SK169092A3 - Fermentation passage box - Google Patents

Description

Vynález sa týká prAohozí boxová kynArny, u ktorá tfistovitiami opatrené nosiče kynutého zboží prooházojí proatŕedniotvíiB dopravnlho systému pre en ô stanoveným klíma** tom.

Oo 2 2Y2ä2 í _2^äY_i22bQil5X

Jsou znáte á rAzné dopravní systémy pro boxová kynárny s nekonečnými dopravními ústrojírai, jak Je to patrno napríklad z UE-GU 90 12 398, u ktorých jsou nosiče kynutáho zboží zavčženy na dvojieích ŕetfizú. At se již pritom jedná o na fetfixeoh vedená korežková závôsy nebo o vloo vrstvá lineárni systémy, maJí váeohny tyto dopravní systémy spoločný nedostatok, ktorý spočívá v ton, že vzhledem k nutnosti zajlstit vratný pohyb ŕetAzA vyžaduj! pŕílifi mnoho mínta. Tím dooházl k tomu, žs je možná boxová kynárny naplňovať jen s nepatrnou hustotou, pMčemž navio mušeji být vytvArény zbytočné velká a drahé a vyžaduj! pŕíliá mnoho prostoru.

i¹ r o zvýftení hustoty obsaxen! jsou taká známá stohovací dopravní systémy· Z DE-PS 1 186 003 Je známé xdvihat nosiče kynutého zboží prostŕedniotvím dvou navzájom paralelná se pohybujícíeh žetfixových pású, ktsrá jsou vytvorený vétftlm vnfijftím a menžím stŕedním žotézovým pásem, a to po pŕltržioh v prední části boxová kynárny a po vodorovném prevedení na hornlm konci jo v zadní části opčt

po pŕltŕžíoh spouétét. Tím se vytvorí vysoká hustota obeuzení uvnitf zdvíhaného a spouétôného stohu· X zdo však musí v oblastí horního a spodního vyohylování ŕotézú zústat volný jeétč vétél počet úložných čepfl pro nosiče kynutého zboží. Dalôí nevýhoda tohoto stohovacího systému spočívá v tom, že vzhledem k neotabillté fetézových pású není zajiéténé bozotŕvsné pfedávánl po kynutí velmi citlivých tôstovin v automatické výdajní staniol, protože se nedosahuje vždy presné stejné koncové polohy a tím vznikají pri mechanickéu vyeouvání nosičú kynutého zboží na výdajni dopravní pás otrasy a r&zy. To se velmi zvét&uje tehdy· když se mAní druh tésta nebo když se vytvorí rúzná hustota obsazenl boxové kynárny. DÄle jsou fetézové dopravní systémy volmi materiálové intenzívni a téžké·

Vynález si klade za úkol dosáhnout u prúohozí boxové kynárny, ktorá je vytvorená jako typ uvedený v pfedvýznakové čáeti patentového nároku 1, prostŕednictvlm vytvoreného dopravního systému lopéího využití prostoru v boxové kynárné, jakož 1 zajiáténí pfedávánl výrobkú z tésta ve vydávacl stanici boz otrasú a bez rAzú.

Vytčoný úkol se feéí prúohozí boxovou kynárnou podlo vynálezu, a to prostŕedniotvlm význakú uvedených ve význakové části patentového nároku 1.

Uspoŕádánía podie vynálezu ae dosáhne pri loalém nasazonl materiálu, vzhledem k tuhým dvojloím tyčí, vysokého dopravního výkonu pri vysoké hustoté obsazenl· Je možné obložit nosiči kynutého zboží prakticky véeohna patra vyťahovací šachty a apouôtáoi šachty v boxovó kynárná nosiči kynutého zboží. Jen patro vkládaol stanice musí zAstat pro naplnovánl prázdné, prípadná ja po jednom zdvihové» kroku opšt volné· Ďalší podstatná výhoda va srovnání a dopravní» systéme» tvoreným ŕetézy spoáfvá v trvalé», a to nezávisle na hustotš obložení, prípadná hmotnostním žatížení, pŕsdávánl nosišA kynutého zboží ve vydávaol atanici bez ršsA a otŕesA, pfcotože namohon vzniknout žádné zmány va vzdálenostech jednotlivých páter.

