SK16372000A3 - Pomocné zariadenie na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Prihlasovaný vynález sa týka ovládacieho zariadenia pre prevodovky bicyklov a konkrétnejšie sa zameriava na zariadenie, ktoré využíva otočnú silu z otočnej kľukovej, uhlovej alebo nejakej inej súčasti pri podporovaní činnosti prevodovky bicykla

Doterajší stav techniky

Typická prevodovka bicykla sa ovláda pomocou radiaceho, ovládacieho lanka, ktoré prepája prevodovku a manuálne ovládané ovládacie zariadenie na radenie prevodov, ktoré sa umiestňuje na kormidle. Jazdec ovláda ovládacie zariadenie na radenie prevodov na základe voleného poťahovania alebo uvoľňovania radiaceho, ovládacieho lanka, ktoré následne ovláda prevodovku požadovaným spôsobom.

Jedným z cieľov riešenia konštrukcie prevodovky bicykla je ľahké ovládanie prevodovky pri minimálnej miere úsilia. Toto zahŕňa minimalizovanie sily, ktorá je potrebná na ovládanie ovládacieho systému na radenie prevodov, ako aj minimalizovanie rozsahu nevyhnutného pohybu zariadenia na radenie prevodov. V prípade prevodoviek bicyklov, ako sú presmykovače používané na premiestňovanie reťaze z jedného reťazového kolesa na ďalšie, môže byť miera sily, ktorá je potrebná na prešmyknutie reťaze z jedného reťazového kolesa na ďalšie, výrazne veľká, a to najmä vtedy, ak je cieľové reťazové koleso pomerne väčšie ako východiskové reťazové koleso a jazdec vyvíja značnú šlapaciu silu, prenášanú na reťaz. Nevyhnutnú ovládaciu silu možno obmedzovať manipulovaním ovládacieho zariadenia len vtedy, ak na reťaz pôsobí len malá sila šliapania. Toto môže byť problematické najmä v prostredí závodenia. Taktiež účinný pomer niektorých presmykovačov môže byť trochu väčší V dôsledku toho sa musí ovládacie lanko na radenie prevodov pohybovať v rozsahu značnej vzdialenosti, aby sa reťaz úplne premiestňovala z jedného reťazového kolesa na ďalšie, čo vyžaduje od jazdca vyvíjanie zodpovedajúcej miery úsilia pri manipulácii s ovládacím zariadením na radenie prevodov

Podstata vynálezu

Prihlasovaný vynález sa zameriava na pomocné zariadenie na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla, s pomocou ktorého sa vyžaduje veľmi malá sila pri ovládaní prevodovky, takže vyžadovaný rozsah poťahovania alebo povoľovania ovládacieho lanka na radenie prevodov je veľmi malý, pričom toto pomocné zariadenie automaticky určuje, kedy sa má realizovať činnosť radenia. V jednom uskutočnení prihlasovaného vynálezu takéto pomocné zariadenie, ktoré využíva silu z otočnej súčasti pri podporovaní činnosti prevodovky bicykla, obsahuje pripevňovaciu súčasť; vačkovú súčasť pripojenú k upevňovacej súčasti na otáčanie okolo osi vačky, kedy táto vačková súčasť má vačkový povrch; vačkovú kladičku spolupracujúcu s vačkovým povrchom pri vyvolávaní pohybu v reakcii na otáčanie vačkovej súčasti; pripojovaciu súčasť ovládacej súčasti prevodovky prenášajúcu pohyb vačkovej kladičky na ovládaciu súčasť prevodovky; prvú spojovaciu súčasť pripojenú pre účely otáčania vačkovej súčasti, keď sa prvá pripojovacia súčasť pohybuje medzi prvou pripojenou polohou a prvou odpojenou polohou; ovládaciu súčasť na premiestňovanie prvej pripojovacej súčasti do prvej pripojenej polohy; a odpojovaciu súčasť, ktorá premiestňuje prvú pripojovaciu súčasť do prvej odpojenej polohy v reakcii na otočnú polohu vačkovej súčasti. Prvá pripojovacia súčasť uskutočňuje podľa voľby pripojovanie a odpojovanie otočnej súčasti tak, aby sa otočná sila otočnej súčasti mohla využívať na pomocnú podporu činnosti radenia prevodov.

V konkrétnejšom uskutočnení obsahuje táto vačková kladička vačkovú kladičkovú páčku, ktorá má prvý koniec, ktorý spolupracuje s vačkovým povrchom, a druhý koniec. Pripojovacia súčasť na ovládanie prevodovky, ktorá môže mať tvar lankovej prípojky, môže byť pripojená k vačkovej kladičkovej páčke. Ovládacia súčasť, ktorá sa môže podobať ovládacej páčke, môže mať háčik alebo výstupok na nesenie prvej pripojovacej súčasti v prvej odpojenej polohe. V takýchto uskutočneniach sa prvá pripojovacia súčasť pohybuje radiálne dovnútra vo vzťahu k osi vačky pri premiestňovaní do prvej pripojenej polohy, v ktorej sa dostáva do styku s otočnou súčasťou, a táto prvá pripojovacia súčasť sa pohybuje radiálne vonkajším smerom vo vzťahu k osi vačky pri premiestňovaní do prvej odpojenej polohy, v ktorej sa odpojuje zo styku s otočnou súčasťou Prvá pripojovacia súčasť sa otáča spoločne s vačkovou súčasťou vtedy, ak je táto prvá pripojovacia súčasť v styku s otočnou súčasťou.

V takomto uskutočnení prihlasovaného vynálezu, ktorý sa zameriava na dvojrýchlostné pomocné zariadenie, existuje druhá pripojovacia súčasť, ktorá sa pripája na otáčanie s vačkovou súčasťou, pričom sa táto druhá pripojovacia súčasť pohybuje medzi druhou pripojenou polohou, v ktorej je v styku s otočnou súčasťou, a druhou odpojenou polohou, v ktorej sa odpojuje zo styku s otočnou súčasťou. Druhá pripojovacia súčasť je umiestnená v určitej vzdialenosti od prvej pripojovacej súčasti a ako prvá pripojovacia súčasť, tak aj druhá pripojovacia súčasť sa pripojujú na otáčanie spoločne s vačkovou súčasťou. Ovládacia súčasť, ktorá sa opäť môže podobať ovládacej páčke, má prvý ovládací povrch, ktorý nesie prvú pripojovaciu súčasť v prvej odpojenej polohe vtedy, ak je vačková súčasť vo svojej počiatočnej polohe. V tomto prípade má pripevňovacia súčasť druhý ovládací povrch, ktorý nesie druhú pripojovaciu súčasť v druhej odpojenej polohe vtedy, ak je vačková súčasť vo svojej počiatočnej polohe Následne po pootočení vačkovej súčasti spoločne s prvou pripojovacou súčasťou a druhou pripojovacou súčasťou vo vopred stanovenom rozsahu vracia prvý zvažujúci povrch, ktorý je vedený v obvodovom smere, prvú pripojovaciu súčasť do prvej odpojenej polohy. Ovládací povrch na ovládacej páčke vracia druhú pripojovaciu súčasť do druhej odpojenej polohy. Takto v tomto uskutočnení má vačková súčasť dve stacionárne, stále polohy. Vačkový povrch môže byť tvarovaný tak, aby vačková kladička premiestňovala ovládacie lanko prevodovky do dvoch rozdielnych ovládacích polôh prevodovky.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Obr. 1 je čiastočný priečny rez spodnej konzolovej zostavy bicykla, do ktorej je včlenené špecifické uskutočnenie pomocného zariadenia podľa prihlasovaného vynálezu na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla; obr. 2a je šikmý pohľad na špecifické uskutočnenie zostavy pravého ramena kľuky podľa prihlasovaného vynálezu, obr. 2b je šikmý pohľad na alternatívne uskutočnenie zostavy pravého ramena kľuky podľa prihlasovaného vynálezu; obr.3 je šikmý pohľad na špecifické uskutočnenie zostavy ľavého ramena kľuky podľa prihlasovaného vynálezu; obr. 4 je šikmý pohľad na špecifické uskutočnenie pomocného zariadenia podľa prihlasovaného vynálezu; obr. 5 je bokorys pomocného zariadenia, ktoré je nakreslené na obr 4, v kľudovom stave, obr 6. je bokorys pomocného zariadenia, ktoré je nakreslené na obr. 4, pri situácii, keď sa ovládacie lanko pohybuje po prvý raz, obr 7 je bokorys pomocného zariadenia, nakresleného na obr. 4, ktoré predvádza polohu vačky presmykovača, ktorý sa otáča spoločne s otočnou súčasťou s cieľom potiahnuť ovládacie lanko presmykovača; obr 8 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 4 práve pred odpojením polohovej vačky presmykovača od otočnej súčasti; obr. 9 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 4, ktorý predvádza odpojovanie polohovej vačky presmykovača od otočnej súčasti; obr. 10 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 4, na ktorom je predvedená situácia, v ktorej pomocné zariadenie dokončilo činnosť razenia prevodu, obr. 11 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 4, pri situácii, keď sa ovládacie lanko pohybuje po druhý raz; obr. 12 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr 4, ktorý predvádza polohu vačky presmykovača, ktorá sa otáča spoločne s otočnou súčasťou s cieľom povoliť ovládacie lanko presmykovača; obr. 13 je šikmý pohľad na spodnú konzolovú zostavu bicykla, do ktorej je včlenené ďalšie uskutočnenie pomocného zariadenia podľa prihlasovaného vynálezu na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla; obr. 14 je šikmý pohľad na pomocné zariadenie predvedené na obr. 13 v situácii, keď sú presmykovač a rameno kľuky odstránené, obr. 15a je bokorys pripevňovacej súčasti, ktorá sa používa v pomocnom zariadení nakreslenom na obr. 13, so zvláštnym zreteľom na predvedenie tvarového usporiadania ovládacích povrchov; obr. 15b je pohľad v smere priamky 16B 16B nakreslenej na obr. 15a; obr. 16 je bokorys pomocného zariadenia, ktoré je nakreslené na obr. 13, v kľudovom stave; obr. 17 je bokorys pomocného zariadenia, ktoré je nakreslené naobr. 13, v situácii, keď sa ovládacie lanko pohybuje prvým smerom; obr. 18 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 3, ktorý predvádza polohu vačky presmykovača, ktorá sa otáča spoločne s otočnou súčasťou s cieľom potiahnuť ovládacie lanko presmykovača; obr. 19 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 13, na ktorom je predvedená situácia, v ktorej pomocné zariadenie dokončilo činnosť razenia prevodu; obr. 20 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 13 v situácii, keď sa ovládacie lanko pohybuje druhým smerom; obr. 21 je bokorys pomocného zariadenia nakresleného na obr. 13, ktorý predvádza polohu vačku presmykovača, ktorá sa otáča spoločne s otočnou súčasťou s cieľom povoliť ovládacie lanko presmykovača.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Obr. I predstavuje Čiastočný priečny rez spodnej konzolovej zostavy 10 bicykla, do ktorej je včlenené špecifické uskutočnenie pomocného zariadenia 14 podľa prihlasovaného vynálezu na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla Spodná konzolová zostava J_0 obsahuje spodný konzolový kryt J_8, ktorý sa pripevňuje k typickému rámu (nie je predvedený) bicykla, valcovité puzdro 22 na uloženie valcovitého hriadeľa, držiak 26 puzdra, hriadeľ 30, guľkové ložiská 34 a 38 a zostavy 42 a 46 kľukových ramien Puzdro 22 na uloženie hriadeľa má na svojom prvom konci radiálne vonkajším smerom vystupujúcu prírubu 50 na udržiavanie upevňovacej súčasti 300 pomocného zariadenia J_4 na spodnom konzolovom kryte 18. ďalej má nosné ložiskové povrchy 58 a 62 pre styk s guľkovými ložiskami 34 a na druhom konci má vonkajší obvodový povrch 66 pre styk s vnútorným obvodovým povrchom 70 držiaka 26 puzdra. Pripojovač puzdra 70 má radiálne vonkajším smerom vystupujúcu prírubu 74 pre styk s bokom spodného konzolového krytu 18.

