SI9200330A - Drive for opening and closing the discharges snaps with saddle-shaped bottom designed of self-discharging wagon - Google Patents

Description

Prenosnik za odpiranje in zapiranje razkladalnih loput s sedlastim dnom zasnovanega samorazkladalnega vagona

Izum se nanaša na prenosnik za odpiranje in zapiranje stranske, vsakokrat v vodoravni gredi viseče in okoli te zavihtljive razkladalne lopute s sedlastim dnom zasnovanega samorazkladalnega vagona, pri čemer se da razkladalno loputo s pomočjo na njenih vzdolžnih konceh zgibno priključenih, v zapornem položaju v legi čez mrtvo točko stoječih krmilnih drogov preko vzvodov upravljati od v bistvu v vzdolžni sredini vagona uležajene upravljalne gredi.

Prenosniki zgoraj omenjene vrste so opisani npr. v spisu DE-OS 33 07 686. Pri s temi prenosniki upravljanih razkladalnih loputah za s sedlastim dnom zasnovane samorazkladalne vagone je v razkladalni loputi na njenem spodnjem koncu bodisi predviden upogibno in proti zvijanju tog vzdolžen nosilec ali je spodnji vzdolžni nosilec razkladalne lopute opremljen s štrlitvijo k sedlastemu dnu, da se zagotovi zatesnitev razkladalne lopute proti sedlastemu dnu.

Pri dandanes običajnih velikih dolžinah razkladalnih loput za s sedlastim dnom zasnovane samorazkladalnike pa v osrednjem območju razkladalnih loput pride do tako velike elastične deformacije zaradi nalegajočega naloženega materiala, da se da funkcijsko pravilno zatesnitev razkladalne lopute proti sedlastemu dnu zagotoviti le s pomočjo dodatne ureditve zamotanih tesnilnih elementov.

Znani so tudi že prenosniki za odpiranje in zapiranje razkladalnih loput za s sedlastim dnom zasnovane samorazkladalne vagone, pri katerih je razkladalna loputa preko vzvodov in pomožnih drogov prenosniško povezana z na spodnjem koncu sedlastega dna uležajeno palčno gredjo, ki je kot taka gnana od v bistvu v vzdolžni sredini vagona potekajoče upravljalne gredi, pri čemer palčna gred nosi palce, ki v zapornem položaju razkladalne lopute zaobsegajo spodnjo vzdolžno stran razkladalne lopute in razkladalno loputo pritiskajo v zaporni položaj proti sedlastemu dnu. Tovrsten prenosnik je opisan npr. v spisu DE-PS 27 16 294. Pri tem upravljalna gred preko v dvojicah razporejenih in v legi čez mrtvo točko zavihtljivih krmilnih drogov deluje na vrtilnofiksno s palčno gredjo povezan vzvod in palčno gred hkrati s krmilnimi drogovi zavihti v zaporni položaj oz. odprti položaj razkladalne lopute. Pomanjkljivo pri ureditvi palčnih gredi s palci za potrebe zatesnitve spodnje vzdolžne strani razkladalne lopute proti sedlastemu dnu je potrebna zamotana nastavitev vsakega posameznega palca, da se zagotovi enakomerno pritisnjenje razkladalne lopute. Nadalje je pomanjkljivo, da vsak palec pri operaciji zapiranja izvaja določeno drsno pot na spodnjem koncu razkladalne lopute, tako da se že pri minimalno deformiranih razkladalnih loputah ovira zanesljiva operacija zapiranja.

Naloga predloženega izuma je obstajala v tem, da se prenosnik uvodoma opredeljene vrste tako zasnuje, da je zanesljivo naleganje razkladalne lopute v območju njene spodnje vzdolžne strani zagotovljeno z enostavnimi sredstvi tudi pri rahlo deformiranih razkladalnih loputah, da se da prenosnik izdelati gospodarno in montirati z enostavnimi sredstvi in da se izognemo zamotanim prilagojevalnim delom pri montaži.

Po izumu se ta naloga pri prenosniku uvodoma omenjene vrste reši s tem, da je v sedlastem dnu za vsako razkladalno loputo premično razporejen vsaj en zapašni (zapah) drog, ki v zapornem položaju razkladalne lopute zaobsega zaporno kljuko na spodnji vzdolžni strani razkladalne lopute. Pri tem je zapašni drog razporejen prečno na vzdolžno os vagona uležajeno v bistvu v nagibu sedlastega dna pod sedlastim dnom. Vsak zapašni drog se da preko vzvodov in potisnih drogov obremenjevati od upravljalne gredi. Z zapašnimi drogovi in zapornimi kljukami se na enostaven način zagotovi dodatno varovanje za razkladalno loputo v zapornem položaju. Zapašne drogove, razporejene v nagibu sedlastega dna pod sedlastim dnom, obremenjuje na enostaven način preko vzvodov in potisnih drogov upravljalna gred, tako da je hkrati pri upravljanju krmilnih drogov dodatna naprava, ki jo tvorijo zapašni drogovi in zaklepalne kljuke, prevozna v njen vsakokratni odprti ali zaporni položaj.

