SE524277C2 - Krängningshämmare och ett förfarande vid tillverkning av densamma - Google Patents
Krängningshämmare och ett förfarande vid tillverkning av densammaInfo
- Publication number
- SE524277C2 SE524277C2 SE0201476A SE0201476A SE524277C2 SE 524277 C2 SE524277 C2 SE 524277C2 SE 0201476 A SE0201476 A SE 0201476A SE 0201476 A SE0201476 A SE 0201476A SE 524277 C2 SE524277 C2 SE 524277C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- roll bar
- bar according
- end portions
- manufacturing
- shape
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 239000013598 vector Substances 0.000 claims abstract description 26
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 11
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 4
- 238000005480 shot peening Methods 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 abstract 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 9
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 229910000712 Boron steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000004584 weight gain Effects 0.000 description 1
- 235000019786 weight gain Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
- B60G2206/42—Springs
- B60G2206/427—Stabiliser bars or tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
- Hydrogenated Pyridines (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
- Steroid Compounds (AREA)
Description
.|;|| 10 15 20 25 30 . . | - en 524 277 2 . - . . ~ » . « . » - | ø .- Ett utföringsexempel av uppfinningen, avseende både krängningshärmnaren och fördelar konstruktioner/förfaranden kommer att beskrivas här nedan med hänvisningar till figurerna. förfarandet, samt ytterligare med uppfinningen och alternativa Fig. 1 visar en krängniitgshämnlare enligt uppfirmingen, j fig. 2 visar en utföringsform av ett parti av krängningshämmaren enligt uppfinningen, fig. 3-6 visar exempel på olika typer av tvärsnittsytor hos krängningshämmaren, vilka alla ryms inom uppfinningstanken och fig. 7 visar ett flödesschema för förfarandet enligt uppfinningen.
I fig. 1 visas en krängningshämmare enligt uppfinningen. Krängníngshämrnaren 1 innefattar ett rörelement 2 med ett rnittparti 3 och två ändpartier 4a och 4b och har i huvudsak en U-fonn.
Krängningshärnrnaren 1 monteras under ett fordon (ej visat i figuren) på ett sådant sätt att rnittpartiets längdaxel A3 följer fordonets fiarnparti, i riktning tvärs fordonets normala fiamåtriktning (visat med en pil i fig. 1). Ãndpartierna 4a och 4b pekar i huvudsak bakåt/snett bakåt i förhållande till framåtrilctning. Vid beskrivning av krängnirigshänirnaren och förfarandet anges riktningar och placeringar utifrån en fordonets normala krängningshämrriare monterad vid ett fordon.
Ena ändpartiet 4a är, vid sin yttre ände Sa, fast vid en hjulupphängning (ej visad i figuren) avsedd för ett av två hjul på vardera sidan av en axel i ett fordon. Det andra ändpartiet 4b är, vid sin yttre ände 5b, fäst vid hjulupphängningen för det andra hjulet.
Krängningshämmaren l är vid, eller i närheten av, sitt raka mittparti 3 vanligtvis fäst vid fordonskarossen på ett sådant sätt att den tillåts vridas runt sin längdaxel samtidigt som fästningsanordningen erbjuder dämpning (ej visat i figuren).
