SK5621Y1 - Fork lift truck cabin - Google Patents
Fork lift truck cabin Download PDFInfo
- Publication number
- SK5621Y1 SK5621Y1 SK5033-2009U SK50332009U SK5621Y1 SK 5621 Y1 SK5621 Y1 SK 5621Y1 SK 50332009 U SK50332009 U SK 50332009U SK 5621 Y1 SK5621 Y1 SK 5621Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- attached
- polyacrylate
- protective frame
- plate
- hinged door
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07545—Overhead guards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Technické riešenie sa týka kabíny vysokozdvižného vozíka zaisťujúci zvýšený komfort vodiča.The technical solution relates to the cab of the forklift truck for increased driver comfort.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Známe panelové kabíny vysokozdvižných vozíkov sa skladajú z predného dielu, strešného dielu, zadného dielu a otvárateľných dverí.The well-known forklift panel cabins consist of a front section, a roof section, a rear section and a hinged door.
Predný diel je opatrený sklom so stieračom (prípadne ostrekovačom na želanie), je pripevnený k ochrannému rámu vysokozdvižného vozíka (ďalej len VZV) pomocou jednotlivých držiakov alebo plechovým rámom po obvode skla.The front part is fitted with a glass with a wiper (or a windshield washer on request), it is attached to the protective frame of the forklift truck (hereinafter referred to as VZV) by means of individual holders or by a metal frame around the perimeter of the glass.
Strešný diel je zhotovený z plechu so sklom na výhľad pre vodiča dopredu nahor a je prichytený k ochrannému rámu \7N pomocou skrutiek. Tiež sú známe VZV, pri ktorých je strešný diel vyrobený z mäkkej PVC fólie s výhľadom vodiča dopredu nahor a je pripevnený k ochrannému rámu VZV pomocou samolepiacich suchých zipsov.The roof piece is made of sheet metal with a forward-facing glass for the driver and is attached to the protective frame 17 by screws. VZVs are also known in which the roof piece is made of a soft PVC foil with a front-facing view of the driver and is fastened to the VZV frame by means of self-adhesive Velcro fasteners.
Zadný diel je buď pevný alebo otvárateľný a je buď opatrený sklom alebo je vytvorený z mäkkej PVC fólie. Keď je vybavený sklom, tak je pripevnený k ochrannému rámu VZV pomocou držiaka, alebo plechovým rámom po obvode skla. Zadný diel z mäkkej PVC fólie má zhotovený výhľad pre vodiča a je pripevnený k ochrannému rámu VZV pomocou samolepiacich suchých zipsov. Otvára sa pomocou všitých zipsov.The back panel is either rigid or openable and is either fitted with glass or made of soft PVC foil. When fitted with glass, it is attached to the VZV protective frame by means of a holder or a metal frame around the perimeter of the glass. The rear part of soft PVC foil has a driver's view and is attached to the VZV protective frame with self-adhesive Velcro fasteners. It opens with sewn zippers.
Dvere sú buď plechové so skleneným výhľadom vodiča alebo sú vyrobené z mäkkej PVC fólie s výhľadom vodiča naľavo i napravo. Pokiaľ sú dvere plechové opatrené sklom, vtedy sú pripevnené k ochrannému rámu VZV pomocou skrutiek. Dvere sú vybavené otvárateľným oknom, zámkou na uzamknutie a plynovou vzperou pre komfortné otvárania. Dvere vyrobené z mäkkej PVC fólie sú k ochrannému rámu pripevnené pomocou samolepiacich suchých zipsov a sú otvárateľné pomocou všitých zipsov a rolovateľné zhora, najmä v letných mesiacoch.The doors are either sheet metal with glass driver's view or are made of soft PVC foil with driver's view left and right. If sheet metal doors are fitted with glass, they are then fixed to the VZV protective frame by means of screws. The door is equipped with an openable window, lock for lock and gas strut for comfortable opening. Doors made of soft PVC foil are attached to the protective frame using self-adhesive Velcro fasteners and can be opened with sewn zippers and can be rolled up from above, especially during the summer months.
