CZ21992U1 - Kabina vozidla - Google Patents
Kabina vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ21992U1 CZ21992U1 CZ201123952U CZ201123952U CZ21992U1 CZ 21992 U1 CZ21992 U1 CZ 21992U1 CZ 201123952 U CZ201123952 U CZ 201123952U CZ 201123952 U CZ201123952 U CZ 201123952U CZ 21992 U1 CZ21992 U1 CZ 21992U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- steel
- door
- window
- fastened
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
- B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
- B60J5/0426—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged at the beltline
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0486—Special type
- B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Medicines Containing Antibodies Or Antigens For Use As Internal Diagnostic Agents (AREA)
Description
Oblast techniky
Technické řešení se týká kabiny vozidla, zejména terénního vozidla.
Dosavadní stav techniky
Známé kabiny terénních vozidel (dále jen UTV) sestávají z předního dílu, střešního dílu, zadního díl π a otevíratelných dyeří. Přední díl ie nrpr.klenv stěračem rsa přání), je uchy cen k ochrannému rámu UTV pomocí jednotlivých držáků, zámků nebo plechovým rámem po obvodu skla. Střešní díl je zhotoven z tvrdého polyetylénu či plechu, s možností střešního okna pro ventilaci na přání) a je uchycen k ochrannému rámu UTV pomocí šroubů nebo zámků. Jsou 10 také známy UTV, u kterých je střešní díl zhotoven z měkké PVC fólie, uchycené k ochrannému rámu UTV pomocí upevňovacích pásků. Zadní díl je pevný nebo otevíratelný a je zhotoven buď z bezpečnostního skla, nebo je vytvořen z měkké PVC fólie. Zadní díl bývá uchycen k ochrannému rámu UTV pomocí držáků, zámků, nebo plechovým rámem po obvodu. Zadní díl z měkké PVC fólie má vytvořen průhled pro řidiče a je uchycen k ochrannému rámu UTV pomocí upev15 ňovacích pásků. Dveře jsou buď z tvrdého polyetylénu, nebo plechové, s prosklením pro průhled řidiče, nebojsou vyrobeny z měkké PVC fólie, s průhledem řidiče nalevo i napravo. Pokud jsou dveře plechové s prosklením, jsou uchyceny k ochrannému rámu UTV pomocí šroubů či zámků. Dveře mohou být vybaveny otevíratelným oknem pro ventilaci, zámkem pro uzamčení a plynovou vzpěrou pro komfortní otevírání. Dveře vyrobené z měkké PVC fólie jsou k ochrannému 20 rámu UTV uchyceny pomocí upevňovacích pásků.
Nevýhodou kabin v kombinaci výplně sklo a plech je vysoká hmotnost, která zvyšuje spotřebu pohonných hmot UTV a snižuje stabilitu UTV v těžkém terénu, dále Časté rozbití skla a vysoká cena kabiny včetně náhradních dílů. Nevýhodou kabin s výplní polyetylén je nízká rázová houževnatost materiálu a vysoká citlivost vůči poškrábání. Nevýhodou kabin s výplní měkké PVC je 25 nízká ochrana před chladem, nedostatečné zabezpečení kabiny před vniknutím cizích osob, pokrčení fólie při dlouhodobém srolování v létě a tím zhoršená průhlednost při opakovaném použití.
