SE513464C2 - Anordning vid förarhytter för fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 5132464 på grund av att ändanslagen är separerade från gasfjädern eller stötdämparen.

Uppfinningen kommer nu att i det följande beskrivas i en - föredragen utföringsform med hänvisning till bifogade ritningsfigurer. ' Kort beskrivning av figurerna Figur l visar en förarhytt balanserad på främre och bakre gasfjädrar och med ett uppfinningsenligt arrangemang anordnat mellan hytt och ram.

Figur 2 visar det uppfinningsenliga arrangemanget vid ett främre hytthörn.

Figur 3 visar ett i det uppfinningsenliga arrangemanget ingående bärorgan.

Figur 4 visar en i det uppfinningsenliga arrangemanget ingående krängningshämmarlagring.

Figur 5 visar en i det uppfinningsenliga arrangemanget ingående krängningshämmare.

Figur 6-9 visar det uppfinningsenliga arrangemanget när hytten tippas relativt ramen.

Figur 10-ll visar det uppfinningsenliga arrangemanget när hytten sänks relativt ramen.

Beskrivning av utföringsexempel.

I figur l visas schematiskt en sidovy av en förarhytt 1 till ett lastfordon jämte den konstruktion som uppbär förarhytten 1 på ett underrede eller ram 2 av lastfordonet. Främre hjulparet betecknas med 3. Förarhytten l hàlles balanserad medelst ett 10 15 20 25 30 35 3 513 464 antal gasfjädrar. I detta utföringsexempel två främre gasfjädrar 4 och två bakre gasfjädrar 5. Såväl de bakre som¿de 'främre gasfjädrarna är anordnade ungefärligen vid hyttens 1 respektive hörn. Gasfjädrarna 4 och 5 är således anbringade mellan hyttens 1 golv och ramen 2.

I figurerna 1 och 2 visas att en krängningshämmare 6 är anordnad mellan hytten 1 och ramen 2 för att dämpa hyttkrängningar. Krängningshämmaren 6 innefattar en tvärs fordonet sig sträckande vridstång 7 vars ena ände 8 visas vid det ena främre hytthörnet i figur 1. Vridstångens 7 andra ände 9 visas i figur 2 och är på motsvarande sätt belägen vid det andra främre hytthörnet. Vridstången 7 är vridbart anordnad kring sin centrumaxel 10“i riktningen B i ett vid vardera hytthörn anordnat stödorgan 11 som är fast förbundet med ramen 2. Vid vardera ände 8,9 av vridstången 7 är ena änden 12,13 av ett antal länkarmar 14,15 vridfast anordnade. Respektive länkarms 14,15 andra ände 20,21 är anordnad i en gummibussning 22 i ett bärorgan 25 som är fast förbundet med hytten 1 via ett distansorgan 31. Det är g Éíis möjligt att montera bärorganet 25 direkt mot hytten 1 utan mellanliggande distansorgan 31.

Gummibussningen 22 medger en viss relativrotation mellan länkarmen 14,15 och bärorganet 25 runt gummibussningens 22 centrumaxel 23 i den riktning som pilen A visar. Detta innebär att hytten 1 kan höjas respektive sänkas något i framkant beroende på de förhållanden som råder.

Bärorganet 25 i vilket gummibussningen 22 är anordnad är utformad med arrangemäñg¿4Öfför att begränsa hyttens 1 rörelser relativt ramen 2. Arrangemanget 40 beskrivs senare.

Hytten 1 är tippbar mellan det i figur 1 visade bruksläget och ett uppåtippat läge, vilket framgår av figurerna 6-11. Hytten 1 tippas kring vridstångens*7 centrumaxel 10 med hjälp av en hydrauliskt manövrerad lyftanordning 18 av kolv-cylinder typ.

Lyftanordningens 18 ena ände är fäst vid ramen 2 och dess andra ände är fäst vid hytten 1 i ett läge något framför hyttens masscentrum mg. 10 15 20 25 30 35 4 513 464 Figur 2 visar en detaljerad bild av det främre högra hytthöfnet _ med ett arrangemang 40 enligt uppfinningen. Ett likadant arrangemang återfinns vid det främre vänstra hytthörnet.

Stödorganet ll är anordnat på utsidan av ramen 2 medelst ett fäste 32. I detta exempel har stödorganet 11 formen av ett rätblock med ett nedre utsprång 33, men även andra former är tänkbara. Stödorganet 11, nedre del 35, som innefattar en övre del 34 och en är försedd med ett flertal hål 36 för att möjliggöra fastsättning vid ramen 2. Hålen 36 är ovala för att klara av toleransfel i ramen 2, vilket underlättar vid monteringen av stödorganet 11 vid ramen 2. I stödorganet 11 finns det en centralt belägen urtagning 37 genom vilken krängningshämmarens 6 vridstång 7 sträcker sig.

