CN217168443U - 一种汽车门板加工翻转工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板加工翻转工装，包括支座，所述支座顶壁一侧固定连接有伸缩杆，所述支座顶壁另一侧固定安装有第二电机，所述支座顶壁远离伸缩杆与第二电机一侧固定连接有安装平台，所述伸缩杆上方活动端固定连接有支撑平台，所述第二电机上方输出轴固定连接有螺纹杆。本实用新型通过设置有良好的待加工汽车门板安装结构，即于安装框架内设置有四个安装座，实际进行待加工的汽车门板安装布置拆卸时，其便利便捷性较好，且设置有良好的汽车门板安装结构的驱动结构，第一电机驱动端设置有连接螺栓，连接螺栓与安装框架的连接孔固定安装，实际驱动结构的驱动端与汽车门板安装结构进行连接安装时，其连接便利灵活性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别是涉及一种汽车门板加工翻转工装。
背景技术
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
目前，现有汽车门板加工翻转工装进行操作使用时，缺乏良好的待加工汽车门板安装结构，实际进行待加工的汽车门板安装布置拆卸时，其便利便捷性较差，且缺乏良好的汽车门板安装结构的驱动结构，实际驱动结构的驱动端与汽车门板安装结构进行连接安装时，其连接便利灵活性较差，此外缺乏良好的汽车门板安装结构的支撑结构，实际汽车门板安装结构进行汽车门板配合加工工作时，其缺乏良好的辅助支撑，整体汽车门板安装结构易于发生抖动。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车门板安装结构缺乏良好的待加工汽车门板安装结构、待加工汽车门板安装结构的驱动结构与待加工汽车门板安装结构的支撑结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车门板加工翻转工装，包括支座，所述支座顶壁一侧固定连接有伸缩杆，所述支座顶壁另一侧固定安装有第二电机，所述支座顶壁远离伸缩杆与第二电机一侧固定连接有安装平台，所述伸缩杆上方活动端固定连接有支撑平台，所述第二电机上方输出轴固定连接有螺纹杆，所述安装平台顶壁固定安装有第一电机，所述支撑平台另一侧上下两侧壁之间开设有螺纹孔，所述支撑平台顶壁滑动连接有安装框架，所述第一电机另一侧输出轴固定连接有连接螺栓。
通过上述技术方案，设置有良好的汽车门板安装结构的驱动结构，第一电机驱动端设置有连接螺栓，连接螺栓可与安装框架的连接孔固定安装，实际驱动结构的驱动端与汽车门板安装结构进行连接安装时，其连接便利灵活性较好，可通过第一电机驱动连接螺栓带动安装框架上固定安装的汽车门板翻转。
本实用新型进一步设置为：所述支座底壁四个拐角处固定连接有支撑座，所述螺纹杆螺纹连接有螺纹孔，所述螺纹杆顶壁固定连接有限位块。
通过上述技术方案，可通过四个支撑座进行整体工装的放置布置，以及通过第二电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆螺纹连接有可升降设计支撑平台的螺纹孔，转动的螺纹杆可带动支撑平台升降调节，实现对安装框架良好的支撑，即汽车门板安装结构进行汽车门板配合加工工作时，其具备良好的辅助支撑，整体汽车门板安装结构不易于发生抖动。
本实用新型进一步设置为：所述安装框架上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，所述通槽一侧内侧壁中心位置开设有连接孔，所述通槽内侧壁前后两侧呈对称固定连接有安装座，所述安装座上下两侧壁中心位置之间开设有安装孔，所述连接孔内固定安装有连接螺栓。
通过上述技术方案，设置有良好的待加工汽车门板安装结构，即于安装框架内设置有四个安装座，实际进行待加工的汽车门板安装布置拆卸时，可通过安装座上的安装孔配合固定件进行汽车门板于安装框架上的固定安装，其便利便捷性较好。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设置有良好的待加工汽车门板安装结构，即于安装框架内设置有四个安装座，实际进行待加工的汽车门板安装布置拆卸时，其便利便捷性较好；
2.本实用新型通过设置有良好的汽车门板安装结构的驱动结构，第一电机驱动端设置有连接螺栓，连接螺栓与安装框架的连接孔固定安装，实际驱动结构的驱动端与汽车门板安装结构进行连接安装时，其连接便利灵活性较好；
3.本实用新型通过设置有良好的汽车门板安装结构的支撑结构，安装框架底部滑动连接有升降支撑平台，实际汽车门板安装结构进行汽车门板配合加工工作时，其具备良好的辅助支撑，整体汽车门板安装结构不易于发生抖动。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的门板安装结构俯视图；
图3为本实用新型的安装框架立体图；
图4为本实用新型的支撑平台立体图。
图中：1、支座；2、伸缩杆；3、支撑平台；4、安装框架；5、安装平台；6、第一电机；7、连接螺栓；8、连接孔；9、通槽；10、螺纹孔；11、第二电机；12、螺纹杆；13、限位块；14、支撑座；15、安装座；16、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图4，一种汽车门板加工翻转工装，包括支座1，支座1顶壁一侧固定连接有伸缩杆2，支座1顶壁另一侧固定安装有第二电机11，支座1顶壁远离伸缩杆2与第二电机11一侧固定连接有安装平台5，伸缩杆2上方活动端固定连接有支撑平台3，第二电机11上方输出轴固定连接有螺纹杆12，安装平台5顶壁固定安装有第一电机6，支撑平台3另一侧上下两侧壁之间开设有螺纹孔10，支撑平台3顶壁滑动连接有安装框架4，第一电机6另一侧输出轴固定连接有连接螺栓7，设置有良好的汽车门板安装结构的驱动结构，第一电机6驱动端设置有连接螺栓7，连接螺栓7可与安装框架4的连接孔8固定安装，实际驱动结构的驱动端与汽车门板安装结构进行连接安装时，其连接便利灵活性较好，可通过第一电机6驱动连接螺栓7带动安装框架4上固定安装的汽车门板翻转。