V tomto uskutočnení sa hriadeľ 30 v podstate podobá dutej rúrkovej súčasti, ktorá má nosné ložiskové povrchy 78 a 82 pre styk s guľkovými ložiskami 34 a 38, drážkovanie 86 a 90 pre styk so zodpovedajúcim drážkovaním 94 a 98, ktoré je vytvorené na vonkajších obvodových povrchoch pripevňovacích otvorov 99 a 100 pre vstup hriadeľa kľuky v príslušných zostavách 42 a 46, a závitové vnútorné obvodové povrchy 102 a 104 pre naskrutkovanie príslušných závitových skrutiek 108 a 112. ktoré pripevňujú zostavy 42 a 46 kľukových ramien k hriadeľu 30. Takto sú zostavy 42 a 46 kľukových ramien a hriadeľ 30 otočné uložené v spodnom konzolovom kryte 18 na ložiskách 34 a 38.

Ako je vidieť na obr. 1 a 2a, zostava 46 kľuky ramena obsahuje podlhovasté teleso 120 kľukového ramena, ktoré má na jednom konci upevňovací náboj 124 kľukového ramena, ktorý má vnútorný obvodový povrch vymedzujúci otvor 100 na pripevnenie kľukového ramena a drážkovania 98, a na druhom konci závitový otvor 128 na pripevnenie pedálu. Určitý počet, napríklad päť, súčastí 132 na pripevnenie reťazových kolies vystupuje radiálne vonkajším smerom z tesnenia nesúceho nosného náboja 133 a tieto súčasti 132 na pripevnenie sú rozmiestnené okolo upevňovacieho náboja 124 kľukového ramena Tesnenie nesúci náboj 133 má kruhovú drážku 134 pre umiestnenie kruhového tesnenia 135, ktoré je v utesňujúcom styku s vonkajším povrchom bočného krytu 137 pomocného zariadenia 14.

V tomto uskutočnení sa celkove kruhové, reťazové koleso 136 s veľkým priemerom, ktoré má určitý počet radiálne vonkajším smerom vyčnievajúcich zubov 138 a vnútorný obvodový povrch 140 zhotovuje jako jediný, celistvý diel, s určitým počtom súčastí 132 na pripevnenie reťazového kolesa Celkove kruhové, reťazové koleso 144 s malým priemerom, majúce určitý počet radiálne vonkajším smerom vyčnievajúcich zubov 148 a vnútorný obvodový povrch 152 je pripevnené k určitému počtu súčastí 132 na pripevnenie reťazového kolesa pomocou priechodzích skrutiek a vymedzovacích rozpieriek 160

Kruhový hnací krúžok 170. ktorý je sústredný s otvorom 100 na pripevnenie kľukového ramena, má drážkovanie 174 s určitým počtom drážok a pier, ktoré sú vytvorené na jeho vnútornom obvodovom povrchu pre účely stabilného styku so zodpovedajúcim drážkovaním 178 na vonkajšom obvodovom povrchu upevňovacieho náboja 124 kľukového ramena, pričom toto drážkovanie 178 vstupuje v smere osi hriadeľa 30 do vnútra tesnenia * nesúceho náboje 133. Drážkovanie 174 má prvú obvodovú stranu 180. druhú obvodovú stranu 182 a radiálne najvnútornejšiu stranu 184, ktorá premosťuje radiálne najvnútornejšie • konce prvej obvodovej strany 180 a druhej obvodovej strany 182. V tomto uskutočnení je ako prvá obvodová strana 180, tak aj druhá obvodová strana 182 plochá a obidve tieto obvodové strany 180, 182 sú kolmé na smer otáčania zostavy 46 kľukového ramena. Drážkovanie 178 na upevňovacom náboji 124 kľukového ramena má rovnakú štruktúru Je samozrejmé, že drážkovania môžu mať iné tvary a spôsoby vedenia. Rovnako hnací krúžok 170 by mohol byt vyhotovovaný ako súčasť jediného celistvého dielu s upevňovacím nábojom 124 kľukového ramena.

Na vonkajšom obvodovom povrchu hnacieho krúžku 170 sú vytvorené dva hnacie výstupky 190A a 190B. ktoré majú príslušné oporné povrchy 192A a 192B. ktoré sú umiestnené v uhlovej vzdialenosti 190° od seba a smerujú dopredu v smere otáčania zostavy 46 kľukového ramena. Vyjadrené inými slovami to znamená, že oporné plochy 192A a 192B smerujú na obr. 2a proti pohybu hodinových ručičiek. Oporné povrchy 192A a 192B sledujú imaginárnu priamku vedenú radiálne vonkajším smerom od osi otáčania X zostavy 46 kľukového ramena a kolmú vo vzťahu k vonkajšiemu obvodovému povrchu upevňovacieho náboja 124 kľukového ramena. V mieste pretínania oporných povrchov 192A a 192B smeruje na obr. 2 vonkajší obvodový povrch hnacieho krúžku proti pohybu hodinových ručičiek v nemennom polomere zakrivenia viac ako 20° a v tomto uskutočnení viac ako 45° potiaľ, až sa približuje k zadnej časti nasledujúceho hnacieho výstupku, kde sa polomer zakrivenia zväčšuje vydutým spôsobom k hrotu výstupku. V tomto uskutočnení vytvára vonkajší obvodový povrch hnacieho krúžku 170 plochú rampu až k hrotu príslušne zodpovedajúceho výstupku, avšak tento vonkajší obvodový povrch by mohol byť taktiež .» oblúkový. Na obr. 2a je jasne vidieť, že hnacie výstupky 190A a 190B presahujú vonkajší obvodový povrch hnacieho krúžku len v malom rozsahu. Hnacie výstupky 190A a 190B majú zreteľne menší priemer, ako je priemer vnútorného obvodového povrchu 152 malého reťazového kolesa, ako aj priemer kruhovej drážky 134 pre tesnenie.