Podie dalšlho výhodného vytvorení kynárny podie vynálezu podie význakA patentového nároku a se dosáhne výhodného uložení nosiáA kynutého zboží a zajiatl ae epolehLlvá doprava po krocloh Jak ve vytahovaoí šachtá. tak i va spouštáol šachtá boxové kynárny.

Zvláštá výhodné dalšl vytvorení kynárny podlo vynálezu je zajištšno význaky podie nároku 3. protože tak lze uapoŕádat pŕedávánl nosišA kynutého zboží ve vkládaol atanici Jednodušaji a apolahliváji.

Dalšl vytvorení podie význakA patontovýoh nárokA 4 až 6 zajišCuje apolehlivltfšl a výhodnejší prAchod vátšlho počtu podélných rad nosiáA kynutého zboží s jednotnými šlŕkovými rozmáry. jakož 1 pŕlznlvájšl vodorovnou dopravu od vyťahovací Šachty ko spouštáol šachtá.

Zvláštá účelného vytvorení kynárny podie vynálezu se dosahuje podie význakA patontovýoh nárokA 7 a 8. protožo podlo tohoto uspoŕádánl je možné ukládat nosiáe kynutého zboží s rozdllnýml šlŕkovými rozmáry. Nosiče kynutého zbo21 Ize pritom ukládat v podélných ŕadáoh bes mezer mezi nimi v aouladu a následnou dĺžkou pece, čimž se stává Jakékollv pŕeztavovánl nosičd kynutého zbolí pM Jejloh pfedávánl na pacni dopravník nadbytočným. Prídavné výhody vznikaj! také podlo dalflího vytvorení podlo význakA patentového nároku 9, podlo ktorého je možné kynout také taátičkové zboží» ktoré má vfttál výšku a vétél hmôtnost, vo stojné boxové kynárnft, vo ktoré zo Jinak uskutočňuje pri obložení každého patra ploohovým zbožím· ktoré má menší výáku a menil hmotnost. Účelné druhy pohonu pro dvojice tyči podlo vynálezu pro ovlolou dopravu nosičA kynutého zboží Joou uvedený vo význaoích patentových nárokA 10 a 11.

Zvláátft účelné vytvorení pohonu pro dvojloe tyči je uvedeno vo význaoloh patentového nároku 13, proetfedniotvln kterýoh je zajlžtán ryohlý výkyvný, DplMt>-dypJ<o.lsž6u ιΑτβτανύ nosičA kynutého zboží.

Dopravní systém podie vynálezu také bez problémfl umožňuje zrninu doby kynutl a pŕizpfloobenl prúchozlmu výkonu pripojené pásové prAohozl pece, a to volmi jednoduchým zpflsobem, který epočlvá v tom, že oe zmftnl doba taktA pro sled zdvižných krokA.

tč®líi2i!_25Eé?^_í!9.ľí^ES2SS!j

Vynález je v dalálm podrobnáji vyavfttlen na príkladoch provedenl ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 Je schematioky znázornin nárys prAohozl boxové kynárny s kabínami. Obr. 2 znázorňuje pôdorya podlo obr· 1. Na obr· 3 je ve vétôlm méŕítku znásornén detailní pohled vo saóru áipky B podie obr· 2.

Na obr. 4 je znázornén detailní pohled ve eméru áipky C podie obr· 2, aváak bez podélníku 20 a vodiolho ložiska 27. Na obr· 5 je znázornén pôdorys podie obr· 4.

Na obr· ϋ je znázornén nárys prúchozí boxové kynArny a paletami. obr. 7 je xnázornén pôdorys podie obr· 0·

