CN212604433U - 汽车天窗遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车天窗遮阳板，包括遮阳板主体，遮阳板主体的两侧开设有第一安装槽，两个第一安装槽的一侧均开设有位于遮阳板主体两侧的第二安装槽，遮阳板主体的正面开设有卡合槽，遮阳板主体的顶端一侧通过开设的槽孔安装有拉手机构，本实用新型的有益效果是：该种汽车天窗遮阳板设置有开设于遮阳板主体两侧的第一安装槽和第二安装槽，便于通过活动铰链将其安装于天窗支架上，避免了一般汽车天窗遮阳板的滑动结构的复杂与易损坏的情况，节省一定的汽车天窗遮阳板维修与更换成本，且遮阳板主体的正面开设有卡合槽，有利于通过汽车天窗的卡合块使其卡合固定于汽车天窗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车天窗遮阳板。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为乘客带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，常用于移动摄影摄像的拍摄需求，由于天窗设置于汽车顶部，太阳光会穿过天窗直射到车内，影响乘客的乘坐，因此，天窗一般都会设置一个遮阳板用于遮挡阳光，现有的汽车天窗遮阳板包括天窗框架及前遮阳板、后遮阳板，该天窗框架左右两侧平行设置有滑轨，前遮阳板和后遮阳板分别通过滑架滑设在滑轨上，并且前遮阳板和后遮阳板上分别设置有拉手，这种结构不仅不便于安装，且其内部的滑动结构一旦损坏，则会导致整个遮阳板无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车天窗遮阳板，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车天窗遮阳板不便于安装且结构复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车天窗遮阳板，包括遮阳板主体，所述遮阳板主体的两侧开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽的一侧均开设有位于遮阳板主体两侧的第二安装槽，所述遮阳板主体的正面开设有卡合槽，所述遮阳板主体的顶端一侧通过开设的槽孔安装有拉手机构。
优选的，所述遮阳板主体的底端一侧固定连接有第一侧板，所述遮阳板主体的底端另一侧固定连接有第二侧板，所述第二侧板的一侧安装有与遮阳板主体底端可拆卸连接的固定机构。
优选的，所述拉手机构包括安装于遮阳板主体顶端一侧的槽孔内部的槽板，所述槽板的端口一侧固定连接有第一活动块，所述槽板的端口另一侧固定连接有第二活动块。
优选的，所述固定机构包括安装于遮阳板主体底端一侧的凹槽底壁的固定件，所述固定件的一侧通过第一螺栓与凹槽底壁可拆卸连接，所述固定件的另一侧通过第二螺栓与凹槽底壁可拆卸连接。
优选的，所述第一安装槽和第二安装槽均通过活动铰链与安装于汽车顶端天窗的支架活动链接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车天窗遮阳板设置有开设于遮阳板主体两侧的第一安装槽和第二安装槽，便于通过活动铰链将其安装于天窗支架上，且遮阳板主体的正面开设有卡合槽，有利于通过汽车天窗的卡合块使其卡合固定于汽车天窗。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型拉手机构结构示意图；
图4为本实用新型底面结构示意图；
图5为本实用新型固定机构结构示意图；
图中：1、遮阳板主体；2、第一安装槽；3、第二安装槽；4、卡合槽；5、拉手机构；51、槽板；52、第一活动块；53、第二活动块；6、第一侧板；7、第二侧板；8、固定机构；81、固定件；82、第一螺栓；83、第一螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：汽车天窗遮阳板，包括遮阳板主体1，遮阳板主体1的两侧开设有第一安装槽2，两个第一安装槽2的一侧均开设有位于遮阳板主体1两侧的第二安装槽3，遮阳板主体1的正面开设有卡合槽4，遮阳板主体1的顶端一侧通过开设的槽孔安装有拉手机构5。
优选的，遮阳板主体1的底端一侧固定连接有第一侧板6，遮阳板主体1的底端另一侧固定连接有第二侧板7，第二侧板7的一侧安装有与遮阳板主体1底端可拆卸连接的固定机构8，便于通过第一侧板6和第二侧板7为遮阳板主体1提供支撑。
优选的，拉手机构5包括安装于遮阳板主体1顶端一侧的槽孔内部的槽板51，槽板51的端口一侧固定连接有第一活动块52，槽板51的端口另一侧固定连接有第二活动块53，便于通过第一活动块52和第二活动块53来拉动该种汽车天窗遮阳板。
优选的，固定机构8包括安装于遮阳板主体1底端一侧的凹槽底壁的固定件81，固定件81的一侧通过第一螺栓82与凹槽底壁可拆卸连接，固定件81的另一侧通过第二螺栓83与凹槽底壁可拆卸连接，有利于提高遮阳板主体1的坚固程度。
优选的，第一安装槽2和第二安装槽3均通过活动铰链与安装于汽车顶端天窗的支架活动链接，有利于该汽车天窗遮阳板的安装和拆卸。
工作原理：在安装该种汽车天窗遮阳板时，首先将两个活动铰链的一端分别安装于第一安装槽2和第二安装槽3内，再将两个活动铰链的另一端分别与对应的天窗支架活动链接，在使用该种汽车天窗遮阳板时，将手指插入拉手机构5的槽板51的凹槽内部，然后用手指扣住第一活动块52或是第二活动块53，用力拉动，拉下该汽车天窗遮阳板，使天窗上的卡合块正好与遮阳板的卡合槽4卡合，在打开天窗时，将手指插入拉手机构5的槽板51的凹槽内部，然后用手指扣住第一活动块52或是第二活动块53，以手掌抵住遮阳板主体1的顶部，用力推动使其打开即可。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车天窗遮阳板，包括遮阳板主体(1)，其特征在于：所述遮阳板主体(1)的两侧开设有第一安装槽(2)，两个所述第一安装槽(2)的一侧均开设有位于遮阳板主体(1)两侧的第二安装槽(3)，所述遮阳板主体(1)的正面开设有卡合槽(4)，所述遮阳板主体(1)的顶端一侧通过开设的槽孔安装有拉手机构(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于：所述遮阳板主体(1)的底端一侧固定连接有第一侧板(6)，所述遮阳板主体(1)的底端另一侧固定连接有第二侧板(7)，所述第二侧板(7)的一侧安装有与遮阳板主体(1)底端可拆卸连接的固定机构(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于：所述拉手机构(5)包括安装于遮阳板主体(1)顶端一侧的槽孔内部的槽板(51)，所述槽板(51)的端口一侧固定连接有第一活动块(52)，所述槽板(51)的端口另一侧固定连接有第二活动块(53)。
4.根据权利要求2所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于：所述固定机构(8)包括安装于遮阳板主体(1)底端一侧的凹槽底壁的固定件(81)，所述固定件(81)的一侧通过第一螺栓(82)与凹槽底壁可拆卸连接，所述固定件(81)的另一侧通过第二螺栓(83)与凹槽底壁可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗遮阳板，其特征在于：所述第一安装槽(2)和第二安装槽(3)均通过活动铰链与安装于汽车顶端天窗的支架活动链接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=74755673
Family Applications (1)
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| CN202021147744.3U Active CN212604433U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 汽车天窗遮阳板 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-19 CN CN202021147744.3U patent/CN212604433U/zh active Active
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