Podstata technického řešení
Známé nedostatky stávajících kabin terénních vozidel odstraňuje do značné míry kabina podle technického řešení, která využívá originálního ochranného rámu podvozku vozidla, na který se 30 jednotlivé díly kabin montují. Podstata technického řešení spočívá v tom, že na upevňovací místa originálního ochranného rámu jsou prostřednictvím držáků a spodní přední přítlačné ocelové lišty a zadní přítlačné ocelové lišty upevněny jednotlivé panely kabiny, a to přední prosklený díl, střešní díl, zadní díl, ocelová základna s panty pro nasazení levých otevíratelných dveří a ocelová základna pro nasazení pravých otevíratelných dveří. Přední prosklený díl je zhotoven bezpeč35 nostního skla a je k ochrannému rámu připevněn přes jeho stávající upevňovací místa prostřednictvím držáků a spodní přední přítlačné ocelové lišty. Spodní přítlačná lišta současně obsahuje dorazy dveřních zámků levých i pravých otevíratelných dveří. Zadní díl je po stranách připevněn k ochrannému rámu přes jeho stávající upevňovací místa upevňovacími Šrouby a v dolní části přítlačnou ocelovou lištou, využívající stávající spojovací prvky originálního ochranného rámu 40 podvozku vozidla. V horní části je zadní díl spojen šrouby se střešním dílem. Levé otevíratelné dveře a pravé otevíratelné dveře jsou opticky rozděleny ocelovým výztužným prvkem na spodní část a horní Část. Horní část obsahuje prosklené okno uchycené v okenním profilu, přičemž okno sestává z pevné části a posuvné části.
Střešní díl sestává z ocelového plechu nebo z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem, 45 zadní díl sestává z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem nebo z bezpečnostního skla, přičemž je vytvořen jako pevný nebo otvíratelný.
Z hlediska nízké hmotnosti dveří je výhodné spodní Část otevíratelných dveří vyplnit polykarbonátovou deskou s tvrzeným povrchem, popř. pro zvýšenou odolnost ocelovým plechem.
-1CZ 21992 U1
Pevná část proskleného okna obsahuje polykarbonátovou desku s tvrzeným povrchem nebo bezpečnostní sklo, posuvná Část je vytvořena z bezpečnostního skla.
Podle dalšího provedení technického řešení okenní profil dveří sestává ze tří žeber, přičemž venKOviu z.cuiu uuemmiujc prodlouženou část, která zasahuje až do spodních částí levých resp. pravých otevíratelných dveří, přičemž mezi prodlouženou částí okenního profilu a výztužným prvkem dveří je uchycena polykarbonátová deska nebo ocelový plech.
Výhody technického řešení spočívají v bezpečnostní ochraně posádky, jednoduchosti montáže při využití stávajících upevňovacích bodů originálního ochranného rámu podvozku vozidla, dlouhé životnosti kabiny, ochrany kabiny před neoprávněným používáním, nízké výrobní ceně, nerozbitného materiálu použitých plastových desek, odolnosti proti povrchovému poškrábání a nízké hmotnosti kabiny.
Přehled obrázků na výkresech
Příkladné provedení kabiny UTV je znázorněno na výkresech, kde:
obr. 1 představuje čelní pohled na kabinu a na levé otvíratelné dveře, obr. 2 znázorňuje zadní pohled na kabinu a na levé otvíratelné dveře, obr. 3 znázorňuje umístění výztužného prvku na levých otevíratelných dveřích, obr. 4 znázorňuje pohled na plastový či hliníkový okenní profil, obr. 5 znázorňuje umístění skleněných oken a polykarbonátové desky v okenním profilu.
Příklad provedení
Kabina 100 vozidla podle obr. 1 a 2 využívá originálního ochranného rámu 1, ke kterému je přes stávající upevňovací místa prostřednictvím držáků 21 a spodní ocelové lišty 22 uchycen prosklený přední díl 2 vyrobený z bezpečnostního skla. Spodní přední přítlačná ocelová lišta 22 současně obsahuje dorazy dveřních zámků levých otevíratelných dveří 5 a pravých otevíratelných dveří 6. Na ochranný rám 1 je přes stávající upevňovací místa prostřednictvím neznázoměných upevňovacích prvků připevněn střešní díl 3 a zadní díl 4. Střešní díl 3 je vytvořen z ocelového plechu, nebo z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem odolným poškrábání. Zadní díl 4 je zhotoven z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo je zhotoven z bezpečnostního skla. Je po stranách uchycený k originálnímu ochrannému rámu 1 přes stávající upevňovací místa upevňovacími šrouby a v dolní Části zadní přítlačnou ocelovou lištou 41. využívající stávající spojovací prvky rámu podvozku vozidla a v homí části je spojen šrouby 42 se střešním dílem 3. Zadní díl 4 může být pevný nebo otvíratelný.
