CZ21992U1 - Kabina vozidla - Google Patents

Kabina vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ21992U1
CZ21992U1 CZ201123952U CZ201123952U CZ21992U1 CZ 21992 U1 CZ21992 U1 CZ 21992U1 CZ 201123952 U CZ201123952 U CZ 201123952U CZ 201123952 U CZ201123952 U CZ 201123952U CZ 21992 U1 CZ21992 U1 CZ 21992U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
steel
door
window
fastened
frame
Prior art date
Application number
CZ201123952U
Other languages
English (en)
Inventor
Kanovský@Dalibor
Original Assignee
Dfk Cab, S.R.O.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dfk Cab, S.R.O. filed Critical Dfk Cab, S.R.O.
Priority to CZ201123952U priority Critical patent/CZ21992U1/cs
Publication of CZ21992U1 publication Critical patent/CZ21992U1/cs
Priority to FR1102177A priority patent/FR2971736B3/fr
Priority to US13/181,348 priority patent/US20120212008A1/en
Priority to PL120220U priority patent/PL120220U1/pl
Priority to IT000057U priority patent/ITBO20110057U1/it
Priority to CA2747289A priority patent/CA2747289C/en
Priority to ATGM428/2011U priority patent/AT12856U1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
    • B60J5/0426—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged at the beltline
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0486—Special type
    • B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Medicines Containing Antibodies Or Antigens For Use As Internal Diagnostic Agents (AREA)

Description

Oblast techniky
Technické řešení se týká kabiny vozidla, zejména terénního vozidla.
Dosavadní stav techniky
Známé kabiny terénních vozidel (dále jen UTV) sestávají z předního dílu, střešního dílu, zadního díl π a otevíratelných dyeří. Přední díl ie nrpr.klenv stěračem rsa přání), je uchy cen k ochrannému rámu UTV pomocí jednotlivých držáků, zámků nebo plechovým rámem po obvodu skla. Střešní díl je zhotoven z tvrdého polyetylénu či plechu, s možností střešního okna pro ventilaci na přání) a je uchycen k ochrannému rámu UTV pomocí šroubů nebo zámků. Jsou 10 také známy UTV, u kterých je střešní díl zhotoven z měkké PVC fólie, uchycené k ochrannému rámu UTV pomocí upevňovacích pásků. Zadní díl je pevný nebo otevíratelný a je zhotoven buď z bezpečnostního skla, nebo je vytvořen z měkké PVC fólie. Zadní díl bývá uchycen k ochrannému rámu UTV pomocí držáků, zámků, nebo plechovým rámem po obvodu. Zadní díl z měkké PVC fólie má vytvořen průhled pro řidiče a je uchycen k ochrannému rámu UTV pomocí upev15 ňovacích pásků. Dveře jsou buď z tvrdého polyetylénu, nebo plechové, s prosklením pro průhled řidiče, nebojsou vyrobeny z měkké PVC fólie, s průhledem řidiče nalevo i napravo. Pokud jsou dveře plechové s prosklením, jsou uchyceny k ochrannému rámu UTV pomocí šroubů či zámků. Dveře mohou být vybaveny otevíratelným oknem pro ventilaci, zámkem pro uzamčení a plynovou vzpěrou pro komfortní otevírání. Dveře vyrobené z měkké PVC fólie jsou k ochrannému 20 rámu UTV uchyceny pomocí upevňovacích pásků.
Nevýhodou kabin v kombinaci výplně sklo a plech je vysoká hmotnost, která zvyšuje spotřebu pohonných hmot UTV a snižuje stabilitu UTV v těžkém terénu, dále Časté rozbití skla a vysoká cena kabiny včetně náhradních dílů. Nevýhodou kabin s výplní polyetylén je nízká rázová houževnatost materiálu a vysoká citlivost vůči poškrábání. Nevýhodou kabin s výplní měkké PVC je 25 nízká ochrana před chladem, nedostatečné zabezpečení kabiny před vniknutím cizích osob, pokrčení fólie při dlouhodobém srolování v létě a tím zhoršená průhlednost při opakovaném použití.
Podstata technického řešení
Známé nedostatky stávajících kabin terénních vozidel odstraňuje do značné míry kabina podle technického řešení, která využívá originálního ochranného rámu podvozku vozidla, na který se 30 jednotlivé díly kabin montují. Podstata technického řešení spočívá v tom, že na upevňovací místa originálního ochranného rámu jsou prostřednictvím držáků a spodní přední přítlačné ocelové lišty a zadní přítlačné ocelové lišty upevněny jednotlivé panely kabiny, a to přední prosklený díl, střešní díl, zadní díl, ocelová základna s panty pro nasazení levých otevíratelných dveří a ocelová základna pro nasazení pravých otevíratelných dveří. Přední prosklený díl je zhotoven bezpeč35 nostního skla a je k ochrannému rámu připevněn přes jeho stávající upevňovací místa prostřednictvím držáků a spodní přední přítlačné ocelové lišty. Spodní přítlačná lišta současně obsahuje dorazy dveřních zámků levých i pravých otevíratelných dveří. Zadní díl je po stranách připevněn k ochrannému rámu přes jeho stávající upevňovací místa upevňovacími Šrouby a v dolní části přítlačnou ocelovou lištou, využívající stávající spojovací prvky originálního ochranného rámu 40 podvozku vozidla. V horní části je zadní díl spojen šrouby se střešním dílem. Levé otevíratelné dveře a pravé otevíratelné dveře jsou opticky rozděleny ocelovým výztužným prvkem na spodní část a horní Část. Horní část obsahuje prosklené okno uchycené v okenním profilu, přičemž okno sestává z pevné části a posuvné části.
Střešní díl sestává z ocelového plechu nebo z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem, 45 zadní díl sestává z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem nebo z bezpečnostního skla, přičemž je vytvořen jako pevný nebo otvíratelný.
Z hlediska nízké hmotnosti dveří je výhodné spodní Část otevíratelných dveří vyplnit polykarbonátovou deskou s tvrzeným povrchem, popř. pro zvýšenou odolnost ocelovým plechem.
-1CZ 21992 U1
Pevná část proskleného okna obsahuje polykarbonátovou desku s tvrzeným povrchem nebo bezpečnostní sklo, posuvná Část je vytvořena z bezpečnostního skla.
Podle dalšího provedení technického řešení okenní profil dveří sestává ze tří žeber, přičemž venKOviu z.cuiu uuemmiujc prodlouženou část, která zasahuje až do spodních částí levých resp. pravých otevíratelných dveří, přičemž mezi prodlouženou částí okenního profilu a výztužným prvkem dveří je uchycena polykarbonátová deska nebo ocelový plech.
Výhody technického řešení spočívají v bezpečnostní ochraně posádky, jednoduchosti montáže při využití stávajících upevňovacích bodů originálního ochranného rámu podvozku vozidla, dlouhé životnosti kabiny, ochrany kabiny před neoprávněným používáním, nízké výrobní ceně, nerozbitného materiálu použitých plastových desek, odolnosti proti povrchovému poškrábání a nízké hmotnosti kabiny.
Přehled obrázků na výkresech
Příkladné provedení kabiny UTV je znázorněno na výkresech, kde:
obr. 1 představuje čelní pohled na kabinu a na levé otvíratelné dveře, obr. 2 znázorňuje zadní pohled na kabinu a na levé otvíratelné dveře, obr. 3 znázorňuje umístění výztužného prvku na levých otevíratelných dveřích, obr. 4 znázorňuje pohled na plastový či hliníkový okenní profil, obr. 5 znázorňuje umístění skleněných oken a polykarbonátové desky v okenním profilu.
Příklad provedení
Kabina 100 vozidla podle obr. 1 a 2 využívá originálního ochranného rámu 1, ke kterému je přes stávající upevňovací místa prostřednictvím držáků 21 a spodní ocelové lišty 22 uchycen prosklený přední díl 2 vyrobený z bezpečnostního skla. Spodní přední přítlačná ocelová lišta 22 současně obsahuje dorazy dveřních zámků levých otevíratelných dveří 5 a pravých otevíratelných dveří 6. Na ochranný rám 1 je přes stávající upevňovací místa prostřednictvím neznázoměných upevňovacích prvků připevněn střešní díl 3 a zadní díl 4. Střešní díl 3 je vytvořen z ocelového plechu, nebo z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem odolným poškrábání. Zadní díl 4 je zhotoven z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo je zhotoven z bezpečnostního skla. Je po stranách uchycený k originálnímu ochrannému rámu 1 přes stávající upevňovací místa upevňovacími šrouby a v dolní Části zadní přítlačnou ocelovou lištou 41. využívající stávající spojovací prvky rámu podvozku vozidla a v homí části je spojen šrouby 42 se střešním dílem 3. Zadní díl 4 může být pevný nebo otvíratelný.
K ochrannému rámu 1 je po stranách přes stávající upevňovací místa připevněna základna 54 pro uchycení levých otevíratelných dveří 5 a základna 64 pro uchycení pravých otevíratelných dveří 6. Obě základny 54 a 64 jsou zhotoveny z ocelového plechu a obsahují dveřní panty pro nasazení levých otevíratelných dveří £ a pravých otevíratelných dveří 6. Levé otevíratelné dveře 5 obsahují středový výztužný prvek 51 a pravé otevíratelné dveře 6 obsahují středový výztužný prvek 61 (obr. 1 a 3). Výztužné prvky 51. 61 opticky dělí levé otevíratelné dveře 5 na spodní část 52 a homí část 53. Výztužný prvek 61 opticky dělí pravé dveře 6 na spodní část 62 a horní část 63. Spodní části 52 a 62 jsou vyplněny polykarbonátovou deskou s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo ocelovým plechem.
Homí části 53, 63 obsahují otevíratelné prosklené okno 7 uchycené v okenním profilu 8. Okno 7 je tvořené pevnou částí 71. která je zhotovena z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo z bezpečnostního skla a dále posuvnou částí 72, která je zhotovena z bezpečnostního skla. Okenní profil 8 je vyroben z hliníku nebo z plastu. Okenní profil 8 sestává ze tří žeber 81, 82 a 83, přičemž venkovní žebro 83 obsahuje prodlouženou část 831, která zasahuje až do spodních částí 52 a 62 levých resp. pravých otevíratelných dveří £ a 6. Mezi prodlouženou částí 831 a výztužným prvkem 51, 61 je uchycena polykarbonátová deska 20 s tvrzeným povrchem odolným poškrábání, nebo ocelový plech 21. Mezi skly 71 a 72 je uspořádáno pryžové těsnění 9 (obr. 5).

Claims (6)

1. Kabina vozidla, využívající originálního ochranného rámu (1) podvozku vozidla, vyznačující se tím, že na upevňovací místa originálního ochranného rámu (1) jsou prostřednictvím držáků a spodní přední přítlačné ocelové lišty (22) a zadní přítlačné ocelové lišty
5 (41) upevněny jednotlivé panely kabiny, a to přední prosklený díl (2). střešní díl ΠΪ zadní díl (4Y ocelová základna (54) s panty pro nasazení levých otevíratelných dveří (5) a ocelová základna (64) pro nasazení pravých otevíratelných dveří (6).
2. Kabina podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední prosklený díl (2) je zhotoven z bezpečnostního skla a je k ochrannému rámu (1) připevněn přes jeho stávající upevňovací ίο místa prostřednictvím držáků (21) a spodní přední přítlačné ocelové lišty (22), kde spodní přítlačná lišta (22) současně obsahuje dorazy dveřních zámků levých i pravých otevíratelných dveří (5) a (6), přičemž zadní díl (4) je po stranách připevněn k ochrannému rámu (1) přes jeho stávající upevňovací místa upevňovacími šrouby a v dolní Části zadní přítlačnou ocelovou lištou (41), využívající stávající spojovací prvky rámu podvozku vozidla, kde v horní části je zadní díl 15 (4) spojen šrouby (42) se střešním dílem (3), přičemž levé otevíratelné dveře (5) a pravé otevíratelné dveře (6) jsou opticky rozděleny ocelovým výztužným prvkem (51, 61) na spodní část (52, 62) a horní část (53, 63), kde horní část (53, 63) obsahuje prosklené okno (7) uchycené v okenním profilu (8), přičemž okno (7) sestává z pevné části (71) a posuvné části (72).
3. Kabina vozidla podle nároků la2, vyznačující se tím, že střešní díl (3) sestává 20 z ocelového plechu nebo z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem a zadní díl (4) sestává z polykarbonátové desky s tvrzeným povrchem nebo z bezpečnostního skla, přičemž je vytvořen jako pevný nebo otvíratelný.
4. Kabina vozidla podle nároků laž3, vyznačující se tím, že spodní část (52, 62) otevíratelných dveří (5, 6) je vyplněna polykarbonátovou deskou s tvrzeným povrchem nebo
25 ocelovým plechem.
5. Kabina vozidla podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pevná část (71) proskleného okna (7) obsahuje polykarbonátovou desku s tvrzeným povrchem nebo bezpečnostní sklo, přičemž posuvná část (72) je vytvořena z bezpečnostního skla.
6. Kabina vozidla podle nároků laž5, vyznačující se tím, že okenní profil (8) 30 sestává ze tří žeber (81), (82) a (83), přičemž venkovní žebro (83) obsahuje prodlouženou část (831), která zasahuje až do spodních částí (52) a (62) levých resp. pravých otevíratelných dveří (5) a (6), přičemž mezi prodlouženou Částí (831) a výztužným prvkem (51) a (61) je uchycena polykarbonátová deska (20) nebo ocelový plech (21).
CZ201123952U 2011-02-21 2011-02-21 Kabina vozidla CZ21992U1 (cs)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ201123952U CZ21992U1 (cs) 2011-02-21 2011-02-21 Kabina vozidla
FR1102177A FR2971736B3 (fr) 2011-02-21 2011-07-11 Cabine de voiture
US13/181,348 US20120212008A1 (en) 2011-02-21 2011-07-12 Vehicle cab
PL120220U PL120220U1 (pl) 2011-02-21 2011-07-22 Kabina pojazdu
IT000057U ITBO20110057U1 (it) 2011-02-21 2011-07-25 Cabina di veicolo
CA2747289A CA2747289C (en) 2011-02-21 2011-07-26 Vehicle cab
ATGM428/2011U AT12856U1 (de) 2011-02-21 2011-07-27 Fahrzeug-kabine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ201123952U CZ21992U1 (cs) 2011-02-21 2011-02-21 Kabina vozidla

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ21992U1 true CZ21992U1 (cs) 2011-03-24

Family

ID=43824634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ201123952U CZ21992U1 (cs) 2011-02-21 2011-02-21 Kabina vozidla

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20120212008A1 (cs)
AT (1) AT12856U1 (cs)
CA (1) CA2747289C (cs)
CZ (1) CZ21992U1 (cs)
FR (1) FR2971736B3 (cs)
IT (1) ITBO20110057U1 (cs)
PL (1) PL120220U1 (cs)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103395447A (zh) * 2013-07-31 2013-11-20 贵州詹阳动力重工有限公司 全地形车前车厢结构
GB2522635A (en) * 2014-01-30 2015-08-05 Dfk Cab S R O Vehicle cab
JP6407671B2 (ja) * 2014-11-18 2018-10-17 アイシン軽金属株式会社 車両用シングルサッシュ側窓
CN106004903A (zh) * 2016-06-30 2016-10-12 中车长春轨道客车股份有限公司 单曲面五边形司机室折页门
US11584041B2 (en) 2018-04-20 2023-02-21 Pella Corporation Reinforced pultrusion member and method of making
US11371280B2 (en) 2018-04-27 2022-06-28 Pella Corporation Modular frame design
CN110714505A (zh) * 2019-10-08 2020-01-21 天津瀚侨车体制造有限公司 一种用于挖掘机防辐射驾驶室的框架

Family Cites Families (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB381592A (en) * 1931-07-08 1932-10-10 Stone J & Co Ltd Improvements in and connected with sliding windows for ships and other structures
US2355860A (en) * 1942-12-19 1944-08-15 Chrysler Corp Motor vehicle
US2479036A (en) * 1947-06-23 1949-08-16 La Vern A Campbell Cab structure
GB777154A (en) * 1955-01-07 1957-06-19 Rawlings Mfg Co Ltd Improvements relating to window mountings
US2815243A (en) * 1956-01-04 1957-12-03 Lavern A Campbell Window and door construction for detachable cab
US3191712A (en) * 1963-03-21 1965-06-29 Robert W Dodge Demountable cab construction for a tractor with a front-mounted implement or tool
US3599740A (en) * 1969-04-29 1971-08-17 Werner W Martinmaas Snowmobile cab assembly
US4368797A (en) * 1975-01-30 1983-01-18 Lely Cornelis V D Row-crop front and rear wheel drive articulated tractor for heavy-duty operations
US4009901A (en) * 1975-08-27 1977-03-01 Caterpillar Tractor Co. Disconnect and storage means for a windshield wiper arm assembly
US4072338A (en) * 1976-04-05 1978-02-07 Caterpillar Tractor Co. Openable dual windshield arrangement for construction vehicles
US4133574A (en) * 1976-10-26 1979-01-09 Martin Robert P Guard-cab for cold room
DE2733166A1 (de) * 1977-07-22 1979-02-01 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Fahrzeugtuer, insbesondere fuer eine fahrerkabine
US4392669A (en) * 1980-10-24 1983-07-12 Martin Robert P Cab for lift truck with swing out windshield
JPS57151354A (en) * 1981-03-16 1982-09-18 Nissan Motor Reinforcing material and reinforcing panel
JPS58191626A (ja) * 1982-05-01 1983-11-08 Iseki & Co Ltd 乗用農機に於けるキヤビンの後部窓
US4619479A (en) * 1985-03-14 1986-10-28 Martin Robert P Lift truck cab
US4688846A (en) * 1985-04-15 1987-08-25 Martin Robert P Fabric cab
US4675933A (en) * 1985-09-19 1987-06-30 Martin Robert P Offset wiper drive
DE3637622A1 (de) * 1986-11-05 1988-05-19 Ford Werke Ag Doppelwandiges karosseriebauteil aus kunststoff fuer kraftfahrzeuge
DE3821308C1 (cs) * 1988-06-24 1989-05-24 O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin, De
JPH0214918A (ja) * 1988-06-30 1990-01-18 Isuzu Motors Ltd 車両用ウインドガラスの開閉装置
US4914863A (en) * 1989-04-19 1990-04-10 Navistar International Transportation Corp. Truck cab door system for improved right side vision
JPH0640251A (ja) * 1991-10-31 1994-02-15 Iseki & Co Ltd 移動農機キャビンの後部窓開閉装置
JPH05201360A (ja) * 1992-01-24 1993-08-10 Iseki & Co Ltd トラクタキャビンの後部窓
US5449213A (en) * 1993-05-26 1995-09-12 Aluminum Company Of America Movable body panel for a vehicle and related method
US5860688A (en) * 1996-10-16 1999-01-19 Creative Extruded Products, Inc. Automotive window water management lace and method of manufacture
US5829195A (en) * 1996-10-23 1998-11-03 Decoma International Inc. Window module for mounting in a soft topped vehicle
US5887391A (en) * 1998-02-02 1999-03-30 Columbia Manufacturing Co. Storm door and method of fabrication thereof
US6149228A (en) * 1998-12-09 2000-11-21 Deere & Company Modular operator enclosure
US6286891B1 (en) * 2000-03-10 2001-09-11 Gregory Otis Gage Removable front camper shell window assembly
US20030071483A1 (en) * 2001-10-15 2003-04-17 Sutton Kevin R. Frame assembly for mounting windows and/or doors in camper and truck caps
US7216926B2 (en) * 2003-10-22 2007-05-15 Hampel Lance T Vehicle cab
US7695053B1 (en) * 2004-04-16 2010-04-13 Bae Systems Survivability Systems, Llc Lethal threat protection system for a vehicle and method
FR2877881B1 (fr) * 2004-11-16 2009-10-02 Renault Sas Vehicule comprenant une vitre collee a la carrosserie
GB2430696B (en) * 2005-05-13 2009-11-04 Komatsu Mfg Co Ltd Cab for work machine
US7427096B2 (en) * 2005-10-21 2008-09-23 Donnelly Corporation Window assembly for school bus
US7845711B2 (en) * 2007-04-13 2010-12-07 Curtis Industries Llc Quick-attach/detach cab for vehicle
JP4424688B2 (ja) * 2008-01-28 2010-03-03 キャタピラージャパン株式会社 作業用車両における前窓のガイドレール構造
US7891724B2 (en) * 2008-03-26 2011-02-22 Auto Glass Plus Safety window in foldable cab door
US7866730B2 (en) * 2008-11-14 2011-01-11 Magna International Inc. Thermoformed twinsheet molded vehicle door system
US9441405B2 (en) * 2009-02-04 2016-09-13 Thermoseal Industries, Llc Sliding door assembly
US8091955B2 (en) * 2009-04-16 2012-01-10 Clark Equipment Company Sliding window for work vehicle cab
EP2251519B1 (de) * 2009-05-11 2012-10-31 Hawa Ag Verbindungsvorrichtung für ein Trennelement

Also Published As

Publication number Publication date
AT12856U1 (de) 2013-01-15
CA2747289A1 (en) 2012-08-21
CA2747289C (en) 2013-12-24
FR2971736A3 (fr) 2012-08-24
ITBO20110057U1 (it) 2012-08-22
FR2971736B3 (fr) 2013-04-05
PL120220U1 (pl) 2012-08-27
US20120212008A1 (en) 2012-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ21992U1 (cs) Kabina vozidla
EP1759960B1 (en) Roof structure for vehicle
US3923339A (en) Quick attached transparent armor windows
US4644699A (en) Transparent Jeep type vehicle door
US20110272974A1 (en) Whole glass roof for a motor vehicle
MX2007012309A (es) Vidriado laminado con selectividad mejorada.
CA2316798A1 (en) Cab enclosure panels
EP2525990B1 (en) Tractor cabin roof assembly
US20100084894A1 (en) Glazed Roof of a Motor Vehicle, Corresponding Method of Assembly and Corresponding Vehicle
US3857601A (en) Canopy for pickup trucks
US3397008A (en) Tractor cab
US5465531A (en) Vehicle door upper assembly
US20080081148A1 (en) Panel having a frame bonded thereto
GB2522635A (en) Vehicle cab
WO2007035822A2 (en) Rear door cab for lift truck
SK50332009U1 (en) Fork lift truck cabin
RU122966U1 (ru) Кабина универсального вездехода типа utv
US20030066255A1 (en) Window assembly with glazing edge protection
CN206678745U (zh) 一种新型汽车车门挡雨装置
US3227485A (en) Motor vehicle top
US5858483A (en) Bilaminate window glass assembly
ES2928426T3 (es) Panel de policarbonato y montaje del mismo sobre una ventana de visualización
US4043586A (en) Floating window assembly for vehicles
CN206218019U (zh) 一种驾驶室b柱结构
JP3072393U (ja) 産業車両用キャビンパネル

Legal Events

Date Code Title Description
FG1K Utility model registered

Effective date: 20110324

ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20150211

ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20180202

MK1K Utility model expired

Effective date: 20210221