SK118797A3 - Frame piece for a switchgear cabinet - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka rámovej konštrukcie pre skriňový rozvádzač, ktorá má ramená vytvorené predovšetkým ako zrkadlový obraz k svojím uhlopriečkam prierezu a a z vnútornej strany konštrukcie majú ramená úseky s upevňovacími otvormi na umiestnenie montážnych koľajníc, pričom tieto úseky sú paralelné s príslušnými vonkajšími stranami rámovej konštrukcie.

Doterajší stav techniky

Rámová konštrukcia tohto druhu je známa napr. zDE 43 36 204 Al. Ramená rámu s niekoľkými upevňovacími otvormi a resp. alebo vyvŕtanými dierami tvoria iba nosnú konštrukciu, ktorá môže mať na ľubovoľných miestach ramená s montážnymi koľajnicami, pričom montážne koľajnice poskytujú možnosti upevnenia v dvoch na seba kolmých smeroch v stanovenom systémovom rastri.

Otvory pre montážne koľajnice sú ohraničené dvomi na seba kolmými úsekmi ramien rámu, pričom sa používajú predovšetkým montážne koľajnice v podstate so štvorcovým prierezom, ktoré sú na úseky ramien s otvormi pripevnené skrutkovými spojmi alebo špeciálne vytvorenými spájacími prvkami.

Podstata vynálezu

Úlohou vynálezu je vytvoriť rámovú konštrukciu vyššie spomínaného druhu, na ktorú možno jednoduchým spôsobom rýchlo upevniť rôzne vytvorené montážne koľajnice umiestnené v otvoroch ramien konštrukcie.

Stanovená úloha je podľa vynálezu vyriešená tým, že upevňovacie otvory prechádzajú do raz alebo dvakrát zahnutých koncových úsekov, ktoré tvoria otvorenú alebo uzavretú drážku v tvare rybiny na uloženie montážnych koľajníc so zodpovedajúcimi upevňovacími úsekmi.

Rybinovitou drážkou a uchytávacími úsekmi montážnych koľajníc sa vytvorí jednoduché spojenie medzi ramenom rámu a montážnou koľajnicou. Koľajnica sa jednoducho pripne do otvoru ramena rámu, a tým sa upevní na rameno.

Uloženie montážnych koľajníc na ramená rámu sa dosiahne jednoduchým spôsobom tak, že koľajnice majú prídržný kolík, ktorý možno zasunúť alebo je zasunutý do upevňovacieho otvoru na úsekoch ramena rámu s otvormi.

Týmto spôsobom možno dať do zákrytu upevňovacie otvory a resp. alebo diery na motnážnych koľajniciach a upevňovacími otvormi a resp. alebo otvormi na ramenách rámu. To sa dosiahne správnym umiestnením prídržného kolika na montážnej koľajnici.

Jedno uskutočnenie predpokladá, že montážne koľajnice majú upevňovacie ramená, ktoré susedia s úsekmi s otvormi na ramenách konštrukcie tak, že upevňovacie ramená prechádzajú do prídržných úsekov a že prvá časť koncových úsekov zviera s úsekmi s otvormi tupý uhol rovnako ako prídržné úseky na upevňovacích ramenách na montážnych koľajniciach. Tým sa dosiahne dobré dosadnutie na veľkej ploche montážnej koľajnice a ramena rámu.

Montážne koľajnice môžu byť podľa uskutočnení naprojektované tak, že koľajnice , sú vytvorené ako úsek s otvoreným dutým profilom v podstate so štvorcovým prierezom, že šírka upevňovacích ramenien je prispôsobená šírke úsekov ramien rámu s otvormi a že profilové časti montážnych koľajníc prečnievajúce z otvoru ohraničeného úsekmi s otvormi majú rady upevňovacích otvorov a resp. alebo vyvŕtaných dier alebo že sú montážne koľajnice vytvorené ako otvorený dutý profil, že šírka upevňovacích ramenien je prispôsobená šírke úsekov s otvormi ramien konštrukcie, že upevňovacie ramená prechádzajú za otvorom ohraničeným úsekmi s otvormi do častí profilu, ktoré sú na ne kolmé, a že tieto časti profilu sú navzájom spojené pomocou spájacieho úseku, ktorý s nimi zvieraja tupý uhol a má rad upevňovacích otvorov. Montážna koľajnica má v každom prípade okrem otvoru ramena rámu dostatok možností upevnenia v systémovom rastri čoho základom sú aj ramená rámu.

Možnosti upevnenia sa dajú zlepšiť ešte tak, že sa časti profilu kolmé na k nim obrátené vonkajšie strany rámovej konštrukcie a majúce upevňovacie otvory napoja pri ramenách rámu z druhej strany od koncových častí na úseky s otvormi, pričom pri spájaní rámových konštrukcií umožňujú upevňovacie plochy v spoločnej rovine jednoduché zmontovaniekonštrukcií.

