SK283795B6 - Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov - Google Patents
Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov Download PDFInfo
- Publication number
- SK283795B6 SK283795B6 SK563-98A SK56398A SK283795B6 SK 283795 B6 SK283795 B6 SK 283795B6 SK 56398 A SK56398 A SK 56398A SK 283795 B6 SK283795 B6 SK 283795B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- base member
- quick
- converter
- bicycle
- release bicycle
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 31
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/125—Mounting the derailleur on the frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/121—Rear derailleurs
- B62M9/124—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1244—Mechanisms for shifting laterally limiting or positioning the movement
- B62M9/1246—Mechanisms for shifting laterally limiting or positioning the movement using cams or plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (10, 100) prevodov obsahuje základnú súčasť (20, 110, 210, 310, 410), pohyblivú súčasť (24, 114) nesúcu vedenie (28, 118) reťaze a spojovací mechanizmus (30) spojujúci základnú súčasť (20, 110, 210, 310, 410) s pohyblivou súčasťou (24, 114) umožňujúcu pohyb pohyblivej súčasti (24, 114) vzhľadom na základnú súčasť (20, 110, 210, 310, 410). Ťahadlo (34, 122) vystupuje zo základnej súčasti (20, 110, 210, 310, 410) a obsahuje vačkové zdvíhadlo (38, 132) v základnej súčasti (20, 110, 210, 310, 410). Otáčavá vačka (42, 144) je nesená základnou súčasťou (20, 110, 210, 310, 410) a kontaktuje vačkové zdvíhadlo (38, 132) umožňujúce pohyb ťahadla (34, 122) do základnej súčasti (20, 110, 210, 310, 410) pri otáčaní otáčavej vačky (42, 144). K druhému zakončeniu ťahadla (34, 122) môže byť namontovaná matica (52), takže základná súčasť (20, 110, 210, 310, 410) a matica (52) bezpečne pripevňujú menič (10, 100) prevodov k páru zakončenia (F) vidlice na bicyklovom ráme. ŕ
Description
Oblasť techniky
Vynález sa týka bicyklových súčiastok, a konkrétnejšie bicyklového meniča prevodov, ktorý môže byť rýchlo namontovaný a sňatý z bicyklového rámu.
Doterajší stav techniky
Tradičné bicyklové meniče prevodov zahŕňajú základnú súčasť, pohyblivú súčasť podporujúcu vôdzku reťaze, a spojovací mechanizmus pripájajúci základnú súčasť k pohyblivej súčasti tak, že sa pohyblivá súčasť pohybuje vzhľadom na základnú súčasť. Pohyblivá súčasť obsahuje vodiacu kladku na vedenie reťaze k jednému z množiny reťazových koliesok, pripevnených k zadnému kolesu. V základnej súčasti je obvykle vytvorený priechodný vývrt a vnútri tohto priechodného vývrtu je uložená upevňovacia skrutka na priskrutkovanie základnej súčasti buď priamo k bicyklovému rámu, alebo k samostatnej upevňovacej súčasti, ktorá je opäť priamo pripevnená k bicyklovému rámu. Menič prevodov je obvykle umiestnený pod nosným hriadeľom zadného kolesa.
Pre správnu funkciu by mala byť riadne nastavená radiálna poloha vodiacej kladky vzhľadom na množinu reťazových koliesok. Pri meničoch prevodov, ktorých základná súčasť je pripevnená k bicyklovému rámu napevno, je radiálna poloha vodiacej kladky nastavená nastavovaním uhlovej polohy základnej súčasti, pokiaľ vodiaca kladka nemá požadovanú polohu, a potom jc upevňovacia skrutka utiahnutá kľúčom.
Ak má byť radiálna poloha vodiacej kladky znovu nastavená alebo upravená, potom je treba kľúčom uvoľniť upevňovaciu skrutku, znovu nastaviť uhlovú polohu základnej súčasti, pokiaľ vodiaca kladka nemá požadovanú novú polohu a potom je treba kľúčom znovu utiahnuť upevňovaciu skrutku. Táto nastavovacia operácia teda vyžaduje značné úsilie a vyžaduje špeciálne nástroje. Navyše, pretože je základná súčasť obvykle umiestnená v odstupe od nosného hriadeľa kolesa, nevedie otáčanie základnej súčasti pri nastavovaní radiálnej polohy vodiacej kladky k intuitívne predvídateľnej polohe vodiacej kladky.
Navyše, rôzni výrobcovia rámov majú rôzne usporiadania upevňovacieho miesta na pripevnenie meniča prevodov. To nielen ďalej komplikuje operáciu nastavenia, ale konštruktér meniča prevodov nemôže navrhnúť jednotný menič prevodov, ktorý by riadne pracoval na všetkých konštrukciách rámov.