如图1、图2和图3所示，安装框架4上下两侧壁中心位置之间开设有通槽9，通槽9一侧内侧壁中心位置开设有连接孔8，通槽9内侧壁前后两侧呈对称固定连接有安装座15，安装座15上下两侧壁中心位置之间开设有安装孔16，连接孔8内固定安装有连接螺栓7，设置有良好的待加工汽车门板安装结构，即于安装框架4内设置有四个安装座15，实际进行待加工的汽车门板安装布置拆卸时，可通过安装座15上的安装孔16配合固定件进行汽车门板于安装框架4上的固定安装，其便利便捷性较好。
如图1和图4所示，支座1底壁四个拐角处固定连接有支撑座14，螺纹杆12螺纹连接有螺纹孔10，螺纹杆12顶壁固定连接有限位块13，可通过四个支撑座14进行整体工装的放置布置，以及通过第二电机11驱动螺纹杆12转动，螺纹杆12螺纹连接有可升降设计支撑平台3的螺纹孔10，转动的螺纹杆12可带动支撑平台3升降调节，实现对安装框架4良好的支撑，即汽车门板安装结构进行汽车门板配合加工工作时，其具备良好的辅助支撑，整体汽车门板安装结构不易于发生抖动。
本实用新型在使用时，可通过四个支撑座14进行整体工装的放置布置，设置有良好的汽车门板安装结构的驱动结构，第一电机6驱动端设置有连接螺栓7，连接螺栓7可与安装框架4的连接孔8固定安装，实际驱动结构的驱动端与汽车门板安装结构进行连接安装时，其连接便利灵活性较好，可通过第一电机6驱动连接螺栓7带动安装框架4上固定安装的汽车门板翻转，且设置有良好的待加工汽车门板安装结构，即于安装框架4内设置有四个安装座15，实际进行待加工的汽车门板安装布置拆卸时，可通过安装座15上的安装孔16配合固定件进行汽车门板于安装框架4上的固定安装，其便利便捷性较好，此外可通过第二电机11驱动螺纹杆12转动，螺纹杆12螺纹连接有可升降设计支撑平台3的螺纹孔10，转动的螺纹杆12可带动支撑平台3升降调节，实现对安装框架4良好的支撑，即汽车门板安装结构进行汽车门板配合加工工作时，其具备良好的辅助支撑，整体汽车门板安装结构不易于发生抖动。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车门板加工翻转工装，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)顶壁一侧固定连接有伸缩杆(2)，所述支座(1)顶壁另一侧固定安装有第二电机(11)，所述支座(1)顶壁远离伸缩杆(2)与第二电机(11)一侧固定连接有安装平台(5)；
所述伸缩杆(2)上方活动端固定连接有支撑平台(3)，所述第二电机(11)上方输出轴固定连接有螺纹杆(12)，所述安装平台(5)顶壁固定安装有第一电机(6)；
所述支撑平台(3)另一侧上下两侧壁之间开设有螺纹孔(10)，所述支撑平台(3)顶壁滑动连接有安装框架(4)，所述第一电机(6)另一侧输出轴固定连接有连接螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工翻转工装，其特征在于：所述支座(1)底壁四个拐角处固定连接有支撑座(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工翻转工装，其特征在于：所述螺纹杆(12)螺纹连接有螺纹孔(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工翻转工装，其特征在于：所述螺纹杆(12)顶壁固定连接有限位块(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工翻转工装，其特征在于：所述安装框架(4)上下两侧壁中心位置之间开设有通槽(9)，所述通槽(9)一侧内侧壁中心位置开设有连接孔(8)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门板加工翻转工装，其特征在于：所述通槽(9)内侧壁前后两侧呈对称固定连接有安装座(15)，所述安装座(15)上下两侧壁中心位置之间开设有安装孔(16)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车门板加工翻转工装，其特征在于：所述连接孔(8)内固定安装有连接螺栓(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220888535.7U CN217168443U (zh) | 2022-04-18 | 2022-04-18 | 一种汽车门板加工翻转工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217168443U true CN217168443U (zh) | 2022-08-12 |
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ID=82708224
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220888535.7U Active CN217168443U (zh) | 2022-04-18 | 2022-04-18 | 一种汽车门板加工翻转工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217168443U (zh) |
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2022
- 2022-04-18 CN CN202220888535.7U patent/CN217168443U/zh active Active
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