Zostava 46 kľukového ramena, predvedená na obr. 2, má oporné plochy 192A a 192B. orientované celkove priečne k pozdĺžnemu mediánu (kľukovému ramenu) osi R telesa 120 kľukového ramena. Avšak umiestnenie oporných plôch 192A a 192B sa môže nachádzať aj v iných polohách v závislosti na konštrukčnom riešení reťazových kolies alebo iných okolnostiach Napríklad obr 2 predstavuje bokorys alternatívneho uskutočnenia zostavy 46' kľukového ramena podľa prihlasovaného vynálezu Taktiež toto uskutočnenie má

Ί podlhovasté teleso 120. otvor 100 na pripevnenie kľukového ramena, drážkovanie 98 a závitový otvor 128 na pripevnenie pedálu. Avšak v tomto uskutočnení má hnací krúžok 170' hladký vnútorný obvodový povrch 17 ľ. ktorý je nalisovaný na vonkajšom obvodovom povrchu 123 náboja 124' kľukového ramena. Tak, ako v uskutočnení predvedenom na obr. 2a, oporné povrchy 192A a 192B sledujú imaginárnu priamku vedenú radiálne vonkajším smerom od osi otáčania X zostavy 46 kľukového ramena a kolmú vo vzťahu k vonkajšiemu obvodovému povrchu upevňovacieho náboja kľukového ramena (nie je predvedený), ktorý má rovnaký tvar ako upevňovací náboj 124 kľukového ramena na obr. 1. Avšak v tomto uskutočnení sú oporné plochy 192A a 192B orientované takým smerom, ktorý je kolmý k pozdĺžnej mediánovej osi R telesa 120 kľukového ramena. Toto poskytuje oporným povrchom možnosť vyvolávania počiatočnej fázy činnosti pomocného mechanizmu 14 (je opísaný v ďalšom texte) vtedy, ak je pedál na spodku alebo vrchu šliapacieho cyklu.

V tomto uskutočnení sú štyri súčasti 132' na pripevnenie reťazových kolies vyvedené radiálne vonkajším smerom z upevňovacieho náboja 124' kľukového ramena. Celkove kruhové, reťazové koleso 136 s veľkým priemerom, ktoré má určitý počet radiálne vonkajším smerom vyčnievajúcich zubov 138 a vnútorný obvodový povrch 140 zhotovuje ako jediný, celistvý diel s určitým počtom súčastí 132' na pripevnenie reťazového kolesa. Celkove kruhové, reťazové koleso 144 s malým priemerom, ktoré má určitý počet radiálne vonkajším smerom vyčnievajúcich zubov 148 a vnútorný obvodový povrch 152 sa pripevňuje k určitému počtu súčastí 132' na pripevnenie reťazového kolesa pomocou priechodzích skrutiek a vymedzovacích rozpieriek 160 rovnakým spôsobom ako v uskutočnení nakreslenom na obr. 2a. Avšak v tomto uskutočnení sú nosné prvky 201A a 201H na zdvíhanie reťaze pri radení prevodov umiestnené na tej strane 203 reťazového kolesa 130 s veľkým priemerom, ktorá smeruje k reťazovému kolesu 144 s malým priemerom, pre účely zdvíhania a vedenia reťaze (nie je predvedená) z reťazového kolesa 144 s malým priemerom na reťazové koleso 136 s veľkým priemerom. Takéto nosné prvky 201A až 201H na zdvíhanie reťaze sú dobre známe a môžu mať tvar kužeľovitých výstupkov, ktorých zošikmený povrch smeruje ku strane 203 reťazového kolesa 136 s veľkým priemerom, môžu mať jednoducho tvar valcovitých výstupkov vyčnievajúcich z boku 203 reťazového kolesa 136 s veľkým priemerom alebo môžu mať nejaký iný nosný háčik alebo oporný povrch.

V tomto uskutočnení je nosný prvok 201A na zdvíhanie reťaze umiestnený nad tretím zubom 148 reťazového kolesa 144 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od spodného zuba 148B. ktorý sa kryje s pozdĺžnou mediánovou osou R; nosný prvok 201B na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad a vyrovnane medzi štvrtým a piatym zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od spodného zuba 148B: nosný prvok 201C na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad šiestym zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od spodného zuba 148B: a nosný prvok 201D na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad a vyrovnane medzi siedmym a ôsmym zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od spodného zuba I48B Podobne nosný prvok 201E na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad tretím zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od horného zuba 148T. ktorý sa kryje s pozdĺžnou mediánovou osou R; nosný prvok 201F na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad a vyrovnane medzi štvrtým a piatym zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od horného zuba 148T; nosný prvok 201G na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad šiestym zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od horného zuba 148T a nosný prvok 201H na zdvíhanie reťaze je umiestnený nad a vyrovnane medzi siedmym a ôsmym zubom 148 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek od horného zuba 148T.

Konečné zuby 203D až 203F na uľahčenie radenia smerom nadol môžu byť vytvorené na reťazovom kolese 136 s veľkým priemerom tak, aby vodili reťaz na reťazové koleso 144 s malým priemerom v priebehu činnosti radenia prevodu smerom nadol Takéto zuby na uľahčenie radenia smerom nadol sú dobre známe a môžu to byť také zuby, ktorých bočný povrch je šikmý a smeruje k reťazovému kolesu 144 s malým priemerom, zuby, ktoré sú natočené vo vzťahu k rovine reťazového kolesa 136 s veľkým priemerom, zuby s vrchmi v tvare zrezaného kužeľa (ako sú zuby 203 A a 203F) a celkovo menšie zuby, všeobecne označované ako uzlový alebo výbehový zub. V tomto uskutočnení sú zuby 203 A a 203F na uľahčenie radenia smerom nadol rozmiestnené na opačných stranách pozdĺžnej mediánovej osi R na spodnej časti reťazového kolesa 136 s veľkým priemerom a zub 203 C na uľahčenie radenia smerom nadol je umiestnený hneď vedľa zuba 203B na uľahčenie radenia smerom nadol proti smeru pohybu hodinových ručičiek. Podobne zuby 203 D a 203 E na uľahčenie t

radenia smerom nadol sú rozmiestnenie na opačných stranách pozdĺžnej mediánovej osi R na vrchu reťazového kolesa 136 s veľkým priemerom a zub 203F na uľahčenie radenia smerom nadol je umiestnený hneď vedľa zuba 203E na uľahčenie radenia smerom nadol proti smeru pohybu hodinových ručičiek.

Na obr. 1 je vidieť, že ľavostranná zostava 42 kľuky ramena obsahuje podlhovasté teleso 220 kľukového ramena, ktoré má na jednom konci upevňovací náboj 224 kľukového ramena, majúci vnútorný obvodový povrch, ktorý vymedzuje otvor 99 na pripevnenie kľukového ramena a drážkovania 86, a na druhom konci závitový otvor 228 na pripevnenie pedálu.

Hoci sa v tomto uskutočnení pomocné zariadenie 14 nachádza na pravej strane spodného konzolového krytu 19, v iných uskutočneniach môže byť takéto pomocné zariadenie 14 umiestnené na ľavej strane dolného konzolového krytu 18. V takomto prípade môže mať ľavostranná zostava 42 kľukového ramena konštrukčné riešenie, ktoré je predvedené na obr. 3. V takomto uskutočnení má kruhový hnací krúžok 270 drážkovanie 274 s určitým počtom drážok a pier, ktoré je vytvorené na vnútornom obvodovom povrchu kruhového hnacieho krúžku 270 pre účely stabilného styku so zodpovedajúcim drážkovaním 278 na vonkajšom obvodovom povrchu upevňovacieho náboja 224 kľukového ramena. Konštrukčné usporiadanie upevňovacieho náboja 224 kľukového ramena a hnacieho krúžku 270 je typicky, avšak nie výhradne, rovnaké ako upevňovací náboj 124 kľukového ramena a hnací krúžok 170 pravostrannej zostavy 46 kľukového ramena. Navyše v tomto prípade nebude priemer výstupkov 290A a 290B väčší ako vonkajší priemer upevňovacieho náboja 224 kľukového ramena priečne k pozdĺžnej mediánovej osi L kľukového ramena 22 a tento priemer bude výhodne menší.

Obr. 4 predstavuje šikmý pohľad na špecifické uskutočnenie pomocného zariadenia 142 podľa prihlasovaného vynálezu Toto pomocné zariadenie 14' má rovnaké konštrukčné riešenie ako pomocné zariadenie 14 predvedené na obr. 1, avšak s výnimkou toho, že je určené na umiestnenie na ľavej strane bicykla a že spolupracuje s hnacím krúžkom 270. ktorý môže mať rovnaké konštrukčné usporiadanie ako hnací krúžok 270. nakreslený na obr. 3, avšak na obr. 4 má hnací krúžok 270' hladký vnútorný obvodový povrch 171'. ktorý môže byť nalisovaný na osi 30 kľuky tak, ako je to ukázané na obr.5. V každom prípade obsahuje pomocné zariadenie 14' pripevňovaciu súčasť 300': vačkovú súčasť (vačku na vymezovanie polohy prešmykovača) 304, pripojenú na pripevňovaciu súčasť 300' na otáčanie okolo osi Y vačky (ktorá je obyčajne, avšak nie nutne zhodná s osou X otáčania zostavy 42 kľukového ramena); vačkovú kladičku 311 spolupracujúcu s vačkovým povrchom 308 pri vyvolávaní pohybu v reakcii na otáčanie vačkovej súčasti 304: pripojovacia súčasť 316 ovládacej súčasti prevodovky prenášajúcej pohyb vačkovej kladičky 311 na súčasť 320 pre ovládanie prevodovky; prvú spojovaciu súčasť 324 pripojenú pre účely otáčania vačkovej súčasti 304, keď sa prvá pripojovacia súčasť 324 pohybuje medzi prvou pripojenou polohou a prvou odpojenou polohou; druhú spojovaciu súčasť 326 pripojenou pre účely otáčania vačkovej súčasti 304, keď sa druhá pripojovacia súčasť 326 pohybuje medzi druhou pripojenou polohou a druhou odpojenou polohou; a ovládaciu súčasť 323 na premiestňovanie prvej spojovacej súčasti 324 do prvej pripojenej polohy.

V tomto uskutočnení obsahuje vačková kladička 311 vačkovú kladičkovú páčku 312. pričom prostredná časť vačkovej kladičkovej páčky 312 ie otočné pripojená k pripevňovacej súčasti 300' pomocou otočného hriadeľa 330. Na prvom konci vačkovej kladičkovej páčky 312 je umiestnený valček 334 pre styk s vačkovým povrchom 308 a na druhom konci vačkovej kladičkovej páčky 312 sa nachádza pripojovacia súčasť 316 ovládacej súčasti prevodovky. Ovládacia súčasť 320 prevodovky je bowdenové lankové vedenie, v ktorého vonkajšom kryte 344 sa klzavo pohybuje lanko 340 na ovládanie prevodovky Takto má pripojovacia súčasť 316 ovládacej súčasti prevodovky tvar lankovej prípojky, pričom sa skrutka 350 na upevnenie lanka skrutkuje do druhého konca vačkovej kladičkovej páčky 312 Pripevňovacia súčasť 300' má rameno 354 na pripevnenie ovládacej súčasti prevodovky, v ktorom známym spôsobom končí vonkajší kryt 344 ovládacej súčasti 320 prevodovky. Rameno 354 na pripevnenie ovládacej súčasti prevodovky môže mať napríklad závitový otvor 358 (obr. 5) na umiestnenie závitovej časti 359 nastavovacieho súdka 360. ktorý sa používa na ukončovanie vonkajšieho krytu 344 a nastavovanie vonkajšej polohy vonkajšieho krytu 344 vo vzťahu k ovládaciemu lanku 340 prevodovky.

Na obr. 7, ktorý predvádza vačkovú súčasť 304 otáčajúcu sa proti smeru pohybu hodinových ručičiek vo vzťahu k polohe, predvedenej na obr. 4, je jasne vidieť, že prvá spojovacia súčasť 324 obsahuje prvú západku 370 a prvú pripevňovaciu západkovú súčasť 374. Prvý koniec prvej západky 370 je pootáčavo pripojený k prvej pripevňovacej západkovej súčasti 374 pomocou prvého otočného hriadeľa 378 a druhý koniec prvej západky 370 má radiálne dovnútra smerujúci prvý západkový zub 382. Prvá pripevňovacia západková súčasť 374 je napevno pripojená k vačkovej súčasti 304 pomocou skrutky 386 Prvý pražiaci mechanizmus v tvare prvej listovej pružiny 388 má prvý koniec 390. ktorý je pripevnený k vačkovej súčasti 304 a drahý koniec 394 sa opiera o prvú západkovú ovládaciu opora 398, ktorá je umiestnená na druhom konci prvej západky 370. Prvá listová pružina 388 tlačí svojím pražiacim účinkom prvý západkový zub 382 radiálne dovnútra do prvej styčnej polohy, v ktorej je prvá západka 370 v styku alebo s oporou 292A alebo 292B na hnacom krúžku 270'. čo bude podrobnejšie opísané v ďalšom texte.

Podobne drahá spojovacia súčasť 326 obsahuje druhú západku 400 a druhú pripevňovaciu západkovú súčasť 404. Prvý koniec drahej západky 400 je pootáčavo pripojený k drahej pripevňovacej západkovej súčasti 404 pomocou drahého otočného hriadeľa 408 a drahý koniec druhej západky 400 má radiálne dovnútra smerujúci druhý západkový zub 442. Druhá pripevňovacia západková súčasť 404 je napevno pripojená k vačkovej súčasti 304 pomocou skratky 416. Druhý pražiaci mechanizmus v tvare drahej listovej pružiny 418 má prvý koniec 422, ktorý je pripevnený k vačkovej súčasti 304, a druhý koniec 424 sa opiera o drahú západkovú ovládaciu oporu 428. ktorá je umiestnená na drahom konci drahej západky 400. Druhá listová pružina 418 tlačí svojím pražiacim účinkom druhý západkový zub 412 radiálne dovnútra do druhej styčnej polohy, v ktorej je drahá západka 400 v styku alebo s oporou 292A alebo 292B na hnacom krúžku 270'. čo bude podrobnejšie opísané v ďalšom texte.

V tomto uskutočnení má ovládacia súčasť 323 tvar ovládacej páčky 325. pričom prostredná časť tejto ovládacej páčky 325 je pootáčavo pripojená k pripevňovacej súčasti 300' pomocou otočného hriadeľa 450 pre účely pootáčania okolo osi Z ovládacej páčky. Prvý koniec ovládacej páčky 325 má tvar háčku s ovládacím povrchom 454 na nesenie alebo prvej západkovej ovládacej opory 398 prvej západky 370 alebo druhej západkovej ovládacej opory 428 druhej západky 400 tak, ako to bude podrobnejšie opísané v ďalšom texte. Na druhom konci ovládacej páčky 325 sa nachádza pripojovacia súčasť 458 ovládacej súčasti. V tomto uskutočnení má ovládacia súčasť tvar ovládacieho lanka 460. ktoré je vedené medzi ovládacím zariadením na radenie prevodov, ktoré je umiestnené na

II kormidle, a pripojovacou súčasťou 458 ovládacej súčasti Takto má pripojovacia súčasť 316 ovládacej súčasti tvar lankovej prípojky, pričom skrutka 470 na upevnenie lanka sa skrutkuje do druhého konca ovládacej páčky 325 Pružina 474 ovládacej súčasti je umiestnená medzi pripevňovacou súčasťou 300' a ovládacou páčkou 325 a svojím pružiacim účinkom priťahuje ovládaciu páčku 325 proti smeru pohybu hodinových ručičiek.

Konečne pripevňovacia súčasť 300' má západkové odpojovacie rampy 476 a 480 na premiestňovanie prvej západky 370 a druhej západky 400 radiálne vonkajším smerom do prvej odpojenej polohy a do druhej odpojenej polohy pri vypojovaní prvej západky 370 a druhej západky 400 z hnacieho krúžku 270'. čo bude podrobnejšie opísané v ďalšom texte. Západková odpojovacia rampa 476 taktiež plní funkciu dorazu na vymedzenie rozsahu pootáčania ovládacej páčky 325 proti smeru pohybu hodinových ručičiek.

Činnosť pomocného zariadenia 14' na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla môže byť zrozumiteľnejšie vysvetlená s odkazom na obr. 5 až 12. Obr. 5 predvádza pomocné zariadenie 14' na razenie prevodov v kľudovom stave. V tomto stave nesie ovládací povrch 454 ovládacej páčky 325 prvú západkovú oporu 398 tak, že udržiava prvý západkový zub 382 radiálne vonkajším smerom v prvej odpojenej polohe, a západková odpojovacia rampa 480 nesie druhú západkovú ovládaciu oporu 428 tak, že udržiava prvý západkový zub 412 radiálne vonkajším smerom v druhej odpojenej polohe. Takto sa hnací krúžok 270' otáča spoločne s hriadeľom 30 bez akéhokoľvek vplyvu na pomocné zariadenie 14' určené na razenie prevodov.

Obr. 6 predvádza, čo sa robí, ak sa ovládacie lanko 460 poťahuje smerom doľava, čo v tomto uskutočnení spôsobuje, že pomocné zariadenie 14' vyvoláva pohyb ovládacieho lanka 340 prevodovky smerom nahor. Ťahanie ovládacieho lanka 460 vyvoláva pootáčanie ovládacej páčky 325 v smere pohybu hodinových ručičiek, v dôsledku čoho sa ovládací povrch 454 odďaľuje od prvej západkovej ovládacej opory 398. Výsledkom toho je skutočnosť, že prvá listová pružina 388 vynucuje pootáčanie prvej západky 370 proti smeru pohybu hodinových ručičiek, čo premiestňuje prvý západkový zub 382 radiálne dovnútra do prvej styčnej polohy. V dôsledku otáčania jednej z opôr 292A alebo 292B hnacieho krúžku 270' (napríklad opory 292A) do obvodovej polohy prvého západkového zubu 382 sa tento prvý západkový zub 382 dotýka opory a vačková súčasť 304 sa otáča proti smeru pohybu hodinových ručičiek spoločne s hnacím krúžkom 270' a hriadeľa 30 do polohy, ktorá je predvedená na obr. 7. V tejto dobe druhá západková ovládacia opora 428 kĺže zo západkovej odpojovacej rampy 480 a druhá listová pružina 418 vynucuje otáčanie druhej západky 400 v smere pohybu hodinových ručičiek, v dôsledku čoho sa druhý západkový zub 412 premiestňuje radiálne dovnútra do druhej styčnej polohy pre styk s ďalšou z dvojice opôr 292A a 292B (napríklad oporou 292B). Je samozrejmé, že nie je nutné, aby sa druhý západkový zub 412 dostával do styku s niektorou oporou na hnacom krúžku 270' potiaľ.

pokiaľ sa vačková súčasť 304 môže otáčať vplyvom zapojovacej sily prvého západkového zuba 382.

Vačkový povrch 308 má zväčšujúci sa polomer v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek, takže valček 334 na vačkovej kladičkovej páčke 312 sa pohybuje radiálne vonkajším smerom, v dôsledku čoho spojovacia súčasť 316 ovládacej súčasti prevodovky ťahá ovládacie lanko 340 prevodovky. Otáčanie vačkovej súčasti 304 proti smeru pohybu hodinových ručičiek pokračuje tak dlho, až vačkový povrch 308 vynúti prekonanie takmer celého rozsahu pohybu vačkovej kladičkovej páčky 312 prenášaného na ovládacie lanko 340 prevodovky tak, ako je to predvedené na obr 8 Teraz je prvá západková ovládacia opora 398 v blízkosti odpojovacej rampy 480 a druhá západková ovládacia opora 428 je v blízkosti západkovej odpojovacej rampy 476.

Na obr. 9 je vidieť, že v priebehu pokračujúceho otáčania vačkovej súčasti 304 kĺže prvá západková ovládacia opora 398 nahor po západkovej odpojovacej rampe 480. v dôsledku čoho sa prvý západkový zub 382 premiestňuje radiálne vonkajším smerom k prvej odpojenej polohe, a druhá západková ovládacia opora 428 kĺže nahor po západkovej odpojovacej rampe 476, v dôsledku čoho sa prvý západkový zub 412 premiestňuje radiálne vonkajším smerom k druhej odpojenej polohe. Preto, ako je vidieť na obr. 10, vačková súčasť 304 sa mierne pohybuje tak dlho, pokiaľ ovládací povrch 454 ovládacej páčky 324 nesie druhú západková ovládaciu oporu 428 v druhej odpojenej polohe a pokiaľ západková odpojovacia rampa 480 nesie prvú západkovú ovládaciu oporu 398 v prvej odpojenej polohe. V tejto dobe končí vačková súčasť 304 svoje otáčanie a ovládacie lanko 340 prevodovky sa udržiava v polohe vytiahnutia nahor.

Pri vratnom povoľovaní ovládacieho lanka 340 prevodovky do dolnej polohy sa ovládacie lanko ťahá ešte raz tak, ako je to predvedené na obr. 11. Výsledkom toho je skutočnosť, že ovládacia páčka 325 sa znovu otáča v smere pohybu hodinových ručičiek, v dôsledku čoho sa ovládací povrch 454 vzďaľuje od druhej západkovej ovládacej opory 428. Druhá západka 400 sa otáča v smere pohybu hodinových ručičiek v súlade s pružiacou silou druhej listovej pružiny 418. na základe čoho sa druhý západkový zub 412 premiestňuje radiálne dovnútra do druhej styčnej polohy. V dôsledku otáčania jednej z opier 292A alebo 292B hnacieho krúžku 270' (napríklad opory 292A) do obvodovej polohy druhej západky 400 sa druhý západkový zub 412 dotýka opory a vačková súčasť 304 sa otáča proti smeru pohybu hodinových ručičiek spoločne s hnacím krúžkom 270' a hriadeľom 30 do polohy, ktorá je predvedená na obr. 12. V tejto dobe kĺže prvá západková ovládacia opora 398 zo západkovej odpojovacej rampy 480 a prvá západka 370 sa otáča v smere pohybu hodinových ručičiek v súlade s pružiacou silou prvej listovej pružiny 388. v dôsledku čoho sa prvý západkový zub 382 premiestňuje radiálne dovnútra do prvej styčnej polohy pre styk s ďalšou z dvojice opôr 292A a 292B (napríklad oporou 292B).

Polomer vačkového povrchu 308 sa teraz rýchle zmenšuje v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek, takže valček 334 na vačkovej kladičkovej páčke 312 sa pohybuje radiálne dovnútra, v dôsledku čoho spojovacia súčasť 316 ovládacej súčasti prevodovky povoľuje ovládacie lanko 340 prevodovky. Otáčanie vačkovej súčasti 304 proti smeru pohybu hodinových ručičiek pokračuje tak dlho, až sa pomocné zariadenie 14' vráti do svojej pôvodnej polohy, predvedenej na obr. 5. To znamená, že prvá západková ovládacia opora 398 kĺže nahor po západkovej odpojovacej rampe 476 a je nesená ovládacím povrchom 454 ovládacej páčky 325, takže prvý západkový zub 382 sa udržiava v prvej odpojenej polohe. Podobne druhá západková ovládacia opora 428 kĺže nahor po západkovej odpojovacej rampe 480, takže prvý západkový zub 412 sa udržiava v prvej odpojenej polohe.

Z vyobrazenia na obr. 3 až 12 by malo byť zrejmé, že tieto uskutočnenia pomocného zariadenia na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla sa ovládajú na základe postupného poťahovania ovládacieho lanka rovnakým smerom pri uskutočňovaní posunovacej činnosti ako nahor, tak aj nadol. Obr. 13 predstavuje šikmý pohľad na spodnú konzolovú zostavu bicykla, do ktorej je včlenené ďalšie uskutočnenie pomocného zariadenia podľa prihlasovaného vynálezu na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla. Konštrukčné usporiadanie spodnej konzolovej zostavy 10 a zostáv 42 a 46 kľukových ramien je rovnaké ako v uskutočnení ukázanom na obr. 1 a 2, a preto bude teraz vynechaný podrobný opis týchto súčastí. Ako bude podrobnejšie uvedené v ďalšom texte, pomocné zariadenie 514 zdvíha predný prešmykovač 520 na základe premiestňovania ovládacej páčky 524 v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek a následne znižuje predný prešmykovač 520 smerom nadol na základe premiestňovania ovládacej páčky 524 proti smeru pohybu hodinových ručičiek. Ovládacia páčka 524 obsahuje lankovú prípojku 525 na pripojenie ovládacieho lanka 523. ktoré je na svojom druhom konci pripojené k ovládaciemu zariadeniu na radenie prevodov, ktoré sa premiestňuje na kormidle (nie je predvedené).

V tomto uskutočnení tvorí predný prešmykovač jediný celistvý diel s pomocným zariadením 514. Konkrétnejšie to možno vyjadriť tak, že pomocné zariadenie 514 obsahuje pripevňovaciu súčasť 526, ktorá taktiež plní funkciu základnej súčasti predného prešmykovača 520. Vo všetkých ostatných ohľadoch má predný prešmykovač 520 obvyklé konštrukčné usporiadanie, v ktorom je známy článkový mechanizmus 528 pripojený medzi základňovou (pripevňovacou) súčasťou 526 a vodičom 532 reťaze tak, aby poťahovanie a povoľovanie ovládacieho ramena 526 pripojeného k článkovému mechanizmu 528 premiestňovalo vodič 532 reťaze do strán smerom von a dovnútra pri premiestňovaní reťaze (nie je predvedené) medzi veľkým reťazovým kolesom 136 a malým reťazovým kolesom 144.

Obr. 14 predstavuje šikmý pohľad na pomocné zariadenie predvedené na obr 13 za situácie, keď je presmykovač a rameno kľuky odstránené. Rovnako ako v prípade prvého uskutočnenia má hnací krúžok 170' hladký vnútorný obvodový povrch 171' a na obr 16 až 21 je tento hnací krúžok 171' predvedený v stave svojho pripevnenia na hriadeli 30, aby jeho vysvetľovanie činnosti tohoto zariadenia bolo pochopiteľnejšie. Prvý koniec oblúkovej ovládacej páčky 530 je pootáčavo pripojený k pripevňovacej súčasti 526 pomocou otočného hriadeľa 534, ktorý je taktiež pripojený k ovládaciemu ramenu 524, ktoré sa otáča okolo osi W ovládacej páčky. Okolo otočného hriadeľa 534 je umiestnená pružina 535 a táto pružina 535 je pripojená medzi pripevňovaciu súčasť 526 a ovládaciu páčku 530 pre účely pružiaceho tlačenia ovládacej páčky 530 proti smeru pohybu hodinových ručičiek. Prvý ovládací výstupok 538 smeruje radiálne dovnútra od prostrednej časti ovládacej páčky 530 a končí radiálne dovnútra vedeným, prvým západkovým ovládacím výčnelkom 542 (obr. 16), ktorý má radiálne dovnútra smerujúci, prvý západkový ovládací povrch 544. Podobne druhý ovládací výstupok 548 smeruje radiálne dovnútra od druhého konca ovládacej páčky 530 a končí radiálne dovnútra vedeným, druhým západkovým ovládacím výčnelkom 552, ktorý má radiálne dovnútra smerujúci, druhý západkový ovládací povrch 554.

Obr. 15a a 15b sú predvedené podrobnosti pripevňovacej súčasti 526. Pripevňovacia súčasť 526 obsahuje prvý výčnelkový otvor 562 na vstup prvého západkového ovládacieho výčnelku 542, druhý výčnelkový otvor 566 na vstup druhého západkového ovládacieho výčnelku 552 a západkovú ovládaciu drážku 570, ktorá vymedzuje radiálne, von smerujúci, západkový ovládací povrch 574 a radiálne dovnútra smerujúci západkový ovládací povrch 578. Západkový ovládací povrch 574 má celkove kruhový tvar s výnimkou priechodu 582 pre vstup prvého ovládacieho výčnelku, keď tento priechod 582 umožňuje pohyb prvého ovládacieho výčnelku 542 radiálne smerom dovnútra, a ďalej s výnimkou západkovej odpojovacej rampy 586 a západkovej odpojovacej rampy 590. Podobne západkový ovládací povrch 578 má celkove kruhový tvar s výnimkou priechodu 594 pre vstup druhého ovládacieho výčnelku, keď tento priechod 594 umožňuje pohyb druhého ovládacieho výčnelku 552 radiálne smerom dovnútra, a ďalej s výnimkou západkovej odpojovacej rampy 596 a západkovej odpojovacej rampy 598. Účel západkových odpojovacích rámp 586, 590. 596 a 598 bude vysvetlený v ďalšom texte.

Na obr. 16 je vidieť, že vačka 604. ktorá má vačkový povrch 608, je pripojená k pripevňovacej súčasti 562 tak, aby sa mohla otáčať okolo osi Y , nakreslenej na obr. 14. Vačková kladička 612 má tvar dvojdielnej páčky (612A. 612B). pričom prvý koniec páčkového dielu 612A je pootáčavo pripojený k pripevňovacej súčasti 562 pomocou otočného hriadeľa 612A obsahuje valček 620 pre styk s vačkovým povrchom 608 Otočný hriadeľ 616 prechádza bočnou stenou pripevňovacej súčasti 526 a je pripojený k prvému koncu páčkového dielu 612B. Druhý koniec páčkového dielu 612B obsahuje ovládaciu súčasť na pripojenie prevodovky v tvare otvoru 626 na zavedenie lanka 630 na ovládanie presmykovača. Lanko 630 na ovládanie presmykovača má lankové koncové zosilnenie 634. ktoré znemožňuje vytiahnutie lanka 630 na ovládanie presmykovača z otvoru 626

Rovnako ako v prvom uskutočnení platí, že prvá spojovacia súčasť 654 je pripojená pre účely otáčania vačkovej súčasti 604, pričom táto prvá pripojovacia súčasť 654 sa pohybuje medzi prvou pripojenou polohou a prvou odpojenou polohou, a že druhá spojovacia súčasť 656 je pripojená pre účely otáčania vačkovej súčasti 604. pričom táto druhá pripojovacia súčasť 356 sa pohybuje medzi druhou pripojenou polohou a druhou odpojenou polohou.

Prvá spojovacia súčasť 654 obsahuje prvú západku 670 a prvú západkovú pripevňovaciu súčasť 674. Prvý koniec prvej západky 670 je pootáčivo pripojený k prvej pripevňovacej západkovej súčasti 674 pomocou prvého otočného hriadeľa 678 a druhý koniec prvej západky 670 má radiálne dovnútra smerujúci prvý západkový zub 682 a prvú západkovú ovládaciu oporu 684. Prvá pripevňovacia západková súčasť 674 je napevno pripojená k vačkovej súčasti 604 pomocou skrutky 686. Prvý pružiaci mechanizmus v tvare listovej pružiny 688 má prvý koniec 690 , ktorý je pripojený k vačkovej súčasti 604. a druhý koniec 694 sa opiera o druhý koniec prvej západky 670. Prvá listová pružina 688 tlačí svojím pražiacim účinkom prvý západkový zub 682 radiálne dovnútra do prvej styčnej polohy, v ktorej je prvá západka 670 v styku alebo s oporou 192A alebo 192B na hnacom krúžku 170'. čo bude opísané nižšie.

Podobne drahá spojovacia súčasť 656 obsahuje drahú západku 700 a druhú západkovú pripevňovaciu súčasť 704. Prostredná časť drahej západky 700 je pootáčivo pripojená k drahej pripevňovacej západkovej súčasti 704 pomocou drahého otočného hriadeľa 708 a drahý koniec prvej západky 670 má radiálne dovnútra smerujúci prvý západkový zub 682. Prvý koniec drahej západky 700 má radiálne dovnútra vyčnievajúci, drahý západkový zub 712 a drahý koniec drahej západky 700 má drahú západkovú opora 714. Drahá pripevňovacia západková súčasť 704 je napevno pripojená k vačkovej súčasti 604 pomocou skratky 716. Drahý pražiaci mechanizmus v tvare drahej listovej pružiny 718 má prvý koniec 722. ktorý je pripevnený k vačkovej súčasti 604, a drahý koniec 694 sa opiera o prvý koniec drahej západky 700. Drahá listová pružina 718 tlačí svojím pražiacim účinkom drahý západkový zub 712 radiálne dovnútra do prvej styčnej polohy, v ktorej je druhá západka 700 v styku alebo s oporou 192A alebo 192B na hnacom krúžku 170'. čo bude opísané v ďalšom texte.

Činnosť pomocného zariadenia 514 na premiestňovanie polohy prevodovky môže byť zrozumiteľnejšie vysvetlená s odkazom na obr. 16 až 21. Obr. 16 predvádza pomocné zariadenie 514 na radenie prevodov v kľudovom stave V tomto východiskovom stave nesie prvý západkový ovládací povrch 544 ovládacej páčky 325 prvého západkového ovládacieho výčnelku 542 prvú západkovú ovládaciu opora 684 tak, že udržiava prvý západkový zub

682 radiálne vonkajším smerom v prvej odpojenej polohe, a západková odpojovacia rampa 598 tlačí druhú západkovú ovládaciu oporu 714 radiálne vonkajším smerom tak, že udržiava prvý západkový zub 712 v radiálne vonkajšej, druhej odpojenej polohe Takto sa hnací krúžok 170' otáča spoločne s hriadeľom 30 bez akéhokoľvek vplyvu na pomocné zariadenie 514 na premiestňovanie polohy prevodovky.

Obr. 17 predvádza, čo sa deje, ak sa ovládacie lanko 523 poťahuje smerom nahor. V tomto prípade sa ovládacie páčky 524 a 530 pootáčajú v smere pohybu hodinových ručičiek proti pružiacej sile pružiny 535 a prvý západkový ovládací výčnelok 542 umožňuje premiestňovanie prvej západkovej ovládacej opory 684 radiálne dovnútra. Výsledkom toho je skutočnosť, že prvá západka 670 sa otáča v smere pohybu hodinových ručičiek v súlade s pružiacou silou prvej listovej pružiny 688, v dôsledku čoho sa prvý západkový zub 682 premiestňuje radiálne dovnútra do prvej styčnej polohy. Vplyvom otáčania jednej z opôr 192A alebo 192B hnacieho krúžku 170' (napríklad opory 192A ) do obvodovej polohy prvej západky 670, prvý západkový zub 682 sa dotýka opory a vačková súčasť 604 sa otáča proti smeru pohybu hodinových ručičiek spoločne s hnacím krúžkom 170' a hriadeľom 30 do polohy, ktorá je predvedená na obr. 18. V tejto dobé kĺže druhá západková ovládacia opora 714 zo západkovej odpojovacej rampy 598 a druhá západka 700 sa otáča v smere pohybu hodinových ručičiek okolo otočného hriadeľa 708 v zhode s pružiacou silou druhej listovej pružiny 718, v dôsledku čoho sa druhý západkový zub 712 premiestňuje radiálne dovnútra do druhej styčnej polohy pre styk s ďalšou dvojicou opôr 192A a 192B (napríklad oporou 192B).

