CZ19835U1 - Kabina vysokozdvižného vozíku - Google Patents
Kabina vysokozdvižného vozíku Download PDFInfo
- Publication number
- CZ19835U1 CZ19835U1 CZ200920834U CZ200920834U CZ19835U1 CZ 19835 U1 CZ19835 U1 CZ 19835U1 CZ 200920834 U CZ200920834 U CZ 200920834U CZ 200920834 U CZ200920834 U CZ 200920834U CZ 19835 U1 CZ19835 U1 CZ 19835U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- attached
- protective frame
- polycarbonate
- polyacrylate
- glass
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07545—Overhead guards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Kabina vysokozdvižného vozíku
Oblast techniky
Technické řešení se týká kabiny vysokozdvižného vozíku zajišťující zvýšený komfort řidiče. Dosavadní stav techniky
Známé panelové kabiny vysokozdvižných vozíků sestávají z předního dílu, střešního dílu, zadního dílu a otevíratelných dveří.
Přední díl je prosklený se stěračem (ostrikovačem na přání), je uchycen k ochrannému rámu vysokozdvižného vozíku (dále jen VZV) pomocí jednotlivých držáků, nebo plechovým rámem po obvodu skla.
Střešní díl je zhotoven z plechu s prosklením pro průhled řidiče vpřed vzhůru a je uchycen k ochrannému rámu VZV pomocí šroubů. Jsou také známy VZV, u kterých je střešní díl zhotoven z měkké PVC fólie s průhledem řidiče vpřed vzhůru a je uchycen k ochrannému rámu VZV pomocí samolepicích suchých zipů.
Zadní díl je buď pevný nebo otevíratelný a je buď prosklený, nebo je vytvořen z měkké PVC fólie. Pokud je prosklený, je uchycen k ochrannému rámu VZV pomocí držáků, nebo plechovým rámem po obvodu skla. Zadní díl z měkké PVC fólie má vytvořen průhled pro řidiče a je uchycen k ochrannému rámu VZV pomocí samolepicích suchých zipů. Je otevíratelný pomocí všitých zdrhovadel.
Dveře jsou buď plechové, s prosklením pro průhled řidiče, nebo jsou vyrobeny z měkké PVC fólie, s průhledem řidiče nalevo i napravo. Pokud jsou dveře plechové s prosklením, jsou uchyceny k ochrannému rámu VZV pomocí šroubů. Dveře jsou vybaveny otevíratelným oknem, zámkem pro uzamčení a plynovou vzpěrou pro komfortní otevírání. Dveře vyrobené z měkké PVC fólie jsou k ochrannému rámu uchyceny pomocí samolepicích suchých zipů a jsou otevíratelné pomocí všitých zdrhovadel a srolovatelné vzhůru v letních měsících.
Nevýhodou kabin v kombinaci výplně sklo a plech je vysoká hmotnost, která způsobuje postupnou destrukci silentbloků uchycení ochranného rámu, k šasi vysokozdvižného vozíku, dále časté rozbití skla a vysoká cena kabiny včetně náhradních dílů. Nevýhodou kabin s výplní sklo a měkké PVC je nízká ochrana před chladem, nedostatečné zabezpečení kabiny před cizími osobami, pokrčení fólie pri dlouhodobém srolování v létě a tím zhoršená průhlednost pri opakova30 ném použití.
Podstata technického řešení
Známé nedostatky stávajících kabin vysokozdvižných vozíků odstraňuje kabina podle technického řešení sestávající z ochranného rámu, ke kterému je prostřednictvím držáku nebo plechovým rámem uchycen po obvodu přední prosklený díl. Kabina dále obsahuje střešní díl, zadní díl, levé otevíratelné dveře a pravé otevíratelné dveře. Podstata technického řešení spočívá v tom, že střešní díl a zadní díl jsou vyplněny polykarbonátovou deskou nebo polyakrylátovou deskou uchycenou k ochrannému rámu upevňovacími prvky nebo uchycenou k ochrannému rámu nalepením. Levé otevíratelné dveře a pravé otevíratelné dveře jsou rozděleny ocelovým výztužným prvkem na spodní část a horní Část, Spodní část je vyplněna polykarbonátovou deskou nebo po40 lyakrylátovou deskou. Horní část obsahuje skleněné okno uchycené v okenním profilu a tvořené pevným sklem, případně polykarbonátovou deskou nebo polyakrylátovou desku a posuvným sklem. Okenní profil sestává ze tri žeber, přičemž jedno Žebro obsahuje prodlouženou část, která zasahuje až do spodních částí levých resp. pravých otevíratelných dveří. Mezi prodlouženou částí a výztužným prvkem je uchycena polykarbonátová deska nebo polyakrylátová deska. Výhody technického řešení spočívají v bezpečnostní ochraně řidiče, dlouhé životnosti kabiny, ochrany
-1 CZ 19835 Ul kabiny před neoprávněným používáním, nízké ceně výroby, nerozbitného materiálu použitých plastových desek a nízké hmotnosti kabiny.
