SK5621Y1 - Fork lift truck cabin - Google Patents

Description

Technické riešenie sa týka kabíny vysokozdvižného vozíka zaisťujúci zvýšený komfort vodiča.

Doterajší stav techniky

Známe panelové kabíny vysokozdvižných vozíkov sa skladajú z predného dielu, strešného dielu, zadného dielu a otvárateľných dverí.

Predný diel je opatrený sklom so stieračom (prípadne ostrekovačom na želanie), je pripevnený k ochrannému rámu vysokozdvižného vozíka (ďalej len VZV) pomocou jednotlivých držiakov alebo plechovým rámom po obvode skla.

Strešný diel je zhotovený z plechu so sklom na výhľad pre vodiča dopredu nahor a je prichytený k ochrannému rámu \7N pomocou skrutiek. Tiež sú známe VZV, pri ktorých je strešný diel vyrobený z mäkkej PVC fólie s výhľadom vodiča dopredu nahor a je pripevnený k ochrannému rámu VZV pomocou samolepiacich suchých zipsov.

Zadný diel je buď pevný alebo otvárateľný a je buď opatrený sklom alebo je vytvorený z mäkkej PVC fólie. Keď je vybavený sklom, tak je pripevnený k ochrannému rámu VZV pomocou držiaka, alebo plechovým rámom po obvode skla. Zadný diel z mäkkej PVC fólie má zhotovený výhľad pre vodiča a je pripevnený k ochrannému rámu VZV pomocou samolepiacich suchých zipsov. Otvára sa pomocou všitých zipsov.

Dvere sú buď plechové so skleneným výhľadom vodiča alebo sú vyrobené z mäkkej PVC fólie s výhľadom vodiča naľavo i napravo. Pokiaľ sú dvere plechové opatrené sklom, vtedy sú pripevnené k ochrannému rámu VZV pomocou skrutiek. Dvere sú vybavené otvárateľným oknom, zámkou na uzamknutie a plynovou vzperou pre komfortné otvárania. Dvere vyrobené z mäkkej PVC fólie sú k ochrannému rámu pripevnené pomocou samolepiacich suchých zipsov a sú otvárateľné pomocou všitých zipsov a rolovateľné zhora, najmä v letných mesiacoch.

Nevýhodou kabín vytvorených z kombinácie plech - sklo je vysoká hmotnosť, ktorá spôsobuje postupnú deštrukciu silnetblokov prichytených k ochrannému rámu, k šasi vysokozdvižného vozíka, ďalej časté rozbitie skla, vysoká cena kabíny vrátane náhradných dielov. Nevýhodou kabín s výplňou skla a mäkkej PVC je nízka ochrana pred chladom, nedostatočné zabezpečenie pred cudzími osobami, pokrčenie fólie pri dlhodobom zrolovaní v lete a tým zhoršený výhľad pri opakovanom použití.

Podstata technického riešenia

Známe nedostatky súčasných kabín vysokozdvižných vozíkov odstraňuje kabína podľa technického riešenia pozostávajúca z ochranného rámu, ku ktorému je prostredníctvom držiaka alebo plechovým rámom prichytený po obvode, predný presklený diel. Kabína ďalej obsahuje strešný diel, zadný diel, ľavé otvárateľné dvere a pravé otvárateľné dvere. Podstata technického riešenia spočíva v tom, že strešný diel a zadný diel sú vyplnené polykarbonátovou doskou alebo polyakrylátovou doskou pripevnenou k ochrannému rámu upevňovacími prvkami alebo pripevnenou k ochrannému rámu nalepením. Ľavé otvárateľné dvere a pravé otvárateľné dvere sú rozdelené oceľovým vystužujúcim prvkom na spodnej časti a hornej časti. Spodná časť je vyplnená polykarbonátovou doskou alebo polyakrylátovou doskou, horná časť obsahuje polykarbonátovú dosku alebo polyakrylátovú dosku a sklenené otvárateľné okno je prichytené v okennom profile. Okenný profil pozostáva z troch rebier, pričom jedno rebro obsahuje predĺženú časť, ktorá zasahuje až do spodných častí ľavých resp. pravých otvárateľných dverí. Medzi predĺženou časťou a vystužujúcim prvkom je prichytená polykarbonátová doska alebo polyakrylátová doska.

Výhody technického riešenia spočívajú v bezpečnostnej ochrane vodiča, v dlhej životnosti kabíny, v ochrane kabíny pred neoprávneným používaním, v nízkej cene výroby, nerozbitného materiálu použitých plastových dosiek a v nízkej hmotnosti kabíny.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príkladné vyhotovenie kabíny vysokozdvižného vozíka je znázornené na výkresoch kde: Obr. 1 predstavuje čelný pohľad na kabínu a na ľavé otvárateľné dvere.