Ešte jedným problémom plynúcim z pripevnenia základnej súčasti na rám v odstupe od hnacieho hriadeľa kolesa je to, že menič prevodov prekáža ľahkému vyberaniu kolesa. Konkrétnejšie, menič prevodov musí byť ručne otočený tak, aby ho koleso mohlo minúť pri vyberaní kolesa z rámu. Keď má byť koleso znovu nasadené, musí sa menič prevodov opäť otočiť. Pri celom tomto postupe sa často ruky cyklistu veľmi znečistia, čo môže veľmi obťažovať, keď je nutné koleso vybrať na opravu pichnutia.
Podstata vynálezu
Vyjadrené všeobecne, tento vynález sa týka bicyklového meniča prevodov, ktorý' môže byť rýchlo nastavený, namontovaný a sňatý, bez potreby zvláštnych nástrojov, a ktorý môže byť navrhnutý tak, aby pracoval so všetkými konštrukciami rámov. Menič prevodov môže byť sňatý samostatne alebo ako integrálna jednotka so zadným kolesom bicykla.
V jednom uskutočnení tohto vynálezu rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov obsahuje základnú súčasť, pohyblivú súčasť nesúcu vôdzku reťaze, a spojovací mechanizmus spojujúci základnú súčasť s pohyblivou súčasťou a sprostredkujúci pohyb pohyblivej súčasti vzhľadom na základnú súčasť. Zo základnej súčasti vystupuje ťahadlo, ktoré obsahuje vačkové zdvíhadla umiestnené v základnej súčasti. Základnou súčasťou je nesená otáčavá vačka, ktorá je v styku s vačkovým zdvíhadlom sprostredkujúcim pohyb tiahla do základnej súčasti pri otáčaní otáčavej vačky. Ku druhému zakončeniu tiahla môže byť pripevnená prípadne naskrutkovaná matica, ktorá pri zaťahovaní tiahla do základnej súčasti, spoločne so základnou súčasťou bezpečne upínajú menič prevodov k obidvom zakončeniam vidlice na bicyklovom ráme. Podľa potreby môže byť k otáčavej vačke pripojená ovládacia páka, ktorá môže vystupovať smerom von od základnej súčasti, takže otáčanie ovládacej páky pôsobí otáčanie otáčavej vačky na uľahčenie zaťahovania a uvoľňovania tiahla. Výsledkom je, že tento menič prevodov môže byť veľmi rýchlo namontovaný, sňatý a nastavený prostredníctvom otáčania ovládacej páky. Nie sú potrebné žiadne zvláštne nástroje. Na zlepšenie upevnenia môže byť základná súčasť vybavená ryhovaným povrchom na styk s bicyklovým rámom.
Ťahadlo bežne prechádza dutým nápravovým hriadeľom, takže základná súčasť bude vystredená na otočnej osi zadného kolesa. To uľahčuje nastavovanie a umožňuje konštruktérovi meniča prevodov, aby navrhol menič prevodov, ktorý nebude nepriaznivo ovplyvnený rôznymi usporiadaniami rámov.
V ďalšom uskutočnení rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov obsahuje základnú súčasť obsahujúcu závitový otvor, pohyblivú súčasť nesúcu vôdzku reťaze, a spojovací mechanizmus spojujúci základnú súčasť s pohyblivou súčasťou sprostredkujúcou pohyb pohyblivej súčasti vzhľadom na základnú súčasť. Závitový otvor v základnej súčasti umožňuje, aby základná súčasť bola podľa potreby priskrutkovaná priamo na os náboja kolesa alebo .
na ťahadlo. V každom prípade bude základná súčasť vystredená na otočnej osi zadného kolesa a takto uľahčí konštruktérovi konštrukciu meniča prevodov a užívateľovi nastavenie meniča prevodov.
V špecifickejšom uskutočnení je prvé zakončenie tiahla spojené so závitovým otvorom v základnej súčasti a druhé zakončenie je umiestnené v odstupe od základnej súčasti.
Na druhom zakončení tiahla je umiestnené vačkové zdví- í hadlo a cez druhé zakončenie tiahla je nasadené puzdro. Puzdro nesie otáčavú vačku, ktorá je v styku s vačkovým zdvíhadlom tak, že otáčanie otáčavej vačky zaťahuje ťahadlo do puzdra. To zasa spôsobí, že puzdro a základná súčasť bezpečne upínajú menič prevodov k obidvom koncom vidlice na bicyklovom ráme. Na zlepšenie upevnenia môžu byť základná súčasť a puzdro vybavené ryhovaným povrchom na styk s bicyklovým rámom.
