CN211075476U - 具有防强光功能的汽车车窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防强光功能的汽车车窗，包括车门、窗槽、钢化玻璃和玻璃膜，所述窗槽位于车门内部，所述钢化玻璃插接在窗槽内部，所述玻璃膜粘接在钢化玻璃一侧，所述车门内侧壁固定连接有遮光装置，所述遮光装置分别包括卡座、横梁、一号阻尼铰链、边框和遮光布，所述横梁卡接在卡座内部，所述边框通过一号阻尼铰链与横梁转动连接，所述边框分别包括一号框体、二号阻尼铰链和二号框体，所述边框内部顶端和底端对称开设有滑槽，所述遮光布顶端和底端均固定连接有滑块，所述遮光布的中间位置针织有网眼布，本实用新型的遮光布在保持原有横向推拉的功能下，把边框做成两段式，方便弯折，新增了遮光的方式，提高使用效果。

Description

具有防强光功能的汽车车窗

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗技术领域，具体为一种具有防强光功能的汽车车窗。

背景技术

随着技术的进步和居民生活水平的提高，越来越多的居民拥有了私家车，极大的方便了出行，提高生活的质量。车窗（car window）整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

车窗的玻璃是透明的，不仅能提高车内的亮度，还方便乘客观察窗外的风景。

但是，现有的汽车车窗存在以下缺点：

1、车窗的透明度高，强烈的光线穿过车窗，很容易引起车内乘客的不适，降低了乘坐的舒适度，虽然市场上出现了遮阳帘，但是遮阳帘用法单一，只能沿着特定的滑道滑动，不方便调节。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防强光功能的汽车车窗，以解决上述背景技术中现有的车窗的透明度高，强烈的光线穿过车窗，很容易引起车内乘客的不适，降低了乘坐的舒适度，虽然市场上出现了遮阳帘，但是遮阳帘用法单一，只能沿着特定的滑道滑动，不方便调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防强光功能的汽车车窗，包括车门、窗槽、钢化玻璃和玻璃膜，所述窗槽位于车门内部，所述钢化玻璃插接在窗槽内部，所述玻璃膜粘接在钢化玻璃一侧，所述车门内侧壁固定连接有遮光装置，所述遮光装置分别包括卡座、横梁、一号阻尼铰链、边框和遮光布，所述横梁卡接在卡座内部，所述边框通过一号阻尼铰链与横梁转动连接，所述边框分别包括一号框体、二号阻尼铰链和二号框体，所述边框内部顶端和底端对称开设有滑槽，所述遮光布顶端和底端均固定连接有滑块，所述遮光布的中间位置针织有网眼布。