K ochrannému rámu 1 je po stranách přes stávající upevňovací místa připevněna základna 54 pro uchycení levých otevíratelných dveří 5 a základna 64 pro uchycení pravých otevíratelných dveří 6. Obě základny 54 a 64 jsou zhotoveny z ocelového plechu a obsahují dveřní panty pro nasazení levých otevíratelných dveří £ a pravých otevíratelných dveří 6. Levé otevíratelné dveře 5 obsahují středový výztužný prvek 51 a pravé otevíratelné dveře 6 obsahují středový výztužný prvek 61 (obr. 1 a 3). Výztužné prvky 51. 61 opticky dělí levé otevíratelné dveře 5 na spodní část 52 a homí část 53. Výztužný prvek 61 opticky dělí pravé dveře 6 na spodní část 62 a horní část 63. Spodní části 52 a 62 jsou vyplněny polykarbonátovou deskou s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo ocelovým plechem.
Homí části 53, 63 obsahují otevíratelné prosklené okno 7 uchycené v okenním profilu 8. Okno 7 je tvořené pevnou částí 71. která je zhotovena z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo z bezpečnostního skla a dále posuvnou částí 72, která je zhotovena z bezpečnostního skla. Okenní profil 8 je vyroben z hliníku nebo z plastu. Okenní profil 8 sestává ze tří žeber 81, 82 a 83, přičemž venkovní žebro 83 obsahuje prodlouženou část 831, která zasahuje až do spodních částí 52 a 62 levých resp. pravých otevíratelných dveří £ a 6. Mezi prodlouženou částí 831 a výztužným prvkem 51, 61 je uchycena polykarbonátová deska 20 s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo ocelový plech 21. Mezi skly 71 a 72 je uspořádáno pryžové těsnění 9 (obr. 5).
Claims (6)
1. Kabina vozidla, využívající originálního ochranného rámu (1) podvozku vozidla, vyznačující se tím, že na upevňovací místa originálního ochranného rámu (1) jsou prostřednictvím držáků a spodní přední přítlačné ocelové lišty (22) a zadní přítlačné ocelové lišty
5 (41) upevněny jednotlivé panely kabiny, a to přední prosklený díl (2). střešní díl ΠΪ zadní díl (4Y ocelová základna (54) s panty pro nasazení levých otevíratelných dveří (5) a ocelová základna (64) pro nasazení pravých otevíratelných dveří (6).
2. Kabina podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední prosklený díl (2) je zhotoven z bezpečnostního skla a je k ochrannému rámu (1) připevněn přes jeho stávající upevňovací ίο místa prostřednictvím držáků (21) a spodní přední přítlačné ocelové lišty (22), kde spodní přítlačná lišta (22) současně obsahuje dorazy dveřních zámků levých i pravých otevíratelných dveří (5) a (6), přičemž zadní díl (4) je po stranách připevněn k ochrannému rámu (1) přes jeho stávající upevňovací místa upevňovacími šrouby a v dolní Části zadní přítlačnou ocelovou lištou (41), využívající stávající spojovací prvky rámu podvozku vozidla, kde v horní části je zadní díl 15 (4) spojen šrouby (42) se střešním dílem (3), přičemž levé otevíratelné dveře (5) a pravé otevíratelné dveře (6) jsou opticky rozděleny ocelovým výztužným prvkem (51, 61) na spodní část (52, 62) a horní část (53, 63), kde horní část (53, 63) obsahuje prosklené okno (7) uchycené v okenním profilu (8), přičemž okno (7) sestává z pevné části (71) a posuvné části (72).
3. Kabina vozidla podle nároků la2, vyznačující se tím, že střešní díl (3) sestává 20 z ocelového plechu nebo z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem a zadní díl (4) sestává z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem nebo z bezpečnostního skla, přičemž je vytvořen jako pevný nebo otvíratelný.
4. Kabina vozidla podle nároků laž3, vyznačující se tím, že spodní část (52, 62) otevíratelných dveří (5, 6) je vyplněna polykarbonátovou deskou s tvrzeným povrchem nebo
25 ocelovým plechem.