V ďalšom uskutočnení rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov obsahuje základnú súčasť obsahujúcu otvor, pohyblivú súčasť nesúcu vôdzku reťaze, spojovací mechanizmus spojujúci základnú súčasť s pohyblivou súčas-i ťou sprostredkujúcou pohyb pohyblivej súčasti vzhľadomI na základnú súčasť. Základná súčasť obsahuje upevňovaciu’ maticu, otočné uloženú v otvore v základnej súčasti. Pri-;
pevňovacia matica môže obsahovať vonkajšiu prírubu s ry-, hovaným obvodovým povrchom alebo s výstupkom vy-, čnievajúcim z vonkajšieho obvodového povrchu, na uľah-, čenie otáčania upevňovacej matice rukou. Upevňovacia.
matica môže inak obsahovať otvor so závitovou časťou a na ňu nadväzujúcu nepravidelne tvarovanú časť na uľahčenie otáčania maticou použitím nástroja, prípadne môže upevňovacia matica obsahovať puzdrov ú časť s pripevnenou ovládacou pákou.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Obr. 1 znázorňuje pohľad zozadu na zvláštne uskutočnenie rýchlouvoľňovacieho meniča prevodov podľa tohto vynálezu.
Obr. 2 znázorňuje bočný pohľad na rýchlouvoľňovací menič prevodov z obr. 1.
Obr. 3 znázorňuje rez zvláštnym uskutočnením vačkového mechanizmu uloženého vnútri základnej súčasti meniča prevodov z obr. 1.
Obr. 4 znázorňuje pohľad zozadu na alternatívne uskutočnenie rýchlouvoľňovacieho meniča prevodov podľa vynálezu.
Obr. 5 znázorňuje rez alternatívnym uskutočnením základnej súčasti obsahujúce upevňovaciu maticu, ktorá môže byť použitá s uskutočnením meniča prevodov z obr. 4.
Obr. 6 znázorňuje šikmý pohľad na zvláštne uskutočnenie upevňovacej matice podľa vynálezu, ktorá môže byť použitá v uskutočnení z obr. 5.
Obr. 7 znázorňuje šikmý pohľad na alternatívne uskutočnenie upevňovacej matice podľa vynálezu, ktorá môže byť použitá v uskutočnení z obr. 5.
Obr. 8A a 8B znázorňujú rez a šikmý pohľad na ďalšie alternatívne uskutočnenie základnej súčasti obsahujúcej upevňovaciu maticu, ktorá môže byť použitá s uskutočnením meniča prevodov z obr. 4.
Obr. 9 znázorňuje šikmý pohľad na ďalšie alternatívne uskutočnenie základnej súčasti obsahujúcej upevňovaciu maticu, ktorá môže byť použitá s uskutočnením meniča prevodov z obr. 4.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Obr. 1 znázorňuje pohľad zozadu na zvláštne uskutočnenie rýchlouvoľňovacieho meniča II) prevodov podľa vynálezu, ako je namontované k zadnému kolesu bicykla, a obr. 2 znázorňuje bočný pohľad na menič 10 prevodov. Menič 10 prevodov obsahuje základnú súčasť 20, pohyblivú súčasť 24 nesúcu vôdzku 28 reťaze, a spojovací mechanizmus 30 spojujúci základnú súčasť 20 s pohyblivou súčasťou 24 a sprostredkujúci pohyb jjohyblivej súčasti 24 vzhľadom na základnú súčasť 20. Zc základnej súčasti 20 vystupuje ťahadlo 34 vybavené vačkovým zdvíhadlom 38 uloženým v základnej súčasti 20. Základnou súčasťou 20 je nesená otáčavá vačka 42, ktorá je v styku s vačkovým zdvíhadlom 38 sprostredkujúcim vťahovanie tiahla 34 do základnej súčasti 20 (doprava podľa obr. 1) pri otáčaní otáčavej vačky 42 v jednom smere, a otáčanie otáčavej vačky 42 v opačnom smere umožňuje pohyb tiahla 34 zo základnej súčasti 20 (doľava podľa obr. 1).
Náboj H kolesa, vybavený množinou reťazových koliesok S, je otočné namontovaný medzi dvojicou zakončenia F vidlice prostredníctvom dutého hriadeľa 44 náboja H kolesa. Ťahadlo 34 prechádza dutým hriadeľom 44 náboja H kolesa a je zakončené závitovým zakončením 48. Na závitovom zakončení 48 tiahla 34 je naskrutkovaná matica 52. Matica 52 obsahuje otvor 56 na uloženie pridržiavajúcej pružiny 58, na predpínanie tiahla 34 smerom doľava podľa obr. 1. Základná súčasť 20 a matica 52 sú vybavené vrúb kovanými povrchmi 62 a 64, na styk s ich zodpovedajúcim zakončením F vidlice, na zabránenie otáčania základnej súčasti 20 alebo matice 52, ktoré by mohlo spôsobiť uvoľnenie montáže.
