meritor Heavy Vehicle Braking A disc brake
JP5112384B2 (ja) * 2009-05-29 2013-01-09 日信工業株式会社 車両用ディスクブレーキ
IT1394563B1 (it) * 2009-06-23 2012-07-05 Freni Brembo Spa Dispositivo per smorzare le vibrazioni in una pastiglia di un freno a disco
JP4741693B2 (ja) * 2009-06-25 2011-08-03 本田技研工業株式会社 化粧プレートの取付構造
US9145120B2 (en) * 2011-09-09 2015-09-29 Performance Friction Corporation Sliding caliper parking brake having positive brake pad retraction
ITPD20120214A1 (it) * 2012-07-04 2014-01-05 Freni Brembo Spa Pinza di freno a disco
DE102012108682A1 (de) * 2012-09-17 2014-03-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse mit einer Synchroneinrichtung
DE102012108667A1 (de) 2012-09-17 2014-03-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Anordnung eines Belaghaltebügels am Bremssattel einer Scheibenbremse sowie Bremsbelag
CN103912608B (zh) * 2013-02-25 2016-05-11 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器
DE102013016312A1 (de) * 2013-10-04 2015-04-09 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse
DE112015003544T5 (de) 2014-08-01 2017-06-01 Freni Brembo S.P.A. Belaganordnung einer Scheibenbremse und Druckvorrichtung
DE102014119489B4 (de) * 2014-12-23 2016-11-03 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Bremsbelag für eine Teilbelag-Scheibenbremse und Anordnung eines Bremsbelags an einem Belaghalter
ES2860704T3 (es) * 2014-12-25 2021-10-05 Nissin Kogyo Kk Freno de disco para vehículos
US10180167B2 (en) * 2016-10-20 2019-01-15 Bendix Spicer Foundation Brake Llc Brake assembly apparatus for a vehicle braking system
IT201700079579A1 (it) * 2017-07-14 2019-01-14 Freni Brembo Spa Assieme di pinza freno ed almeno una pastiglia
JP6965118B2 (ja) * 2017-11-21 2021-11-10 曙ブレーキ工業株式会社 フローティング型ディスクブレーキ及びその組立方法
CN111692252B (zh) * 2020-04-27 2021-03-30 张文波 一种气压盘式制动器

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3166157A (en) * 1962-04-13 1965-01-19 Bendix Corp Spot type brake
AT280079B (de) * 1968-04-16 1970-03-25 Heinkel Ag Ernst Scheibenbremse
DE2916244A1 (de) * 1979-04-21 1980-11-13 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-teilbelag-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
FR2517398B1 (fr) * 1981-11-30 1986-08-22 Dba Frein a disque a etrier monte coulissant
US4428461A (en) * 1982-03-01 1984-01-31 General Motors Corporation Disc brake caliper assembly
US4600090A (en) * 1983-08-22 1986-07-15 Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh Brake lining support in disc brakes
JPS6058935U (ja) * 1983-09-29 1985-04-24 アイシン精機株式会社 インテグラル型デイスクブレ−キ
DE8401625U1 (de) * 1984-01-20 1984-08-30 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Teilbelag-scheibenbremse
US4705146A (en) * 1984-04-02 1987-11-10 Allied Corporation Disc brake
US4809825A (en) * 1987-03-23 1989-03-07 Allied-Signal Inc. Brake shoe retainer
GB8720225D0 (en) * 1987-08-27 1987-10-07 Gen Electric Disk brake caliper assembly
DE3815733A1 (de) * 1988-05-07 1989-11-16 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE3816109A1 (de) * 1988-05-11 1989-11-23 Teves Gmbh Alfred Scheibenbremse mit unverwechselbaren bremskloetzen
DE4120631A1 (de) * 1991-01-21 1992-12-24 Teves Gmbh Alfred Bremsklotz fuer scheibenbremsen
US5494140A (en) * 1991-04-20 1996-02-27 Alfred Teves Gmbh Brake shoe with retaining spring
DE4126339C2 (de) * 1991-08-09 2002-04-04 Continental Teves Ag & Co Ohg Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse für Hochleistungsfahrzeuge
US5363943A (en) * 1991-10-15 1994-11-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Disk brake apparatus for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN1053950C (zh) 2000-06-28
CZ288988B6 (cs) 2001-10-17
KR960706030A (ko) 1996-11-08
ES2149953T3 (es) 2000-11-16
CN1136346A (zh) 1996-11-20
WO1995014868A1 (de) 1995-06-01
DE4340454A1 (de) 1995-06-01
EP0738375A1 (de) 1996-10-23
BR9408170A (pt) 1997-08-26
DE59409537D1 (de) 2000-10-26
JPH09509240A (ja) 1997-09-16
CZ131696A3 (en) 1996-09-11
EP0738375B1 (de) 2000-09-20
US5701978A (en) 1997-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK62496A3 (en) Set of brake linings for floating caliper disk brakes
CN100432473C (zh) 用以盘式制动钳的弹簧件和盘式制动钳
US10962068B2 (en) Disc brake for a utility vehicle, and brake pad set
US4371060A (en) Pad clip for disc brake
US20070170019A1 (en) Symmetric brake clip
US4267904A (en) Spot-type disc brake
US4344511A (en) Floating caliper-spot-type disc brake
US4351420A (en) Sliding guide for a floating caliper disc brake
US4093044A (en) Sliding caliper disc brake
KR970005073B1 (ko) 브레이크 패드
US3997034A (en) Disc brake sliding caliper mounting
JPH025933B2 (sk)
EP0468696A1 (en) Improvement relating to disc brakes
US11078976B2 (en) Disc brake
CN217814657U (zh) 安全卡钳罩
EP0294409B1 (en) Spot-type disk brake
JPH0541846B2 (sk)
SK280221B6 (sk) Prídržná pružina kotúčových bŕzd
JPH0529545Y2 (sk)
JP2675061B2 (ja) ディスクブレーキ
US20220397171A1 (en) Brake caliper having a faceplate
JPH0645707Y2 (ja) ディスクブレーキ
GB2071212A (en) A device for mounting brake cylinders on axle beams of vehicles
GB2192678A (en) Spot-type disc brake
JP7069349B2 (ja) ディスクブレーキおよびその製造方法