Přehled obrázků na výkresech
Příkladné provedení kabiny vysokozdvižného vozíku je znázorněno na výkresech, kde:
obr. 1 představuje čelní pohled na kabinu a na levé otvíratelné dveře, obr. 2 znázorňuje zadní pohled na kabinu a na levé otvíratelné dveře, obr. 3 znázorňuje pohled na kabinu a na pravé otevíratelné dveře, obr. 4 znázorňuje umístění výztužného prvku na otevíratelných dveřích, obr. 5 znázorňuje zadní pohled na plastový okenní profil, io obr. 6 znázorňuje umístění skleněných oken a polykarbonátové desky v plastovém okenním profilu.
Příklad provedení
Kabina 100 vysokozdvižného vozíku sestává z ochranného rámu i, ke kterému je přes otvory li prostřednictvím držáku uchycen přední prosklený díl 2. Tento přední prosklený díl 2 může být k ochrannému rámu i uchycen také nalepením. Na ochranný rám i je prostřednictvím neznázoměných upevňovacích prvků nebo nalepením připevněn střešní díl 3 a zadní díl 4, které jsou vytvořeny z polykarbonátové desky 20 nebo polyakrylátové desky 21. (obr. 1 a 2). Zadní díl 4 může být pevný nebo otvíratelný. K ochrannému rámu i jsou připevněny levé otevíratelné dveře 5 s výztužným prvkem 51 a pravé otevíratelné dveře 6 s výztužným prvkem 61 (obr. 1 až 4). Výztužný prvek 51 dělí levé otevíratelné dveře na spodní část 52 a horní část 51. Výztužný prvek 61 dělí pravé otevíratelné dveře 6 na spodní část 62 a horní část 63. Spodní části 52 a 62 jsou vyplněny polykarbonátovou deskou 20 nebo polyakrylátovou deskou 21. Horní část 53, 63 obsahuje skleněné okno 7 uchycené v okenním profilu 8 a tvořené pevným sklem 71, případně polykarbonátovou desku 20 nebo polyakrylátovou desku 24 a posuvným sklem 72. Okenní profil je vyroben např. z plastu a sestává ze tří žeber 81, 82 a 83, přičemž žebro 83 obsahuje prodlouženou část 831. která zasahuje až do spodních částí 52 a 62 levých resp. pravých otevíratelných dveří 5 a 6, Mezi prodlouženou Částí 831 a výztužným prvkem 51, 61 je uchycena polykarbonátová deska 20 nebo polyakrylátová deska 21. Mezi skly 71 a 72 je uspořádáno pryžové těsnění 9 (obr. 5).
Claims (2)
- NÁROKY NA OCHRANU30 1. Kabina vysokozdvižného vozíku sestávající z ochranného rámu (1), ke kterému je prostřednictvím držáku nebo plechovým rámem uchycen po obvodu přední prosklený díl (2), kabina dále obsahuje střešní díl (3), zadní díl (4), levé otevíratelné dveře (5) a pravé otevíratelné dveře (6), vyznačující se tím, že střešní díl (3) a zadní díl (4) jsou vyplněny polykarbonátovou deskou (20) nebo polyakrylátovou deskou (21) uchycenou k ochrannému rámu (1) upevňovacími35 prvky nebo uchycenou k ochrannému rámu (1) nalepením, levé otevíratelné dveře (5) a pravé otevíratelné dveře (6) jsou rozděleny ocelovým výztužným prvkem (51, 61) na spodní Část (52, 62) a horní část (53, 63), spodní část (52, 62) je vyplněna polykarbonátovou deskou (20) nebo polyakrylátovou deskou (21), horní část (53, 63) obsahuje skleněné okno (7) uchycené v okenním profilu (8) a tvořené pevným sklem (71), případně polykarbonátovou desku (20) nebo poly40 akrylátovou desku (21) a posuvným sklem (72).