优选的，所述卡座对称设置在车门内侧壁且为固定连接，所述卡座表面开设有卡槽，所述横梁通过卡槽与卡座相卡接，通过卡座，方便安装固定横梁。

优选的，所述一号框体通过二号阻尼铰链与二号框体转动连接，便于改变调节遮光布的遮光方式。

优选的，所述滑块为数组，数组所述滑块等距分布在遮光布顶端和底端，所述滑块滑动插接在滑槽内部，通过滑块配合遮光布使用，便于沿着滑槽推动遮光布。

优选的，所述网眼布与二号阻尼铰链高度齐平，在遮光布的中间位置针织有网眼布，遮光布在随着边框被折叠的时候，遮光布会沿着网眼布为中心，方便收纳。

优选的，所述边框底端固定连接有手柄，且手柄表面粘接有防滑套，通过手柄，方便对边框进行折叠。

本实用新型提供了一种具有防强光功能的汽车车窗，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过边框内部顶端和底端对称开设有滑槽，遮光布顶端和底端均固定连接有滑块，滑块为数组，数组滑块等距分布在遮光布顶端和底端，滑块滑动插接在滑槽内部，通过滑块配合遮光布使用，便于沿着滑槽横向推动遮光布，遮光装置分别包括卡座、横梁、一号阻尼铰链、边框和遮光布，横梁卡接在卡座内部，边框通过一号阻尼铰链与横梁转动连接，边框分别包括一号框体、二号阻尼铰链和二号框体，一号框体通过二号阻尼铰链与二号框体转动连接，网眼布与二号阻尼铰链高度齐平，当边框呈展开状态，并与钢化玻璃呈平行状态的时候，方便横向推拉遮光布对光线进行遮挡，根据用户的个人爱好，手持边框的底端，参照图3或图4所示，相对一号框体转动二号框体，均能快速改变遮光布对车窗的不同位置进行遮光防护，操作简单，操作方式增多，提高乘客的舒适度。

（2）本实用新型通过遮光装置分别包括卡座、横梁、一号阻尼铰链、边框和遮光布，横梁卡接在卡座内部，边框通过一号阻尼铰链与横梁转动连接，卡座对称设置在车门内侧壁且为固定连接，卡座表面开设有卡槽，横梁通过卡槽与卡座相卡接，通过卡座，方便安装和拆卸横梁。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的遮光装置结构示意图；

图3为本实用新型的二号框体相对一号框体向下转动时结构示意图；

图4为本实用新型的二号框体相对一号框体向上转动时结构示意图；

图5为本实用新型的遮光布结构示意图。

图中：1、车门；101、窗槽；2、钢化玻璃；201、玻璃膜；3、遮光装置；4、卡座；401、卡槽；5、横梁；6、一号阻尼铰链；7、边框；701、一号框体；702、二号阻尼铰链；703、二号框体；8、遮光布；801、网眼布；802、滑块；9、滑槽；10、手柄；11、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，一种具有防强光功能的汽车车窗，包括车门1、窗槽101、钢化玻璃2和玻璃膜201，所述窗槽101位于车门1内部，所述钢化玻璃2插接在窗槽101内部，所述玻璃膜201粘接在钢化玻璃2一侧，所述车门1内侧壁固定连接有遮光装置3，所述遮光装置3分别包括卡座4、横梁5、一号阻尼铰链6、边框7和遮光布8，所述横梁5卡接在卡座4内部，所述边框7通过一号阻尼铰链6与横梁5转动连接，所述边框7分别包括一号框体701、二号阻尼铰链702和二号框体703，所述边框7内部顶端和底端对称开设有滑槽9，所述遮光布8顶端和底端均固定连接有滑块802，所述遮光布8的中间位置针织有网眼布801。

本实施例中，所述卡座4对称设置在车门1内侧壁且为固定连接，所述卡座4表面开设有卡槽401，所述横梁5通过卡槽401与卡座4相卡接，通过横梁5通过卡槽401与卡座4相卡接，便于对横梁5安装固定，操作方便。