Vačkový povrch 608 má zväčšujúci sa polomer v smere proti pohybu hodinových ručičiek, takže valček 620 na páčkovom dieli 612A sa pohybuje radiálne vonkajším smerom, v dôsledku čoho ťahá páčkový diel 612B ovládacie lanko 630 smerom nadol. Otáčanie vačkovej súčasti 604 v smere pohybu hodinových ručičiek pokračuje tak dlho, až vačkový povrch 608 donúti vačkovú kladičku 612 k prekonaniu takmer celého rozsahu ťahania ovládacieho lanka 630 prešmykovača tak, ako je to predvedené na obr. 18. Teraz je prvá západková ovládacia opora 684 blízko západkovej odpojovacej rampy 590 a druhá z

západková obládacia opora 714 kĺže nahor po západkovej odpojovacej rampe 596 (uvádza do otočného pohybu druhú západku 700 zhodne so smerom pohybu hodinových ručičiek), je v styku s druhým západkovým ovládacím povrchom 554 druhého západkového ovládacieho výčnelku 552 a odďaľuje druhý západkový zub 712 od opory 192B. Taktiež treba podotknúť, že valček 620 na páčkovom dieli 612A sa nachádza v bezprostrednej blízkosti vačkového hrebeňa 730 na vačke 604 v smere proti pohybu hodinových ručičiek.

Na obr. 19 je vidieť, že v priebehu pokračujúceho otáčania vačkovej súčasti 604 kĺže prvá západková ovládacia opora 684 nahor po západkovej odpojovacej rampe 590. v dôsledku čoho sa prvá západka 670 otáča zhodne so smerom pohybu hodinových ručičiek a premiestňuje prvý západkový zub 682 do prvej odpojenej polohy Taktiež druhá západková ovládacia opora 714 sa premiestňuje zhodne so smerom pohybu hodinových ručičiek ku koncu druhého západkového ovládacieho povrchu 554. Radiálne dovnútra pôsobiaca sila, ktorú valček 620 vyvíja na vačkový hrebeň 730 zabezpečuje to, že vačková súčasť 604 sa pohybuje o niečo ďalej v smere pohybu hodinových ručičiek, takže prvá západková ovládacia opora 684 zaujíma správnu polohu na západkovej odpojovacej rampe 590 a prvý západkový zub 682 sa odpojuje od opory 192A. V tejto dobe vačková súčasť 604 končí svoje otáčanie a ovládacie lanko 630 presmykovača sa udržuje v polohe vytiahnutia nahor.

Pri vratnom povoľovaní ovládacieho lanka 630, ktoré umožňuje premiestňovanie prevodovky bicykla do zníženej polohy, sa ovládacie lanko 523 uvoľňuje tak, ako je to znázornené na obr. 20. V tomto prípade sa ovládacie páčky 524 a 530 pootáčajú proti smeru pohybu hodinových ručičiek v súlade s pružiacou silou pružiny 535 a druhý západkový ovládací výčnelok 552 umožňuje premiestňovanie druhej západkovej ovládacej opory 714 radiálne dovnútra. Výsledkom toho je skutočnosť, že druhá západka 700 sa otáča proti smeru pohybu hodinových ručičiek okolo otočného hriadeľa 708 v zhode s pružiacou silou druhej listovej pružiny 718, v dôsledku čoho sa druhý západkový zub 712 premiestňuje do druhej styčnej polohy. Vplyvom otáčania jednej z opôr 192A alebo 192B hnacieho krúžku 170' (napríklad opory 192A) do obvodovej polohy druhej západky 700 sa druhý západkový zub 712 dotýka opory a vačková súčasť 604 sa otáča zhodne so smerom pohybu hodinových ručičiek spoločne s hnacím krúžkom 170' a hriadeľom 30 do polohy, ktorá je zobrazená na obr.21. V tejto dobe kĺže prvá západková ovládacia opora 684 zo západkovej odpojovacej rampy 590 a prvá západka 670 sa otáča proti smeru pohybu hodinových ručičiek okolo otočného hriadeľa 678 v zhode s pružiacou silou prvej listovej pružiny 688, v dôsledku čoho sa prvý západkový zub 682 premiestňuje radiálne dovnútra do druhej styčnej polohy pre styk s ďalšou dvojicou opôr 192A a 192B (napríklad oporou 192B).

Časť vačkového povrchu 608, ktorá je v styku s valčekom 620, má zmenšujúci sa polomer v smere proti pohybu hodinových ručičiek, ako je to znázornené na obr. 21, a preto sa valček 620 na páčkovom dieli 6I2A pohybuje radiálne dovnútra, v dôsledku čoho páčkový diel 612B povoľuje ovládacie lanko 630 presmykovača. Otáčanie vačkovej súčasti 604 v smere pohybu hodinových ručičiek pokračuje tak dlho, až vačkový povrch 608 donúti vačkovú kladičku 612 prekonať takmer celý rozsah povoľovania ovládacieho lanka 630 presmykvača tak, ako je to znázornené na obr. 21. Teraz je druhá západková ovládacia opora 714 blízko západkovej odpojovacej rampy 598 a prvá západková ovládacia opora 684 kĺže nahor po západkovej odpojovacej rampe 586 (uvádza do otočného pohybu prvú západku 670 zhodne so smerom pohybu hodinových ručičiek), je v styku s prvým západkovým ovládacím povrchom 544 prvého západkového ovládacieho výčnelku 542 a odďaľuje prvý západkový zub 682 od opory 192B. Treba tiež dodať, že sa valček 620 na kladičkovej páčke 612 nachádza v bezprostrednej blízkosti vačkového hrebeňa 734 na vačke 604 v smere proti pohybu hodinových ručičiek.

V priebehu pokračujúceho otáčania vačkovej súčasti 604 kĺže druhá západková ovládacia opora 714 nahor po západkovej odpojovacej rampe 598. takže druhá západka 700 sa otáča v súlade so smerom pohybu hodinových ručičiek, čím premiestňuje druhý západkový zub 712 do druhej odpojenej polohy, a prvá západková ovládacia opora 684 sa premiestňuje zhodne so smerom pohybu hodinových ručičiek ku koncu prvého západkového ovládacieho povrchu 544. Radiálne dovnútra pôsobiaca sila, ktorú valček 620 vyvíja na vačkový hrebeň 734 zabezpečuje to, že vačková súčasť 604 pokračuje v otočnom pohybe potiaľ, až druhá západková ovládacia opora 714 zaujme správnu polohu na západkovej odpojovacej rampe 598 a druhý západkový zub 712 sa odpojí od opory 192A V tejto dobe vačková súčasť 604 končí svoje otáčanie a ovládacie lanko 630 sa udržiava v polohe vytiahnutia nahor, ako to predvádza východisková poloha na obr. 16.

Aj keď predchádzajúci text obsahuje opis rôznych uskutočnení prihlasovaného vynálezu, existuje možnosť \ykonávania ďalších úprav bez toho, aby prichádzalo k prekračovaniu rozsahu a ducha tohoto vynálezu. Napríklad hnacie výstupky 190A a 190B by mohli byť vytvárané priamo na bočnej strane steny alebo na vonkajšom obvodovom povrchu pripevňovacích nábojov 124 alebo 224 hriadeľa kľuky a mohli by vyčnievať vonkajším smerom do strany. Veľkosť, tvar, umiestnenie alebo nasmerovanie rôznych súčastí možno meniť podľa vlastného uváženia. Činnosť jednej súčasti môžu vykonávať dve súčasti a naopak. Nie je nutné, aby všetky výhody boli naraz uplatnené v konkrétnom uskutočnení. Každý znak, ktorý je nový vo vzťahu k doterajšiemu stavu v tejto oblasti techniky, by mal byť sám o sebe alebo v kombinácii s inými znakmi považovaný za samostatný opis, ktorý nie je súčasťou ďalších prihlasovateľových vynálezov, včítane štrukturálnych a/alebo funkčných koncepciách založených na takomto znaku (takýchto znakoch). V tomto zmysle by rozsah prihlasovaného vynálezu nemal byť výhradne obmedzený na základe opisu špecifických uskutočnení alebo na základe východiskového zamerania na konkrétne konštrukčné usporiadanie alebo znak.

Claims (33)

1. ' PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) na premiestňovanie polohy prevodovky bicykla, ktoré využíva silu z otočnej súčasti pri podpore činnosti prevodovky bicykla, vyznačujúce sa tým, že obsahuje pripevňovaciu súčasť (300, 300', 526); vačkovú súčasť (304, 604) pripojenú k pripevňovacej súčasti (300, 300', 526) pre účely otáčania okolo osi vačky, keď má táto vačková súčasť (304, 604) vačkový povrch (308, 608); vačkovú kladičku (311, 612) spolupracujúcu s vačkovým povrchom (308, 608) pri vyvolávaní pohybu v reakcii na otáčanie vačkovej súčasti (304, 604); pripojovaciu súčasť (316, 626) ovládacej súčasti prevodovky prenášajúcu pohyb vačkovej kladičky (311, 612) na ovládaciu súčasť (320, 630) prevodovky; prvú spojovaciu súčasť (324, 654) pripojenú pre účely otáčania vačkovej súčasti, keď sa táto prvá pripojovacia súčasť (324, 654) pohybuje medzi prvou pripojenou polohou a prvou odpojenou polohou; ovládaciu súčasť (323, 524, 530) na premiestňovanie prvej pripojovacej súčasti (324, 654) do prvej pripojenej polohy; a odpojovaciu súčasť (476, 586), ktorá premiestňuje prvú pripojovaciu súčasť (324, 654) do prvej odpojenej polohy v reakcii na otočnú polohu vačkovej súčasti (304, 604).
2. 2. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že vačková kladička (311, 612) sa pohybuje radiálne vo vzťahu k osi vačky v reakcii na otáčanie vačkovej súčasti (304, 604).
3. 3. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) je pripojená pre otáčanie spoločne s vačkovou súčasťou (304, 604).
4. 4. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že odpojovacia súčasť (476, 586) obsahuje odpojovací povrch, po ktorom sa prvá spojovacia súčasť (324, 654) premiestňuje do prvej odpojenej polohy.