- 2, Kabina podle nároku 1, vyznačující se tím, že okenní profil (8) sestává ze tří žeber (81), (82) a (83), přičemž žebro (83) obsahuje prodlouženou Část (831), která zasahuje až do spodních částí (52) a (62) levých resp. pravých otevíratelných dveří (5) a (6), přičemž mezi prodlouženou částí (831) a výztužným prvkem (51) a (61) je uchycena polykarbonátová deska45 (20) nebo polyakrylátová deska (21),
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ200920834U CZ19835U1 (cs) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Kabina vysokozdvižného vozíku |
| DE200920005316 DE202009005316U1 (de) | 2009-02-09 | 2009-04-07 | Kabine eines Gabelstaplers |
| PL118202U PL66855Y1 (pl) | 2009-02-09 | 2009-05-04 | Kabina wózka widlowego |
| SK5033-2009U SK5621Y1 (en) | 2009-02-09 | 2009-05-12 | Fork lift truck cabin |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ200920834U CZ19835U1 (cs) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Kabina vysokozdvižného vozíku |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ19835U1 true CZ19835U1 (cs) | 2009-07-13 |
Family
ID=40786377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ200920834U CZ19835U1 (cs) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Kabina vysokozdvižného vozíku |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ19835U1 (cs) |
| DE (1) | DE202009005316U1 (cs) |
| PL (1) | PL66855Y1 (cs) |
| SK (1) | SK5621Y1 (cs) |
-
2009
- 2009-02-09 CZ CZ200920834U patent/CZ19835U1/cs not_active IP Right Cessation
- 2009-04-07 DE DE200920005316 patent/DE202009005316U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2009-05-04 PL PL118202U patent/PL66855Y1/pl unknown
- 2009-05-12 SK SK5033-2009U patent/SK5621Y1/sk unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202009005316U1 (de) | 2009-06-18 |
| PL66855Y1 (pl) | 2013-12-31 |
| SK5621Y1 (en) | 2010-12-07 |
| PL118202U1 (pl) | 2010-08-16 |
| SK50332009U1 (en) | 2010-07-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ21992U1 (cs) | Kabina vozidla | |
| KR100419141B1 (ko) | 차량의 투명 루프 구조 | |
| CN101541576B (zh) | 门扶手的安装结构 | |
| US8944486B2 (en) | Vehicle top | |
| WO1994008817A1 (en) | Cab assembly | |
| EP2525990B1 (en) | Tractor cabin roof assembly | |
| US20100084894A1 (en) | Glazed Roof of a Motor Vehicle, Corresponding Method of Assembly and Corresponding Vehicle | |
| US20070212524A1 (en) | Arrangement For Sealing An Opening In A Vehicle With A Chipping Protector Element | |
| CZ19835U1 (cs) | Kabina vysokozdvižného vozíku | |
| KR100893668B1 (ko) | 시야 확보 구조를 구비한 자동차 | |
| US7278678B2 (en) | Rear door cab for lift truck | |
| CN206086292U (zh) | 一种前挡风组件及使用该前挡风组件的车辆 | |
| US20120256442A1 (en) | Sun protection apparatus for automobile driver or passenger | |
| GB2522635A (en) | Vehicle cab | |
| CN206678745U (zh) | 一种新型汽车车门挡雨装置 | |
| CN203126487U (zh) | 一种汽车天窗玻璃总成装置及具有该天窗玻璃总成装置的机动车辆 | |
| JP2011025796A (ja) | 車両用ドア構造 | |
| JP3072393U (ja) | 産業車両用キャビンパネル | |
| CN217353900U (zh) | 船用驾驶舱室防盗门锁 | |
| CN2780559Y (zh) | 一种出租车安防装置 | |
| JPH069848Y2 (ja) | ウィンドウパネル構造 | |
| CN110857130A (zh) | 一种无驾驶室车辆的安全驾驶室 | |
| CN208085814U (zh) | 一种汽车前门前立柱外板 | |
| CN207129027U (zh) | 一种防变形的驾驶室 | |
| CN201762753U (zh) | 一种挖掘机驾驶室 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20090713 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20130111 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20160204 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20190209 |