Obr. 2 znázorňuje zadný pohľad na kabínu a na ľavé otvárateľné dvere.

Obr. 3 znázorňuje pohľad na kabínu a na pravé otvárateľné dvere.

Obr. 4 znázorňuje umiestnenie vystužujúceho prvku na otvárateľných dverách.

Obr. 5 znázorňuje zadný pohľad na plastový okenný profil.

SK 5621 Υ1

Obr. 6 znázorňuje umiestnenie sklenených okien a polykarbonátovej dosky v plastovom okennom profile.

Príklad uskutočnenia

Kabína vysokozdvižného vozíka 100 pozostávajúca z ochranného rámu 1, ku ktorému je cez otvory 11 prostredníctvom držiaka pripevnený predný presklený diel 2. Tento predný presklený diel 2 môže byť k ochrannému rámu 1 pripevnený aj nalepením. Na ochranný rám 1 je prostredníctvom neznázomených upevňovacích prvkov alebo nalepením pripevnený strešný diel 3 a zadný diel 4, ktoré sú vytvorené z polykarbonátovej dosky 20 alebo polyakrylátovej dosky 21 (obr. 1 a 2). Zadný diel 4 môže byť pevný alebo otvárateľný. K ochrannému rámu 1 sú pripevnené ľavé otvárateľné dvere 5 s vystužujúcim prvkom 51 a pravé otvárateľné dvere 6 s vystužujúcim prvkom 61 (obr. 1 až 4). Vystužujúci prvok 51 delí ľavé otvárateľné dvere 5 na spodnú časť 52 a hornú časť 53. Vystužujúci prvok 61 delí pravé otvárateľné dvere 6 na spodnú časť 62 a hornú časť 63. Spodná časť 52 ako aj spodná časť 62 sú vyplnené polykarbonátovou doskou 20 alebo polyakrylátovou doskou 21. Horné časti 53 a ako aj 63 sú vyplnené polykarbonátovou doskou 20 alebo polyakrylátovou doskou 21 a obsahujú sklenené okno 7. Sklenené okno 7 je vytvorené pevným sklom 71 a posuvným sklom 72, ktoré je upevnené v okennom profile 8, zhotovenom napr. z plastu. Okenný profil 8 pozostáva z troch rebier 81, 82 a 83, pričom rebro 83 obsahuje predĺženú časť 831, ktorá zasahuje až do spodných častí 52 a 62 ľavých resp. pravých otvárateľných dverí 5 a 6. Medzi predĺženou časťou 831 a vystuženým prvkom 51, 61 je prichytená polykarbonátová doska 20 alebo polyakrylátová doska 21. Medzi sklami 71 a 72 je usporiadané gumové tesnenie 9 (obr. 5).

NÁROKY NA OCHRANU

Claims (2)

1. Kabína vysokozdvižného vozíka, pozostávajúca z ochranného rámu (1), ku ktorému je držiakom alebo plechovým rámom pripevnený po obvode predný presklený diel (2), pričom kabína ďalej obsahuje strešný diel (3), zadný diel (4), ľavé otvárateľné dvere (5) a pravé otvárateľné dvere (6), vyznačujúca sa tým, že strešný diel (3) a zadný diel (4) sú vyplnené polykarbonátovou doskou (20) alebo polyakrylátovou doskou (21) pripevnenou k ochrannému rámu (1) upevňovacími prvkami alebo pripevnenou k ochrannému rámu (1) nalepením, ľavé otvárateľné dvere (5) a pravé otvárateľné dvere (6) sú rozdelené oceľovým vystuženým prvkom (51) na spodnú časť (52) a hornú časť (53), spodná časť (52) je vyplnená plykarbonátovou doskou (20) alebo polyakrylátovou doskou (21), horná časť (53) obsahuje polykarbonátovú dosku (20) alebo polyakrylátovú dosku (21) a sklenené otvárateľné okno (7) pripevnené v okennom profile (8).

2. Kabína podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že okenný profil (8) pozostáva z troch rebier (81), (82) a (83), pričom rebro (83) obsahuje predĺženú časť (831), ktorá zasahuje až do spodných častí (52) a (62) ľavých resp. pravých otvárateľných dverí (5) a (6), pričom medzi predĺženou časťou (831) a vystuženým prvkom (51) a (61) je pripevnená polykarbonátová doska (20) alebo polyakrylátová doska (21).

6 výkresov