CN220374464U - 客车防护构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车防护构件，属于防护领域，其技术方案要点包括本体，所述本体上设有用于与安装框连接固定的安装结构，所述本体的两侧均向内凹陷形成手持部，本实用新型具有方便工作人员对防护构件进行安装的效果。

Description

客车防护构件

技术领域

本实用新型属于防护领域，更具体地说它涉及一种客车防护构件。

背景技术

为了保证客车司机的安全，现有客车的驾驶位后方与前排乘客之间会设置一道防护板，一方面可以对前排乘客起到缓冲阻挡的作用，另一方面可以在紧急情况下对司机的后方安全起到保障作用。

然而，现有技术中的防护板通常是封闭式的安装在安装框上的，即防护板的面积和安装框内的尺寸相近，二者之间的间距不方便工作人员的手卡入将防护板嵌入安装框内进行螺丝固定等操作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种客车防护构件，其具有方便工作人员对防护构件进行安装的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种客车防护构件，包括本体，所述本体上设有用于与安装框连接固定的安装结构，所述本体的两侧均向内凹陷形成手持部。

根据这一方案的优点至少在于：手持部向内凹陷，安装人员可以两只手分别按在手持部内，在安装时，虽然防护构件与安装框之间的间距较小，但工作人员的手依然能够伸入，方便工作人员对防护构件进行安装。

本实用新型进一步设置为：所述本体的底部向内凹陷形成托举部。

根据这一方案的优点至少在于：托举部可供手托着该构件，方便工作人员抬起并定住构件，进而方便防护构件的安装。

本实用新型进一步设置为：所述本体上开设有若干通气孔。

根据这一方案的优点至少在于：通气孔能够起到通气的作用，以便和驾驶位的车窗形成对流，保证驾驶位的空气流通。

本实用新型进一步设置为：所述本体边缘呈弧形和/或多段线状。

根据这一方案的优点至少在于：相对于方方正正的本体来说，弧形使得本体边缘与安装框之间的间距可以逐渐扩大，便于工作人员从较大的间距内抓住本体进行安装。

本实用新型进一步设置为：所述本体的边缘形成框架，内部形成网状结构。

根据这一方案的优点至少在于：一方面能够减少构件的金属成本，另一方面网状结构可供手指穿入，进而方便工作人员抓取防护构件至安装框内进行安装，再一方面可以降低构件的重量，易于工作人员抓取和安装防护构件。

本实用新型进一步设置为：所述框架中空设置。

根据这一方案的优点至少在于：能够进一步减轻构件重量，降低构件的金属成本。

综上所述，本实用新型至少具有以下优点：

1、通过在原有结构上增设左右两边向内凹陷的手持部以及在底部增设向内凹陷的托举部，安装人员可以两只手分别按在手持部内，或者一只手在手持部、另一只手托着托举部，使得手可穿入防护构件与安装框之间的间距，方便工作人员对防护构件进行安装；

2、通过将构件设置为网状和中空的外框结构，一方面能够减少构件的金属成本，另一方面网状结构可供手指穿入，进而方便工作人员抓取防护构件至安装框内进行安装，再一方面可以降低构件的重量，易于工作人员抓取和安装防护构件。

附图说明

图1为一实施例中本体与安装框的安装结构示意图；

图2为一实施例的整体示意图。

附图标记：1、本体；11、安装结构；2、安装框；3、手持部；4、托举部；5、通气孔；6、框架；7、间距。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种客车防护构件，参照图1与图2，包括本体1，本体1上设有用于与安装框2连接固定的安装结构11，安装结构11可以是通过焊接的固定片与安装框2固定，也可以直接通过螺丝锁在安装框2上，或者同时通过固定片以及螺丝实现本体1与安装框2的固定。

本体1的形状可以是方方正正的矩形，在一些优选实施例中，本体1边缘可以呈弧形设置和/或多段线状。相对于方方正正的本体1来说，弧形、多段线状使得本体1边缘与安装框2之间的间距7具有较大的区域，便于工作人员从较大的间距7内抓住本体1进行安装。

在一些实施例中，本体1的两侧均向内凹陷形成手持部3，该手持部3在实际安装时分别为本体1的左右两侧， 安装人员可以两只手分别按在手持部3内，在安装时，虽然本体1与安装框2之间的间距7较小，但工作人员的手依然能够伸入，方便工作人员对本体1进行安装。

为了进一步方便工作人员抬着安装框2，在一些实施例中，本体1的底部向内凹陷形成托举部4，托举部4进一步增大了本体1与安装框2之间的间距7，方便本体1的安装。

本体1可以是板状或者其上带有若干通气孔5的板状，优选为通气孔5的数量较多，使得本体1的边缘形成框架6，内部形成网状结构，以降低构件的重量以及金属原料成本，同时网状结构还能供工作人员的手指穿入抓取本体1，进一步方便本体1的安装。

当然，降低构件的重量以及金属原料成本还可以通过将本体1边缘形成的框架6设置为中空实现。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：在将本体1安装在安装框2内时，安装人员可以两只手分别按在手持部3内，或者一只手在手持部3、另一只手托着托举部4，或者直接手指穿入网状结构内实现构件的托举。

此时，虽然本体1与安装框2之间的间距7较小，但工作人员的手依然能够伸入该间距7内，解决了现有技术中手不方便穿入该间距7的问题，方便工作人员对本体1进行安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种客车防护构件，包括本体（1），所述本体（1）上设有用于与安装框（2）连接固定的安装结构（11），其特征在于：所述本体（1）的两侧均向内凹陷形成手持部（3）。

2.根据权利要求1所述的客车防护构件，其特征在于：所述本体（1）的底部向内凹陷形成托举部（4）。

3.根据权利要求1所述的客车防护构件，其特征在于：所述本体（1）边缘呈弧形和/或多段线状。

4.根据权利要求1所述的客车防护构件，其特征在于：所述本体（1）上开设有若干通气孔（5）。

5.根据权利要求4所述的客车防护构件，其特征在于：所述本体（1）的边缘形成框架（6），内部形成网状结构。

6.根据权利要求5所述的客车防护构件，其特征在于：所述框架（6）中空设置。