TW461867B - Assisting apparatus for shifting a bicycle transmission - Google Patents

Description

A7 461867 B7_ 五、發明說明（1 ) 發明背景 本發明針對自行車變速器的控制裝置，尤其針對利用 來自旋轉曲柄，軸，或某一其他構件的旋轉動力以幫助自 行車變速器操作的設備。 一種典型的自行車變速器是藉著連接在變速器與安裝 在車把上的手動操作換擋操作裝置之間的換擋操作鋼絲而 被操作。'騎車者操作換擋操作裝置，以選擇性地拉動或釋 放換擋操作鋼絲，而鋼絲又以想要的方式來操作變速器。 自行車變速器設計的目標之一是使變速容易而可以用 最小量的力來操作。此涉及使操作換擋操作裝置所需的力 減至最小，以及使換擋操作裝置的不必要的移動量減至最 小。在一些自行車變速器例如用來將鏈條從一鏈輪移位到 另一鏈輪的撥鏈器的情況中，將鏈條從一鏈輪脫出並且移 動到另一鏈輪所需的力可能相當大，特別是在目標鏈輪顯 著地大於原始鏈輪並且騎車者正在對鏈條施加相當大的踩 踏力時。當只有小的踩踏力施加在鏈條上時，所需的操作 力可藉著操作換擋操作裝置而減小，但是此需要騎車者有 意識地改變其踩踏技巧及/或有意識地只在小的踩踏力施 加到鏈條上時操作換擋操作裝置。此可能非常令人困擾， 特別是在賽車環境中。並且，一些撥鏈器的致動比可能有 些大。因此，換擋操作鋼絲必需移動相當大的距離才能將 鏈條從一鏈輪完全移動到另一鏈輪上，因而需要騎車者將 換擋操作裝置移動一相應較大的量。 ΤΓ---- I--— —— — — — — — L --- I---I ^ ---I I I I - C锖先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS>A4規格（210 X 297公釐〉 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 4 6 186 7 A7 B7 五、發明說明（2 ) 發明槪說 本發明針對自行車變速器的換擋幫助設備，其中操作 變速器只須非常小的力，換擋操作鋼絲只須被拉動或釋放 很小的量，並且幫助設備自動地決定何時實施換擋操作。 在本發明的一實施例中，一種用來自旋轉構件的動力幫助 自行車變速器的操作的幫助設備包含一安裝構件；一凸輪 構件，連接到安裝構件上以繞一凸輪軸線旋轉，其中凸輪 構件具有一凸輪表面；一凸輪從動件，與凸輪表面合作， 以響應凸輪構件的旋轉而移動；一變速器致動元件連接構 件，用來將凸輪從動件的移動傳遞到一變速器致動元件； 一第一連接構件，連接成用於凸輪構件的旋轉，其中第一 連接構件在第一接合位置與第一分離位置之間移動：一操 作構件，用來將第一連接構件移動到第一接合位置：及一 分離構件，響應凸輪構件的旋轉位置而將第一連接構件移 動到第一分離位置。第一連接構件選擇性地接合和脫離旋 轉構件，使得旋轉構件的旋轉力可被用來幫助換擋操作。 在較特定的實施例中，凸輪從動件包含具有與凸輪表 面合作的第一端和第二端的凸輪從動件槓桿。可以是纜索. 連結器的變速器致動元件連接構件可被連接到凸輪從動件 槓桿上》可以採取操作槓桿形式的操作構件包含用來將第 一連接構件支撐在第一分離位置的鉤件或凸耳。在此種實 施例中，第一連接構件相對於凸輪軸線徑向向內移動以移 動到第一接合位置，且因而接合旋轉構件’並且第一連接 構件相對於凸輪軸徑向向外地移動以移動到第一分離位置 本紙張尺度適用中國S家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） I — I — If I --I — I j I 訂. — —111 — — · (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 461867 ___ B7_ 五、發明說明（3 ) ，且因而與旋轉構件脫離。當第一連接構件與旋轉構件接 合時’第一連接構件與凸輪構件一起旋轉。 在針對雙速幫助設備的本發明的實施例中，一第二連 接構件連接成用於凸輪構件的旋轉，其中第二連接構件在 接合旋轉構件的第二接合位置與脫離旋轉構件的第二分離 位置之間移動。第二連接構件與第一連接構件隔開，並且 第一連接構件和第二連接構件兩者均被連接成與凸輪構件 一起旋轉。仍可採取操作槓桿形式的操作構件包含一第一 控制表面，其在凸輪構件處於初始狀態時將第一連接構件 支撐在第一分離位置。在此情況中，安裝構件包含一第二 控制表面，其在凸輪構件處於初始位置時將第二連接構件 支撐在第二分離位置。在凸輪構件與第一和第二連接構件 一起旋轉一規定量之後，於圓周方向延伸的第一斜坡使第 一連接構件返回至第一分離位置。操作槓桿上的一控制表 面使第二連接構件返回至第二分離位置。因此，在此實施 例中，凸輪構件具有兩個固定不動的穩態位置。凸輪表面 的構型可成爲使得凸輪從動件將變速致動鋼絲移動到兩個 不同的變速操作位置。 圖式簡要敘述 圖1爲結合根據本發明的自行車變速器的換擋幫助設 備的特別實施例的自行車底部托架總成的部份剖面圖。 圖2 A爲根據本發明的右側曲柄臂總成的特別實施例 的斜視圖。 本紙張尺度適用中國國家標準<CNS)A4規格（210 X 297公釐） — — — — — - II - — If V . I I I - I I J ^ · I I I - I I I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局負工消費合作社印5衣 A7 461867 _B7_ 五、發明說明（4 ) 圖2 B爲根據本發明的右側曲柄臂總成的另一實施例 的斜視圖。 - 圖3爲根據本發明的左側曲柄臂總成的另一實施例的 斜視圖。 圖4爲根據本發明的幫助設備的特別實施例的斜視圖 〇 圖5爲處於閒置狀態的圖4的幫助設備的側視圖。 圖6爲圖4的幫助設備在操作鋼絲第一次移動時的側 視圖。 圖7爲圖4的幫助設備的側視圖，顯示一撥鏈器定位 凸輪與旋轉構件一起旋轉以拉動一撥鏈器致動鋼絲。 圖8爲剛好在撥鏈器定位凸輪離開旋轉構件之前的圖 4的幫助設備的側視圖。 圖9爲圖4的幫助設備的側視圖，顯示撥鏈器定位凸 輪從旋轉構件脫離。 圖1 0爲已完成換擋操作時的圖4的幫助設備的側視 圖。 圖1 1爲操作鋼絲第二次移動時的圖4的幫助設備的 側視圖。 圖1 2爲圖4的幫助設備的側視圖，顯示撥鏈器定位 凸輪與旋轉構件一起旋轉以釋放撥鏈器致動鋼絲。 圖1 3爲結合根據本發明的自行車變速器的換擋幫助 設備的另一實施例的自行車底部托架總成的斜視圖。 圖14爲撥鏈器和曲柄臂被移去下的圖13的幫助設 本紙張尺度適用中國圉家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ------------^裝--------訂---------線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 6 1 8 6 7 A7 ____B7__ 五、發明說明（5 ) 備的斜視圖。 圖1 5A是與圖1 3所示的幫助設備一起使用.的安裝 構件的側視圖，顯示控制表面的組態。 圖15B爲沿圖15A中的線16B—16B所取的 視圖。 圖1 6爲處於閒置狀態的圖1 3所示的幫助設備的側 視圖。 圖1 7爲圖1 3所示的幫助設備在操作鋼絲於第一方 向移動時的側視圖。 圖1 8爲圖1 3所示的幫助設備的側視圖，顯示撥鏈 器定位凸輪與旋轉構件一起旋轉以拉動撥鏈器致動鋼絲。 圖19爲圖13所示的幫助設備在已完成換擋操作時 的側視團。 圖2 0爲圖1 3所示的幫助設備在操作鋼絲於第二方 向移動時的側視圖。 圖2 1爲圖1 3所示的幫助設備的側視圖，顯示撥鏈 器定位凸輪與旋轉構件一起旋轉以釋放撥鏈器致動鋼絲。 — — — — — nll l -ml — — — ^ illlllli f請先閲婧背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 元件對照表 10 自行車底部托架總成 14 幫助設備 14, 幫助設備 18 底部托架殼 22 軸支撐套筒 本紙張尺度適用中國S家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） d6 1 867 五、發明說明（6 ) A7 B7 經濟部智慧財彦局員工消費合作杜印製 26 套筒連接器 30 軸 34 球軸承 38 球軸承 42 曲柄臂總成 46 曲柄臂總成 46, 曲柄臂總成 50 凸緣 58 軸承表面 62 軸承表面 66 外周邊表面 70 內周邊表面 70 套筒連接器 74 凸緣 78 軸承表面 82 軸承表面 86 栓槽 90 栓槽 94 栓槽 98 栓槽 99 曲柄軸安裝孔 100 曲柄軸安裝孔 102 螺紋內周邊表面 104 螺紋內周邊表面 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x297公釐） -y -