5. Kabina vozidla podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pevná část (71) proskleného okna (7) obsahuje polykarbonátovou desku s tvrzeným povrchem nebo bezpečnostní sklo, přičemž posuvná část (72) je vytvořena z bezpečnostního skla.
6. Kabina vozidla podle nároků laž5, vyznačující se tím, že okenní profil (8) 30 sestává ze tří žeber (81), (82) a (83), přičemž venkovní žebro (83) obsahuje prodlouženou část (831), která zasahuje až do spodních částí (52) a (62) levých resp. pravých otevíratelných dveří (5) a (6), přičemž mezi prodlouženou Částí (831) a výztužným prvkem (51) a (61) je uchycena polykarbonátová deska (20) nebo ocelový plech (21).
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201123952U CZ21992U1 (cs) | 2011-02-21 | 2011-02-21 | Kabina vozidla |
FR1102177A FR2971736B3 (fr) | 2011-02-21 | 2011-07-11 | Cabine de voiture |
US13/181,348 US20120212008A1 (en) | 2011-02-21 | 2011-07-12 | Vehicle cab |
PL120220U PL120220U1 (pl) | 2011-02-21 | 2011-07-22 | Kabina pojazdu |
IT000057U ITBO20110057U1 (it) | 2011-02-21 | 2011-07-25 | Cabina di veicolo |
CA2747289A CA2747289C (en) | 2011-02-21 | 2011-07-26 | Vehicle cab |
ATGM428/2011U AT12856U1 (de) | 2011-02-21 | 2011-07-27 | Fahrzeug-kabine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ201123952U CZ21992U1 (cs) | 2011-02-21 | 2011-02-21 | Kabina vozidla |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ21992U1 true CZ21992U1 (cs) | 2011-03-24 |
Family
ID=43824634
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ201123952U CZ21992U1 (cs) | 2011-02-21 | 2011-02-21 | Kabina vozidla |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20120212008A1 (cs) |
AT (1) | AT12856U1 (cs) |
CA (1) | CA2747289C (cs) |
CZ (1) | CZ21992U1 (cs) |
FR (1) | FR2971736B3 (cs) |
IT (1) | ITBO20110057U1 (cs) |
PL (1) | PL120220U1 (cs) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103395447A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-11-20 | 贵州詹阳动力重工有限公司 | 全地形车前车厢结构 |
GB2522635A (en) * | 2014-01-30 | 2015-08-05 | Dfk Cab S R O | Vehicle cab |
JP6407671B2 (ja) * | 2014-11-18 | 2018-10-17 | アイシン軽金属株式会社 | 車両用シングルサッシュ側窓 |
CN106004903A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-12 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 单曲面五边形司机室折页门 |
US11584041B2 (en) | 2018-04-20 | 2023-02-21 | Pella Corporation | Reinforced pultrusion member and method of making |
US11371280B2 (en) | 2018-04-27 | 2022-06-28 | Pella Corporation | Modular frame design |
CN110714505A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-21 | 天津瀚侨车体制造有限公司 | 一种用于挖掘机防辐射驾驶室的框架 |
Family Cites Families (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB381592A (en) * | 1931-07-08 | 1932-10-10 | Stone J & Co Ltd | Improvements in and connected with sliding windows for ships and other structures |
US2355860A (en) * | 1942-12-19 | 1944-08-15 | Chrysler Corp | Motor vehicle |
US2479036A (en) * | 1947-06-23 | 1949-08-16 | La Vern A Campbell | Cab structure |
GB777154A (en) * | 1955-01-07 | 1957-06-19 | Rawlings Mfg Co Ltd | Improvements relating to window mountings |
US2815243A (en) * | 1956-01-04 | 1957-12-03 | Lavern A Campbell | Window and door construction for detachable cab |
US3191712A (en) * | 1963-03-21 | 1965-06-29 | Robert W Dodge | Demountable cab construction for a tractor with a front-mounted implement or tool |