L£ÍÍ£lady_|iroye<|Sní_ľXUál2?!i

U príkladu prevedení, ktorý je znázornén na obr· 1 a 2, je zobrazená prôehozí boxová kynárna, ktorá je vytvorená jako dokynovací boxová kynárna X a u ktorá se proatŕodniotvím vkládací stanice S pŕivádôné nosiče G kynutého zboží dopravuJí po pŕltržioh vytahovaoí Šachtou χ smórou vzhôru· Nahoŕe je upraven prepravní prostor 2, ve kterém eo uskutočňuje vodorovná doprava ke spouátčoí éaohté 3, vo ktoré ae návszná vytvárí pohyb po krooíoh smérom dolô k vydávaol staniol A. Pro avialou dopravu ve vytahovaoí Saehté χ a ve spouátéel áachtá 3 boxové kynárny J je uspoŕádlftno vlee dvojio tyči S a H, ktoré jaou ve vzdálenosteeh páter opatrený vodorovnými Čepy £ pro uložení nosičô G kynutého zboží. DvOjiee tyčí S a II jsou uspoŕádány vratné vykývnutelné o 00°, pŕičemž tyče {1 jsou vytvorený prídavné nadzdvihnutelné s spustltelné o zdvih £. ľrostŕodnictvím pŕivádécloh pásô 16 pŕloházejí nosiče G kynutého zboží pros vkládaoí stanici E do kabin 10. ktoré jsou vytvorený jako nosné elementy. Kabiny 10 eestávají zo d v on uholníkú 11. ktoré jsou vytvorený v souladu 8 délkou vytnhovaol iaohty 1, prípadné spouétécí ôaohty 3 a kto ré jsou spojený s uvedenou kabínou 10 pevné prostŕednictvíoí nejuóné dvou tŕmenfi 12. jak je to patrno z obr· 4. jgk je patrno z obr. 2, je uepoŕádáno vlce kabín 10, u znázornénčho pro vedení tri, napfič k podélnému emôru vytanovací Aachty 2 a apouétécí iaohty 3 boxové kynárny 7. Pritom ja ve vytahovaoí éaehté 2 ▼ každé kabiné 22 ulo~ ženo vfoo nosičú G kynutého zboží, v danérn pŕlpadé je to pét kusA, na kterýoh jsou výrobky z téata. Ve apotiétéol ä«chté 3 jaou kabíny 10 znázornény bez nosiéft G kynutdho zboží. Dvojice tyči S a H, ktoré Jsou upravený jako svislé dopravní prostčedky a pro každou kabínu 10 jsou to čtyŕi dvojice, jsou uspoŕádány v podélném siné r u boxové kynárny 7 ve vytahovací éaehté 2 ^{a v}· spouätéci éaohté 3. .4ezi kabínami 10 usporádané dvojice tyčí S a H jsou vždy po obou stranách a v souladu se vzdáleností Y páter opatrený vodorovnými Čepy 8, na ktorých jsou uložený kabíny

10. ľím se usporí prostor v boxové kynárné 2 * náklady na pohon, protože obé dvojice tyél S a II nohou současné obsluhovat oba stohy. Proatŕednietvím pneumatického ovládač lho ústroji 29. jehož jednotlivé elementy nejsou blíže zakreslený a popsány, jsou tyče S a H dvojic tyčí S a H vratné vykývnutelné o 90°. Tyče H jsou prídavné proHtŕednictvím hydraulického ovládaeího ústroji 30 nadzdvihnutelné n spustitelné o zdvih X. Knhofe jsou dvojice tyčí S a H opatrený vodiolmi ložisky 27. zatímoo dole jsou upravene podpérná ložiska 28, Podpérná ložiska 30 jsou u tyčí S upsvnéna proatŕedniotvím podatavoA 32 a u tyči 11 proatŕednietvím hydraulického ovládaoího ústroji 30 no podlahu 31 boxové kynárny 7.

V pŕepravním prostoru 2 je uspoŕádán podávači 21 opatrený vozík 20 pro vodorovnou dopravu kabín 10 od vytahovaoí Šachty JL ke apouStéol Sachté 3. Pojezdovými klad kuwi 24 opatrený vozík 20 Je pojízdný sem a tam, jak jo to patrno z obr. 3, po podélnleíoh 26. ktoré preklenújí prepravní proator 2. Podavaée 21 jaou uložený výkyvné pro stŕednictvlm Cepú 21a a jaou vo funkéním spojení s váloeiu 22. ktorý je proatŕedniotvlm éepu 22a uložen na boéni cl 23 vozíku 20. Ve vykývnuté poloze. ktorá je znázornená éárkované. zabírají po d ara δ e 21* pod tŕmeny 12 kabíny