I fig. 3-6 visas tänkta snitt, vinkelräta mot krängningshämmarens längdplan, genom krängningshämmaren, skapar snittytor som har en form där en av två vektorer V1 och V2 i en snittytas plan är längre än den andra, bägge vektorerna utgår från snittytans tyngdpunkt P, sträcker sig till rörelementets periferi och är vinklade i förhållande till varandra. Vektorema Vi och V2 är vinklade i huvudsak 90" i förhållande till varandra, en i X-led och den andra i Y- led. Origo sammanfaller med snittytans tyngdpunkt P i de olika Snittytorna. Snittytorna är långsträckta i någon riktning och deras form är oval. Med oval form menas i detta dokument alla former av icke-rund karaktär, även oregelbundna, exempelvis bönliknande, former innefattas. Snittytoma har en oval form både vid krängningshämmarens mittparti 3 och vid ändpartierna 4a och 4b. 10 l5 20 25 nå: .niin . . . a nu 524 277 3 n u. . r n | u - . o nu En oval form på ett rör medför högre vridmotstånd än hos ett cirkulärt rör med samma yttre dimensioner. Det medför att du kan ersätta en stång, med exempelvis en diameter som är 15 mm och med ett visst vridmotstånd, med ett rör med ovalt tvärsnitt, med dimensionerna 25*l5t=l.0, där t = tjockleken på rörets vägg, och erhålla motsvarande vridmotstånd men lägre vikt. Ett ovalt rör har egenskaper som påminner om en planka, i fiåga om böjning. Ett ovalt rör är lätt att böja nedåt när det ligger så att den längsta vektom i den ovala snittytan ligger i ett horisontalplan men svårt att böja ned när röret ligger så att den längsta vektom i den ovala snittytan ligger i ett vertikalplan. Motsvarande en planka som ligger ner respektive ligger på högkant. Krängningshåmmarens sníttytor kan också, utifrån resonemanget ovan, vara rektangulära. Denna form ger egenskaper motsvarande en krängningshämmare med oval form Krängningshämmarens ändpartier 4a och 4b är vridna i förhållande till mittpartiet 3. Ãndpartierna 4a och 4b är vridna runt sina längdaxlar/centrumaxlar A4, närmare bestämt ett kvarts varv, och även i förhållande till mittpartiets längdaxel/centrumaxel A3. I mittpartiet 3 är rörelementet 2 orienterat så att den längsta vektom i en oval snittyta i detta parti 3 ligger i ett horisontalplan. I ändpartiema 4a och 4b är rörelementet 2 orienterat så att den längsta vektom i en oval snittyta i dessa partier står i ett vertikalplan.
Krängningshärrirnaren kan också göras så att i rnittpartiet 3 är rörelementet 2 orienterat så att den längsta vektom i en oval snittyta i detta parti 3 står i ett vertikalplarr I ändpartierna 4a och 4b är rörelementet 2 orienterat så att den längsta vektom i en oval snittyta i dessa partier ligger i ett horisontalplan.
Krängningshärnrnarens ändpartier 4a och 4b är vinklade i förhållande till mittpartiet 3, vilket är förut känt. Ãndpartierna 4a och 4b är, med sina längdaxlar A4 som riktmärke, vinklade/böjda vinkeln a i förhållande till längdaxel A3. Själva vinklingen/böjningen är gjord i det område Q där ändpartierna 4a och 4b är vridna i mittpartiets förhållande till mittpartiet 3.
En krängningshämmare måste, som sagt var, storleksbegrärisas. I det utrymme där krängningshämmaren ska monteras finns det andra delar av fordonet som begränsar det direkta utrymmet för krängningshämmaren. För krängningshämmarens mittparti är det oftast storleken i vertikalled, höjden, som måste begränsas och för ändpartiema är det storleken i horisontalled, bredden. Att rörelementet 2 är ovalt och liggande i mittpartiet 3 och att ändpartiema 4a och 4b är vridna i förhållande till mittpartiet 3 och därmed ovala och stående medför att krängningshämmaren l har ett utseende som motsvarar dessa önskemål. Mittpartiet aa..- 10 15 20 25 30 i 524 277 4 . - . - Q . . u .o 3 är relativt lågt och platt, har sin huvudsakliga utbredning i horisontalled, och ändpartierna 4a och 4b är smala och tunna, har sin huvudsakliga utbredning i vertikalled.
En krängningshämmare med andra storleksönskemål ryms dock också inom uppfinningstanken. En krängningshänmiare som är gjord så att i rnittpartiet 3 rörelementet 2 orienterat så att den längsta vektom i en oval snittyta i detta parti 3 står i ett vertikalplan och i ändpartierna 4a och 4b är rörelementet 2 orienterat så att den längsta vektorn i en oval snittyta i dessa partier ligger i ett horisontalplan uppfyller naturligtvis andra storlekskrav.
Det är även önskvärt att olika delar av en krängningshämmare har olika styvhet, framför allt i olika riktningar. Det är förut känt att använda stänger med olika grovlek i olika partier längs med stången och det är förut känt rör med olika väggtjocklek i olika delar längs med röret där de olika partierna fär varierande egenskaper vad det gäller både forrnbarhet och hållfasthet. medför dock vanligtvis vikttillägg volymvariationer, ofta i områden där detta inte är önskvärt. Konstruktionen enligt denna Dessa konstruktioner och/eller uppfinning erbjuder en krängningshämmare som i sina ändpartier är styv så att infästningen av krängningshämmaren blir fonnstabil.