4 6 1 8 6 T Α7 Β7 五、發明說明（ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 108 螺栓 112 螺栓 120 曲柄臂體 123 外周邊表面 124 曲柄軸安裝輪轂 124’ 曲柄軸安裝輪轂 128 螺紋踏板安裝孔 132 鏈輪安裝構件 132， 鏈輪安裝構件 133 密封支撑輪轂 134 環形凹槽，環形密封凹槽 135 環形密封件 136 大直徑鏈輪 137 側蓋 138 齒 140 內周邊表面 144 小直徑鏈輪 148 齒 148B 底齒 148T 頂齒 152 內周邊表面 156 螺栓 160 間隔件 1 70 驅動環 I I----I I tr I 1 I----訂--------- (諳先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） A7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 461867 B7 五、發明說明（8 ) 170' 驅動環 17 1’ 內周邊表面 174 栓槽 178 栓槽 180 第一圓周側面 182 第二圓周側面 1 84 徑向最內側面 190Α 驅動凸出部 190Β 驅動凸出部 192Α 抵接面 192Β 抵接面 201Α-201Η 換高速檔鏈條支撐構件 203 側面 203-203 換低速檔促進齒 220 曲柄臂體 224 曲柄軸安裝輪轂 228 螺紋踏板安裝孔 270 驅動環 270， 驅動環 27 Γ 內周邊表面 274 栓槽 278 栓槽 2 90 A 凸出部 2 90B 凸出部 II----- I r,! - J I ----J 訂-----I I [ I <請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格mo X 297公釐） 461867 五、發明說明（9 A7 B7 經濟部智慧財彦局員工消費合作社印製 292Α 抵接面 292Β 抵接面 300 安裝構件 300’ 安裝構件 304 凸輪構件（撥鏈器定位凸輪） 308 凸輪表面 311 凸輪從動件 312 凸輪從動件槓桿 316 變速器致動元件連接構件 320 變速器致動元件 323 操作構件 324 第一連接構件 325 操作槓桿 326 第二連接構件 330 樞軸 334 滾子 340 變速器致動鋼絲 344 外殼 350 鋼絲緊固螺釘 354 變速器致動元件連接臂 3 5 8 螺紋開口 359 螺紋部份 360 調整圓筒 370 第一掣子 (請先間讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x 297公釐） -1ϋ- Α7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 ο 1 8 6 7 Β7 五、發明說明（1〇 ) 374 第 —. 掣 子 安 裝 構 件 378 第 — 樞 軸 382 第 一 掣 子 齒 386 螺 釘 388 第 -— 板 片 彈 簧 390 第 — 端 394 第 二 端 398 第 — 掣 子 控 制 抵 接 面 400 第 二 掣 子 404 第 二 掣 子 安 裝 構 件 408 第 二 樞 軸 412 第 一 掣 子 齒 416 螺 釘 4 18 第 二 板片 彈 簧 422 第 一 端 424 第 二 端 428 第 二 掣 子 控 制 抵 接 面 450 樞 軸 454 控 制 表 面 45 8 操 作 元 件 連 接 構 件 460 操 作 鋼 絲 470 鋼 絲 緊 固 螺 釘 474 操 作 構 件 偏 壓 彈 簧 476 掣 子 分 離 斜 坡 ---I I I rr \ I I----—訂-------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用辛國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -Ύό - 經濟部智慧財彦局員工消費合作社印製 4 6 186 7 A7 _B7 五、發明說明（11 ) 480 掣 子 分 離 斜 坡 5 14 幫 助 設 備 520 前 撥 鏈 器 523 操 作 鋼 絲 524 操 作 槓 桿 525 鋼 絲 連 接 器 526 安 裝 構 件 ϊ 底 座 構 528 連 桿 組 機 構 530 操 作 槓 桿 532 鏈 條 導 件 534 樞 軸 535 彈 簧 536 致 動 臂 538 第 — 控 制 凸 出 部 542 第 — 掣 子 控制 凸 耳 544 第 -- 掣 子 控 制 表 面 548 第 二 控制 凸 出 部 552 第 二 掣 子 控 制 凸 耳 5 54 第 二 掣 子控 制 表 面 562 第 一 凸 耳 開 P 产,， ^ 00 第 二 凸 耳 開 □ 570 掣 子 控 制 凹 槽 5 74 掣 子 控 制 表 面 578 掣 子 控 制 表 面 lull--- r ΐ * I I— I---- 訂- !l — If — · (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公« ) -14 - 4 6 186 7 五、發明說明（12 ) A7 B7 經濟部智慧財彦局員Η消費合作社印製 582 第一控制凸耳通道 586 掣子分離斜坡 590 掣子分離斜坡 594 第二控制凸耳通道 596 掣子分離斜坡 598 掣子分離斜坡 604 凸輪 608 凸輪表面 612 凸輪從動件 612A 槓桿件 612B 槓桿件 616 樞軸 620 滾子 626 開口 630 變速器致動鋼絲 634 鋼絲端珠 654 第一連接構件 656 第二連接構件 670 第一掣子 674 第一掣子安裝構件 67 8 第一樞軸 682 第一掣子齒 684 第一掣子控制抵接面 686 螺釘 (請先閲讀背面之沒意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用令國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐〉 1&- A7 461867 _B7__ 五、發明說明（13 ) 688 第一板片彈簧 690 第一端 694 第二端 700 第二掣子 704 第二掣子安裝構件 708 第二樞軸 712 第二掣子齒 714 第二掣子控制抵接面 716 螺釘 718 第二板片彈簧 722 第一端 724 第二端 730 凸輪脊 734 凸輪脊 L 縱向中央軸線 R 縱向中央（曲柄臂）軸線 W 操作槓桿軸線 X 旋轉軸線 Y 凸輪軸線 Z 操作槓桿軸線 實施例的詳細敘述 圖1爲自行車底部托架總成1 0的部份剖面圖’其結 合有根據本發明的自行車變速器的換擋幫助設備1 4的特 別實施例。底部托架總成1 0包含安裝在典型的自行車車 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --------裝----—I!訂--------線 {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 6 1367 a? Β7 五、發明說明（14 ) 架（未顯示）上的底部托架殼1 8，管狀的軸支撐套筒 22 ，套筒連結器26，軸30，球軸承34和3 8，.以 <請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 及曲柄臂總成42和46。軸支撐套筒2 2具有在其第一 端上的用來將幫助設備1 4的安裝構件3 0 〇扣持在底部 托架殼1 8上的徑向向外延伸的凸緣5 0 ，分別用來接合 球軸承3 4和3 8的軸承表面5 8和6 2 ，以及位於第二 端上的用來接合套筒連結器2 6的內周邊表面7 0的外周 邊表面6 6。套筒連結器7 0包含用來接合底部托架殼 1 8的側面的徑向向外延伸的凸緣7 4。 在此實施例中，軸3 0爲大致中空的管狀構件，具有 分別用來接合球軸承3 4和3 8的軸承表面7 8和8 2， 分別用來接合形成在曲柄臂總成4 2和4 6的曲柄軸安裝 孔9 9和1 0 0的內周邊表面上的互補栓槽9 4和9 8的 栓槽8 6和9 0，以及分別用來接合將曲柄臂總成4 2和 4 6安裝在軸3 0上的螺栓1 0 8和1 1 2的螺紋內周邊 表面102和104。