所述一号框体701通过二号阻尼铰链702与二号框体703转动连接，便于对边框7进行折叠。

所述滑块802为数组，数组所述滑块802等距分布在遮光布8顶端和底端，所述滑块802滑动插接在滑槽9内部，通过滑块802带动遮光布8沿着边框7横向滑动。

所述网眼布801与二号阻尼铰链702高度齐平，遮光布8的中间位置针织有网眼布801，在折叠边框7的时候，遮光布8沿着网眼布801为中心被折叠。

所述边框7底端固定连接有手柄10，且手柄10表面粘接有防滑套11，方便用户手持手柄10对边框7进行折叠。

需要说明的是，一种具有防强光功能的汽车车窗，在工作时，包括车门1、窗槽101、钢化玻璃2和玻璃膜201，窗槽101位于车门1内部，钢化玻璃2插接在窗槽101内部，玻璃膜201粘接在钢化玻璃2一侧，边框7内部顶端和底端对称开设有滑槽9，遮光布8顶端和底端均固定连接有滑块802，遮光布8的中间位置针织有网眼布801，滑块802为数组，数组滑块802等距分布在遮光布8顶端和底端，滑块802滑动插接在滑槽9内部，通过滑块802配合遮光布8使用，便于沿着滑槽9横向推动遮光布8，车门1内侧壁固定连接有遮光装置3，遮光装置3分别包括卡座4、横梁5、一号阻尼铰链6、边框7和遮光布8，横梁5卡接在卡座4内部，边框7通过一号阻尼铰链6与横梁5转动连接，边框7分别包括一号框体701、二号阻尼铰链702和二号框体703，一号框体701通过二号阻尼铰链702与二号框体703转动连接，网眼布801与二号阻尼铰链702高度齐平，遮光布8的中间位置针织有网眼布801，在折叠边框7的时候，遮光布8沿着网眼布801为中心被折叠，当边框7呈展开状态，并与钢化玻璃2呈平行状态的时候，方便横向推拉遮光布8对光线进行遮挡，根据用户的个人爱好，手持边框7的底端，参照图3或图4所示，相对一号框体701转动二号框体703，均能快速改变遮光布8对车窗的不同位置进行遮光防护，通过边框7可以带动遮光布8对车窗的上半部分进行遮挡，或是通过边框7可以带动遮光布8进行完全收纳，让整个车窗全都呈透明状态，操作简单，操作方式增多，提高乘客的舒适度；遮光装置3分别包括卡座4、横梁5、一号阻尼铰链6、边框7和遮光布8，横梁5卡接在卡座4内部，卡座4对称设置在车门1内侧壁且为固定连接，卡座4表面开设有卡槽401，横梁5通过卡槽401与卡座4相卡接，通过横梁5通过卡槽401与卡座4相卡接，便于对横梁5安装固定，操作方便；边框7底端固定连接有手柄10，且手柄10表面粘接有防滑套11，方便用户手持手柄10对边框7进行折叠；一号阻尼铰链6和二号阻尼铰链702的型号均为5寸液压合页。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防强光功能的汽车车窗，包括车门（1）、窗槽（101）、钢化玻璃（2）和玻璃膜（201），所述窗槽（101）位于车门（1）内部，所述钢化玻璃（2）插接在窗槽（101）内部，所述玻璃膜（201）粘接在钢化玻璃（2）一侧，其特征在于：所述车门（1）内侧壁固定连接有遮光装置（3），所述遮光装置（3）分别包括卡座（4）、横梁（5）、一号阻尼铰链（6）、边框（7）和遮光布（8），所述横梁（5）卡接在卡座（4）内部，所述边框（7）通过一号阻尼铰链（6）与横梁（5）转动连接，所述边框（7）分别包括一号框体（701）、二号阻尼铰链（702）和二号框体（703），所述边框（7）内部顶端和底端对称开设有滑槽（9），所述遮光布（8）顶端和底端均固定连接有滑块（802），所述遮光布（8）的中间位置针织有网眼布（801）。

2.根据权利要求1所述的具有防强光功能的汽车车窗，其特征在于：所述卡座（4）对称设置在车门（1）内侧壁且为固定连接，所述卡座（4）表面开设有卡槽（401），所述横梁（5）通过卡槽（401）与卡座（4）相卡接。

3.根据权利要求1所述的具有防强光功能的汽车车窗，其特征在于：所述一号框体（701）通过二号阻尼铰链（702）与二号框体（703）转动连接。

4.根据权利要求1所述的具有防强光功能的汽车车窗，其特征在于：所述滑块（802）为数组，数组所述滑块（802）等距分布在遮光布（8）顶端和底端，所述滑块（802）滑动插接在滑槽（9）内部。

5.根据权利要求1所述的具有防强光功能的汽车车窗，其特征在于：所述网眼布（801）与二号阻尼铰链（702）高度齐平。

6.根据权利要求1所述的具有防强光功能的汽车车窗，其特征在于：所述边框（7）底端固定连接有手柄（10），且手柄（10）表面粘接有防滑套（11）。

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