10. Potom ae vyaunou váloo 28. vozík 20 a kabínami 10 ae nadzdvihne a lze jej pŕesunout nad apouStéol Šachtu 3.

Tata se vozík prostŕodniotvím zasunutí váloa 28 enížl a tím se kabína 10 spolehlivé uloží na éepy 8 dvojíc tyéí S a 11 v nejvySSÍm patŕe apouStécí Saohty 3. Po té, co ae vykývnou podavaée 21 ze tŕmenú 12. ⁸· méže vozík 20 vráti t zpét k vytahovaoí Saohté JL. Pro apétnou dopravu kabín 10 je v nejspodnéjSím patŕe upraven dopravní pás 4, který pŕivádí nazpét kabíny 10 vyprázdnéné ve vydávacl etanioi A do vkládaoí stanice E. ilezi vytahovacl Šachtou X a noži spouStécl Saohtou 3 je uspoŕádán kanál 6 pro prívod vzduchu. jehož dérované stény 61 umožňují kllmatizael boxové kynúrny 7 prostŕodniotvím ventllátorfi 62.

Svislá doprava praouje v dále uvedeném rytmu. Ve výohozí poloze Jaou upravený tyče $ svými éepy 8 v pŕíéném sméru a úhelníky 11 kabín 10 dosedaj! na éepy 8. Čepy 8 tyčí H jsou v podéiném sméru a jaou v roviné, ktará ja o nékolik milimetrú, to je pohybová vAle odpovídajíol zdvihu X, pod éepy 8 tyée S, jak jo to patrno z obr· 4.

ľokud má dojlt k dopravnímu kroku kabín 10 ve stlslém sméru, vykývnou ae tyée H do pŕíéné polohy a potom dôjde k pohybu ve smšru zdvihu. Jakmile Cepy 8 tyčí H uchopí kabíny 10. vykývnou ae tyče S do podélné polohy. Jukuile dosáhne pohyb ve amčru zdvihu výšky patrn plus nôkolik milimetrA, vykývnou se tyče S zpôt do pŕlčné polohy. Potom dôjde k pohybu tyčí H amčrem dolA, které se. pokud jsou kabíny 10 uložený na Cepoch £ tyCl S, vykývnou nazpčt do své podélné polohy. Tyče g se potom pohybuj! dále amčrem dolú, až opčt dosáhnou výohozí roviny.

fak je možné dopravovat kabíny 10 po krooíoh ve vyťahovací CaohtC 1 amčrem vzhftru a nahote je vozíkom 30 ptepravit ko apouätôcí šaohtš 3, jak jiŽ bylo popsáno.

Ve spouštčol čaohtč 3 se uskutočňuje doprava kabín 10 amčrem dolA v opačné» sledu pohybových krokA dvojio tyči ď a H. Kabínami 10 Jsou obsazena včeohna patra, člmž se dosáhne dobrého využití prostoru a zmenšení nasazení materiálu. Jen v prepravní» prostoru 2, prípadné ve vstnpnim a výstupním patŕe je stŕídavč prázdné jedno místo pro kabínu 10.

U dalšího príkladu provedení, ktorý je znázornčn na obr. 6 a 7, je boxovč kynárna J obsazena místo kabína mi 10 paletami 23. Rámové palety 13 sestdvajl z pMčných nosnlkA K a podélnýoh nosnlkA 18 a presahujl oslou vodorovnou plochu vytahovaoi šachty 1 a spouštšoi šachty 3 boxovč kynárny 7. Paloty 13 Jsou tak atejnč široké Jako následná peonl doprava, takže Je možné uložit vice nosičA G kynutého zboží vodle sebe bez vytváraní mezilehlýoh prostorA a pri pŕedáváni na peonl dopravu není nutné žádné pŕostavování již na aobč uloženýoh nosičA G kynutého zboží.

ProtoŽe délka palet 13 ja va smšru pohybu menší než šírka, nejsou již dvojioe tyčí S a H pro prepravu stohu uspoŕádány na podéIných stranách stohu,nýbrž čelné v ta** kové vzdálenosti, která vytvárí najmenší pr&hyb palet 13. ŕento zpúaob umožňuje udržovat konštrukční výšku palet 13 pro zajlštšnl hustoty obeažení ve stohu velml malou.