因此，軸30和曲柄臂總成42和 4 6由球軸承3 4和3 8可旋轉地支撐在底部托架殼1 8 內。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如圖1和2A所示，曲柄臂總成46包含一伸長的曲 柄臂體1 2 0，在第一端處的具有界定曲柄軸安裝孔 1 0 0和栓槽9 8的內周邊表面的曲柄軸安裝輪轂1 2 4 ，以及在第二端處的螺紋踏板安裝孔1 2 8。例如五個的 多個鏈輪安裝構件1 3 2從繞曲柄軸安裝輪轂1 2 4安裝 的密封支撐輪轂1 3 3徑向向外延伸。密封支撐輪轂 本纸張尺度適用+ΪΪ家標準（CNS〉A4規格（21G X 297公釐) 4 6 1 8 6 7 A7 __-_______ B7 五、發明說明（15 ) 1 3 3具有一環形凹槽1 3 4，用來支撐密封接合幫助設 備1 4的側蓋1 3 7的外表面的環形密封件1 3 5。. (請先閲讚背面之注意ί項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在此實施例中，具有多假徑向向外凸出齒1 3 8以及 內周邊表面1 4 0的大致環形的大直徑鏈輪1 3 6與多個 鏈輪安裝構件1 3 2形成爲單件。具有多個徑向向外凸出 齒1 4 8以及內周邊表面1 5 2的大致環形的小直徑鏈輪 1 4 4經由螺栓1 5 6和間隔件1 6 0而安裝在該多個鏈 輪安裝構件1 3 2上。與曲柄軸安裝孔1 0 0同軸的環形 驅動環1 7 0具有形成在其內周邊表面上的多個栓槽 1 7 4，用來不可旋轉地接合在密封支撐輪轂1 3 3的橫 向內側的曲柄軸安裝輪轂1 2 4的外周邊表面上的互補栓 槽1 78。每一栓槽1 74具有第一圓周側面1 80，第 二圓周側面1 8 2，以及橋接第一圓周側面1 8 0和第二 圓周側面1 8 2的徑向最內端的徑向最內側面1 8 4。在 此實施例中，第一圓周側面1 8 0和第二圓周側面1 8 2 均爲平坦狀，並且垂直於曲柄臂總成4 6的旋轉方向。在 曲柄軸安裝輪轂1 2 4上的栓槽1 7 8具有相同的結構。 當然，栓槽可有其他形狀和方向。並且，驅動環1 7 0可 與曲柄軸安裝輪轂1 2 4形成爲單件。 驅動環1 7 0的外周邊表面形成一對驅動凸出部 1 9 0A和1 9 0B，各自具有互相呈1 80°設置並且 面向曲柄臂總成4 6的旋轉的向前方向的抵接面1 9 2 A 和192B。換句話說，抵接面192A和1 92B朝向 圖2A中的逆時針方向。抵接面1 9 2A和1 9 2 B跟隨 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） A7 B7 461867 五、發明說明（16 ) 從曲柄臂總成4 6的旋轉軸線X徑向向外延伸且垂直於曲 柄軸安裝輪轂1 2 4的外周邊表面的假想直線。驅動環 1 7 0的外周邊表面在與抵接面1 9 2A和1 9 2 B相交 的位置處以固定的曲率半徑於圖2 A中逆時針延伸大於 20° ，並且在此實施例中，大於45° ，直到接近下一 驅動凸出部的後方爲止，於該處曲率半徑開始以非凹入方 式增加至凸出部的頂端。在此實施例中’驅動環1 "7 0的 外周邊表面形成平坦斜坡上至相應凸出部的頂端，但是也 可以是弧形的。從圖2 A可淸楚地看出，驅動凸出部 1 9 0A和1 9 0 B只是從驅動環1 7 0的外周邊表面稍 微延伸。驅動凸出部1 9 0 A和1 9 0 B的明顯地具有小 於小鏈輪1 4 4的內周邊表面1 5 2的直徑以及環形密封 凹槽13 4的直徑的直徑。

圖2 A所示的曲柄臂總成4 6具有方向大致橫向於曲 柄臂體1 2 0的縱向中央（曲柄臂）軸線R的抵接面 192A和192B。但是，抵接面192A和192B 的位置可根據鏈輪的設計或其他考量而放置在其他位置。 例如’圖2 B爲根據本發明的曲柄臂總成4 6 _的另一實施 例的側視圖。此實施例也具有伸長的曲柄臂體1 2 0，曲 柄軸安裝孔10 0 ’栓槽9 8，以及螺紋踏板安裝孔 1 2 8。但是’在此實施例中，驅動環1 7 0’具有壓入配 合在曲柄臂輪轂1 2 4'的外周邊表面1 2 3上的平滑內周 邊表面1 71’。與圖2A所示的實施例相同，抵接面 1 9 2A和1 9 2 B跟隨從曲柄臂總成4 6的旋轉軸線X 本纸張尺度適用_國圈家標準（CNS)A4規格（210x 297公釐） — — — — — — I!!，· ' - I I I I 訂 ------I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -19 - 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 6 186 7 a? ________B7 _ 五、發明說明（17 ) 徑向向外延伸並且垂直於具有與圖1中的曲柄臂安裝輪轂 1 2 4相同的形狀的曲柄軸安裝輪轂（未顯示）的外周邊 表面的假想直線。但是，在此，實施例中，抵接面1 9 2 A 和1 9 2 B於平行於曲柄臂體1 2 0的縱向中央軸線R的 方向延伸。此容許這些抵接面在踏板處於踏板行程的頂點 或底點時啓動幫助設備14 (以下敘述）的操作。 在此實施例中，四個鏈輪安裝構件1 3 2’從曲柄軸安 裝輪轂1 2 4’徑向向外延伸。具有多個徑向向外凸出齒 1 3 8和內周邊表面1 4 0的大致環形的大直徑鏈輪 1 3 6與多個鏈輪安裝構件1 3 2’形成爲單件。具有多個 徑向向外凸出齒1 4 8和內周邊表面1 5 2的大致環形的 小直徑鏈輪1 4 4經由螺栓1 5 6和間隔件（未顯示）以 與圖2 A所示的實施例相同的方式安裝在該多個鏈輪安裝 構件1 3 2’上。但是，在此實施例中，換高速檔鏈條支撐 構件2 0 1 A - 2 0 1 Η設置在大直徑鏈輪1 3 6面對小 直徑鏈輪1 4 4的側面2 0 3上，以從小直徑鏈輪1 4 4 上升高和引導鏈條（未顯示）到大直徑鏈輪1 3 6上。此 種鏈條支撐構件2 0 1 Α - 2 0 1 Η是眾所周知的’其可. 包含具有面對大直徑鏈輪1 3 6的側面2 0 3的傾斜表面 的錐形構件，可只是包含從大直徑鏈輪1 3 6的側® 2 0 3凸出的圓柱形構件，或可包含某種其他的支撐鉤件 或抵接面。 在此實施例中，鏈條支撐構件2 0 1 Α位於小窗：徑鏈 輪144從對準縱向中央軸線R的底齒148B順時針算 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ^20- I — I --— — — — — — i — I I I I I I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁> A7 B7____ 五、發明說明（18) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 起第三齒1 4 8的上方，鏈條支撐構件2 0 1 B位於從底 齒1 4 8 B順時針算起第四與第五齒1 4 8的上方並且對 準在兩者之間；鏈條支撐構件2 0 1 C位於從底齒 1 4 8 B順時針算起第六齒1 4 8的上方；而鏈條支撐構 件2 0 1 D位於從底齒1 4 8 B順時針算起第七與第八齒 的上方並且對準在兩者之間。類似地，鏈條支撐構件 2 0 1 E位於從與縱向中央軸線R對準的頂齒1 4 8 T順 時針算起第三齒1 4 8的上方；鏈條支撐構件2 0 1 F位 於從頂齒148T順時針算起第三與第四齒148的上方 並且對準在兩者之間：鏈條支撐構件2 0 1 G位於從頂齒 1 4 8 T順時針算起第六齒1 4 8的上方；而鏈條支撐構 件2 0 1 Η位於從頂齒1 4 8 T順時針算起第七與第八齒 的上方並且對準在兩者之間。 經濟部智慧財1局員工消費合作社印製 最後，換低速檔促進齒2 0 3 D_2 0 3 F可形成在 大直徑鏈輪1 3 6上，以在換低速檔操作期間將鏈條引導 到小直徑鏈輪1 4 4上。此種換低速檔促進齒也是眾所周 知的，並且可包含具有傾斜且面向小直徑鏈輪1 4 4的側 表面的齒，相對於大直徑鏈輪1 3 6的平面旋轉的齒，具 有截頭頂部的齒（例如齒2 0 3 A和2 0 3 F )，以及通 常被稱作小塊或突出物的整體較小的齒。在此實施例中， 換低速檔促進齒2 Ο 3A和2 0 3 B在大直徑鏈輪1 3 6 的底部處設置在縱向中央軸線R的相對側，而換低速檔促 進齒2 0 3 C緊接著設置在換低速檔促進齒2 0 3 B的逆 時針側。