   - 205. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) má západku (370, 670)
5. 6. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 5, vyznačujúce sa tým, že pripojovacia súčasť (316, 526) ovládacej súčasti prevodovky obsahuje lankovú prípojku.
6. 7. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 6, vyznačujúce sa tým, že vačková kladička (311, 612) obsahuje vačkovú kladičkovú páčku (312, 612A, 612B) majúcu prvý koniec, ktorý spolupracuje s vačkovým povrchom (308, 608), a druhý koniec.
7. 8. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 7, vyznačujúce sa tým, že pripojovacia súčasť (316, 626) ovládacej súčasti prevodovky je pripojená k vačkovej kladičkovej páčke (312, 612B).
8. 9. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 8, vyznačujúce sa tým, že pripojovacia súčasť (316, 626) ovládacej súčasti prevodovky je umiestnená na druhom konci vačkovej kladičkovej páčky (312, 612B).
9. 10. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 9, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) sa pohybuje radiálne vo vzťahu k osí vačky (Y) medzi prvou pripojenou polohou a prvou odpojenou polohou.
10. 11. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) sa pohybuje radiálne dovnútra vo vzťahu k osi vačky (Y) pri premiestňovaní do prvej pripojenej polohy.

    - 21
11. 12. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 10, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) sa pohybuje radiálne vonkajším smerom vo vzťahu k osi (Y) vačky pri premiestňovaní do prvej odpojenej polohy.
12. 13. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 12, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje pružinový mechanizmus (388, 688) na pružiace tlačenie prvej spojovacej súčasti (324, 654) radiálne dovnútra.
13. 14. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 13, vyznačujúce sa tým, že ovládacia súčasť (323, 530) má ovládací povrch (454, 544), ktorý drží prvú spojovaciu súčasť (524, 654) v prvej odpojenej polohe.
14. 15. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 14, vyznačujúce sa tým, že ovládacia súčasť (323, 530) sa pohybuje medzi udržiavacou polohou na udržiavanie prvej spojovacej súčasti (524, 654) v prvej odpojenej polohe a uvoľňovacou polohou, ktorá umožňuje premiestňovanie prvej spojovacej súčasti (524, 654) do prvej pripojenej polohy.
15. 16. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 15, vyznačujúce sa tým, že ovládacia súčasť (323, 524, 530) obsahuje ovládaciu páčku (530), ktorá sa pootáča okolo osi (Z, W) ovládacej páčky.
16. 17. Pomocné zariadenie (14, 14 ) podľa nároku 15 alebo 16, vyznačujúce sa tým, že ovládací povrch (454) má hák na nesenie prvej spojovacej súčasti (324) v prvej pripojenej polohe.
17. 18. Pomocné zariadenie (514) podľa nároku 15 alebo 16, vyznačujúce sa tým, že ovládací povrch (544) má priečne nasmerovaný výčnelok (542) na nesenie prvej spojovacej súčasti (654) v prvej odpojenej polohe.

    - 2219 Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 18, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje druhú spojovaciu súčasť (326, 656), ktorá je pripojená pre účely otáčania vačkovej súčasti (304, 604), pričom táto druhá spojovacia súčasť (326, 656) sa premiestňuje medzi druhou pripojenou polohou a druhou odpojenou polohou.
18. 20. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 19, vyznačujúce sa tým, že druhá spojovacia súčasť (326, 656) je umiestnená zvlášť vo vzťahu k prvej spojovacej súčasti (324, 654).
19. 21. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 20, vyznačujúce sa tým, že ako prvá spojovacia súčasť (324, 654), tak i druhá spojovacia súčasť (326, 656) sú spojené spoločne s vačkovou súčasťou (304, 604).
20. 22. Pomocné zariadenie (14, 14,514) podľa nároku 21, vyznačujúce sa tým, že druhá spojovacia súčasť (326, 656) je umiestnená zvlášť v určitej vzdialenosti od prvej spojovacej súčasti (324, 654) v obvodovom smere vačkovej súčasti (304, 604).
21. 23. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 22, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) sa pohybuje radiálne vo vzťahu k osi (Y) vačky medzi prvou pripojenou polohou a prvou odpojenou polohou a že druhá spojovacia súčasť (326, 656) sa pohybuje radiálne vo vzťahu k osi (Y) vačky medzi druhou pripojenou polohou a druhou odpojenou polohou.
22. 24. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 14 a nároku 19, vyznačujúce sa tým, že pripevňovacia súčasť (300, 300', 526) obsahuje druhý ovládací povrch 480, 578), ktorý drží druhú spojovaciu súčasť (326, 656) v druhej odpojenej polohe vtedy, keď je vačková súčasť (304, 604) vo východiskovej polohe.

    - 23
23. 25. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 24, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (624, 654) sa pohybuje radiálne dovnútra vo vzťahu k osi (Y) vačky pri premiestňovaní do prvej pripojenej polohy a že druhá spojovacia súčasť (326, 656) sa pohybuje radiálne dovnútra vo vzťahu k osi (Y) vačky pri premiestňovaní do druhej pripojenej polohy.
24. 26. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 25, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) sa pohybuje radiálne vonkajším smerom vo vzťahu k osi (Y) vačky pri premiestňovaní do prvej odpojenej polohy a že druhá spojovacia súčasť (326, 656) sa pohybuje radiálne vonkajším smerom vo vzťahu k osi (Y) vačky pri premiestňovaní do druhej odpojenej polohy.
25. 27. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 26, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje pružinový mechanizmus (388, 488, 688, 718), ktorý svojím pružiacim účinkom tlačí prvú spojovaciu súčasť (324, 654) a druhú spojovaciu súčasť (326, 656) radiálne dovnútra.
26. 28. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 17 a nároku 27, vyznačujúce sa tým, že druhý ovládací povrch (480, 578) má tvar rampy (480, 598), ktorá je vedená obvodovo vo vzťahu k osi vačky.
27. 29. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 19 až 28, vyznačujúce sa tým, že prvá spojovacia súčasť (324, 654) obsahuje prvú západku (370, 670) a že druhá spojovacia súčasť obsahuje druhú západku (400, 700).
28. 30. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 19 až 28, vyznačujúce sa tým, že druhá spojovacia súčasť (326, 656) obsahuje druhú spojovaciu páčku, ktorá má prvý koniec pre styk s vačkovou súčasťou a ktorá má druhý koniec, pričom táto druhá spojovacia páčka sa pootáčavo pohybuje okolo oblasti medzi prvým koncom a druhým koncom

    - 2431 Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 24, vyznačujúce sa tým, že druhý ovládací povrch (480, 578) vyvíja odpojovaciu silu, ktorá účinkuje na druhý koniec druhej spojovacej páčky.
29. 32. Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 30 alebo 31, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje prvú rampu (476, 596), ktorá je vedená v obvodovom smere pre účely umiestňovania prvej spojovacej súčasti (324, 654) v prvej odpojenej polohe vtedy, keď sa vačková súčasť (304, 604) nachádza v určitej polohe svojho otáčania.
30. 33. Pomocné zariadenie (14, 14,514) podľa nároku 30 alebo nároku 31, vyznačujúce sa tým, že druhý ovládací povrch (480, 578) obsahuje druhú rampu (480, 598), ktorá je vedená v obvodovom smere pre účely umiestňovania druhej spojovacej súčasti (326, 656) v druhej odpojenej polohe vtedy, keď sa vačková súčasť (304, 604) nachádza vo východiskovej polohe.
31. 34 Pomocné zariadenie (14, 14', 514) podľa nároku 18 a 19, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje priečne nasmerovaný výčnelok (552) na ovládacej páčke (530), ktorý je určený na nesenie druhej spojovacej súčasti (656) v druhej odpojenej polohe vtedy, keď je vačková súčasť (604) v určitej polohe svojho otáčania.
32. 35. Pomocné zariadenie (514) podľa nároku 34, vyznačujúce sa tým, že ďalej obsahuje tretiu rampu (590), ktorá je vedená v obvodovom smere pre účely umiestňovania prvej spojovacej súčasti (654) v prvej odpojenej polohe vtedy, keď sa vačková súčasť (604) nachádza v určitej polohe svojho otáčania.
33. 36. Pomocné zariadenie (514)podľa nároku 34 alebo 35, vyznačujúce sa tým, že druhý ovládací povrch (578) vyvíja odpojovaciu silu, ktorá účinkuje na druhý koniec druhej spojovacej páčky, a že druhý výčnelok (552) vyvíja odpojovaciu silu, ktorá účinkuje na druhý koniec druhej spojovacej páčky.