Krängningshärmnaren l är tillverkad av ett metallmaterial, exempelvis härdat borstål.
Krängningshämmaren 1 kan vara försedd med ett utanpå rörelementet placerat rnaterialstycke/rörstycke, en hylsa 6, vid det område som är både vridet och böjt (se fig. 2).
Hylsan 6 ökar materialtjockleken och minskar därmed risken ßr oönskade formförândringar, exempelvis sprickor och veck, vid tillverkningen av krängningshämmaren 1. Hylsan 6 är lämpligen av samma material som resten av krängningshämrnaren l och har samma form som rörelementet 2.
Uppfirmingen avser också ett förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare.
Den slutliga krängningshämmaren 1 ska innefatta ett rörelement 2 uppdelat i ett mittparti 3 och två ändpartier 4a och 4b och vid förfarandet böjs/vinklas vartdera ändpartiet 4a och 4b i förhållande till mittpartiet 3 så att krängningshämmaren l erhåller en U-form Ett rörelement 2 med en form på snittytor vinkelräta mot rörelementets längdaxel, både i mittpartiet 3 och i ändpartierna 4a och 4b, där en av två vektorer V1 och V2 i en snittytas plan är längre än den andra, bägge vektorerna V1 och V2 utgår från snittytans tyngdpunkt P, sträcker sig till rörelementets periferi och är vinklade i förhållande till varandra, används som ämne. Vektorema Vi och V2 är vinklade 90° i förhållande till varandra.
Rörelementet 2 tillverkas av ett metallmaterial och formas vidare till en krängninshärrnnare l under en varmforrnningsprocess. Ärnnet formas alltså när det är uppvärmt. Rörelementets snittytor är företrädesvis ovala men kan också vara rektangulära. 10 15 20 25 '-w -,»>» ~ ~ v o en n 524 277 5 . a . . a - n . . - ~ - u n.
Denna form ger egenskaper motsvarande ett rörelement med oval form. Ett rörelement med oval form har fördelen att den blir lättare att böja/vrida.
Vid formningen av ett rörelement 2 till en färdig krängningshärnmare 1 sker följande: Rörelementets ändpartier 4a och 4b vrids i förhållande till mittpartiet 3, närmare bestämt ett kvarts varv. Ãndpartierna 4a och 4b vrids så att den sida av rörelementet 2 som ska utgöra krängningshämmarens framsida, den fiärnre ytan av krängningshämmaren i fi-amåt rörelseriktning, bildar ändpartiernas ovansida. Ãndpartiema 4a och 4b vrids så att en snittyta i rörelementet 2, vinkelrätt mot mittpartiets längdaxel A3, har en liggande oval form och en snittyta vinkelrät mot ändpartiernas längdaxlar A4 har en stående oval form. Ãndpartierna 4a och 4b böjs/vinklas i ett parti Q av rörelementet 2 där även vridningen av ändpartierna 4a och 4b i förhållande till mittpartiet 3 sker. Vridningen och böjningen/vinklingen kan böjningen/vinklingen.
Innan formningen kan ett rnaterialstycke/rörstycke, en hylsa 6, placeras runt det parti av rörelementet 2 där vridning och/eller böjning/vinkling ska ske. Hylsan 6 krymps på rörelementet 2. Hylsan 6 ökar materialtjockleken och minskar därmed risken för oönskade ske samtidigt, eller alternativt sker vridningen före formförändringar, exempelvis sprickor och veck, vid tillverkningen av krängningshämmaren 1.
I stället för ökad matcrialmängd för att undvika oönskade formförändringar kan det parti av rörelementet 2 där vridning och/eller böjning/vinkling ska ske bearbetas mekaniskt.
Den mekaniska bearbetningen kan ske genom ”shot peening”. Vid ”shot peening” beskjuts materialytan med små partiklar så att det genereras spänningar i materialytan som i sin tur förhindrar uppkomst av sprickor.
Formningen följs av en hârdningsprocess där den färdigformade krängningshämmaren l kyls, företrädesvis med hjälp av vatten, fortfarande placerad i det sista formningsverktyget.
