JP3072393U - 産業車両用キャビンパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】強度、視認性、取扱性に優れ、産業車両に容易
に後付け装着できる。 【解決手段】産業車両１２の運転席に運転者保護のため
に装着されたヘッドガード１４により形成されたキャビ
ン１６において、キャビン１６の前部および上部に、透
明樹脂素材により全体を窓部１８として成形してなるフ
ロントパネル２２およびルーフパネル２４を、それぞれ
装着させ、キャビン１６の後部および両側部に、透明樹
脂素材により全体を窓部１８として成形してなるリヤパ
ネル３２および窓部１８と枠部２０とを一体成形してな
るドアパネル３４を、それぞれ開閉自在に装着させたこ
とを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、強度、視認性、取扱性に優れ、産業車両に容易に後付けできる産業車 両用キャビンパネルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

元来、フォークリフト、パーワーシャベル、ブルドーザ等の産業車両等の運転席 には作業中の運転者保護のため、労働安全法で定められたヘッドガードが装着さ れており、このヘッドガードにより運転席のキャビンが形成されている。

【０００３】 このヘッドガードにより形成されたキャビンを風雨および降雪等から保護するた めのキャビンパネルとしては、スチール製枠体にガラス製窓またはプラスチック 製窓を嵌め込んだ、フロント、リヤ、ドア、ルーフの各パネルが別体のスチール パネル、またはビニールキャンバス製枠体にプラスチック製窓を嵌め込んだ、フ ロント、リヤ、ドア、ルーフの各パネルが一体型のビニールパネルが主流であっ た。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来は前記の通り、スチールパネルにおいては、スチール製枠体にガラス製窓を 嵌め込んで成形していたため、製作に時間および費用がかかるばかりか、産業車 両の製造工場でのみ装着可能であり、既使用の産業車両に後付け装着することが できないことが問題となっていた。

【０００５】 また、スチールパネルは、雨、雪等により錆びて劣化し易く、強度低下すること が問題となっていた。

【０００６】 また、夏季の直射日光により加熱されすぎ、運転席の環境が悪化し、作業効率が 著しく低下することが問題となっていた。

【０００７】 これに対して、ビニールパネルは、既使用の産業車両に後付け装着することは可 能であるが、強度が著しく低く、また数年使用でビニールキャンバスが硬化し、 使用不能となることが問題となっていた。

【０００８】 また、ビニールパネルは、ビニールキャンバス製枠体にプラスチック製窓を嵌め 込んで成形していたため、コスト高となるばかりか、フロント、リヤ、ドア、ル ーフの各パネルが一体型であるため、産業用車両のキャビンから取外した際、持 運び難いことが問題となっていた。

【０００９】 また、スチールパネルと同様、夏季の直射日光により加熱され、運転席の環境が 悪化し、作業効率が著しく低下することが問題となっていた。

【００１０】 また、スチールパネルは不透明なスチールにより成形されるため、視認性が良く なく、またビニールパネルは、透明なビニールにより成形されていても、ビニー ルの性質上、垂れ、緩み等により変形し、視認性が良くないことが問題となって いた。

【００１１】 本考案は、このような欠点に鑑み、強度、視認性、取扱性に優れ、産業車両に容 易に後付け装着できる産業車両用キャビンパネルを提供することを目的とするも のである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、フォークリフト等の産業車両の運転席に運転者保護のために装着され たヘッドガードにより形成されたキャビンにおいて、キャビンの前部および上部 に、透明樹脂素材により全体を窓部として成形してなるフロントパネルおよびル ーフパネルを、それぞれ装着させ、キャビンの後部および両側部に透明樹脂素材 により全体を窓部として成形してなるリヤパネルおよび窓部と枠部とを一体に成 形してなるドアパネルを、それぞれ開閉自在に装着させてなるものである。

【００１３】

【考案の実施の形態】

本考案に係る産業車両用キャビンパネルは、図１〜図８に示すように、以下の構 成からなるものである。

【００１４】 本例において、産業車両１２はフォークリフトであり、このフォークリフトの運 転席には、作業中の運転者保護のためのヘッドガード１４が装着されており、こ のヘッドガード１４によりキャビン１６が形成されいる。

【００１５】 図１〜図５に示すように、キャビン１６の前部および上部に、透明樹脂素材によ り全体を窓部１８として成形してなるフロントパネル２２およびルーフパネル２ ４を、それぞれヘッドガード１４に止着具２６を介して止着させることにより、 装着させてある。

【００１６】 本例において、両パネル２２，２４を成形する透明樹脂素材は、ポリカーボネー トである。

【００１７】 また、両パネル２２，２４のヘッドガード１４への止着は、図３および図５に示 すように、ヘッドガード１４に断面コ字型の金具２８を装着させ、この金具２８ を介してヘッドガード１４に両パネル２２，２４を止着具２６である取付ボルト により止着させてある。

【００１８】 また、止着具２６による両パネル２２，２４表面への損傷を防止し、保護すると 共に、止着力を増強させるため、止着具２６と各パネル２２，２４との間にゴム 、スポンジ等の弾性素材からなる緩衝材３０を挿着させてある。