ťunkoe pri dopravš atohu ve vytahovacl šaohtš JL a ve spouštéol áachtÔ 3 je stojná, jaká byle popsána u prvního príkladu provedenl ve spojení s kabínami 10. Rozšlly spočívfljí jen v tom, že podoprení dvojíc tyči S a H se ne uskutočňuje pMmo o podlahu 31 boxové kynárny 7, nýbrž o pŕlčníky 60. které presahuj! pŕea vkládael a vydývaci patro. V prúbšhu vkládänl a vydávánl noaičč G kynutého zboží zústávajl tyče H ve evé horní koncové poloze, aby zústaly dopravní kanály ve vkládaoím a vydávaclm patŕe vulné. Pritom se nosiče G kynutého zboží, které pŕicházejl na pŕlvádéoim pásu UL posouvajl prostŕednictvlm vkládacílio posunovače 5a na prázdnou paletu 13. Po prftchodu boxovou kynárnou 7 se uskutočňuje vydávánl nosičA G kynutého zboží prostŕedniotvlm vydávaclho posunovače 5b na pecní dopravník 17. Prázdná paleta 13 je opšt dopravována dopravní» páseio 4 do vkládael stanice E ve vytahovacl šachté 1,. Pri horní vodorovné pŕepravé zasahuj! podávače 21 pád pŕlčné noanlky 14 palet ,13.

Výhoda této paletové varianty spočlvA v tom, že je oiožnó na palety 13 ukládat rflzné nosiče G kynutého zboží, napríklad plechy, formičky, taštičky, košíčky, prípadné svazky taštiček nebo košlčkfl, jejiohž rozméry'*, to znamená délka n šírka nemusí být nezbytnš jednotné. Zvláštni prídavnou výhodu pŕinášl paletová boxová kynárna 7 v tom pŕí

ΙΟ padfi, když ae má kynout Jak taltičkové zboží, ktoré má vy sokou hmotnost a volkou výôku, tak i plechové zboží, ktoré m/i malou hmotn os t, malou výlku a navíc klade vôtlí nároky na potrebnou plochu·

Tukov# popeaná kombinovaná dokynovacl bozová kynárna 7 by mála ve stohu menil vzdálenost meči patry a relativnô tenké paloty 13. Pri provozu e plechovým zbožím se naplní každá palota £3 a každé patro, oož je dáno malou výl kou a velkou plochou, U taôtiCkového zboží ee uloží dvl palety 13 na sebe a vytvorí tak dvojitou paletu, ČímŽ ee zvýlí nosnoet u proto je ve stohu obsazene jen každé druhé patro dvojioe tyčí S a H, čímž ao vytvorí dvojnásobná výšku a poloviční plooha, oož vlek pro taltičkové zboží postačuje·

Uvedený postup umožňuje vytvoŕit bosovou kynárnu 7, jejíž plooha určená pro kynutl môže být u pleehového zboží dvojnásobná vzhledem k taltiČkovému zboží, pŕičemž Její konštrukční velikost vlak bude jen zhruba o 10 % vltlí ve erovnánl s Jednoúčelovou teltlčkovitou dokynovaol bozovou kynárnou 7.

Obsazení každého druhého patra dvojitou paletou 13 nenl na výkrese znázornlno, protože toto provedenl si môže každý odborník na podkladč pŕedoházejloího vysvetlení enadno pŕedatavit a môže jej enadno uakutečnit. Proetŕedniotvlm popsaného tyčového dopravního systému jo bez dalôích opatrení také enadno možné ukládat nosiče G kynutého zboží nebo soubory nosičô G kynutého zboží pŕlmo na čepy tí dvojio tyči S a H, a to bez kebin 10 nebo palet 13. ľŕitoa je samozrejmé, že v takovém pripadá musí mít

- 11 nosiče G kynutdho «boli vldy «hodnou áífku · odpovidajicí stabilitu· Pri pŕiuéu vkládání nosičA G kynutého «boli potou odpadá dopravní pán £ vo vklídaoía o vo vydévaelm patŕo boxovd kynárny 7?