Jedno uskutočnenie môže byť aj také, že montážna koľajnica má prierez v tvare U, pričom na ramenách je umiestnený rad upevňovacích otvorov a resp. alebo vyvŕtaných dier tak , že na čelné strany montážnych koľajníc nadväzujú styčnice sprídržným kolíkom, pričom kolík možno zasunúť do upevňovacieho otvoru alebo diery a že na čelnej strane koľajníc sú vytvorené pridržiavacie úseky, ktoré zapadajú do rybinovitej drážky a zasahujú do jej koncového úseku, keď sa na rameno rámu kolmo pripevnia montážne koľajnice, pričom sa medzi ramenom rámu a montážnou koľajnicou znova použije západkový spoj.

Ak je rameno rámu vyhotovené tak, že strany profilu ramena sú navzájom spojené pomocou spojovacieho úseku a že druhé čiastkové úseky dvakrát zahnutých koncových častí úsekov s otvormi susedia so spojovacím úsekom a sú sním pevne spojené, potom získava vynikajúcu stabilitu, najmä pevnosť voči krutu.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je bližšie objasnený pomocou výkresov zobrazujúcich príklady uskutočnenia.

Obr. 1 znázorňuje v priereze rameno rámu s dvomi tesniacimi mostíkmi a otvorenou drážkou v tvare rybiny, obr. 2 znázorňuje v priereze rameno rámu s dvomi dosadacimi mostíkmi a otvorenou drážkou v tvare rybiny, obr. 3 schématicky znázorňuje umiestnenie montážnej koľajnice, ktorá je v princípe Štvorcová a vytvorená ako otvorený dutý profil, na ramene rámu, obr. 4 schématicky znázorňuje umiestnenie montážnej koľajnice, ktorá má v princípe tvar U, na ramene rámu, obr. 5 znázorňuje Čiastočný pohľad na rameno rámu s upevnenou montážnou koľajnicou podľa obr. 3 a obr. 6 schématicky znázorňuje upevnenie montážnej koľajnice, ktorá je kolmá na rameno rámu.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Ramená rámu 10 sú vytvorené predovšetkým ako zrkadlový obraz k uhlopriečke štvorcového prierezu ll_f takže ich možno použiť pre každé rameno rámu. Usporiadanie v rámovej konštrukcii je stále také, že tvorí smerom do vnútornej strany konštrukcie otvor pre montážne koľajnice symetrický predovšetkým k uhlopriečke štvorcového prierezu H.. Pri príklade uskutočnenia podľa obr. 1 tvorí spojovací úsek 12 smerom k vonkajšej hrane 12 trojuholníkový otvor pre ohranenia stenových prvkov a tiež pre prvky závesu a uzatváracie prvky skriňových dverí. Spojovací úsek 12 prechádza cez tesniace mostíky 13 a 16 do častí profilu 15 a 17 s radmi upevňovacích otvorov 19 a 20 a resp. alebo dier. Časti profilov 15 a 17 sú kolmé na k nim obrátené vonkajšie strany rámovej konštrukcie. Tesniace mostíky 13 a 16 sú vytvorené z dvoch vrstiev pomocou úsekov mostíka 14 a 18 a pomocou častí profilu 15 a 17. pričom úseky 14 a 18 sú kolmé na k nim obrátené vonkajšie strany rámovej konštrukcie a nadväzujú na spojovací úsek 12. Úseky mostíka 14 a 18 prechádzajú oblúkom do častí profilu 15 a Γ7. Ak majú stenové diely ohranenia a tesniace prvky, potom ich možno tesne upevniť na rámovú konštrukciu.

Hrany časti profilu 15 a 17 odvrátené od tesniacich mostíkov 13 a 16 prechádzajú do úsekov s otvormi 21 a 22. na ktorých môžu byť taktiež upevňovacie otvory 23 a 24 a resp. alebo diery v systémovom rastri. Do úsekov s otvormi 21 a 22 môže byť urobených aj len zopár upevňovacích otvorov 23 a 24 a resp. alebo dier. Na úseky s otvormi 21 a 22 naväzujú jednoducho ohranené koncové úseky 25 a 26. ktoré zvierajú s úsekmi 21 a 22 tupý uhol a ohraničujú otvorenú rybinovitú drážku 27.

Ako je zrejmé z príkladu uskutočnenia na obr. 2, môžu byť na prechodoch zo spojovacieho úseku 12 vyformované namiesto tesniacich mostíkov 13 a 16 aj dosadacie mostíky 13' a 16'. pričom úseky mostíka 14 a 18 sú spojené s dosadacími úsekmi 28 a 29 ako aj časťami profilu 15 a 17. Dosadacie úseky 28 a 29 sú paralelné s k nim obrátenými vonkajšími stranami rámovej konštrukcie, a tým aj so stenovými prvkami.

Koncové časti úsekov s otvormi 21 a 22 sú dvakrát zahnuté, ako je to znázornené pod označením 25, 30 a 26. 31. Dvakrát zahnuté koncové úseky nadväzujú na otvor ohraničený úsekmi 21 a 22 a tvoria uzavretú drážku vo forme rybiny 27'. Druhé čiastkové úseky označené 30 a 31 ležia oproti sebe a priliehajú na vnútornú stranu spojovacieho úseku 12. Na zvýšenie stability sú čiastkové úseky 30 a 31 dvakrát zahnutých koncových častí pevne spojené so spojovacím úsekom 12.

Ako je zrejmé z obr. 3, do otvoru úsekov 21 a 22 možno zasunúť montážnu koľajnicu 40 vytvorenú ako v princípe štvorcový otvorený dutý profil a pripnúť do rybinovitej drážky 27'. Upevňovacie ramená 45 a 48 montážnej koľajnice 40 prechádzajú do prídržných úsekov 47 a 49. ktoré zvierajú tupý uhol s upevňovacími ramenami 45 a 48 rovnako ako prvé čiastkové úseky 25 a 26 koncových častí úsekov s otvormi 21 a 22. Ramená 41 a 43 ležiace pri otvore montážnej koľajnice 40 tvoria jednú rovinu s časťami profilu 15 a 17 ramena rámu 10, akonáhle sa spojí západkou koľajnica 40 s ramenom rámu 10. Ramená 41 a 43 montážnej koľajnice 40 majú rad upevňovacích otvorov 42 a 44 a resp. alebo diery 52 a 53 vyvŕtané v systémovom rastri a dávajú možnosť upevnenia v dvoch smeroch.

Na každom upevňovacom ramene, napr. 45 je vytvarovaný prídržný kolík 46. ktorý sa zasunie do upevňovacieho otvoru 23 alebo 24 úseku 21 alebo 22. Týmto spôsobom sa montážna koľajnica 40 zafixuje v určitej polohe na ramene rámu 10.

Ako je vidieť na obr. 4, môže mať montážna koľajnica 40 aj iný prierez. Časti profilu 41 a 43 sú veľmi úzke a sú navzájom spojené spojovacím úsekom 50. ktorý je prevažne paralelný so spojovacím úsekom 12 ramena rámu 10 a má rad upevňovacích otvorov 51 a resp. alebo dier v systémovom rastri. Aj táto otvorená montážna koľajnica 40 má upevňovacie ramená 45 a 48 natoľko pružné, že prídržné úseky 47 a 49 zapadnú do uzavretej drážke v tvare rybiny 27'.

Na obr. 5 možno rozoznať čiastkový úsek ramena rámu 10. pri ktorom je do otvoru a rybinovitej drážky zasunutá montážna koľajnica 40 z obr. 3. Upevňovacie ramená 45 a 48 montážnej koľajnice 40 tesne priliehajú na úseky s otvormi 21 a 22 ramena rámu 10. Prídržné úseky 47 a 49 zozadu priliehajú na prvé čiastkové úseeky 25 a 26 dvakrát zahnutých koncových úsekov ramena rámu 10 a vynikajúco držia montážnu koľajnicu 40 na ramene 10.

Obr. 6 znázorňuje, ako možno pripojiť montážnu koľajnicu 60 kolmo na rameno rámu 10 . V príklade uskutočnenia má montážna koľajnica 60 tvar U a má na svojich ramenách v systémom rastri rad upevňovacích otvorov 61 a resp. alebo dier 65. Na čelnej strane montážnej koľajnice 60 sú upevňovacie styčnice 62 sprídržným kolíkom 63. Prídržný kolík 63 sa zasunie do upevňovacieho otvoru 19 alebo diery na časti profilu 15 ramena rámu 10 a upevní sa zapadnutím prídržného úseku 64 do prvého čiastkového úseku 25 rybovinovitej drážky 27'. Prídržný úsek 64 je vytvarovaný na čelnej strane montážnej koľajnice 60. Montážna koľajnica 60 potom prečnieva v predĺžení časti profilu 15 na ramene rámu 10 v smere vnútorného priestoru rozvodovej skrine a je paralelná k vonkajšej strane rámovej konštrukcie, ktorá je obrátená k časti profilu 17.

Rovnakým Spôsobom môže byť montážna koľajnica 60 umiestnená na časti profilu 17. pričom prídržný úsek 64 zapadne za prvým čiastkovým úsekom 26 dvakrát zahnutej koncovej časti úseku s otvormi 22. Prídržný kolík 63 opäť zabezpečí uloženie montážnej koľajnice 60 tak, že jej upevňovacie otvory 61 a resp. alebo diery 65 sú napasované na upevňovacie otvory 19 a 20 častí profilu 15 a 17 a upevňovacie otvory 23 a 24 úsekov s otvormi 21 a 22 ramien rámu 10.

Claims (8)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Rámová konštrukcia skriňového rozvádzača, ktorej ramená sú vytvorené predovšetkým ako zrkadlový obraz k svojim uhlopriečkam prierezov a majú na vnútornej strane rámovej konštrukcie úseky s dvomi upevňovacími otvormi na umiestnenie montážnych koľajníc, pričom úseky s otvormi sú paralelné s príslušnými vonkajšími stranami rámovej konštrukcie vyznačujúca sa tým, že úseky s otvormi (21, 22) prechádzajú do raz alebo dvakrát zahnutých koncových úsekov (25, 26 resp. 25, 30; 26, 32), ktoré tvoria otvorenú (27) alebo uzatvorenú drážku v tvare rybiny (27') na uloženie montážnych koľajníc (40, 60) s príslušnými pridržnými úsekmi (47,49, 64).
2. 2. Rámová konštrukcia podľa nároku 1 vyznačujúca sa tým, že montážne koľajnice (40) majú prídržný kolík (46), ktorý možno zasunúť alebo je zasunutý do upevňovacích otovrov (23 resp. 24) úsekov s otvormi (21,22) ramena rámu (10).
3. 3. Rámová konštrukcia podľa nároku 1 alebo 2 vyznačujúca sa tým, že montážne koľajnice (40) majú upevňovacie ramená (45, 48), ktoré priliehajú na úseky s otvormi (21, 22) ramien rámu (10), že tieto upevňovacie ramená (45, 48) prechádzajú do prídržných úsekov (47,49) a že prvé čiastkové úseky (25, 26) koncových častí zvierajú tupý uhol s úsekmi s otvormi (21, 22), rovnako ako prídržné úseky (47, 49) na upevňovacích ramenách (45,48) montážnych koľajníc (40).
4. 4. Rámová konštrukcia podľa jedného z nárokov 1 až 3 vyznačujúca sa tým, že montážne koľajnice (40) sú vytvorené ako otvorený dutý profil s prierezom, ktorý má v princípe tvar štvorca, že šírka upevňovacích ramien (45, 48) je prispôsobená šírke úsekov s otvormi (21,22) ramien rámu (10) a že časti profilu (41, 43) montážnej koľajnice (40) prečnievajúce z otvoru ohraničeného úsekmi (21, 22) majú rad upevňovacích otvorov (42, 44) a resp. alebo dier (52, 53) (obr. 3).
5. 5. Rámová konštrukcia podľa jedného z nárokov 1 až 3 vyznačujúca sa tým, že montážne koľajnice (40) sú vytvorené ako otvorený dutý profil, že šírka upevňovacích ramien (45, 48) je prispôsobená šírke úsekov s otvormi (21,22) ramien rámu (10), že upevňovacie ramená (45, 48) prechádzajú z vonkajšej strany otvoru ohraničeného úsekmi (21, 22) do častí profilu (41, 43), ktoré sú na ne kolmé a že časti profilu sú navzájom spojené spojovacím úsekom (50), s ktorým zvierajú tupý uhol a ktorý má rad upevňovacích otvorov (51) (obr. 4).
6. 6. Rámová konštrukcia podľa nároku 4 alebo 5 vyznačujúca sa tým, že na ramenách rámu (10) nadväzujú na úseky s otvormi (21,22) časti profilu (15, 17) odvrátené od koncových úsekov (25, 26; 25, 30; 26, 31) kolmé na príslušné vonkajšie strany rámovej konštrukcie, ktoré majú upevňovacie otvory (19,20).
7. 7. Rámová konštrukcia podľa jedného z nárokov 1 až 6 vyznačujúca sa tým, že montážna koľajnica (60) má prierez v tvare U, pričom na ramenách má rad upevňovacích otvorov (61) a resp. alebo dier (65), že na čelnú stranu montážnej koľajnice (60) nadväzujú upevňovacie styčnice (62) a prídržným kolíkom (63), pričom prídržný kolík (63) sa dá zasunúť do upevňovacieho otvoru (19) alebo upevňovacej diery a že na čelnej strane montážnej koľajnice (60) sú vytvarované prídržné úseky (64), ktoré zapadajú do drážky v tvare rybiny (27, 27') a prichytávajú k nim obrátené koncové úseky (25).
8. 8. Rámová konštrukcia podľa z nároku 6 alebo 7 vyznačujúca sa tým, že časti profilu (15, 17) ramien rámu (10) sú navzájom spojené spojovacím úsekom (12) a že druhé čiastkové úseky dvakrát zahnutých koncových častí (25, 30; 26, 31) úsekov s otvormi (21, 22) priliehajú na spojovací úsek (12) a sú s ním pevne spojené.