US3599740A (en) * | 1969-04-29 | 1971-08-17 | Werner W Martinmaas | Snowmobile cab assembly |
US4368797A (en) * | 1975-01-30 | 1983-01-18 | Lely Cornelis V D | Row-crop front and rear wheel drive articulated tractor for heavy-duty operations |
US4009901A (en) * | 1975-08-27 | 1977-03-01 | Caterpillar Tractor Co. | Disconnect and storage means for a windshield wiper arm assembly |
US4072338A (en) * | 1976-04-05 | 1978-02-07 | Caterpillar Tractor Co. | Openable dual windshield arrangement for construction vehicles |
US4133574A (en) * | 1976-10-26 | 1979-01-09 | Martin Robert P | Guard-cab for cold room |
DE2733166A1 (de) * | 1977-07-22 | 1979-02-01 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Fahrzeugtuer, insbesondere fuer eine fahrerkabine |
US4392669A (en) * | 1980-10-24 | 1983-07-12 | Martin Robert P | Cab for lift truck with swing out windshield |
JPS57151354A (en) * | 1981-03-16 | 1982-09-18 | Nissan Motor | Reinforcing material and reinforcing panel |
JPS58191626A (ja) * | 1982-05-01 | 1983-11-08 | Iseki & Co Ltd | 乗用農機に於けるキヤビンの後部窓 |
US4619479A (en) * | 1985-03-14 | 1986-10-28 | Martin Robert P | Lift truck cab |
US4688846A (en) * | 1985-04-15 | 1987-08-25 | Martin Robert P | Fabric cab |
US4675933A (en) * | 1985-09-19 | 1987-06-30 | Martin Robert P | Offset wiper drive |
DE3637622A1 (de) * | 1986-11-05 | 1988-05-19 | Ford Werke Ag | Doppelwandiges karosseriebauteil aus kunststoff fuer kraftfahrzeuge |
DE3821308C1 (cs) * | 1988-06-24 | 1989-05-24 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin, De | |
JPH0214918A (ja) * | 1988-06-30 | 1990-01-18 | Isuzu Motors Ltd | 車両用ウインドガラスの開閉装置 |
US4914863A (en) * | 1989-04-19 | 1990-04-10 | Navistar International Transportation Corp. | Truck cab door system for improved right side vision |
JPH0640251A (ja) * | 1991-10-31 | 1994-02-15 | Iseki & Co Ltd | 移動農機キャビンの後部窓開閉装置 |
JPH05201360A (ja) * | 1992-01-24 | 1993-08-10 | Iseki & Co Ltd | トラクタキャビンの後部窓 |
US5449213A (en) * | 1993-05-26 | 1995-09-12 | Aluminum Company Of America | Movable body panel for a vehicle and related method |
US5860688A (en) * | 1996-10-16 | 1999-01-19 | Creative Extruded Products, Inc. | Automotive window water management lace and method of manufacture |
US5829195A (en) * | 1996-10-23 | 1998-11-03 | Decoma International Inc. | Window module for mounting in a soft topped vehicle |
US5887391A (en) * | 1998-02-02 | 1999-03-30 | Columbia Manufacturing Co. | Storm door and method of fabrication thereof |
US6149228A (en) * | 1998-12-09 | 2000-11-21 | Deere & Company | Modular operator enclosure |
US6286891B1 (en) * | 2000-03-10 | 2001-09-11 | Gregory Otis Gage | Removable front camper shell window assembly |
US20030071483A1 (en) * | 2001-10-15 | 2003-04-17 | Sutton Kevin R. | Frame assembly for mounting windows and/or doors in camper and truck caps |
US7216926B2 (en) * | 2003-10-22 | 2007-05-15 | Hampel Lance T | Vehicle cab |
US7695053B1 (en) * | 2004-04-16 | 2010-04-13 | Bae Systems Survivability Systems, Llc | Lethal threat protection system for a vehicle and method |
FR2877881B1 (fr) * | 2004-11-16 | 2009-10-02 | Renault Sas | Vehicule comprenant une vitre collee a la carrosserie |
GB2430696B (en) * | 2005-05-13 | 2009-11-04 | Komatsu Mfg Co Ltd | Cab for work machine |
US7427096B2 (en) * | 2005-10-21 | 2008-09-23 | Donnelly Corporation | Window assembly for school bus |
US7845711B2 (en) * | 2007-04-13 | 2010-12-07 | Curtis Industries Llc | Quick-attach/detach cab for vehicle |
JP4424688B2 (ja) * | 2008-01-28 | 2010-03-03 | キャタピラージャパン株式会社 | 作業用車両における前窓のガイドレール構造 |
US7891724B2 (en) * | 2008-03-26 | 2011-02-22 | Auto Glass Plus | Safety window in foldable cab door |
US7866730B2 (en) * | 2008-11-14 | 2011-01-11 | Magna International Inc. | Thermoformed twinsheet molded vehicle door system |
US9441405B2 (en) * | 2009-02-04 | 2016-09-13 | Thermoseal Industries, Llc | Sliding door assembly |
US8091955B2 (en) * | 2009-04-16 | 2012-01-10 | Clark Equipment Company | Sliding window for work vehicle cab |
EP2251519B1 (de) * | 2009-05-11 | 2012-10-31 | Hawa Ag | Verbindungsvorrichtung für ein Trennelement |
-
2011
- 2011-02-21 CZ CZ201123952U patent/CZ21992U1/cs not_active IP Right Cessation
- 2011-07-11 FR FR1102177A patent/FR2971736B3/fr not_active Expired - Lifetime
- 2011-07-12 US US13/181,348 patent/US20120212008A1/en not_active Abandoned
- 2011-07-22 PL PL120220U patent/PL120220U1/pl unknown
- 2011-07-25 IT IT000057U patent/ITBO20110057U1/it unknown
- 2011-07-26 CA CA2747289A patent/CA2747289C/en active Active
- 2011-07-27 AT ATGM428/2011U patent/AT12856U1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2971736B3 (fr) | 2013-04-05 |
AT12856U1 (de) | 2013-01-15 |
ITBO20110057U1 (it) | 2012-08-22 |
US20120212008A1 (en) | 2012-08-23 |
CA2747289C (en) | 2013-12-24 |
PL120220U1 (pl) | 2012-08-27 |
CA2747289A1 (en) | 2012-08-21 |
FR2971736A3 (fr) | 2012-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ21992U1 (cs) | Kabina vozidla | |
EP1759960B1 (en) | Roof structure for vehicle | |
US3923339A (en) | Quick attached transparent armor windows | |
US4644699A (en) | Transparent Jeep type vehicle door | |
EP2525990B1 (en) | Tractor cabin roof assembly | |
US20110272974A1 (en) | Whole glass roof for a motor vehicle | |
MX2007012309A (es) | Vidriado laminado con selectividad mejorada. | |
CA2316798A1 (en) | Cab enclosure panels | |
US20100084894A1 (en) | Glazed Roof of a Motor Vehicle, Corresponding Method of Assembly and Corresponding Vehicle | |
US3857601A (en) | Canopy for pickup trucks | |
US6386617B1 (en) | Closure panel mounting for vehicle window openings | |
US3397008A (en) | Tractor cab | |
US5465531A (en) | Vehicle door upper assembly | |
US20080081148A1 (en) | Panel having a frame bonded thereto | |
GB2522635A (en) | Vehicle cab | |
WO2007035822A2 (en) | Rear door cab for lift truck | |
SK50332009U1 (en) | Fork lift truck cabin | |
RU122966U1 (ru) | Кабина универсального вездехода типа utv | |
US20030066255A1 (en) | Window assembly with glazing edge protection | |
CN206678745U (zh) | 一种新型汽车车门挡雨装置 | |
US3227485A (en) | Motor vehicle top | |
US5858483A (en) | Bilaminate window glass assembly | |
ES2928426T3 (es) | Panel de policarbonato y montaje del mismo sobre una ventana de visualización | |
US4043586A (en) | Floating window assembly for vehicles | |
CN206218019U (zh) | 一种驾驶室b柱结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20110324 |
|
ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20150211 |
|
ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20180202 |
|
MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20210221 |