Vid vridstångens 7 ände 8,9 är en yttre länkarm 15 anordnad.

Parallellt med och på ett visst avstånd ifrån denna länkarm 15 är en inre länkarm 14 anordnad vid vridstången 7. På den del av vridstången 7 som sträcker sig mellan de båda länkarmarna 14,15 är vridstången 7 vridbart anordnad vid stödorganet 11 på ett i figur 4-5 närmare beskrivet sätt. Längst ut på vridstången 7, utanför den yttre länkarmen 15, är nedre delen av den främre gasfjädern 4 anordnad. Gasfjäderns 4 övre del är medelst ett fjäderfäste 38 fastsatt vid hytten 1.

I utrymmet mellan de båda länkarmarna 14,15 är bärorganet 25 beläget. Bärorganet 25 innefattar en genomgående gummibussning _ 22, vid vilken den inre och yttre länkarmen 14, 15 via ett ej visat fästförband är anordnad på respektive sida. Framför, i fordonets färdriktning sett, gummibussningen 22 har bärorganet 25 en stor genomgående urtagning 26. Genom denna urtagning 26 sträcker sig en rörelsebegränsare 27, som i respektive ände är anordnad vid den inre och yttre länkarmen 14, 15.

Rörelsebegränsaren 27 är därvid vinkelrät anordnad relativt länkarmarna 14,15 och sträcker sig tvärs fordonets längdriktning. 10 15 20 25 30 35 5 513 464 Figur 3 visar en mer detaljerad bild av det uppfinningsenliga bärorganet 25. Av figuren framgår att urtagningen 26 är ' begränsad av en bakre vägg 28, en främre vägg 29 samt av en övre anslagsyta 48 och en nedre anslagsyta 49.

Den främre väggens 29 utbredning a tvärs fordonets färdriktning är mindre än resten av bärorganets 25 utbredning b, som är något mindre än avståndet mellan länkarmarna 14,15. Anledningen till att den främre väggen 29 har en mindre bredd a än resten av bärorganet 25 är att den främre väggen 29 ska få plats mellan den yttre länkarmen 15 och stödorganet 12.

Bärorganet 25 är i detta utföringsexempel anordnat vid hyttens 1 golvbalk 19 (fig l) väl anordnas direkt vid golvbalken 29. Eftersom olika hyttyper via ett distansorgan 31, men det kan lika har olika höjd kan genom användning av distansorgan 31 identiska upphängningsarrangemang användas oavsett hyttyp.

Figur 3 visar att bärorganet 25 har en i det närmaste åttaformad längdsnittsform, med en platt ovandel 51 som är försedd med hål 52 för fastsättning av bärorganet 25 i golvbalken 19 eller alternativt i distansorganet 31. I den i fordonets färdriktning sett bakre delen av bärorganet 25 finns en genomgående urtagning 54. I figuren har urtagningen 54 cirkulär form men även andra former är tänkbara. Urtagning 54 är ämnad att motta ovan nämnda gummibussning 22. Framför den bakre urtagningen 54 finns den främre urtagningen 26, vars form närmare har beskrivits i samband med figur 2. Genom den främre urtagningen 27 sträckermsig rörelsebegränsaren 27.

Rörelsebegränsaren 27 kanfutgöras av en pinne av metalliskt material. Vid en fördelaktig utföringsform är ett elastiskt material anordnat vid pinnen. Det elastiska materialet kan vara gummi eller annat material.med stötdämpande egenskaper. Det elastiska materialet kan ha formen av en pinnen påträdd hylsa eller utgöras av pàlimmade gummibitar eller liknande.

Gummibitarna är med fördel applicerade vid de delar av rörelsebegränsaren som är avsedda att bringas i kontakt med anslagsytorna 48,49. 10 15 20 25 30 35 6 513 464 á I figurerna 4 och 5 visas en i det uppfinningsenliga “ arrangemanget ingående krängningshämmarlagring 56. Lagringen 56 är anordnad på den del av vridstången 7 som sträcker sig mellan de båda länkarmarna 14,15 och via den är krängningshämmaren 6 lagrad vid stödorganet ll. Lagringen 56 innefattar en hylsa 57 med sfärisk yta 58, som monteras på krängningshämmarens 6 vridstång 7 och fixeras medelst svetsning eller någon annan lämplig metod. Den innefattar vidare ett lagerelement 59. I utföringsexemplet utgörs lagerelementet 59 av två lagerhalvor 60,61 vars insida samverkar med den sfäriska hylsan 58, vilket gör att vridstången 7 kan vridas i stödorganet 11 när hytten 1 kränger och vid tippning av hytten 1 relativt ramen 2. Vardera lagerhalva 60,61 är utformad med ett spår 63 för en låsring 62.