Denna beskrivning av uppfinningen ska inte ses som en begränsning utan endast som en vägledning till full förståelse av uppfinningen. Anpassningar av olika delar i förhållande till andra ingående verksamma delar, materialval, storleksanpassningar, formjusteringar, och allt annat som är självklart eller ligger nära till hands ßr en fackman kan naturligtvis göras i inom uppfinningstanken.
Claims (27)
1. Krängningshämmare (1) innefattande ett rörelement (2) med ett mittparti (3) och två ändpartier (4a och 4b) där ändpartierna (4a och 4b) är böjda/vinklade i förhållande till mittpartiet (3) så att krängningshämmaren (1) får en U-form och snittytor vinkelräta mot rörelementets längdaxlar/centrumaxlar (A3 och/eller A4) vid mittpartiet (3) och/eller ändpartierna (4a och 4b) har en form där en av två vektorer (V1 och V2) i en snittytas plan är längre än den andra, bägge vektorema utgår från snittytans tyngdpunkt (P), sträcker sig till rörelementets periferi och är vinklade i förhållande till varandra k ä n n e t e c k n a d av att ändpartierna (4a och 4b) är vridna i förhållande till rnittpartiet.
2. Krängningshämmare enligt patentkrav 1 k ä n n e t e c k n a d av att ändpartiema (4a och 4b) är vridna ett kvarts varv i förhållande till mittpartiet.
3. Krängningshämmare enligt patentkrav 1 eller 2 k ä n n e t e c k n a d av att ändpartierna (4a och 4b) är vridna så att den sida av rörelementet (2) som utgör mittpartiets framsida utgör ändpartiernas ovansida.
4. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-3 k ä n n e t e c k n a d av att ändpartierna (4a och 4b) är böjda/vinklade i ett parti (Q) av rörelementet där även vridningen av ändpartiema (4a och 4b) i förhållande till rnittpartiet (3) har skett.
5. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-4 k ä n n e t e c k n a d av att vektorema (V1 och V2) är vinklade i huvudsak 90” i förhållande till varandra.
6. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-5 k ä n n e t e c k n a d av att snittytomas form är oval.
7. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-5 k ä n n e t e c k n a d av att snittytomas form är rektangulär.
8. Krängningshämmare enligt något av patentkraven l-7 kännetecknadav att en snittyta vinkelrät mot mittpartiets längdaxel/centrumaxel (A3) har en liggande form, den längsta vektom (Vl) i snittytan ligger i ett horisontalplan, och en snittyta vinkelrät mot 10 15 20 25 30 o | - u u u » o u » v . o o nu 7 ändpartiernas lângdaxlar/centrumaxlar (A4) har en stående form, den längsta vektom (V1) i snittytan står i ett vertikalplan.
9. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-7 kännet ecknadav att en snittyta vinkelrät mot mittpartiets längdaxel/centruniaxel (A3) har en stående form, den längsta vektom (V1) i snittytan står i ett vertikalplan, och en snittyta vinkelrät mot ändpartiernas längdaxlar/centrumaxlar (A4) har en liggande form, den längsta vektom (V1) i snittytan ligger i ett horisontalplan.
10. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-9 k ä n n e t e c k n a d av att den är tillverkad i ett metallmaterial.
11. Krängningshämmare enligt något av patentkraven 1-10 k ä n n e t e c k n a d av en utanpå rörelementet (2) anbringad hylsa (6) vid det parti (Q) som är böjt/vridet.
12. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare (1) innefattande ett rörelement (2) uppdelat i ett mittparti (3) och två ändpartier (4a och 4b) där vardera ändpartiema (4a och 4b) böjs/vinklas i förhållande till mittpartiet (2) så att krängningshämmaren (1) erhåller en U-form och rörelementet (2) väljs så att det uppvisar en form på snittytor vinkelräta mot rörelementets längdaxlar/centrumaxlar (A3 och/eller A4) där en av två vektorer (V1 och V2) i en snittytas plan är längre än den andra, bägge vektorema W 1 och V2) utgår från snittytans tyngdpunkt (P), sträcker sig till rörelementets periferi och är vinklade i förhållande till varandra, används som ämne k ä n n e t e c k n a d av att ändpaitierna (4a och 4b) vrids i förhållande till mittpartiet (3).
13. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt patentkrav 12 k ä n n e t e c k n a d av att ändpartierna (4a och 4b) vrids ett kvarts varv.
14. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt patentkrav 12 eller 13 k ä n n e te c k n a d av att ändpartiema (4a och 4b) vrids så att den sida av rörelementet 2 som ska utgöra krängningshämmarens framsida bildar ändpartiemas ovansida.
15. F örfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-14 10 15 20 25 30 524 277 ffrfa Q | n u u o n uno 8 k ä n n e t e c k n a d av att ändpartierna (4a och 4b) vrids i ett parti (Q) av rörelementet där även böjningen/vinklingen av ändpartiema i förhållande till mittpartiet sker.
16. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt patentkrav 15 k ä n n e t e c k n a d av att vridningen och böjningen/vinklingen sker samtidigt.
17. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt patentkrav 15 k ä n n e t e c k n a d av att vridningen sker fore böjningen/vinklingen.
18. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämrnare enligt något av patentkraven 12-17 k ä n n e t e c k n a d av att vektorerna (V1 och V2) är vinklade 90° i förhållande till varandra.
19. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-18 kännetecknadavattsnittytornasformäroval.
20. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-19 k ä n n e t e c kn a d av att snittyflämas form är rektangulär.
21. F örfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-20 k ä n n e t e c k n a d av att ett rörelement (2) av metallmaterial används.
22. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-21 k á n n e t e c k n a d av att rörelementet (2) värms innan formning av rörelementet (2) sker.
23. F örfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-22 k ä n n e t e c k n a d av att en hylsa (6) placeras runt det parti av rörelementet där vridning och/eller böjning/vinkling ska ske innan formning av rörelementet (2) sker.
24. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt patentkrav 23 kännetecknadavatthy1san(6)krympspå.
25. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-24 k ä n n e t e c k n a d av att det parti (Q) av rörelementet (2) där böjning/vinkling och/eller vridning ska ske bearbetas med ”shot peening” innan formning av rörelementet (2) sker. 10 z-f-fi: :LW =""--l i - a - . | | | > .u 9
26. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt något av patentkraven 12-25 k ä n n e t e c k n a d av att formningen följs av en härdningsprocess,
27. Förfarande vid tillverkning av en krängningshämmare enligt patentkrav 26 k ä n n e t e c k n a d av att krängningshämmaren (1) är placerad i formningsverktyget under härdningsprocessen.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0201476A SE524277C2 (sv) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | Krängningshämmare och ett förfarande vid tillverkning av densamma |
EP03730960A EP1539516B1 (en) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | Stabilizer and a method of manufacturing the same |
JP2004504752A JP4236635B2 (ja) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | スタビライザ及びその製造方法 |
AT03730960T ATE370007T1 (de) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | Stabilisator und verfahren zur herstellung desselben |
US10/514,908 US7591453B2 (en) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | Stabilizer and a method of manufacturing the same |
DE60315671T DE60315671T2 (de) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | Stabilisator und verfahren zur herstellung desselben |
AU2003242031A AU2003242031A1 (en) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | Stabilizer and a method of manufacturing the same |