Prednostno so zapašni drogovi razkladalnih loput obeh vzdolžnih strani vagona razporejeni drug nasproti drugemu in se jih da ob dejstvu, da so povezani preko vzvodov in potisnih drogov, upravljati tako, da enako tečejo. S pomočjo take ureditve zapaŠnih drogov se oprema za njihov pogon preko vzvodov in potisnih drogov omeji na minimum.

Za brezprerivalno odpiranje in zapiranje razkladalne lopute potrebni predtek zapašnega droga pri odpiranju in potrebni dodatni tek zapašnega droga pri zapiranju razkladalne lopute je nastavljiv s pomočjo poti krmilnih drogov čez mrtvo točko. S pomočjo nastavljivega predteka oz. dodatnega teka zapašnega droga se izognemo prerivanju razkladalne lopute ali prenosnika. Povezava (vzvod, potisni drog) med zapašnim drogom in upravljalno gredjo stoji v zapornem položaju zapašnega droga v položaju čez mrtvo lego. En vzvod povezave med zapašnim drogom in upravljalno gredjo nalega v zapornem položaju zapašnega droga na naslon. S pomočjo tega položaja čez mrtvo točko vzvodov in potisnih drogov povezave med zapašnim drogom in upravljalno gredjo se izognemo obremenjevanju upravljalne gredi po naloženem materialu, nalegajočem na razkladalno loputo.

Podrobnosti izuma so obrazložene v načrtu na osnovi izvedbenega primera.

Pri tem kažejo sl. 1 s sedlastim dnom zasnovan samorazkladalen vagon s prenosnikom po izumu v pogledu s strani, sl. 2 s sedlastim dnom zasnovani samorazkladalni vagon po sl. 1 v pogledu od spredaj, sl. 3 prerez po črti III-ΠΙ s sl. 1, sl. 4 prerez kot na sl. 3 z delno odprtima razkladalnima loputama.

S sedlastim dnom zasnovan samorazkladalen vagon ima na vsaki vzdolžni strani vagona razkladalne lopute 1, ki zavihtljivo visijo na vodoravni gredi 2 na vzdolžnih straneh samorazkladalnega vagona. Vsaka razkladalna loputa 1 s svojo spodnjo vzdolžno stranico tesno nalega na spodnji konec sedlastega dna 3 samorazkladalnega vagona. V vzdolžni srednji ravnini samorazkladalnega vagona je vrtljivo uležajena upravljalna gred 4, ki je mehansko ali hidravlično vrtljiva. Upravljalna gred 4 preko vzvodov 5 deluje na krmilne drogove 6, ki so zgibno uležiščeni ob straneh na razkladalnih loputah 1. V zapornem položaju razkladalnih loput 1 se vzvodi 5 in krmilni drogovi 6 glede na upravljalno gred 4 nahajajo v položaju čez mrtvo lego, tako da na razkladalne lopute 1 nalegajoč naloženi material upravljalno drogovje obremenjuje v smeri zapiranja. Upravljalna gred 4 ima nadalje za vsako dvojico razkladalnih loput 1 vsaj en vrtilnofiksno razporejen vzvod 7, ki obremenjuje na svojem prostem koncu zgibno priključen potisni drog 8. Potisni drog 8 je s svojim drugim koncem zgibno pritrjen na dvokrakem vzvodu 9, ki je v sedlastem dnu 3 uležiščen vrtljivo okoli v vzdolžni smeri vagona razporejene osi 10. Na svojem drugem kraku dvokraki vzvod 9 zgibno nosi sprego 11, ki je spet zgibno pritrjena na enem kraku drugega dvokrakega vzvoda 12. Ta drugi dvokraki vzvod 12 je prav tako uležiščen vrtljivo okoli v vzdolžni smeri vagona razporejene osi 13 v sedlastem dnu 3. Na svojem drugem koncu dvokraki vzvod 12 zgibno nosi potisni drog 14, ki je s svojim drugim koncem zgibno pritrjen na zapašnem drogu 15. Zapašni drog 15 je vzdolžno pomično uležiščen pod sedlastim dnom 3 v prečni smeri vagona v bistvu v nagibu sedlastega dna 3. Na svojem prostem koncu ima zapašni drog 15 uho 16, ki v zapornem položaju razkladalnih loput 1 oklepa zaporno kljuko 17 na spodnji vzdolžni strani razkladalne lopute 1. Na osi 13 dvokrakega vzvoda 12 je vrtilnofiksno z dvokrakim vzvodom 12 nadalje razporejen vzvod 18. Vzvod 18 na svojem prostem koncu zgibno nosi potisni drog 19, ki zgibno deluje na vzvodni krak tretjega dvokrakega vzvoda 20, ki je uležiščen prav tako v spodnjem okviru 3 vrtljivo okoli v vzdolžni smeri vagona razporejene osi 21. Drugi krak dvokrakega vzvoda 20 deluje spet zgibno na potisni drog 14, ki je s svojim drugim koncem zgibno pritrjen na drugem zapašnem drogu 15. Ta drugi zapašni drog 15 deluje spet preko svojega ušesa 16 na zaporno kljuko 17 na spodnji vzdolžni stranici pripadajoče razkladalne lopute 1.

Obe druga nasproti drugi ležeči razkladalni loputi 1 na vzdolžnih straneh s sedlastim dnom zasnovanega samorazkladalnega vagona se potemtakem hkrati premakneta pri zavrtitvi upravljalne gredi 4 preko krmilnih drogov 6 za potrebe odpiranja oz. zapiranja. Hkrati se pri zavrtitvi upravljalne gredi 4 vsak zapašni drog 15 od druge nasproti drugi ležečih razkladalnih loput 1 premakne v odprti oz. zaporni položaj.

Zgibna povezava sprege 11 z dvokrakima vzvodoma 9 in 12 je tako izbrana, da pri razkladalni loputi 1, nahajajoči se v zapornem položaju in obremenjeni z naloženim materialom, in pri vleku na zapašni drog 15, ki iz tega sledi, nastane moment, ki dvokraki vzvod 9 zavihti v smeri zapiranja. Za omejitev nihajne poti dvokrakega vzvoda 9 je predviden naslon 24, ki razbremenjuje upravljalno gred 4 in njen pogon.

Zasnova ušesa 16 na prostem koncu zapašnega droga 15 in zasnova zaklepalne kljuke 17 na spodnji vzdolžni stranici razkladalne lopute 1 je za izum bistvena. V poštev pa tudi pride razporeditev zapašne kljuke na prostem koncu zapašnega droga 15 in ušesa na spodnji vzdolžni stranici razkladalne lopute 1.

Claims (7)

1. PATENTNI ZAHTEVKI

   1. Prenosnik za odpiranje in zapiranje stranske, vsakokrat v vododravni gredi viseče in okoli te zavihtljive razkladalne lopute s sedlastim dnom zasnovanega samorazkladalnega vagona, pri čemer se na razkladalno loputo vpliva s pomočjo na njenih vzdolžnih koncih zgibno priključenih, v zapornem položaju v legi čez mrtvo točko stoječih krmilnih drogov preko vzvodov in potisnih drogov od v bistvu v vzdolžni sredini vagona uležiščene upravljalne gredi, značilen po tem, da je v sedlastem dnu (3) za vsako razkladalno loputo (1) premično razporejen vsaj en zapašni (zapah) drog (15), ki v zapornem položaju razkladalne lopute (1) zaobsega zaporno kljuko (17) na spodnji vzdolžni stranici razkladalne lopute (1).
2. 2. Prenosnik po zahtevku 1, značilen po tem, da je zapašni drog (15) razporejen uležiščeno prečno na vzdolžno os vagona v bistvu v nagibu sedlastega dna (3) pod sedlastim dnom (3).
3. 3. Prenosnik po zahtevkih 1 in 2, značilen po tem, da je zapašni drog (15) preko vzvodov in potisnih drogov (7 do 14) obremenljiv od upravljalne gredi (4).
4. 4. Prenosnik po zahtevkih 1 do 3, značilen po tem, da so zapašni drogovi (15) razkladalnih loput (1) obeh vzdolžnih stranic vagona razporejeni drug nasproti drugemu ležeče in se jih da s tem, ko so povezani preko vzvodov in potisnih drogov (18 do 20), obremenjevati tako, da enako tečejo.
5. 5. Prenosnik po zahtevkih 1 do 4, značilen po tem, da je za brezprerivalno odpiranje in zapiranje razkladalnih loput (1) potrebni predtek zapašnega droga (15) pri odpiranju in potrebni dodatni tek zapašnega droga (15) pri zapiranju razkladalnih loput (1) nastavljiv s pomočjo poti krmilnih drogov (6) čez mrtvo točko.
6. 6.. Prenosnik po zahtevkih 1 do 5, značilen po tem, da povezava (vzvod, potisni drog 9, 11, 12) med zapašnim drogom (15) in upravljalno gredjo (4) v zapornem položaju zapašnega droga (15) stoji v položaju čez mrtvo točko.
7. 7. Prenosnik po zahtevkih 1 do 6, značilen po tem, da en vzvod povezave med zapašnim drogom (15) in upravljalno gredjo (4) v zapornem položaju zapašnega droga (15) nalega na naslon (24).