Obr. 3 znázorňuje rez zvláštnym uskutočnením vačkového mechanizmu uloženého vnútri základnej súčasti 20 meniča 10 prevodov zobrazeného na obr. 1. Ako je znázornené na obr. 3, vačka 42 obsahuje časť 70 s veľkým priemerom, ktorá zapadá do zodpovedajúceho vŕtania 72 v jednej strane základnej súčasti 20, excentrickú vačkovú časť 74 zapadajúcu do otvoru 78 vo vačkovom zdvíhadle 38 tiahla 34, časť 82 s menším priemerom, ktorá zapadá do zodpovedajúceho vŕtania 83 prídržnej časti 85, ktoráje zase uložená vo vŕtaní 84 v opačnej strane základnej súčasti 20, a ovládací hriadeľ 88, ktorý vystupuje von zo základnej súčasti 20. V tomto uskutočnení ovládací hriadeľ 88 obsahuje drážkovaný vonkajší obvodový povrch 90 na neotočný záber so zodpovedajúcim drážkovaným vnútorným obvodovým povrchom 92 ovládacej páky 96. Tak otáčanie ovládacej páky 96 pôsobí otáčanie excentrickej vačkovej časti 70 na striedavé zaťahovanie tiahla 34 doprava podľa obr. 1, alebo uvoľnenie tiahla 34 doľava podľa obr. 1. Zaťahovanie tiahla 34 doprava spôsobí, že základná súčasť 20 a matica 52 tlačí proti svojím zodpovedajúcim zakončeniam F vidlice, čo bezpečne pripevňuje 10 menič prevodov a náboj kolesa H k zakončeniam F vidlice.
Obr. 4 znázorňuje pohľad zozadu na alternatívne uskutočnenie rýchlouvoľňovacieho meniča 100 prevodov podľa vynálezu. V tomto uskutočnení menič 100 prevodov obsahuje základnú súčasť 110, pohyblivú súčasť 114 nesúcu vôdzku 118 reťaze, a spojovací mechanizmus 121 spojujúci základnú súčasť 110 s pohyblivou súčasťou 114 a sprostredkujúci pohyb pohyblivej súčasti 114 vzhľadom na základnú súčasť 110. Ťahadlo 122 má závitové prvé zakončenie 124 zaskrutkované do slepého závitového otvoru 128, vytvoreného v základnej súčasti 110. Vačkové zdvíhadlo 132 je umiestnené na druhom zakončení 136 tiahla 122. Cez druhé zakončenie 136 tiahla 122 je uložené puzdro 140, ktoré nesie otáčavú vačku 144. Otáčavá vačka 144 je v styku s vačkovým zdvíhadlom 132 tak, že otáčanie otáčavej vačky 144 v jednom smere zaťahuje ťahadlo 122 do puzdra 140 (doľava podľa obr. 4), a otáčanie otáčavej vačky 144 v opačnom smere umožňuje tiahlu 122 pohybovať sa z puzdra 140 (doprava na obr. 4). Otáčavá vačka 144 môže byť zostavená rovnakým spôsobom ako otáčavá vačka 42 z obr. 3, a môže obsahovať ovládaciu páku 156 na uľahčenie svojho ovládania. Základná súčasť 110 a puzdro 140 môžu obsahovať vrúbkované povrchy 160 a 162, na pevný záber s príslušnými zakončeniami vidlice rovnakým spôsobom, ako je to znázornené na obr. 1.
Obr. 5 znázorňuje rez alternatívnym uskutočnením základnej súčasti 210, ktorá môže byť použitá v uskutočnení meniča prevodov, znázornenom na obr. 4. V tomto uskutočnení základná súčasť 210 obsahuje otvor 214, ktorý je priechodný.
Upevňovacia matica 218 obsahujúca otvor 222 a vonkajšiu prírubu 226 je otočné uložená v otvore 214 základnej súčasti 210. V tomto uskutočnení je upevňovacia matica 218 vnútri otvoru 214 základnej súčasti 210, v ktorom je otočné uložená, pridržiavaná prostredníctvom zaskakovacieho poistného krúžku 230, ktorý je usadený v žliabku na vonkajšom obvodovom povrchu vnútornej časti 232 upevňovacej matice 218 a opiera sa o radiálne dovnútra vystupujúce osadenie 231 základnej súčasti 210. Otvor 222 v upevňovacej matici 218 môže obsahovať závit 233, ktorý môže do nej zasahovať iba čiastočne alebo byť úplne priechodný. Upevňovacia matica 218 takto funguje podobne a
SK 283795 Β6 ko matica 52 v uskutočnení znázornenom na obr. 1, a môže byť používaná na hrubé nastavenie dĺžky tiahla 122, takže nie je nutné otáčať ovládaciu páku 156 do nepohodlnej polohy.
Vonkajšia príruba 226 umožňuje otáčanie upevňovacej matice 218 rukou. Na uľahčenie takého otáčania môžu byť na vonkajšom obvodovom povrchu príruby 226 usporiadané vruby 240, ako je to znázornené na obr. 6, a/alebo z vonkajšieho obvodového povrchu príruby 226 môže vyčnievať výstupok 244 ako je to znázornené na obr. 7.