PCT/SE2003/000774 WO2003097389A1 (en) | 2002-05-16 | 2003-05-13 | Stabilizer and a method of manufacturing the same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0201476A SE524277C2 (sv) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | Krängningshämmare och ett förfarande vid tillverkning av densamma |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0201476D0 SE0201476D0 (sv) | 2002-05-16 |
SE0201476L SE0201476L (sv) | 2003-11-17 |
SE524277C2 true SE524277C2 (sv) | 2004-07-20 |
Family
ID=20287877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0201476A SE524277C2 (sv) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | Krängningshämmare och ett förfarande vid tillverkning av densamma |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7591453B2 (sv) |
EP (1) | EP1539516B1 (sv) |
JP (1) | JP4236635B2 (sv) |
AT (1) | ATE370007T1 (sv) |
AU (1) | AU2003242031A1 (sv) |
DE (1) | DE60315671T2 (sv) |
SE (1) | SE524277C2 (sv) |
WO (1) | WO2003097389A1 (sv) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7010950B2 (en) * | 2003-01-17 | 2006-03-14 | Visteon Global Technologies, Inc. | Suspension component having localized material strengthening |
US20070257462A1 (en) * | 2006-05-02 | 2007-11-08 | Meritor Suspension Systems Company, Us | Die cast stabilizer bar ends |
US20080106056A1 (en) * | 2006-11-07 | 2008-05-08 | Meritor Suspension Systems Company, U.S. | Heat shrunken low-friction stabilizer bar sleeve |
DE102009031981B4 (de) * | 2009-02-24 | 2021-07-01 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugbauteils in Form eines Torsionsprofils |
JP5436904B2 (ja) * | 2009-03-26 | 2014-03-05 | 中央発條株式会社 | 車両用スタビライザの表面加工方法 |
US8371596B2 (en) * | 2009-05-13 | 2013-02-12 | Saf-Holland, Inc. | Suspension system for heavy and vocational vehicles |
DE102010036513A1 (de) * | 2010-07-20 | 2012-01-26 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Stabilisators und Stabilisator |
KR101175490B1 (ko) | 2010-12-06 | 2012-08-20 | 대원강업주식회사 | 능동형 스태빌라이저 제작방법 |
US8955860B2 (en) | 2012-03-28 | 2015-02-17 | Saf-Holland, Inc. | Vehicle suspension assembly with integrated torque member and trailing arm mount |
JP2015209015A (ja) * | 2014-04-24 | 2015-11-24 | 日本発條株式会社 | 中空スタビライザ |
FR3032384A1 (fr) * | 2015-02-11 | 2016-08-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de fabrication d’une pluralite de types de barre anti-roulis differents par la raideur en torsion des barres |
CN106944514B (zh) * | 2017-03-17 | 2018-11-02 | 中山市乐瑞婴童用品有限公司 | 精准扭转金属弯管的成型方法 |
JP6703022B2 (ja) * | 2017-03-30 | 2020-06-03 | 日本発條株式会社 | 中空スタビライザと、スタビライザ製造装置と、中空スタビライザの製造方法 |
EP3385097B1 (en) * | 2017-04-05 | 2020-03-25 | Engineering Developments for Automotive Industry, S.L. | Stabilizer link for automobile suspensions |
KR102113008B1 (ko) * | 2018-07-04 | 2020-05-21 | 알앤더스 주식회사 | 차량용 리어 언더 브레이스 바 |
CN109940095B (zh) * | 2019-04-23 | 2020-11-03 | 廊坊中德汽车座椅制造有限公司 | 一种制造汽车座椅靠背环管的模具 |
CN110560518A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-12-13 | 西安成立航空制造有限公司 | 一种三维管路组件氩弧焊后校型工装 |
CN113104110B (zh) * | 2021-05-24 | 2022-11-25 | 德惠市北方汽车底盘零部件有限公司 | 一种弯曲拉杆及其制作方法、一种汽车底盘 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3426414A (en) * | 1963-07-22 | 1969-02-11 | Kanto Special Steel Works Ltd | Sleeve roll |
DE1630256C3 (de) * | 1967-04-01 | 1974-04-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Drehstab-Stabilisator für Kraftwagen |
US4138141A (en) * | 1977-02-23 | 1979-02-06 | General Signal Corporation | Force absorbing device and force transmission device |
JPS5640008U (sv) * | 1979-09-07 | 1981-04-14 | ||
JPS56120905U (sv) | 1980-02-19 | 1981-09-14 | ||
JPS5774808U (sv) | 1980-10-25 | 1982-05-08 | ||
DE3112252C2 (de) | 1981-03-27 | 1984-08-09 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Axiale Stabilisator-Fixierung in einem Kraftfahrzeug |