類似地，換低速檔促進齒2 0 3 D和2 0 3 E在 本紙張尺度適用t画國家標準（CNS)A4規格（210 * 297公釐） A7 461867 ____B7 五、發明說明（19 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 大直徑鏈輪1 3 6的頂部處設置在縱向中央軸線R的相對 側，而換低速檔促進齒2 0 3 F緊接著設置在換低.速檔促 進齒2 0 3 E的逆時針側。 如圖1所示，左側曲柄臂總成4 2包含伸長曲柄臂體 2 2 0，在第一端處的具有界定曲柄軸安裝孔9 9和栓槽 8 6的內周邊表面的曲柄軸安裝輪轂2 2 4 1以及在第二 端上的螺紋踏板安裝孔2 2 8。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 雖然在此實施例中幫助設備1 4位在底部托架殼1 8 的右側，但是在其他實施例中，幫助設備1 4可位在底部 托架殼1 8的左側。在此情況中，左側曲柄臂總成4 2可 如圖3所示地建構。在此實施例中，環狀驅動環2 70具 有形成在其內周邊表面上的多個栓槽2 7 4，用來不可旋 轉地接合在曲柄軸安裝輪轂2 2 4的橫向最內側的外周邊 表面上的互補栓槽2 7 8。曲柄軸安裝輪轂2 2 4和驅動 環2 7 0典型上但是不必然與右曲柄臂總成4 6的曲柄軸 安裝輪轂1 2 4和驅動環1 7 0相同。另外，在此情況中 ，凸出部2 9 0 A和2 9 0 B的直徑應該不大於且最好是 小於橫向於曲柄臂體2 2 0的縱向中央軸線L的曲柄臂安 裝輪轂2 2 4的外徑。 圖4是根據本發明的幫助設備1 4 '的特別實施例的斜 視圖=此幫助設備1 4’除了意欲被安裝在自行車左側並且 與可具有與圖3所示的驅動環2 7 0相同的結構的驅動環 2 7 0’合作之外，與圖1所示的幫助設備1 4具有相同的 結構•但是在圖4中，驅動環2 7 0’具有平滑圓形內周邊 -22^ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公* ) A7 461867 B7__ 五、發明說明（20 ) <請先閱讀背面之注意事項再填窝本頁) 表面2 7 1’，其可壓入配合在曲柄軸3 0上，如圖5所示 ，以方便說明幫助設備1 4’的操作。在任何情況中.，幫助 設備1 4 ’包含安裝構件3 0 0 ·:凸輪構件（撥鏈器定位凸 輪）3 0 4，具有連接到安裝構件3 0 0’上以用來繞凸輪 軸線Y(通常但不必然與曲柄臂總成42的旋轉軸線X— 致）旋轉的凸輪表面3 08 :凸輪從動件3 1 1 ，與凸輪 表面3 0 8合作，以響應凸輪構件3 0 4的旋轉而移動： 變速器致動元件連接構件3 1 6，用來將凸輪從動件 3 1 1的移動傳送到變速器致動元件3 2 0 :第一連接構 件3 2 4，連接成用於凸輪構件3 0 4的旋轉，其中第一 連接構件3 0 4在第一接合位置與第一脫離位置之間移動 ;第二連接構件3 2 6，連接成用於凸輪構件3 0 4的旋 轉’其中第二連接構件3 0 4在第二接合位置與第二脫離 位置之間移動；以及操作構件3 2 3 ，用來將第一連接構 件3 2移動到第一接合位置。 經濟部智慧財產局員工湞費合作社印製 在此實施例中，凸輪從動件3 1 1包含凸輪從動件槓 桿3 1 2 ，其中凸輪從動件槓桿3 1 2的中間部份經由樞 軸3 3 0而可樞轉地安裝在安裝構件3 0 0’上。凸輪從動 件槓桿3 1 2的第一端包含用來接合凸輪表面3 0 8的滾 子3 3 4 ’而凸輪從動件槓桿3 1 2的第二端含有變速器 致動元件連接構件3 1 6。變速器致動元件3 2 0包含鮑 登（Bow de η)纜索，其中變速器致動鋼絲340在 外殼3 4 4內滑動。因此，變速器致動元件連接構件 3 1 6具有鋼絲連結器的形式，其中鋼絲緊固螺釘3 5 0 23 本紙張尺度適用争國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印*Jef 4 6 1 8 6 7 A7 B7 五、發明說明（21 ) 旋入凸輪從動件槓桿3 1 2的第二端。安裝構件3 0 0’具 有變速器致動元件連接臂3 5 4 ’用來以已知的方式終止 變速器致動元件3 2 0的外殻3 4 4。例如’變速器致動 元件連接臂3 5 4可以具有用來接合調整圓筒3 6 0的螺 紋部份359的螺紋開口358(圖5)，而調整圓筒 3 6 0是用來終止外殻3 4 4以及調整外殻3 4 4相對於 變速器致動鋼絲3 4 0的位置。 如顯示相對於圖4所示的位置已經逆時針旋轉的凸輪 構件3 0 4的圖7中更淸楚地顯示的，第一連接構件 3 2 4包含第一掣子3 7 0以及第一掣子安裝構件3 7 4 。第一掣子3 7 0的第一端經由第一樞軸3 7 8而可樞轉 地連接到第一掣子安裝構件3 7 4上，而第一掣子3 7 0 的第二端具有徑向向內延伸的第一掣子齒3 8 2。第一掣 子安裝構件3 7 4藉著螺釘3 8 6而固定在凸輪構件 3 0 4上。呈第一板片彈簧3 8 8的形式的第一偏壓機構 具有固定在凸輪構件3 0 4上的第一端3 9 0，以及抵靠 設置在第一掣子3 7 0的第二端處的第一掣子控制抵接面 3 9 8的第二端3 9 4。第一板片彈簧3 8 8將第一掣子. 齒3 8 2徑向向內偏壓到第一接合位置，其中第—掣子 3 7 0接合驅動環2 7 0’上的任何一抵接面2 9 2 A或 292B，以下會討論。 類似地*第二連接構件3 2 6包含第二掣子4 0 0以 及第二掣子安裝構件4 〇 4。第二掣子4 〇 〇的第一端經 由第一樞軸4 0 8而可樞轉地連接到第二掣子安裝構件 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公爱) 724 - -~~ — — — — — 1 — - — 通 I — I I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員X消費合作杜印製 4 6 18 6 7 A7 _ B7 五、發明說明（22 ) 4 0 4上，而第二掣子4 Q 〇的第二端具有徑向向內延伸 的第二掣子齒4 1 2。第二掣子安裝構件4〇4藉著螺.釘 4 1 6而固定在凸輪構件3 0 4上。呈第二板片彈簧 4 1 8的形式的第二偏壓機構具有固定在凸輪構件3 〇 4 上的第一端4 2 2，以及抵靠設置在第二掣子4 〇 〇的第 二端處的第二掣子控制抵接面4 2 8的第二端4 2 4。第 二板片彈簧418將第二掣子齒412徑向向內偏壓到第 二接合位置，其中第二掣子4 0 0接合在驅動環2 7 0’上 的任何一抵接面2 9 2A或2 9 2 B，以下會討論。 在此實施例中，操作構件3 2 3具有操作槓桿3 2 5 的形狀，其中操作槓桿3 2 5經由樞軸4 5 0而可樞轉地 安裝在安裝構件3 0 0 ’上，用來繞操作槓桿軸線z樞轉。 操作槓桿3 2 5的第一端具有具有控制表面4 5 4的鉤件 的形狀，用來支撐第一掣子3 7 0的第一掣子控制抵接面 3 9 8或是第二掣子4 0 0的第二掣子控制抵接面4 2 8 ，以下會更完全地敘述。操作槓桿3 2 5的第二端含有操 作元件連接構件4 5 8 -在此實施例中，呈操作鋼絲 4 6 0的形式的操作元件被連接在安裝在自行車車把（未 顯示）上的換擋操作裝置與操作元件連接構件4 5 8之間 。因此，操作元件連接構件4 5 8具有鋼絲連結器的形式 ，其中鋼絲緊固螺釘4 7 0旋入操作槓桿3 2 5的第二端 。操作構件偏壓彈簧4 7 4連結在安裝構件3 0 0'與操作 槓桿3 2 5之間，用來逆時針偏壓操作槓桿3 2 5。 最後，安裝構件3 0 0'包含掣子分離斜坡4 7 6和 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐> ^25- - - - - - -----' 裝！訂---！線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 4 6 1 36 7 A7 -----B7 五、發明說明（23 ) (請先間讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 8 0 ’用來徑向向外地移動第一掣子3 7 0和第二掣子 4 0 〇至第一分離位置和第二分離位置，以如下所討論地 使第一掣子3 7 0和第二掣子4 0 0從驅動環2 7 0’脫離 。掣子分離斜坡4 7 6也作用成爲止動件，以限制操作槓 桿3 2 5於逆時針方向的樞轉。 