Nevýhodou kabín vytvorených z kombinácie plech - sklo je vysoká hmotnosť, ktorá spôsobuje postupnú deštrukciu silnetblokov prichytených k ochrannému rámu, k šasi vysokozdvižného vozíka, ďalej časté rozbitie skla, vysoká cena kabíny vrátane náhradných dielov. Nevýhodou kabín s výplňou skla a mäkkej PVC je nízka ochrana pred chladom, nedostatočné zabezpečenie pred cudzími osobami, pokrčenie fólie pri dlhodobom zrolovaní v lete a tým zhoršený výhľad pri opakovanom použití.The drawbacks of cabs made of sheet-glass combination are high weight, which causes gradual destruction of silnet blocks attached to the protective frame, to the chassis of the forklift, as well as frequent glass breakage, high price of the cab including spare parts. The disadvantages of glass-filled and soft PVC-filled cabins are low protection from cold, inadequate protection from foreign persons, foil creasing during long-term roll-up in the summer and thus impaired visibility during repeated use.
Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution
Známe nedostatky súčasných kabín vysokozdvižných vozíkov odstraňuje kabína podľa technického riešenia pozostávajúca z ochranného rámu, ku ktorému je prostredníctvom držiaka alebo plechovým rámom prichytený po obvode, predný presklený diel. Kabína ďalej obsahuje strešný diel, zadný diel, ľavé otvárateľné dvere a pravé otvárateľné dvere. Podstata technického riešenia spočíva v tom, že strešný diel a zadný diel sú vyplnené polykarbonátovou doskou alebo polyakrylátovou doskou pripevnenou k ochrannému rámu upevňovacími prvkami alebo pripevnenou k ochrannému rámu nalepením. Ľavé otvárateľné dvere a pravé otvárateľné dvere sú rozdelené oceľovým vystužujúcim prvkom na spodnej časti a hornej časti. Spodná časť je vyplnená polykarbonátovou doskou alebo polyakrylátovou doskou, horná časť obsahuje polykarbonátovú dosku alebo polyakrylátovú dosku a sklenené otvárateľné okno je prichytené v okennom profile. Okenný profil pozostáva z troch rebier, pričom jedno rebro obsahuje predĺženú časť, ktorá zasahuje až do spodných častí ľavých resp. pravých otvárateľných dverí. Medzi predĺženou časťou a vystužujúcim prvkom je prichytená polykarbonátová doska alebo polyakrylátová doska.The known drawbacks of existing forklift cabs are overcome by a cab according to the invention consisting of a protective frame to which a front glazed part is attached to the periphery by means of a holder or a metal frame. The cab also includes a roof panel, a rear panel, a left hinged door and a right hinged door. The principle of the technical solution consists in that the roof part and the back part are filled with polycarbonate board or polyacrylate board fixed to the protective frame by fastening elements or fixed to the protective frame by gluing. The left hinged door and the right hinged door are divided by a steel reinforcement element at the bottom and top. The lower part is filled with a polycarbonate board or polyacrylate board, the upper part contains a polycarbonate board or polyacrylate board, and the glass opening window is fixed in the window profile. The window profile consists of three ribs, one rib comprising an elongated portion which extends down to the lower portions of the left and right portions respectively. right-hinged doors. A polycarbonate board or polyacrylate board is attached between the elongate portion and the reinforcing element.
Výhody technického riešenia spočívajú v bezpečnostnej ochrane vodiča, v dlhej životnosti kabíny, v ochrane kabíny pred neoprávneným používaním, v nízkej cene výroby, nerozbitného materiálu použitých plastových dosiek a v nízkej hmotnosti kabíny.The advantages of the technical solution are the driver's safety protection, long life of the cab, protection of the cab against unauthorized use, low production cost, unbreakable material of used plastic boards and low weight of the cab.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Príkladné vyhotovenie kabíny vysokozdvižného vozíka je znázornené na výkresoch kde: Obr. 1 predstavuje čelný pohľad na kabínu a na ľavé otvárateľné dvere.An exemplary embodiment of a forklift cab is shown in the drawings where: FIG. 1 is a front view of the cab and the left hinged door.