US4533402A (en) * | 1984-02-16 | 1985-08-06 | Nhk Spring Co., Ltd. | Method of manufacturing a hollow stabilizer |
US4854150A (en) * | 1986-12-19 | 1989-08-08 | Rockwell International Suspension Systems Company | Method of bending and forming heated tubular workpieces |
DE3730334A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-23 | Daimler Benz Ag | Stabilisator fuer kraftfahrzeuge |
JPH01161906U (sv) | 1988-04-28 | 1989-11-10 | ||
US5507518A (en) * | 1993-12-24 | 1996-04-16 | Yorozu Corporation | Torsion beam type suspension and method for production thereof |
JPH07266837A (ja) * | 1994-03-29 | 1995-10-17 | Horikiri Bane Seisakusho:Kk | 中空スタビライザの製造法 |
JPH08142632A (ja) | 1994-11-16 | 1996-06-04 | Nhk Spring Co Ltd | 中空スタビライザ |
DE19522898A1 (de) * | 1995-06-23 | 1997-01-02 | Daimler Benz Ag | Drehstab |
JPH0958246A (ja) | 1995-08-24 | 1997-03-04 | Tube Forming:Kk | 自動車のスタビライザ |
EP0878334B1 (de) * | 1997-05-12 | 2003-09-24 | Firma Muhr und Bender | Stabilisator |
JP4331300B2 (ja) * | 1999-02-15 | 2009-09-16 | 日本発條株式会社 | 中空スタビライザの製造方法 |
FR2795681B1 (fr) | 1999-07-02 | 2002-06-21 | Renault | Suspension pour vehicule automobile |
US6318710B1 (en) * | 2000-11-21 | 2001-11-20 | Meritor Suspension Systems Company | Stabilizer bars with variable cross-sectional properties |
-
2002
- 2002-05-16 SE SE0201476A patent/SE524277C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-05-13 US US10/514,908 patent/US7591453B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-13 WO PCT/SE2003/000774 patent/WO2003097389A1/en active IP Right Grant
- 2003-05-13 AT AT03730960T patent/ATE370007T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-05-13 JP JP2004504752A patent/JP4236635B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2003-05-13 AU AU2003242031A patent/AU2003242031A1/en not_active Abandoned
- 2003-05-13 EP EP03730960A patent/EP1539516B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-13 DE DE60315671T patent/DE60315671T2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2003242031A1 (en) | 2003-12-02 |
ATE370007T1 (de) | 2007-09-15 |
SE0201476L (sv) | 2003-11-17 |
SE0201476D0 (sv) | 2002-05-16 |
EP1539516A1 (en) | 2005-06-15 |
US20060076750A1 (en) | 2006-04-13 |
JP2005525964A (ja) | 2005-09-02 |
EP1539516B1 (en) | 2007-08-15 |
DE60315671D1 (de) | 2007-09-27 |
DE60315671T2 (de) | 2008-06-05 |
WO2003097389A1 (en) | 2003-11-27 |
US7591453B2 (en) | 2009-09-22 |
JP4236635B2 (ja) | 2009-03-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE524277C2 (sv) | Krängningshämmare och ett förfarande vid tillverkning av densamma | |
KR101106816B1 (ko) | 골프 클럽 헤드 | |
CN205007518U (zh) | 高尔夫球杆头 | |
CN101961548B (zh) | 高尔夫球杆头 | |
CN1814331A (zh) | 高尔夫球杆头及其制造方法 | |
JP2015212145A (ja) | ツイストアクスルのトーションビーム | |
US6668681B2 (en) | Handlebar with adjustable dampening mechanism | |
JP4648769B2 (ja) | 倒立形フロントフォーク | |
KR102119176B1 (ko) | 컨트롤 아암 | |
JP2022078195A (ja) | 抗力を低減させるための直径プロファイルのゴルフクラブシャフト | |
CN111434498A (zh) | 结构件及其制造方法 | |
CN202460013U (zh) | 带有基于后倾的配重的高尔夫球杆头 | |
JP3053859U (ja) | 特大アイアン型ゴルフクラブ | |
SE516792C2 (sv) | Ihåligt konstruktionselement och metod för dess tillverkning | |
JP6340182B2 (ja) | ゴルフクラブ及びゴルフクラブのシャフト長調整用パーツセット | |
KR100472323B1 (ko) | 자동 이륜차의 리어 스윙 아암 | |
JP5499630B2 (ja) | ゴルフクラブシャフト | |
JP6255306B2 (ja) | グラウンドゴルフ用のクラブ | |
US20070042832A1 (en) | Golf club | |
US20210047858A1 (en) | Post pounder | |
JP6533543B2 (ja) | 球速対ctの関係が最適化されたゴルフクラブヘッド | |
CN104941156A (zh) | 高尔夫球杆头 | |
TW200904695A (en) | Bicycle frame and tube having convex rib | |
CN207000091U (zh) | 一种方程式赛车上的横向稳定系统 | |
CN212921846U (zh) | 一种无缝车把和自行车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |