CN211252567U - 一种地铁司机室操纵台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁司机室操纵台，包括台体，所述台体的正面通过合页固定铰接有第一检修门，所述台体的正面设有通风门，所述台体的正面通过铰链固定连接有柜门，所述台体的正面固定连接有操作面板，所述操作面板的正面开设有等距离排列的安装孔，所述台体的内部设有第一支撑板，所述第一支撑板的左右两侧面均与台体的内侧壁固定连接。该地铁司机室操纵台，通过旋转电机、扇叶、散热箱、通风窗和通风门，达到了对台体内部设备散热的效果，保证了内部热量的散出，提高设备的运行效率，利用内外结合的安装和放置方法，极大的提高了操纵台的美观性，有效的解决了操纵台表面杂乱无章，各类设备摆放无序的问题，提高了操作的安全性。

Description

一种地铁司机室操纵台

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种地铁司机室操纵台。

背景技术

目前，随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁，地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁已经成为许多城市交通的重要组成部分，随着地铁列车的不断发展，对列车质量和美观性的要求也越来越高，对司机操纵台来说，人机操作界面美观性和减重是重要的两个因素，现有操控设备为直接安装于司机台操作界面，各设备装配后影响整体美观性，如何设计一种既美观又易于操作的司机操纵台已经成为地铁列车生产厂家的一个重要方向。

在现有的列车司机操纵台的技术条件基础上，在操纵台的使用性以及便捷性依然不足，在美观上以及应用上依然需要改进，大部分的地铁列车中的司机操纵台上，由于结构复杂，表面比较杂乱，影响美观性，运行设备摆放无序，容易造成事故发生，同时操纵台内设有大量的电子仪器，由于大量电子仪器的散热，会造成操纵台内部热量上升，不便于操纵台内仪器的运行，影响工作效率，为此，我们提出一种地铁司机室操纵台来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁司机室操纵台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁司机室操纵台，包括台体，所述台体的正面通过合页固定铰接有第一检修门，所述台体的正面设有通风门，所述台体的正面通过铰链固定连接有柜门，所述台体的正面固定连接有操作面板，所述操作面板的正面开设有等距离排列的安装孔，所述台体的内部设有第一支撑板，所述第一支撑板的左右两侧面均与台体的内侧壁固定连接，所述台体的内部设有第二支撑板，所述第二支撑板的左右两侧面均与台体的内侧壁固定连接，所述第一支撑板的底面固定连接有相对称的第一固定架，所述第一固定架的底面与第二支撑板的上表面固定连接。

所述台体的左右两侧面均开设有相对称的散热孔，所述第二支撑板的上表面固定连接有相对称的第二固定架，每个所述第二固定架的正面均开设有相对称的螺纹孔，所述通风门的正面开设有通风窗，所述通风门的正面设有相对称的固定螺丝，每个所述固定螺丝的外表面分别与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述台体的内部设有散热箱，所述散热箱的左右两侧面分别与两个第二固定架相互靠近的一侧面固定连接，所述散热箱的内部固定连接有机架，所述机架的正面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过减速器固定连接有扇叶，所述散热箱的内部固定连接有防尘网。

优选的，所述台体的底面固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有相对称的固定孔。

优选的，所述第一检修门的正面固定连接有把手，所述第一检修门的正面固定连接有安全锁。

优选的，所述柜门的正面固定连接有展示窗，所述台体的内顶壁固定连接有相对称的照明灯。

优选的，所述第二支撑板的底面固定连接有相对称的缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的底端均与安装板的上表面固定连接。

优选的，所述第二支撑板的底面固定连接有减震器，所述减震器的底端与安装板的上表面固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种地铁司机室操纵台，具备以下有益效果：该地铁司机室操纵台，通过台体上安装有照明灯，方便进行照明，避免驾驶人员由于视线的问题看不清操作键，通过各类设备放置在台体内部并且操作设备通过安装孔安装在操作面板上，利用内外结合的安装和放置方法，极大的提高了操纵台的美观性，有效的解决了操纵台表面杂乱无章，各类设备摆放无序的问题，提高了操作的安全性；

通过第一检修门、把手和安全锁，能够便于对内部的设备进行定期的保养和维修，提高了使用的便捷性，通过缓冲弹簧和减震器的作用，能够有效的实现对内部设备的减震效果，通过旋转电机、扇叶、散热箱、通风窗和通风门，达到了对台体内部设备散热的效果，保证了内部热量的散出，便于设备的正常运行，提高设备的运行效率。

附图说明

图1为本实用新型台体的正视图；

图2为本实用新型台体的剖视图；

图3为本实用新型台体的俯视图。

图中：1台体、2第一检修门、3照明灯、4把手、5安全锁、6固定螺丝、7通风门、8通风窗、9展示窗、10安装板、11柜门、12操作面板、13旋转电机、14机架、15散热孔、16第一支撑板、17防尘网、18第一固定架、19缓冲弹簧、20螺纹孔、21扇叶、22减震器、23散热箱、24第二固定架、25固定孔、26第二支撑板、27安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁司机室操纵台，包括台体1，台体1的底面固定连接有安装板10，安装板10的上表面固定连接有相对称的固定孔25，便于与地铁司机室连接，方便安装和固定，台体1的正面通过合页固定铰接有第一检修门2，第一检修门2的正面固定连接有把手4，第一检修门2的正面固定连接有安全锁5，能够便于第一检修门2的开合，方便进行检修，台体1的正面设有通风门7，台体1的正面通过铰链固定连接有柜门11，柜门11的正面固定连接有展示窗9，台体1的内顶壁固定连接有相对称的照明灯3，能够便于观察台体1内部设备，方便照明，台体1的正面固定连接有操作面板12，操作面板12的正面开设有等距离排列的安装孔27，台体1的内部设有第一支撑板16，第一支撑板16的左右两侧面均与台体1的内侧壁固定连接，台体1的内部设有第二支撑板26，第二支撑板26的左右两侧面均与台体1的内侧壁固定连接，第一支撑板16的底面固定连接有相对称的第一固定架18，第一固定架18的底面与第二支撑板26的上表面固定连接。

台体1的左右两侧面均开设有相对称的散热孔15，第二支撑板26的上表面固定连接有相对称的第二固定架24，每个第二固定架24的正面均开设有相对称的螺纹孔20，通风门7的正面开设有通风窗8，通风门7的正面设有相对称的固定螺丝6，每个固定螺丝6的外表面分别与螺纹孔20的内壁螺纹连接，台体1的内部设有散热箱23，散热箱23的左右两侧面分别与两个第二固定架24相互靠近的一侧面固定连接，散热箱23的内部固定连接有机架14，机架14的正面固定连接有旋转电机13，旋转电机13的输出端通过减速器固定连接有扇叶21，散热箱23的内部固定连接有防尘网17，第二支撑板26的底面固定连接有相对称的缓冲弹簧19，每个缓冲弹簧19的底端均与安装板10的上表面固定连接，第二支撑板26的底面固定连接有减震器22，减震器22的底端与安装板10的上表面固定连接，能够有效的实现缓冲的作用，保证台体1内部设备的正常运行。

工作原理：使用时，首先通过安装板10和固定孔25，能够使台体1固定在地铁驾驶室内，通过操作面板12和台体1内部安装各类设备和操作装置，使大部分设备隐藏与台体1的内部，保证了操作面板12的整齐有序，通过打开安全锁5，能够开启第一检修门2，便于对内部设备进行维护和检修，通过散热箱23内部的旋转电机13带动扇叶21在通风窗8和散热孔15的配合下进行散热，提高了散热效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁司机室操纵台，包括台体(1)，其特征在于：所述台体(1)的正面通过合页固定铰接有第一检修门(2)，所述台体(1)的正面设有通风门(7)，所述台体(1)的正面通过铰链固定连接有柜门(11)，所述台体(1)的正面固定连接有操作面板(12)，所述操作面板(12)的正面开设有等距离排列的安装孔(27)，所述台体(1)的内部设有第一支撑板(16)，所述第一支撑板(16)的左右两侧面均与台体(1)的内侧壁固定连接，所述台体(1)的内部设有第二支撑板(26)，所述第二支撑板(26)的左右两侧面均与台体(1)的内侧壁固定连接，所述第一支撑板(16)的底面固定连接有相对称的第一固定架(18)，所述第一固定架(18)的底面与第二支撑板(26)的上表面固定连接；

所述台体(1)的左右两侧面均开设有相对称的散热孔(15)，所述第二支撑板(26)的上表面固定连接有相对称的第二固定架(24)，每个所述第二固定架(24)的正面均开设有相对称的螺纹孔(20)，所述通风门(7)的正面开设有通风窗(8)，所述通风门(7)的正面设有相对称的固定螺丝(6)，每个所述固定螺丝(6)的外表面分别与螺纹孔(20)的内壁螺纹连接，所述台体(1)的内部设有散热箱(23)，所述散热箱(23)的左右两侧面分别与两个第二固定架(24)相互靠近的一侧面固定连接，所述散热箱(23)的内部固定连接有机架(14)，所述机架(14)的正面固定连接有旋转电机(13)，所述旋转电机(13)的输出端通过减速器固定连接有扇叶(21)，所述散热箱(23)的内部固定连接有防尘网(17)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁司机室操纵台，其特征在于：所述台体(1)的底面固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的上表面固定连接有相对称的固定孔(25)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁司机室操纵台，其特征在于：所述第一检修门(2)的正面固定连接有把手(4)，所述第一检修门(2)的正面固定连接有安全锁(5)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁司机室操纵台，其特征在于：所述柜门(11)的正面固定连接有展示窗(9)，所述台体(1)的内顶壁固定连接有相对称的照明灯(3)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁司机室操纵台，其特征在于：所述第二支撑板(26)的底面固定连接有相对称的缓冲弹簧(19)，每个所述缓冲弹簧(19)的底端均与安装板(10)的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁司机室操纵台，其特征在于：所述第二支撑板(26)的底面固定连接有减震器(22)，所述减震器(22)的底端与安装板(10)的上表面固定连接。

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