Obr. 2 znázorňuje zadný pohľad na kabínu a na ľavé otvárateľné dvere.Fig. 2 shows a rear view of the cab and the left hinged door.
Obr. 3 znázorňuje pohľad na kabínu a na pravé otvárateľné dvere.Fig. 3 shows a view of the cab and the right hinged door.
Obr. 4 znázorňuje umiestnenie vystužujúceho prvku na otvárateľných dverách.Fig. 4 shows the position of the reinforcing element on the opening door.
Obr. 5 znázorňuje zadný pohľad na plastový okenný profil.Fig. 5 shows a rear view of a plastic window profile.
SK 5621 Υ1SK 5621 Υ1
Obr. 6 znázorňuje umiestnenie sklenených okien a polykarbonátovej dosky v plastovom okennom profile.Fig. 6 shows the placement of glass windows and polycarbonate panel in a plastic window profile.
Príklad uskutočneniaExample
Kabína vysokozdvižného vozíka 100 pozostávajúca z ochranného rámu 1, ku ktorému je cez otvory 11 prostredníctvom držiaka pripevnený predný presklený diel 2. Tento predný presklený diel 2 môže byť k ochrannému rámu 1 pripevnený aj nalepením. Na ochranný rám 1 je prostredníctvom neznázomených upevňovacích prvkov alebo nalepením pripevnený strešný diel 3 a zadný diel 4, ktoré sú vytvorené z polykarbonátovej dosky 20 alebo polyakrylátovej dosky 21 (obr. 1 a 2). Zadný diel 4 môže byť pevný alebo otvárateľný. K ochrannému rámu 1 sú pripevnené ľavé otvárateľné dvere 5 s vystužujúcim prvkom 51 a pravé otvárateľné dvere 6 s vystužujúcim prvkom 61 (obr. 1 až 4). Vystužujúci prvok 51 delí ľavé otvárateľné dvere 5 na spodnú časť 52 a hornú časť 53. Vystužujúci prvok 61 delí pravé otvárateľné dvere 6 na spodnú časť 62 a hornú časť 63. Spodná časť 52 ako aj spodná časť 62 sú vyplnené polykarbonátovou doskou 20 alebo polyakrylátovou doskou 21. Horné časti 53 a ako aj 63 sú vyplnené polykarbonátovou doskou 20 alebo polyakrylátovou doskou 21 a obsahujú sklenené okno 7. Sklenené okno 7 je vytvorené pevným sklom 71 a posuvným sklom 72, ktoré je upevnené v okennom profile 8, zhotovenom napr. z plastu. Okenný profil 8 pozostáva z troch rebier 81, 82 a 83, pričom rebro 83 obsahuje predĺženú časť 831, ktorá zasahuje až do spodných častí 52 a 62 ľavých resp. pravých otvárateľných dverí 5 a 6. Medzi predĺženou časťou 831 a vystuženým prvkom 51, 61 je prichytená polykarbonátová doska 20 alebo polyakrylátová doska 21. Medzi sklami 71 a 72 je usporiadané gumové tesnenie 9 (obr. 5).The cab of a forklift truck 100 consisting of a protective frame 1, to which a front glazed part 2 is attached via openings 11 by means of a holder. This front glazed part 2 can also be attached to the protective frame 1 by gluing. A roof panel 3 and a back panel 4, which are made of polycarbonate board 20 or polyacrylate board 21 (Figs. 1 and 2), are attached to the protective frame 1 by means of fasteners (not shown) or by gluing. The rear panel 4 can be fixed or openable. Attached to the protective frame 1 are a left hinged door 5 with a stiffening element 51 and a right hinged door 6 with a stiffening element 61 (Figs. 1 to 4). The stiffening element 51 divides the left hinged door 5 into the lower part 52 and the upper part 53. The stiffening element 61 divides the right hinged door 6 into the lower part 62 and the upper part 63. Both the lower part 52 and the lower part 62 are filled with polycarbonate board 20 or polyacrylate board. The upper portions 53 and 63 are filled with a polycarbonate plate 20 or a polyacrylate plate 21 and comprise a glass window 7. The glass window 7 is formed by a rigid glass 71 and a sliding glass 72, which is fixed in a window profile 8, e.g. made of plastic. The window profile 8 consists of three ribs 81, 82 and 83, the rib 83 comprising an elongated portion 831 extending into the lower portions 52 and 62 of the left and right portions, respectively. A polycarbonate plate 20 or a polyacrylate plate 21 is attached between the elongated portion 831 and the reinforced element 51, 61. A rubber gasket 9 is arranged between the glasses 71 and 72 (FIG. 5).