參照圖5至1 2可瞭解換擋幫助設備1 4’的操作。圖 5顯示處於穩態閒置情況中的換擋幫助設備1 4 ’。在此情 況中，操作槓桿3 2 5的控制表面4 5 4支撐第一掣子控 制抵接面3 9 8 ，使得第一掣子齒3 8 2被徑向向外地固 持在第一分離位置，並且掣子分離斜坡4 8 0支撐第二掣 子控制抵接面4 2 8，使得第二掣子齒4 1 2被徑向向外 地固持在第二分離位置。因此，驅動環2 7 0’與軸3 0在 對換擋幫助設備1 4 Ί变有任何影響下一起旋轉》 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖6顯示當操作鋼絲4 6 0被拉到左側時發生的情況 ，在此實施例中，此造成幫助設備1 4’於換高速檔方向移 動變速器致動鋼絲3 4 0。拉動操作鋼絲4 6 0造成操作 槓桿3 2 5順時針旋轉，因而從第一掣子控制抵接面 398移開控制表面454。結果，第一板片彈簧388 使第一掣子3 7 0順時針旋轉，因而將第一掣子齒3 8 2 徑向向內移動至第一接合位置。因此，當驅動環2 7 0'的 抵接面2 9 2A或2 9 2B之一（例如抵接面29 2A) 旋轉到第一掣子齒3 8 2的圓周位置時，第一掣子齒 3 8 2接觸抵接面，並且凸輪構件3 0 4與驅動環2 7 0’ 和軸3 0 —起逆時針旋轉到圖7所示的位置。此時’第二 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財I局員工湞費合作社印製 R6 7 五、發明說明（24 ) 掣子控制抵接面4 2 8滑離掣子分離斜坡4 8 〇 ，並且第 二板片彈簧4 1 8造成第二掣子4 0 〇順時針旋轉，使得 第二掣子齒4 1 2徑向向內移動至第二接合位置，以接觸 抵接面2 9 2A和2 9 2 B的另一個（例如抵接面2 9 2 B )。當然，只要凸輪構件3 0 4可在第一掣子齒3 8 2 的連接力下旋轉，第二掣子齒4 1 2可不必接觸驅動環 2 7 0 ’的任何抵接面。 凸輪表面3 0 8具有於順時針方向逐漸增加的半徑， 因此使凸輪從動件槓桿3 1 2上的滾子3 3 4徑向向外移 動’因而造成變速器致動元件連接構件3 1 6拉動變速器 致動鋼絲3 4 0。凸輪構件3 0 4的逆時針旋轉繼續直到 凸輪表面3 0 8如圖8所示的使凸輪從動件槓桿3 1 2幾 近完成變速器致動鋼絲3 4 0的所需拉動量爲止。此時， 第一掣子控制抵接面3 9 8接近掣子分離斜坡4 8 0，並 且第二掣子控制抵接面4 2 8接近掣子分離斜坡4 7 6。 如圖9所示，當凸輪構件3 0 4繼續旋轉時，第一掣 子控制抵接面3 9 8滑上掣子分離斜坡4 8 0，以將第一 掣子齒3 8 2徑向向外朝向第一分離位置移動，並且第二 掣子控制抵接面4 2 8滑上掣子分離斜坡4 7 6 ，以將第 二掣子齒4 1 2徑向向外朝向第二分離位置移動。然後， 如圖1 0所示，凸輪構件3 0 4稍微移動’直到第二掣子 控制抵接面4 2 8被操作槓桿3 2 5的控制表面4 5 4支 撐在第二分離位置’並且第一掣子控制抵接面3 9 8被掣 子分離斜坡4 8 0支撐在第一分離位置。此時，凸輪構件 I----I ------ - I ----I I ^ « I I---11Γ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 …R 6 7 A7 __B7 _ 五、發明說明（25) 3 ◦ 4停止旋轉，並且變速器致動鋼絲3 4 0保持於換高 速檔位置。 爲釋放變速器致動鋼絲3 4 0而使其回到換低速檔位 置，如圖1 1所示地再次拉動操作鋼絲4 6 0。結果，操 作槓桿3 2 5再次順時針旋轉，因而從第二掣子控制抵接 面4 2 8移去控制表面4 5 4。第二掣子4 0 0根據第二 板片彈簧4 1 8的偏壓力而順時針旋轉，因此徑向向內地 移動第二掣子齒4 1 2至第二接合位置。如此，當驅動環 2 7 0’的抵接面2 9 2或2 9 2B之一（例如抵接面 2 9 2A )旋轉到第二掣子4 0 0的圓周位匱時，第二掣 子齒4 1 2接觸此抵接面，並且凸輪構件3 0 4與驅動環 2 7 CT和軸3 0 —起逆時針旋轉到圖1 2所示的位置。此 時，第一掣子控制抵接面3 9 8滑離掣子分離斜坡4 8 0 ’並且第一掣子3 7 0根據第一板片彈簧3 8 8的偏壓力 而順時針旋轉，使得第一掣子齒3 8 2徑向向內移動至第 一接合位置而接觸另一個抵接面2 9 2 A或2 9 2 B (例 如抵接面292B)。 此時，凸輪表面3 0 8的半徑於順時針方向迅速減小 ’因此凸輪從動件槓桿3 1 2上的滾子3 3 4徑向向內移 動1因而使變速器致動元件連接構件316釋放變速器致 動鋼絲3 4 0 °凸輪構件3 0 4的逆時針旋轉繼續直到幫 助設備1 4’返回圖5所示的初始位置爲止。亦即，第一掣 子控制抵接面3 9 8滑上掣子分離斜坡4 7 6 ，並且由控 制槓桿3 2 5的控制表面4 5 4支撐，使得第一擊子齒 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 297公t) !IIJItl! — ! · ! I I I 訂·11111 -^^ l· (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁> 4 b 1 86 7 A? B7 五、發明說明（26) <請先閱讀背面之注帝¥項再填寫本頁> 3 8 2被固持在第一分離位置。類似地，第二掣子控制抵 接面4 2 8滑上掣子分離斜坡4 8 0，並且由掣子.分離-斜 坡4 8 0支撐，使得第二掣子齒4 1 2被固持在第二分離 位置。 很明顯*圖3至1 2所示的實施例是藉著於相同方向 逐次地拉動一操作鋼絲來操作，以實施換高速檔以及換低 速檔操作。圖1 3爲結合根據本發明的自行車變速器的換 擋幫助設備514的另一實施例的自行車底部托架總成 1 0的斜視圖。底部托架總成1 0和曲柄臂總成4 2及 4 6的結構與圖1及2所示的實施例中相同，因此省略這 些組件的詳細敘述。如以下更詳細討論的，幫助設備 5 1 4藉著順時針移動操作槓桿5 2 4而使前撥鏈器 5 2 0換高速檔，然後藉著逆時針移動操作槓桿5 2 4而 使前撥鏈器5 2 0換低速檔。操作槓桿5 2 4包含鋼絲連 接器5 2 5，用來附著操作鋼絲5 2 3，而操作鋼絲 5 2 3又連結到位於車把（未顯示）處的換擋操作裝置上 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在此實施例中，前撥鏈器5 2 0與幫助設備5 1 4成. 整體形成。更明確地說，幫助設備5 1 4包含一安裝構件 5 2 6 ，其也作用成爲前撥鏈器5 2 0的底座構件。在所 有的其他方面，前撥鏈器5 2 0具有傳統的結構，其中傳 統的連桿組機構5 2 8連接在底座（安裝）構件5 2 6與 鏈條導件5 3 2之間，使得拉動和釋放連接在連桿組機構 5 2 8上的致動臂5 3 6橫向向內和向外地移動鏈條導件 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 18 6 7 A7 B7__ 五、發明說明（27〉 5 3 2 ’以在大鏈輪1 3 6與小鏈輪1 4 4之間移動鏈條 (未顯示）。 . (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖1 4爲撥鏈器5 2 0和曲柄臂總成4 6移去下的幫 助設備5 1 4的斜視圖。與第—實施例相同，驅動環 1 7 0'顯示成具有平滑的內周邊表面1 7 I1，並且在圖 1 6至2 1中顯示成附著於軸3 〇上，以有助於瞭解裝置 的操作致動操作槓桿5 3 0具有經由樞軸5 3 4而可樞 轉地連結到安裝構件5 2 6上的第一端，而樞軸5 3 4也 連結到操作臂5 2 4，用來繞操作槓桿軸線w樞轉。彈簧 5 3 5繞樞軸5 3 4設置，並且連接在安裝構件5 2 6與 操作槓桿5 3 0之間’用來於逆時針方向偏壓操作槓桿 5 3 0。第一控制凸出部5 3 8從操作槓桿5 3 0的中間 部份徑向向內延伸，並且其終端爲具有徑向向外面對的第 一掣子控制表面5 4 4的橫向向內延伸的第一掣子控制凸 耳542 (圖16)。類似地，第二控制凸出部548從 操作槓桿5 3 0的第二端徑向向內延伸，並且其終端爲具 有徑向向內面對的第二掣子控制表面5 5 4的橫向向內延 伸的第二掣子控制凸耳552。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖1 5A和1 5B更詳細地顯示安裝構件526。