Ak nie je žiaduce, aby upevňovacia matica mala vonkajšiu prírubu, môže byť miesto toho vytvorená základná súčasť 310, znázornená na obr. 8A a 8B. V tomto uskutočnení základná súčasť 310 obsahuje otvor 314, ktorý je úplne priechodný. V otvore 314 základnej súčasti 310 je otočné uložená upevňovacia matica 318 s otvorom 322 a vnútornou prírubou 326. Vonkajší bočný povrch 327 upevňovacej matice 318 je približne zarovnaný s vonkajším bočným povrchom 328 základnej súčasti 310. V tomto uskutočnení je otočné uložená upevňovacia matica 318 pridržiavaná vnútri otvoru 314 základnej súčasti 310 prostredníctvom zaskakovacieho poistného krúžku 330, ktorý zapadá do žliabku na vonkajšom obvodovom povrchu vnútornej časti 332 upevňovacej matice 318 a opiera sa o radiálne dovnútra vystupujúce osadenie 331 základnej súčasti 310. Otvor 322 upevňovacej matice 318 obsahuje vo svojej vnútornej časti 332 závit 333 a otvára do nepravidelne tvarovaného otvoru 344 ktorý, v tomto uskutočnení, môže tvoriť mnohohran ako je šesťhran, ktorý je jasnejšie znázornený na obr. 8B. Do šesťhrannej časti otvoru 322 upevňovacej matice 318 môže byť zasunutý nástroj ako je šesťhranný kľúč (neznázornený) na otáčanie upevňovacej matice 318. Hoci toto uskutočnenie vyžaduje použitie špeciálneho nástroja, menič prevodov má stále ešte výhodu vo vystredení základnej súčasti na rotačnej osi zadného kolesa, a tak uľahčuje nastavenie a umožňuje konštrukciu takého meniča prevodov, ktorý môže byť používaný s akýmkoľvek bicyklovým rámom.
Obr. 9 znázorňuje šikmý pohľad na ďalšie alternatívne uskutočnenie základnej súčasti 410 obsahujúce upevňovaciu maticu 418, ktorá môže byť použitá s uskutočnením meniča prevodov uvedeným na obr. 4. V tomto uskutočnení môže byť upevňovacia matica 418 otočné upevnená vnútri otvoru základnej súčasti, ako je to v uskutočneniach, znázornených na obr. 5 a 8A, alebo inak môže byť upevňovacia matica 418 neotočne pripevnená k základnej súčasti 410. Upevňovacia matica 418 obsahuje puzdrovú časť 422 pripojenú k prírube 424. K puzdrovej časti 422 môže byť otočné alebo neotočne pripevnená ovládacia páka 426. Ak je ovládacia páka 426 otočné pripevnená k puzdrovej časti 422, potom môže puzdrová časť 422 obsahovať vačkový mechanizmus podobný vačkovému mechanizmu znázornenému na obr. 4, alebo inak môže byť tento vačkový mechanizmus vynechaný, a v tom prípade otáčanie ovládacej páky 426 nebude osovo pohybovať daným ťahadlom.
Hoci je uvedený opis rôznych uskutočnení vynálezu, môžu byť využité ďalšie modifikácie bez toho, aby vybočovali zo základnej myšlienky a rozsahu tohto vynálezu. Teda rozsah vynálezu by nemal byť obmedzovaný na tieto opísané špecifické konštrukcie. Namiesto toho skutočný rozsah vynálezu mal byť stanovený nasledujúcimi patentovými nárokmi.
Claims (18)
1. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (10) prevodov obsahujúci základnú súčasť (20), pohyblivú súčasť (24) nesúcu vôdzku (28) reťaze, spojovací mechanizmus (30) spojujúci základnú súčasť (20) s pohyblivou súčasťou (24) a sprostredkujúci pohyb pohyblivej súčasti (24) vzhľadom na základnú súčasť (20), vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje ťahadlo (34) vystupujúce zo základnej súčasti (20) a obsahujúce vačkové zdvíhadlo (38) umiestnené v základnej súčasti (20), otáčavú vačku (42), nesenú základnou súčasťou (20), ktorá je v styku s vačkovým zdvíhadlom (38) sprostredkujúcim pohyb ťahadla (34) do základnej súčasti (20) pri otáčaní otáčavej vačky (42).
2. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (10) prevodov podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje maticu (52) pripevnenú na voľnom zakončení ťahadla (34).
3. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (10) prevodov podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že matica (52) je naskrutkovaná na voľnom zakončení ťahadla (34).
4. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (10) prevodov podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 3, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje ovládaciu páku (96) pripojenú k otáčavej vačke (42) a vystupujúcu smerom von zo základnej súčasti (20) na uľahčenie otáčania otáčavej vačky (42) pri otáčaní ovládacej páky (96).
5. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (10) prevodov podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 4, vyznačujúci sa tým, že základná súčasť (20) obsahuje ryhovaný povrch na styk s bicyklovým rámom.
6. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (100) prevodov obsahujúci základnú súčasť (110) so závitovým otvorom (128), pohyblivú súčasť (114) nesúcu vôdzku (118) reťaze, a spojovací mechanizmus (121) spojujúci základnú súčasť (110) s pohyblivou súčasťou (114) a sprostredkujúci pohyb pohyblivej súčasti (114) vzhľadom na základnú súčasť (110), vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje ťahadlo (122) s prvým zakončením (124) spojeným so závitovým otvorom (128) v základnej súčasti (110) a druhým zakončením (136) vzdialeným od základnej súčasti (HO).
7. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (100) prevodov podľa nároku 6, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje vačkové zdvíhadlo (132) umiestnené na druhom zakončení (136) ťahadla (122), puzdro (140) nasadené cez druhé zakončenie (136) ťahadla (122) a otáčavú vačku (144) nesenú puzdrom (140), ktorá je v styku s vačkovým zdvíhadlom (132) sprostredkujúcim pohyb ťahadla (122) do puzdra (140) pri otáčaní otáčavej vačky (144).
8. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (100) prevodov podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že prvé zakončenie (124) ťahadla (122) je zaskrutkované do základnej súčasti (110).
9. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (100) prevodov podľa nároku 7 alebo 8, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje ovládaciu páku (156) pripojenú k otáčavej vačke (144) a vystupujúcu smerom von z puzdra (140) na uľahčenie otáčania otáčavej vačky (156) pri otáčaní ovládacej páky (156).
10. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (100) prevodov podľa ktoréhokoľvek z nárokov 6 až 9, vyznačujúci sa tým, že základná súčasť (110) obsahuje ryhovaný povrch na styk s bicyklovým rámom.
11. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič (100) prevodov podľa ktoréhokoľvek z nárokov 7ažl0, vyznačujúci sa tým, že puzdro (140) obsahuje ryhovaný povrch na styk s bicyklovým rámom.
12. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov obsahujúci základnú súčasť (210) s otvorom (214), pohyblivú súčasť nesúcu vôdzku reťaze, spojovací mechanizmus spojujúci základnú súčasť (210) s pohyblivou súčasťou sprostredkujúcou pohyb pohyblivej súčasti vzhľadom na základnú súčasť (210), vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje upevňovaciu maticu (218) s otvorom (222), pričom upevňovacia matica (218) je otočné uložená v otvore (214) základnej súčasti (210).
13. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov podľa nároku 12, v y z n a č u j ú c i sa tým, že otvor (222) upevňovacej matice (218) obsahuje závitovú časť (233).
14. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov podľa nároku 12 alebo 13, vyznačujúci sa tým, že otvor (222) upevňovacej matice (218) obsahuje nepravidelne tvarovanú časť.
15. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov podľa nároku 13 alebo 14, vyznačujúci sa tým, že upevňovacia matica (218) obsahuje vonkajšiu prírubu (226).
16. Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov podľa nároku 15, vyznačujúci sa tým, že príruba (226) má ryhovaný vonkajší obvodový povrch (240).
17. Rýchlouvoľňovací bicyklový rnenič prevodov podľa nároku 15 alebo 16, vyznačujúci sa tým, že príruba (226) obsahuje výstupok (244) vyčnievajúci z jej vonkajšieho obvodového povrchu.
18. Rýchlouvoľňovací bicyklový rnenič prevodov podľa ktoréhokoľvek z nárokov 12ažl7, vyznačujúci sa tým, že upevňovacia matica (418) obsahuje puzdrovú časť (422), a ďalej obsahuje ovládaciu páku (426) pripevnenú k puzdrovej časti (422).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/847,073 US5919106A (en) | 1997-04-30 | 1997-04-30 | Quick release derailleur |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK56398A3 SK56398A3 (en) | 1999-01-11 |
| SK283795B6 true SK283795B6 (sk) | 2004-01-08 |
Family
ID=25299685
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK563-98A SK283795B6 (sk) | 1997-04-30 | 1998-04-28 | Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5919106A (sk) |
| EP (1) | EP0875444B1 (sk) |
| JP (1) | JP3501649B2 (sk) |
| CN (1) | CN1075011C (sk) |
| CZ (1) | CZ291742B6 (sk) |
| DE (1) | DE69820146T2 (sk) |
| PL (1) | PL188084B1 (sk) |
| RU (1) | RU2220067C2 (sk) |
| SK (1) | SK283795B6 (sk) |
| TW (1) | TW390854B (sk) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6755095B2 (en) * | 2001-11-23 | 2004-06-29 | Shimano, Inc. | Bicycle crank assembly and assembly tools |
| US6293883B1 (en) * | 1998-09-10 | 2001-09-25 | Shimano, Inc. | Quick release derailleur |