NÁROKY NA OCHRANUPROTECTION REQUIREMENTS
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ200920834U CZ19835U1 (en) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Fork lift truck cabin |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK50332009U1 SK50332009U1 (en) | 2010-07-07 |
SK5621Y1 true SK5621Y1 (en) | 2010-12-07 |
Family
ID=40786377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK5033-2009U SK5621Y1 (en) | 2009-02-09 | 2009-05-12 | Fork lift truck cabin |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ19835U1 (en) |
DE (1) | DE202009005316U1 (en) |
PL (1) | PL66855Y1 (en) |
SK (1) | SK5621Y1 (en) |
-
2009
- 2009-02-09 CZ CZ200920834U patent/CZ19835U1/en not_active IP Right Cessation
- 2009-04-07 DE DE200920005316 patent/DE202009005316U1/en not_active Expired - Lifetime
- 2009-05-04 PL PL118202U patent/PL66855Y1/en unknown
- 2009-05-12 SK SK5033-2009U patent/SK5621Y1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL118202U1 (en) | 2010-08-16 |
CZ19835U1 (en) | 2009-07-13 |
PL66855Y1 (en) | 2013-12-31 |
DE202009005316U1 (en) | 2009-06-18 |
SK50332009U1 (en) | 2010-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ21992U1 (en) | Vehicle passenger compartment | |
KR100419141B1 (en) | Transparency roof structure in vehicle | |
US8678487B2 (en) | Glazed roof of a motor vehicle, corresponding method of assembly and corresponding vehicle | |
EP2525990B1 (en) | Tractor cabin roof assembly | |
US20070212524A1 (en) | Arrangement For Sealing An Opening In A Vehicle With A Chipping Protector Element | |
US2620221A (en) | Vehicle windshield and door construction | |
SK5621Y1 (en) | Fork lift truck cabin | |
CN100540383C (en) | The spare wheel cover supporting construction | |
CN211364231U (en) | Skylight and vehicle that has it | |
KR200416342Y1 (en) | Hand detachable window visor for automobile | |
US1631046A (en) | Automobile windshield | |
GB2522635A (en) | Vehicle cab | |
CN211075476U (en) | Automobile window with strong light prevention function | |
CN203126487U (en) | Car skylight glass assembly device and motor vehicle with car skylight glass assembly device | |
CN214996936U (en) | Novel structure is opened to austral window, sliding sash for loader driver's cabin | |
CN220374464U (en) | Passenger car protective member | |
CN211468378U (en) | Bus driver full-surrounding structure | |
JP3072393U (en) | Cabin panels for industrial vehicles | |
CN214523301U (en) | Truck cab door with blind area transparency-variable window | |
JP3228848U (en) | Acrylic board with ventilation, daylighting, and removal functions to attach to screen doors to prevent rain | |
CN110857130A (en) | Safe cab of vehicle without cab | |
CN201646898U (en) | Cab of large-tonnage forklift | |
CN2780559Y (en) | Safety protection device of taxi | |
CN208774932U (en) | Sunshade awning for electric car front end support device | |
KR100681054B1 (en) | A partition for protecting driver of vehicle |