安 裝構件5 2 6包含用來接收第一掣子控制凸耳5 4 2通過 的第一凸耳開口 5 6 2，用來接收第二掣子控制凸耳 5 5 2通過的第二凸耳開口 5 6 6 ，以及由徑向向外面對 的掣子控制表面5 7 4和徑向向內面對的掣子控制表面 5 7 8形成的掣子控制凹槽5 7 0。除了容許第一控制凸 -acr 本紙張尺度適用中囷圉家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） A7 A 61 86 7 ____B7_____ 五、發明說明（28) 耳5 4 2徑向向內移動的第一控制凸耳通道5 8 2 ，掣子 分離斜坡5 8 6，和掣子分離斜坡5 9 0之外，掣子控制 表面5 7 4具有大致圓形的形狀。類似地，除了容許第二 控制凸耳5 5 2徑向向外移動的第二控制凸耳通道5 9 4 ，掣子分離斜坡5 9 6 ，以及掣子分離斜坡5 9 8之外1 掣子控制表面5 7 8具有大致圓形的形狀。掣子分離斜坡 586，590，596，和598的作用將在下文中討 論。 如圖1 6所示，具有凸輪表面6 0 8的凸輪6 0 4安 裝在安裝構件5 2 6上，以繞圖1 4所示的軸線Y旋轉。 凸輪從動件6 1 2具有兩件式槓桿（6 1 2A，6 1 2B )的形式，其中槓桿件6 1 2A的第一端經由樞軸6 1 6 而可樞轉地安裝在安裝構件5 2 6上，而槓桿件6 1 2A 的第二端包含用來接合凸輪表面6 0 8的滾子6 2 0。樞 軸6 1 6延伸通過安裝構件5 2 6的側面，並且連接到槓 桿件6 1 2B的第一端上。槓桿件6 1 2B的第二端含有 開口 6 2 6的形式的變速器致動連接構件，用來接收撥鏈 器致動鋼絲6 3 0通過。撥鏈器致動鋼絲6 3 0具有·鋼絲 端珠6 3 4，用來防止撥鏈器致動鋼絲6 3 0被向上拉出 開口 6 2 6。 釦同在第一實施例中，第一連接構件6 5 4連接成用 於凸輪構件6 0 4的旋轉，其中第一連接構件6 5 4在第 一接合位置與第一分離位置之間移動；並且第二連接構件 6 5 6連接成用於凸輪構件6 0 4的旋轉，其中第二連接 本紙張尺度適用令國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） — — — — — — — —— ί L 裝----！訂·！------線 (請先Μ讀背面之注意"項再填寫本頁) 經濟部智慧財彦局員工消費合作社印製 4^1867 A7 B7____ 五、發明說明（29 ) 構件6 5 6在第二接合位置與第二分離位置之間移動 第一連接構件6 5 4包含第一掣子6 7 0以及第一掣 子安裝構件6 7 4。第一掣子6 7 0的第一端經由第一樞 軸6 7 8而可樞轉地連接在第一掣子安裝構件6 7 4上， 並且第一掣子6 7 0的第二端具有徑向向內延伸的第一掣 子齒6 8 2以及第一掣子控制抵接面6 8 4。第一掣子安 裝構件6 7 4接著螺釘6 8 6而固定在凸輪構件_6 0 4上 。呈第一板片彈簧6 8 8的形式的第一偏壓機構具有固定 在凸輪構件6 0 4上的第一端6 9 0，以及抵靠第一掣子 6 7 0的第二端的第二端6 9 4。第一板片彈簧6 8 8將 第一掣子齒6 8 2徑向向內偏壓到第一接合位置，其中第 一掣子6 7 0接合在驅動環1 7 0’上的任一抵接面 192A或抵接面192B，以下會討論。 類似地，第二連接構件6 5 6包含第二掣子7 0 0以 及第二掣子安裝構件7 0 4。第二掣子7 0 〇的中間部份 經由第二樞軸7 0 8而可樞轉地連接在第二掣子安裝構件 7 0 4上。第一擊子7 0 0的第一牺具有徑向向內延伸的 第二掣子齒7 1 2，並且第二掣子7 0 0的第二端具有第 二掣子控制抵接面7 1 4。第二掣子安裝構件7 0 4藉著 螺釘7 1 6而固定在凸輪構件6 0 4上。呈第二板片彈簧 7 1 8的形式的第二偏壓機構具有固定在凸輪構件6 〇 4 上的第一端7 2 2，以及抵靠第二掣子7 0 0的第一端的 第二端7 2 4。第二板片彈簧7 1 8將第二掣子齒7丄2 徑向向內偏壓到第二接合位置，其中第二掣子7 〇 〇接合 -0Z ------- -— II--< I ! I I I 4· - I - I I I I — 111 I 111 ^^ <請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財J局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中囷國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 4 6 18 6 7 A7 _B7___ 五、發明說明（3〇) 在驅動環1 70’上的任一抵接面1 9 2A或1 9 2B，以 下會討論。 <婧先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 參照圖1 6至2 1可瞭解換擋幫助設備5 1.4的操作 。圖1 6顯示處於穩態閒置狀態的換擋幫助設備5 1 4。 在此初始情況中，第一掣子控制凸耳5 4 2的第一掣子控 制表面5 4 4支撐第一掣子控制抵接面6 8 4，使得第一 掣子齒6 8 2被徑向向外地固持在第一分離位置，並且掣 子分離斜坡5 9 8徑向向內壓第二掣子控制抵接面7 1 4 ，使得第二掣子齒712被徑向向外固持在第二分離位置 。如此，驅動環1 70’與軸30在對換擋幫助設備5 14 沒有任何影響下一起旋轉。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖1 7顯示當操作鋼絲5 2 3被向上拉時發生的情況 。在此情況中，操作槓桿5 2 4和5 3 0抵抗彈簧5 3 5 的偏壓力而繞樞軸5 3 4順時針樞轉，並且第一掣子控制 凸耳5 4 2容許第一掣子控制抵接面6 8 4徑向向內移動 »結果，第一掣子6 7 0根據第一板片彈簧6 8 8的偏壓 力逆時針旋轉，因而徑向向內移動第一掣子齒6 8 2至第 一接合位置。如此，當驅動環1 7 0’的抵接面1 9 2Α或 1 9 2 Β之一（例如抵接面1 9 2Α)旋轉到第一掣子 6 7 0的圓周位置時，第一掣子齒6 8 2接觸此抵接面， 並且凸輪構件6 0 4與驅動環1 7 0’和軸3 0 —起順時針 旋轉到圖1 8所示的位置。同時，第二掣子控制抵接面 7 1 4滑離掣子分離斜坡598，並且第二掣子700根 據第二板片彈簧7 1 8的偏壓力而繞樞軸7 0 8逆時針旋 -όό - 本紙張尺度適用中國囷家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） A7 461867 B7__ 五、發明說明（31 ) 轉，使得第二掣子齒7 1 2徑向向內移動到第二接合位置 ，以接觸另一抵接面192A或192B (例如抵接面.. 1 9 2 B )。 凸輪表面6 0 8具有於逆時針方向逐漸增加的半徑， 因此在槓桿件6 1 2 A上的滾子6 2 0徑向向外移動，因 而使槓桿件6 1 2 B向下拉動致動鋼絲6 3 0。凸輪構件 6 0 4的順時針旋轉繼續直到凸輪表面6 0 8使凸輪從動 件6 1 2幾近完成撥鏈器致動鋼絲6 3 0的所需拉動量爲 止，如圖1 8所示。此時，第一掣子控制抵接面6 8 4接 近掣子分離斜坡5 9 0 ，並且第二掣子控制抵接面7 1 4 滑上掣子分離斜坡596 (順時針旋轉第二掣子700) ，接觸第二掣子控制凸耳5 5 2的第二掣子控制表面 5 5 4，並且使第二掣子齒7 1 2脫離抵接面1 9 2B。 並且，槓桿件6 1 2 A上的滾子6 2 0緊接著設置在凸輪 6 0 4的凸輪脊7 3 0的逆時針側。 如圖1 9所示，隨著凸輪構件6 0 4繼續旋轉，第一 掣子控制抵接面6 8 4滑上掣子分離斜坡5 9 0，使得第 一掣子6 7 0順時針旋轉且移動第一掣子齒6 8 2至第一 分離位置。並且，第二掣子控制抵接面7 1 4也移動到第 二掣子控制抵接面5 5 4的順時針方向末端。由滾子 6 2 0施加於凸輪脊7 3 0的徑向向內的力確保凸輪構件 6 0 4稍微順時針旋轉，使得第一掣子控制抵接面6 8 4 正確地定位在掣子分離斜坡5 9 0上，並且第一掣子齒 6 8 2脫離抵接面1 9 2A。