| US6135905A (en) * | 1999-02-26 | 2000-10-24 | Shimano (Singapore) Private Limited | Derailleur cable router with a cable housing support that pivots in multiple directions |
| US7856903B2 (en) | 2001-11-23 | 2010-12-28 | Shimano, Inc. | Bicycle crank axle with a radial projection |
| CN1329241C (zh) * | 2002-03-08 | 2007-08-01 | 株式会社岛野 | 自行车用后拨链器 |
| PL200388B1 (pl) | 2002-06-28 | 2008-12-31 | Władysław Hura | Przerzutka rowerowa sterowana linką bez końca |
| JP3667312B2 (ja) * | 2002-10-30 | 2005-07-06 | 株式会社シマノ | 自転車用リアディレーラ |
| JP3708515B2 (ja) * | 2002-10-30 | 2005-10-19 | 株式会社シマノ | 自転車用リアディレーラ |
| JP2004189168A (ja) * | 2002-12-13 | 2004-07-08 | Shimano Inc | 自転車用リアディレーラ |
| US7033294B2 (en) * | 2003-06-11 | 2006-04-25 | Specialized Bicycle Components | Bicycle rear derailleur guard |
| US7396304B2 (en) * | 2004-09-01 | 2008-07-08 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
| US8419573B2 (en) * | 2005-07-28 | 2013-04-16 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
| US7963870B2 (en) * | 2008-05-01 | 2011-06-21 | Shimano Inc. | Bicycle rear derailleur |
| NL2004338C2 (nl) | 2010-03-04 | 2011-09-06 | Koga B V | Naaf voor een achterwiel voor een rijwiel. |
| US9327792B2 (en) | 2011-01-28 | 2016-05-03 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
| US10207772B2 (en) | 2011-01-28 | 2019-02-19 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
| US9033833B2 (en) | 2011-01-28 | 2015-05-19 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
| IT201600128989A1 (it) * | 2016-12-20 | 2018-06-20 | Campagnolo Srl | Deragliatore posteriore di bicicletta |
| DE102018001253A1 (de) * | 2017-03-20 | 2018-09-20 | Sram Deutschland Gmbh | Hinteres Schaltwerk zur koaxialen Montage |
| US10981626B2 (en) * | 2018-03-20 | 2021-04-20 | Sram Deutschland Gmbh | Drive arrangement for a bicycle |
| DE102018206104A1 (de) | 2018-04-20 | 2019-10-24 | Sram Deutschland Gmbh | Schaltauge zur Montage eines hinteren Schaltwerks an einem Fahrradrahmen und Set von Komponenten zur wahlweisen Montage alternativer hinterer Schaltwerke an dem Fahrradrahmen |
| DE102020201229A1 (de) | 2019-03-22 | 2020-09-24 | Sram Deutschland Gmbh | Koaxiale Schaltwerksanbindung |
| PL3730394T3 (pl) | 2019-04-25 | 2024-03-04 | Sram Deutschland Gmbh | Elektromechaniczna tylna przerzutka rowerowa do montażu współosiowego |
| DE102020000827A1 (de) * | 2019-04-25 | 2020-10-29 | Sram Deutschland Gmbh | Elektromechanisches Schaltwerk zur koaxialen Montage |
| USD958702S1 (en) | 2020-08-05 | 2022-07-26 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle frame |
| EP3964437A1 (de) | 2020-09-03 | 2022-03-09 | SRAM Deutschland GmbH | Elektromechanisches schaltwerk zur koaxialen montage mit blockiervorrichtung |
| DE102021003745A1 (de) | 2020-09-03 | 2022-03-03 | Sram Deutschland Gmbh | Elektromechanisches Schaltwerk zur koaxialen Montage mit Blockiervorrichtung |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3854753A (en) * | 1973-01-08 | 1974-12-17 | Micmo Sa | Device for fixing a gear-changer on a frame of cycles |
| FR2446513A1 (fr) * | 1979-01-12 | 1980-08-08 | Anvar | Dispositif selecteur, notamment pour derailleur de bicyclette, et derailleur equipe d'un tel dispositif |
| US4443208A (en) * | 1980-12-16 | 1984-04-17 | Bridgestone Cycle Co. Ltd. | Speed-change gear mounted outside a bicycle |
| FR2548127B1 (fr) * | 1983-07-01 | 1988-08-12 | Huret & Fils | Dispositif de fixation d'un accessoire sur un cycle |
| DE3438535A1 (de) * | 1984-10-20 | 1986-04-24 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Schalteinrichtung, insbesondere fuer fahrraeder |
| DE3568750D1 (en) * | 1984-11-28 | 1989-04-20 | Simplex Sarl | Device for operating, preselecting and indicating the rear gear change of bicycles and the like |
| US4724692A (en) * | 1987-01-21 | 1988-02-16 | Turn Engineering, Ltd. | Locking quick release mechanism with force indicating nut |
| EP0302028B1 (en) * | 1987-07-24 | 1992-12-23 | Marelmo Di Marchigiano G., Ezzu L., Mogno G.P. S.N.C. | Rear derailer for bicycle gears |
| US4789379A (en) * | 1987-10-06 | 1988-12-06 | Maeda Industries, Ltd. | Bicycle deraileur |
| US5380252A (en) * | 1990-12-08 | 1995-01-10 | Maeda Industries, Ltd. | Bicycle speed change assembly |
| JPH0820375A (ja) * | 1991-11-11 | 1996-01-23 | Mori San Tour:Kk | 自転車用変速機構 |
| US5295916A (en) * | 1991-12-12 | 1994-03-22 | Chattin Jessie R | Automatic transmission for multispeed bicycle |
| JPH05270474A (ja) * | 1992-03-23 | 1993-10-19 | Maeda Kogyo Kk | 自転車用リヤディレーラ |
| JP3375163B2 (ja) * | 1993-02-03 | 2003-02-10 | 株式会社シマノ | 自転車用リヤディレーラ |
| EP0653347B1 (en) * | 1993-11-12 | 2000-03-01 | Shimano Inc. | Front gear for a bicycle |
| JP3372616B2 (ja) * | 1993-11-30 | 2003-02-04 | 株式会社シマノ | 自転車用ディレーラ |
| JPH07156855A (ja) * | 1993-12-06 | 1995-06-20 | Nobuo Ozaki | 自転車用リヤディレーラおよびその取付け構造 |
| JPH0735285U (ja) * | 1993-12-17 | 1995-06-27 | 株式会社シマノ | 自転車用クイックレリーズ装置 |
| WO1997007013A1 (en) * | 1995-08-21 | 1997-02-27 | Salvador Caratozzolo | Quick-release nut |
| US5660407A (en) * | 1995-08-28 | 1997-08-26 | Adams; Joseph Scott | Auxiliary chain tension system for bicycles |
-
1997
- 1997-04-30 US US08/847,073 patent/US5919106A/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-04-01 TW TW087104900A patent/TW390854B/zh active
- 1998-04-23 DE DE69820146T patent/DE69820146T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-23 EP EP98303120A patent/EP0875444B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-27 CZ CZ19981291A patent/CZ291742B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-04-28 SK SK563-98A patent/SK283795B6/sk unknown
- 1998-04-29 CN CN98107919A patent/CN1075011C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1998-04-29 PL PL98326057A patent/PL188084B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1998-04-30 RU RU98108277/11A patent/RU2220067C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1998-04-30 JP JP12110598A patent/JP3501649B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ129198A3 (cs) | 1998-11-11 |
| JP3501649B2 (ja) | 2004-03-02 |
| CZ291742B6 (cs) | 2003-05-14 |
| SK56398A3 (en) | 1999-01-11 |
| PL188084B1 (pl) | 2004-12-31 |
| US5919106A (en) | 1999-07-06 |
| JPH10297576A (ja) | 1998-11-10 |
| CN1075011C (zh) | 2001-11-21 |
| DE69820146T2 (de) | 2004-09-30 |
| EP0875444B1 (en) | 2003-12-03 |
| EP0875444A1 (en) | 1998-11-04 |
| RU2220067C2 (ru) | 2003-12-27 |
| PL326057A1 (en) | 1998-11-09 |
| CN1197748A (zh) | 1998-11-04 |
| TW390854B (en) | 2000-05-21 |
| DE69820146D1 (de) | 2004-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SK283795B6 (sk) | Rýchlouvoľňovací bicyklový menič prevodov | |
| EP1366981B1 (de) | Freigabemechanismus für Triggerschalter | |
| TW461867B (en) | Assisting apparatus for shifting a bicycle transmission | |
| DE60131789T2 (de) | Verstellmechanismus für Fahrradkettenführung | |
| US20050039570A1 (en) | Drive mechanism for a bicycle transmission assist mechanism | |
| US6349614B1 (en) | Bicycle cable connector for splicing two cables in series | |
| EP1055597B1 (en) | Cable connecting apparatus for a bicycle | |
| DE69813400T3 (de) | Seilscheibe und Steuerungseinrichtung für eine Fahrradgangschaltung mit einer derartigen Seilscheibe | |
| US6293883B1 (en) | Quick release derailleur | |
| KR20010034997A (ko) | 파스너와 리테이너 | |
| US8272294B2 (en) | Handlebar twist-grip control lock | |
| US20040005950A1 (en) | Assisting apparatus for changing speeds in a bicycle transmission | |
| EP0457956B1 (en) | Socket wrench | |
| US6893059B2 (en) | Cylindrical lock with improved resistance to torque | |
| US6848336B2 (en) | Bicycle shift control device biased to a neutral position | |
| GB2249363A (en) | An actuating force transmission for a bicycle gearchange mechanism | |
| JP4913307B2 (ja) | 釣り用リールのための遊星ギアアセンブリ | |
| US4742728A (en) | Operating lever for a bicycle derailleur | |
| JP3953824B2 (ja) | 巻上牽引機 | |
| KR950003392Y1 (ko) | 관리기용 핸들 고정축의 손잡이 결합구조 | |
| WO1999037529A9 (de) | Automatische kettenschaltung | |
| EP1378439A2 (en) | Shift control device for a bicycle transmission | |
| WO2012144942A1 (en) | A clamping assembly for a chainsaw | |
| JPH082366Y2 (ja) | 蝶 番 | |
| JPH0310860Y2 (sk) |