Claims (10)

1. Prúohozí box ová kynárna pro téatom opatrené nosiče kynutého zboží» ktoré jaou vo spodní oblasti do boxové kynárny pŕivádôny a prostŕednlotvlm «vislých rovnobôžných dopravníoh prostŕodkA, ktoré jsou opatrený úložnými elementy, jsou postupné dopravovány v prední oblasti, napríklad va vytahovacl éaohté boxové kynárny, emérem vxhAru, pŕiôemž na hornín konci je noJvyééí nosié kynutého zboží vodorovné pŕevážen dopravníkom k zadní oblasti, napríklad ke spouétôol éaohté, a tam je postupné pŕivádén emérem dolfi do vydávací stanioe, vyznačuj í c í ee tím, že jako avlslé dopravní prostŕedky jo v boxové kynárné (7) uspoŕádáno vleo dvojio tyé í (S a H), pŕiôemž vždy jedna tyč (S) jo uspoŕádána výkyvné a druhá tyé (H) jo uspoŕádána výkyvné a nadzdvihnutelné.

2. PrAchozí boxová kynárna podlo nároku 1, vyznséujíoí ae tím, žo jednotlivé tyče (S a U) dvojíc tyéí (S a H) jsou vytvtŕeny na aobé navzájom nezávisle vykývnutelné tak ďaleko, že úložné elementy, vytvorené Jako čepy (8), jsou vykývnutelné do a z prepravní oblasti nosiéA (G) kynutého zboží, pričom! tyéo (H) jsou uspoŕádány prídavné nadzdvihnutelné a spuatitelné o zdvih (X), ktorý odpovídá vzdálonostl (Y) páter éepft (8) a horní a spodní nepatrné pohybové vAll·

J, ťrôchozl boxová kynárna podie nárokA 1 nebo

3, vyznáčujíoí eo tím, žov pátroch vytahovaol šachty (1) a spouétéol Šachty (3) jsou uspoŕádány v oirkulaci vedené nosné elementy pro uložení nosiéA (G) kynuté- 13 ho zboží·

4. PrAohozl boxová kynárna podlá nároku 3, vyznačujte í aa tie, žo noaná e1onenty jaou vytvorený jako kabíny (10)· ktorá aaatávajl vždy za dvou podlá rozaárA noaičd (G) kynutáho zboží pevná proatŕodniotvlm tžaonA (12) opojených úholníkA (11)·

5· PrAohozl boxová kynárna podlá nároku á, vyznačujlcl ae t í a , žov podálnáa aaáru jo uspoŕádáno vodlo sebe vleo kabín (10).

0. PrAohozl boxová kynárna podie nároku 5, vyznačujte! ao t 1 a · žo dvojloo tyfil (S a H) Joou uspoŕádány v podálnáa aaáru· pŕlčomž aezl dváaa kabínami (10) uapoŕádaná dvojloo tyči (S a H) Jaou opatrený vždy po obou stranách áopy (8)·

7. PrAohozl boxová kynárna podlo nároku 3, vyznačujte í ao t 1 a · žo noaná elementy sestávajt z rámovýoh palst (13), pŕeaoatujloloh oslou vodorovnou prepravní plochu·

h. PrAohozl boxová kynárna podlá nároku 7» vyznačujte! se t 1 a , žo dvojloo tyči (S a U) jaou uspoŕádány napŕlč k vodorovnému aaáru prepravní plochy tak« že palety (13) podlábajl Jen nepátmárnu prAhybu.

9· PrAohozl boxová kynárna podlo nároku 7 o 8, vyznáčujlcl so tla. žo jon každá druhá patro jo opatŕano dvojitou palotou (13).

10. PrAohozl boxová kynárna podlo nároku 1, vyznaču14 j í c í a e t i m · i· dvojíc· ty61 (3 a H) jaou apo jeny a hydroullokým pohonom.

11. Prfiohosl boxová kynárna podlá nároku 1, vyxnafiu· j f c í a o t i n , to dvojice tyči (S a H) jaou spojený a elektrickým pohonom·

12. Prfiohoat boxová kynárna podlá uároku 1» vyxmoôujlcl ao t i m , Ao dvojloo ty61 (S a H) jaou pro doaaionl výkyvného pohybu apojeny a pneumatickým ovládacím ústrojlm (29), pŕiôemi k ty61m (H) Joou pro roalixaol pohybu vo am6ru sdvihu (X) pfiŕazena hydraulloká ovládací ústroji (30)·