此時，凸輪構件6 0 4停止 - ------------I - I----— I 訂·! — - (請先閱讀背面之沒意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財彦局員工消费合作社印製 本紙張尺度適用令國國家標準（CNS〉A4規格（210 X 297公爱） "_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 Λ 6 1 86 7 Α7 _ Β7 五、發明說明（32) 旋轉，並且撥鏈器致動鋼絲6 3 0保持在換高速檔位置。 爲釋放致動鋼絲6 3 0以使自行車變速器換擋.到低速 檔位置，如圖2 0所示，操作鋼絲5 2 3被釋放在此情 況中，操作槓桿5 24及5 3 0根據彈簧5 3 5的偏壓力 而繞樞軸5 3 4逆時針旋轉，並且第二掣子控制凸耳 5 5 2容許第二掣子控制抵接面7 1 4徑向向外移動。結 果，第二掣子7 0 0根據第二板片彈簧7 1 8的偏壓力而 繞樞軸7 0 8逆時針旋轉，因而移動第二掣子齒7 1 2至 第二接合位置。如此’，當驅動環1 7 0’的抵接面1 9 2Α 或1 9 2 Β之一（例如抵接面1 9 2 A )旋轉到第二掣子 的圓周位置時，第二掣子齒7 1 2接觸此抵接面，並且凸 輪構件6 0 4與驅動環1 7 0'和軸3 0 —起旋轉到圖2 1 所示的位置。此時，第一掣子控制抵接面6 8 4滑離掣子 分離斜坡5 9 0，並且第一掣子6 7 0根據第一板片彈簧 6 8 8的偏壓力而繞樞軸6 7 8逆時針旋轉，使得第一掣 子齒6 8 2徑向向內移動至第一接合位置，以接觸另一抵 接面192A或192B (例如抵接面192B)。 如圖2 1所示，凸輪表面6 0 8接觸滾子6 2 0的部. 份具有於逆時針方向逐漸減小的半徑，因此在槓桿件 6 1 2A上的滾子6 2 0徑向向內移動，因而使槓桿件 6 1 2 B釋放撥鏈器致動鋼絲6 3 0。凸輪構件的逆時針 旋轉繼續直到凸輪表面6 0 8使凸輪從動件6 1 2幾近完 成如圖2 1所示的致動鋼絲6 3 0的所需釋放量爲止。此 時，第二掣子控制抵接面7 1 4接近掣子分離斜坡5 9 8 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） --— — — — ——----1 r ----1 ! I 訂·!--! *53^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 461867 A7 B7_ 五、發明說明（33) ，並且第一掣子控制抵接面6 8 4滑上掣子分離斜坡 586 (因而順時針旋轉第一掣子670)，接觸第一掣 子控制凸耳5 4 2的第一掣子控制表面5 4 4，並且使第 一掣子齒6 8 2脫離抵接面1 9 2 B。並且，在凸輪從動 件槓桿6 1 2上的滾子6 2 0緊接著設置在凸輪6 0 4上 的凸輪脊7 3 4的逆時針側。 隨著凸輪構件6 0 4繼續旋轉’第二掣子控制抵接面 7 1 4滑上掣子分離斜坡5 9 8，使得第二掣子7 0 0順 時針旋轉，以使第二掣子齒7 1 2移動至第二分離位置， 並且第一掣子控制抵接面6 8 4移動到第一掣子控制表面 5 4 4的順時針方向末端。由滾子6 2 0施加於凸輪脊 7 3 4的徑向向內的力確保凸輪構件6 0 4繼續旋轉，直 到第二掣子控制抵接面7 1 4正確地定位在掣子分離斜坡 5 9 8上並且第二掣子齒7 1 2脫離抵接面1 9 2A爲止 。此時，凸輪構件6 0 4停止旋轉，並且致動鋼絲6 3 0 保持在換高速檔位置，如圖1 6的初始位置所示。 以上爲本發明的各種不同實施例的敘述，但是在不離 開本發明的精神和範圍下可實施另外的修改。例如，驅動 凸出部1 9 0A和1 9 0 B也可直接形成在曲柄軸安裝輪 轂1 2 4或2 2 4的橫向側壁上或外周邊表面上，並且橫 向向內凸出。各種不同組件的尺寸，形狀，位置，或方向 可按所想要的來改變。一元件的功能可由兩個元件來實施 ’反之亦然。所有優點不須同時出現在一特別實施例中。 不同於現有技術的每一特徵無論是單獨地或與其他特徵結 本紙張尺度適用t國國家標準（CNS)A4規格<210 X 297公爱） --II--II 11 — ills— ^ . 11--ί I <請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財J局員工消費合作社印製 36 A7 461867 __B7__ 五、發明說明（34 ) 合也應被視爲是本申請人的進一步發明的分開的敘述’包 含由此種特徵具體實施的結構及/或功能原理。因此，本 發明的範圍不受所揭示的特定結構或者顯然是初步的特定 結構或特徵所限制。 - - - - - - - -----裝---I---訂----— I — I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工湞費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公«〉

Claims (1)

1. A8 B8 C8 D8 461867 六、申請專利範圍 1 . 一種自行車變速器的換擋幫助設備，用來使用來 自一旋轉構件的動力以幫助自行車變速器的操作，該換撑 幫助設備包含： 一安裝構件； 一凸輪構件，連接到該安裝構件上 > 以繞一凸輪軸線 旋轉，其中該凸輪構件具有一凸輪表面； 一凸輪從動件，與該凸輪表面合作，以響應該凸輪構 件的旋轉而移動： 一變速器致動元件連接構件，用來將該凸輪從動件的 移動傳遞到一變速器致動元件： 一第一連接構件，連接成用於凸輪構件的旋轉，其中 該第一連接構件在一第一接合位置與一第一分離位置之間 移動： 一操作構件，用來將該第一連接構件移動到該第一接 合位置；及 一分離構件，響應該凸輪構件的旋轉位置而將該第一 連接構件移動到該第一分離位置。 2.根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備， 其中該凸輪從動件響應該凸輪構件的旋轉而相對於該凸輪 軸線徑向移動。 3 .根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備， 其中該第一連接構件連接成與該凸輪構件一起旋轉。 4.根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備， 其中該分離構件包含一分離表面，而該第一連接構件沿著 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝- 訂 經濟部智葸財/ί.^員工冶黄合作社印製 本紙張尺度逋用中國國家揉準（CNS )戍4说格（210X297公釐） -38- 6 d 6 8 8 8 8 8 ABCD 々、申請專利範圍 該分離表面移動到該第一分離位置。 {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 5 .根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助殷備.-， 其中該第一連接構件包含一掣子。 6. 根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備’ 其中該變速器致動元件連接構件包含一鋼絲連結器。 7. 根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備1 其中該凸輪從動件包含具有與該凸輪表面合作的一第一端 和一第二端的一凸輪從動件槓桿。 8 .根據申請專利範圍第7項所述的換擋幫助設備’ 其中該變速器致動元件連接構件被連接到該凸輪從動件槓 桿上。 9. 根據申請專利範圍第8項所述的換擋幫助設備’ 其中該變速器致動元件連接構件被設置在該凸輪從動件槓 桿的該第二端上。 10. 根據申請專利範圍第9項所述的換擋幫助設備 ，其中該變速器致動元件連接構件包含一鋼絲連結器。 經濟部智慧財產苟員工消費合作社印製 11·根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備 ，其中該第一連接構件相對於該凸輪軸線在該第一接合位 置與該第一分離位置之間徑向移動。 1 2 .根據申請專利範圍第1 1項所述的換擋幫助設 備，其中該第一連接構件相對於該凸輪軸線徑向向內移動 以移動到該第一接合位置。 13.根據申請專利範圍第12項所述的換擋幫助設 備，其中該第一連接構件相對於該凸輪軸線徑向向外移動 -39- 本紙法尺度逋用中國國家標準（CNS >八4说格（210X297公釐） A8 B8 C8 D8 461867 六、申請專利範圍 以移動到該第一分離位置。 1 4 .根據申請專利範圍第1 3項所述的換擋.