【００１９】 ルーフパネル２４は、ルーフ上に降り付ける雨、雪を下方へ案内するため、前後 左右の少なくとも一方に傾斜させることが望ましく、またキャビン１６へ止着す る際、ヘッドガード１４または金具２８とルーフパネル２４との間に、日除け、 雨音緩衝用の断熱材（図示略）を介在させることが望ましい。

【００２０】 図１および図６〜図８に示すように、キャビン１６の後部および両側部に、透明 樹脂素材により全体を窓部１８として成形してなるリヤパネル３２および窓部１ ８と枠部２０とを一体成形してなるドアパネル３４を、それぞれヘッドガード１ ４にヒンジ３６を介して開閉自在に止着させることにより、装着させてある。

【００２１】 本例において、リヤパネル３２およびドアパネル３４を成形する透明樹脂素材は 、前記フロントパネル２２，ルーフパネル２４と同様、ポリカーボネートである 。

【００２２】 また、右側ドアパネル３４はヒンジ３６により幅方向の中央からも開閉自在とし てある。

【００２３】 また、リヤパネル３２を開閉自在とするのは、開放して換気性、車両整備性を向 上させるためである。

【００２４】 このように、本考案に係る産業車両用キャビンパネルは、フロント、リヤ、ルー フおよび両側ドアに分割され、それぞれ透明樹脂素材により全体を窓部１８とし て、または窓部１８と枠部２０とを一体に成形してあるため、軽量取扱い易く、 既使用の産業車両へ容易に後付け装着をすることができ、また止着具２６または ヒンジ３６を取外すことにより産業車両から容易に取外し、持運ぶことができる と共に、強度、視認性、耐久性においても非常に優れた効果を奏する。

【００２５】 なお、図中３８は止着孔、４０はキャッチ（当接部）、４２は補強材、４４はド アハンドルを示す。

【００２６】 また、各パネル２２，２４，３２，３４の形状、成形素材は本例に限定されるも のではなく、形状においては種々採用可能であり、またその成形素材としては透 明な樹脂素材であれば足りる。

【００２７】 また、必要に応じてフロントパネル２２およびリヤパネル３２に、ワイパーを取 付けることは自明である。

【００２８】 また、フロントパネル２２およびルーフパネル２４のヘッドガード１４への止着 は、取付ボルト等の止着具２６によるものであるが、ワイヤー、バンド等の締着 手段によるものでもよく、両パネル２２，２４をヘッドガード１４に止着できる 構造のものとすることは自由である。

【００２９】 また、リヤパネル３２およびドアパネル３４のヘッドガード１４に対する開閉は ヒンジ３６によるものであるが、蝶番等の他の開閉手段とすることは自明である 。

【００３０】 また、リヤパネル３２はヘッドガード１４に対して開閉自在に装着させてあるが 、開放して換気性、車両整備性を向上させることを考慮しなければ、単に止着具 ２６により止着させることは自明である。

【００３１】 また、ドアパネル３３４は透明樹脂素材により窓部１８と枠部２０とを一体成形 したものであるが、強度的に問題がある場合には、スチール素材により枠部２０ を成形し、この枠部２０内に透明樹脂素材により成形した窓部１８を嵌め込んだ 構造とすることも可能である。

【００３２】 また、本考案に産業車両はフォークリフトに限定されることはなく、パワーショ ベル、ブルドーザ等の他の産業車両のキャビンに転用できることは自明である。

【００３３】

【考案の効果】

本考案に係る産業車両用キャビンパネルによれば、キャビンの前部および上部に 、透明樹脂素材により成形してなるフロントパネルおよびルーフパネルを、装着 させ、キャビンの後部および両側部に、透明樹脂素材により成形してなるリヤパ ネルおよびドアパネルを、開閉自在に装着させてあるため、フロント、リヤ、ル ーフおよび両側ドアに分割され、それぞれ透明樹脂素材により全体を窓部として 、または窓部と枠部とを一体に成形され、軽量で取扱い易く、既使用の産業車両 へ容易に後付け装着することができ、また産業車両から容易に取外し、持運ぶこ とができると共に、強度、視認性、耐久性においても非常に優れた効果を奏する 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る産業車両用キャビンパネルの分解
斜視図。

【図２】フロントパネルの斜視図。

【図３】同、止着状態を示す要部拡大断面図。

【図４】ルーフパネルを示す斜視図。

【図５】同、止着状態を示す要部拡大断面図。

【図６】リヤパネルの斜視図。

【図７】右側ドアパネルの斜視図。

【図８】左側ドアパネルの斜視図。

【符号の説明】

１２ 産業車両 １４ ヘッドガード １６ キャビン １８ 枠部 ２０ 窓部 ２２ フロントパネル ２４ ルーフパネル ３２ リヤパネル ３４ ドアパネル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フォークリフト等の産業車両(12)の運転
   席に運転者保護のために装着されたヘッドガード(14)に
   より形成されたキャビン(16)において、キャビン(16)の
   前部および上部に、透明樹脂素材により全体を窓部(18)
   として成形してなるフロントパネル(22)およびルーフパ
   ネル(24)を、それぞれ装着させ、キャビン(16)の後部お
   よび両側部に透明樹脂素材により全体を窓部(18)として
   成形してなるリヤパネル(32)および窓部(18)と枠部(20)
   とを一体成形してなるドアパネル(34)を、それぞれ開閉
   自在に装着させてなる産業車両用キャビンパネル。