幫助設 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 備’另外包含徑向向內偏壓該第一連接構件的一偏壓機構 〇 1 5 .根據申請專利範圍第1 4項所述的換擋幫助設 備，其中該操作構件包含將該第一連接構件固持在該第一 分離位B的一控制表面。 1 6 .根據申請專利範圍第1 5項所述的換擋幫助設 備，其中該操作構件在用來將該第一連接構件保持在該第 一分離位置的一扣持位置與容許該第一連接構件移動到該 第一接合位置的一釋放位置之間移動。 1 7 .根據申請專利範圍第1 6項所述的換擋幫助設 備，其中該操作構件包含一操作槓桿。 1 8 .根據申請專利範圍第1 7項所述的換擋幫助設 備，其中該操作槓桿繞一操作槓桿軸線樞轉。 經濟部智葸財產局員工消費合作社印災 19.根據申請專利範圍第16項所述的換擋幫助設 備，其中該控制表面包含用來將該第一連接構件支撐在該 第一分離位置的鉤件。 2 0 .根據申請專利範圍第1 6項所述的換擋幫助設 備，其中該控制表面包含用來將該第一連接構件支撐在該 第一分離位置的一橫向延伸凸耳。 2 1 .根據申請專利範圍第1項所述的換擋幫助設備 ，另外包含連接成用於該凸輪構件的旋轉的一第二連接構 件，其中該第二連接構件在一第二接合位置與一第二分離 -40 - 本紙張疋度適用中國國家橾率（CNS) A4規格（210X29?公釐） Λ 6 3 8888 ABCD 々、申請專利範圍 位置之間移動。 22 ·根據申請專利範圍第2 1項所述的換擋幫助設 備’其中該第二連接構件與該第一連接構件隔開。. 2 3 .根據申請專利範圍第2 2項所述的換擋幫助設 備，其中該第一連接構件和該第二連接構件兩者都與該凸 輪構件連接在一起。 2 4 ·根據申請專利範圍第2 3項所述的換擋幫助設 備，其中該第二連接構件和該第一連接構件於該凸輪構件 的圓周方向隔開。 2 5 .根據申請專利範圍第2 4項所述的換擋幫助設 備，其中該第一連接構件相對於該凸輪軸線在該第一接合 位置與該第一分離位置之間徑向移動，而該第二連接構件 相對於該凸輪軸線在該第二接合位置與該第二分離位置之 間徑向移動。 2 6 .根據申請專利範圍第2 5項所述的換擋幫助設 備，其中該操作構件包含一第一控制表面，該第一控制表 面在該凸輪構件處於初始位置時將該第一連接構件固持在 該第一分離位置。 2 7 .根據申請專利範圍第2 6項所述的換擋幫助設 備，其中該操作構件包含一第二控制表面，該第二控制表 面在該凸輪構件處於初始位置時將該第二連接構件固持在 該第二分離位置。 2 8 ·根據申請專利範圍第2 7項所述的換擋幫助設 備，其中該第一連接構件相對於該凸輪軸線徑向向內移動 (請先閲讀背面之注^一^項再填寫本頁) 裝 .1Τ 經濟部智蒽財是局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -41 - 461B67_g_ 六、申請專利範圍 以移動到該第一接合位置，並且該第二連接構件相對於該 凸輪軸線徑向向內移動以移動到該第二接合位置。. (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 2 9 .根據申請專利範圍第2 8項所述的換擋幫助設 備|其中該第一連接構件相對於該凸輪軸線徑向向外移動 以移動到該第一分離位置，並且該第二連接構件相對於該 凸輪軸線徑向向外移動以移動到該第二分離位置。 3 0 .根據申請專利範圍第2 9項所述的換擋幫助設 備，另外包含徑向向內偏壓該第一連接構件和該第二連接 構件的一偏壓機構。 3 1 .根據申請專利範圍第3 0項所述的換擋幫助設 備，其中該操作構件包含一操作槓桿。 3 2 .根據申請專利範圍第3 1項所述的換擋幫助設 備，其中該操作槓桿繞一操作槓桿軸線樞轉。 3 3 .根據申請專利範圍第3 2項所述的換擋幫助設 備，其中該第一控制表面包含用來將該第一連接構件支撐 在該第一分離位置的鉤件。 經濟部智慧时是局貝工消費合作社印製 3 4 .根據申請專利範圍第3 3項所述的換擋幫助設 備，其中該第二控制表面包含相對於該凸輪軸線圓周延伸 的斜坡。 3 5 .根據申請專利範圍第3 4項所述的換擋幫助設 備，其中該凸輪從動件包含具有與該凸輪表面合作的一第 一端和一第二端的一凸輪從動件槓桿。 3 6 .根據申請專利範圍第3 5項所述的換擋幫助設 備，其中該變速器致動元件連接構件被連接到該凸輪從動 -42 * 本紙伕尺度適用中國國家標率< CNS ) A4現格（210X297公釐） 4 6 186 7 D8 六、申請專利範圍 件槓桿上。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 7 ·根據申請專利範圍第3 6項所述的換擋,幫助設 備，其中該變速器致動元件連接構件被設置在該凸輪從動 件槓桿的該第二端上。 3 8 ·根據申請專利範圍第3 7項所述的換擋幫助設 備，其中該變速器致動元件連接構件包含一鋼絲連結器。 3 9 .根據申請專利範圍第3 8項所述的換擋幫助設 備，其中該第一連接構件包含一第一掣子，並且該第二連 接構件包含一第二掣子。 4 〇 ·根據申請專利範圍第3 2項所述的換擋幫助設 備，其中該第二連接構件包含具有用來接合該旋轉構件的 一第一端和一第二端的一第二連接槓桿’其中該第二連接 槓桿繞在該第一端與該第二端之間的一位置樞轉。 41.根據申請專利範圍第40項所述的換擋幫助設 備，其中該第二控制表面包含相對於該凸輪軸線圓周延伸 的斜坡。 經濟部智总財是局員工消費合作社印製 4 2 .根據申請專利範圍第4 1項所述的換擋幫助設 備，其中該第二控制表面對該第二連接槓桿的該第二端提 供一分離力。 4 3 .根據申請專利範圍第4 0項所述的換擋幫助設 備，另外包含於圓周方向延伸的第一斜坡，用來在該凸輪 構件處於一特別旋轉位置時將該第一連接構件設定在該第 一分離位置。 4 4 .根據申請專利範圍第4 3項所述的換擋幫助設 -43- 本纸張尺度適用t國國家梂準（CNS ) A4规格（2I0X297公釐） 6 1 8 6 7 Be C8 D8 六、申請專利範園 (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁) 備，其中該第二控制表面包含於圓周方向延伸的第二斜坡 ，用來在該凸輪構件處於該初始位置時將該第二連接構件 設定在該第二分離位置。 4 5 .根據申請專利範圍第4 4項所述的換擋幫助設 備，其中該第一控制表面包含在該操作槓桿上的橫向延伸 的第一凸耳，用來在該凸輪構件處於該初始位置時將該第 一連接構件支撐在該第一分離位置。 4 6 .根據申請專利範圍第4 5項所述的換擋幫助設 備，另外包含在該操作槓桿上的橫向延伸的第二凸耳’用 來在該凸輪構件處於該特別旋轉位置時將該第二連接構件 支撐在該第二分離位置。 4 7 .根據申請專利範圍第4 6項所述的換擋幫助設 備，另外包含於圓周方向延伸的第三斜坡’用來在該凸輪 構件處於該特別旋轉位置時將該第一連接構件設定在該第 一分離位置。 經濟部智葸財是局員工消費合作社印製 4 8 .根據申請專利範圍第4 7項所述的換擋幫助設 備，其中該第二控制表面對該第二連接槓桿的該第二端提 供一分離力，並且該第二凸耳對該第二連接槓桿的該第二 端提供一分離力》 4 9 . 一種前撥鏈器設備，用來使用來自一旋轉構件 的動力以幫助前撥鏈器的操作，該前撥鏈器設備包含： —前撥鏈器，具有用來移動鏈條導件的一致動臂； 一幫助設備，包含： 一安裝構件； 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X297公釐） _ 44 - ABCD 461867 六、申請專利範園 一凸輪構件，連接到該安裝構件上，以繞一凸輪軸茅泉 旋轉，其中該凸輪構件具有一凸輪表面； 一凸輪從動件，與該凸輪表面合作，以響應該凸輪牛冓 件的旋轉而移動； 一變速器致動元件連接構件，用來將該凸輪從動件@ 移動傳遞到連接於該致動臂的一變速器致動元件；_ 一第一連接構件，連接成用於凸輪構件的旋轉，其中 該第一連接構件在一第一接合位置與一第一分離位置之間 移動： 一操作構件，用來將該第一連接構件移動到該第一接 合位置；及 —分離構件，響應該凸輪構件的旋轉位置而將該第一 連接構件移動到該第一分離位置。 n n n - n n - i I tn i— n I - an i T (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧时4局員X消費合作钍印敦 本紙張尺度適用申國國家揉準（CNS > A4规格（210X297公釐） • 45 -