Vid montering av lagerhalvorna 60,61 placeras dessa på den sfäriska hylsan 58 och sammanfogas medelst låsringen 62 som därvid monteras försänkt i spåret 63. Låsringen 62 utgörs av en ring med en öppning i, vilket gör att den är något fjädrande så att den kan öppnas för att träs över hylsan 57 och lagerhalvorna 60,61 samtidigt som den är tillräckligt spänd för att hålla ihop nämnda lagerhalvor 60, 61. I detta utföringsexempel utnyttjas två separata lagerhalvor. Det är givetvis möjligt att utnyttja ett lagerelement vars ingående delar är förbundna med varandra via någon form av gângled. Vid en fördelaktig utföringsform utnyttjas lagerhalvor av något plastmaterial.

I figur 5 visas hur lagringen 56 är placerad på krängningshämmarens 6 vridstång 7, mellan den yttre och den inre länkarmen 14,15. Genom att lagerelementet 59 är löstagbart fastsatt så är det lätt att byta ut om det blir utslitet, utan att någon del på krängningshämmaren 6 måste demonteras. I figur 5 visas dessutom den i och för sig ej visade gummibussningens centrumaxel 23 samt krängningshämmarens 6 centrumaxel 10 som också är hyttens 1 tippaxel när hytten 1 tippas mellan bruksläge och ett uppåtippat läge. I figuren visas dessutom schematiskt rörelsebegränsarens 27 placering mellan de båda skänklarna 14,15. 10 15 20 25 30 35 7 513 464 'II .x Den uppfinningsenliga lösningen har följande funktion Eftersom ett uppfinningsenligt arrangemang är anordnat vid vardera främre hytthörn beskrivs endast händelseförloppet vid ett hytthörn samtidigt som det är underförstått att motsvarande förlopp även uppträder vid det andra hytthörnet.

Som framgår av figur 2 så är rörelsebegränsaren 27 fast anordnad mellan den ramfasta krängningshämmarens 6 skänklar 14,15. Rörelsebegränsaren 27 sträcker sig genom urtaget 26 vilket visas i figur 3. Urtäg 26 är utformat i det hyttfasta bärorganet 25. När hytten 1 fjädrar kommer rörelsebegränsaren 27 att förflyttas uppåt eller nedåt relativt den bakre väggen 28 och den främre väggen 29 och därvid närma sig eller röra sig från respektive anslagsyta 48, 49. Vid körning på ojämnt underlag eller vid hyttippning kommer rörelsebegränsaren 27 eller dess elastiska hylsa uppnå anliggning mot respektive anslagsyta 48, 49. Det elastiska materialet dämpar därvid stötar som uppstår då delarna kommer i kontakt med varandra.

Vid hyttippning sker följande. Tippförloppet inleds med att lyftanordningen 18 aktiveras samtidigt som trycket i den främre gasfjädern 4 reduceras för att gasfjädern 4 inte ska motverka hyttens 1 rörelser under tippförloppet. Tryckreduceringen, och tryckökningen som sker när hytten 1 sänkts till ursprungsläget åstadkommes med hjälp av ett i och för sig känt reglerarrangemang som inte utgör del av föreliggande uppfinning och som därför inte beskrivs närmare. Eftersom lyftanordningens 18 angreppspunkt på hyttënml är belägen något framför hyttens 1 masscentrum mg trycker, under tippförloppets initialskede, lyftanordningen 18 upp hyttens 1 främre ände varvid vridstången 7 vrids i stödorganet 11 så att länkarmarna 14,15 svängs uppåt.

När hytten 1 höjs förlängs gasfjädern 4 samtidigt som rörelsebegränsaren 27 bringas till anliggning mot den nedre anslagsytan 49. Hytten 1 intar därvid det läge som visas i figur 6. 10 15 20 25 30 35 8 513 464 När rörelsebegränsaren 27 bringats till anliggning mot den nedre anslagsytan 49 påbörjas tipprörelsen, varvid hytten 1- < tippas kring krängningshämmarens 6 vridstång 7. Under tipprörelsen förflyttas hyttens 1 masscentrum mg successivt framåt. När hytten 1 i utföringsexemplet tippats ca 4 grader har masscentrum förflyttats så långt fram att hytten 1 strävar efter att falla framåt av egen tyngd. Under tipprörelsen trycks gasfjädern 4 ihop. En sådan något uppåtippad hytt 1 med tendens att falla framåt av egen tyngd visas i fig 7.

Vid fortsatt påverkan av lyftanordningen 18 faller hytten 1 framåt tills rörelsebegränsaren 27 bringas till anliggning mot den övre anslagsytan 48. Detta visas i figur 8. I utföringsexemplet lutar hytten 1 nu ca 10 grader relativt ramen 2. Fallet mot det i figur 8 visade läget sker successivt. När lyftanordningen 18 påverkats lyftrörelse faller hytten 1 en kort sträcka varefter fallrörelsen avstannar. För att hytten 1 ska falla ytterligare en bit krävs fortsatt påverkan av lyftanordningen 18, varefter hytten 1 ånyo faller några grader för att sedan bromsas. Efter ett antal förlängningar av lyftanordningen 18 når hytten 1 det i figur 8 visade läget.

Vid fortsatt påverkan av lyftorganet tippas hytten 1 till det i figur 9 visade fullt uppåtippade läget. I utföringsexemplet lutar hytten ca 64 grader relativt ramen.

När den uppàtippade hytten 1 sänks till normalläge uppträder ovanstående förlopp i omvänd ordning.

I fig 10 visas att rörelsebegränsaren 27 anligger mot den övre anslagsytan 48 tills hytten 1 sänkts att luta ca 21 grader relativt ramen 1. Vid fortsatt sänkning tendera hytten att falla mot ramen 2 av egen tyngd men fallet dämpas av lyftanordningen 18. Under nedsänkningsförloppet närmar sig rörelsebegränsaren 27 successivt den nedre anslagsytan 49. När hytten 1 sänkts till ca 8 grader har rörelsebegränsaren 27 bringats till anliggning mot den nedre anslagsytan 49. Detta 10 15 20 9 513 464 visas i figur ll. Hytten sänks därefter till det i figur l visade läget.

Rörelsebegränsaren 27 aktiveras även under drift, varvid denna förskjuts uppåt respektive nedåt i urtagningen 26 i bärorganet 25 beroende av hyttens l svängningar. Vid körning på jämt underlag bringas i allmänhet inte rörelsebegränsaren 27 till anliggning mot anslagsytorna 48,49 utan pendlar däremellan. Om underlaget är ojämnt kan rörelsebegränsaren 27 bringas till anliggning mot anslagsytorna 48, 49 som dämpar hyttens svängningar.

Det ovan beskrivna utföringsexemplet får ej verka begränsande för uppfinningen som även kan utformas på andra sätt än vad som beskrivits ovan. Exempelvis behöver inte rörelsebegränsaren 27 anordnas vid en krängningshämmare 6 utan den kan även anordnas vid något annat organ som sträcker sig mellan ramen 2 och hytten l för att pendla uppåt och nedåt beroende på hyttens rörelser. Urtagningen (26) behöver dessutom inte helt omsluta rörelsebegränsaren (27) utan kan vara delvis öppen tex. med en C-format längdsnitt utan att uppfinningstanken går förlorad.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 10 513 464 PATENTKRAV

1. * 1. Anordning vid förarhytter för fordon, företrädesvis tyngre lastfordon, där förarhytten (l) är fjädrande uppburen medelst ett antal fjäderorgan (4,5) relativt fordonets ram (2) och där åtminstone en länkarm (l4,15) är anordnad mellan fordonets ram (2) och förarhytten (1) för att följa fordonshyttens (1) fjäderrörelser vilken anordning innefattar övre och nedre (48,49) anslagsytor som begränsar förarhyttens (1) fjäderrörelse uppåt och nedåt relativt ramen (2), (l4,l5) relativt ett ramfast stödorgan (ll) och att dess andra ände kännetecknad av att länkarmens ena ände (l2,13) är vridbart anordnad (20,2l) är anordnad i en gummibussning (22) i ett bärorgan (25) vilket bärorgan (25) är fast anordnat relativt hytten (1), (l4,l5) (27) längdriktning, att bärorganet (25) är utformad med en urtagning att länkarmen är utformad med åtminstone en rörelsebegränsare som sträcker sig tvärs fordonets (26) i vilken anslagsytorna (48,49) är anordnade och att (27) (l4,l5)i denna urtagning (26) för att vid länkarmens (l4,l5) rörelsebegränsaren sträcker sig in mellan anslagsytorna rörelse förflytta sig mellan dessa.

2. Anordning enligt patentkrav l, kännetecknad av att (l4,l5) krängningshämmare (6) länkarmen utgöres av en skänkel vid en anordnad mellan hytten (1) och ramen (2) för att dämpa hyttkrängningar.

3. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad av att rörelsebegränsaren (27) (l4,l5) är vinkelrät anordnad relativt länkarmen

4. Anordning enligt patentkrav 3, kännetecknad av att rörelsebegränsaren (27) utgörs av en pinne av metalliskt material.

5. Anordning enligt patentkrav 1 och 4, kännetecknad av att ett stötdämpande material är anordnat vid rörelsebegränsaren 10 15 20 25 ll 513 464 (27)för att dämpa stötar som uppstår när rörelsebegränsaren: (27) bringas i kontakt med respektive anslagsyta (48,49).

6. Anordning enligt patentkrav l, Kännetecknad av att (27) (14,l5). rörelsebegränsaren sträcker sig mellan två med varandra parallella länkarmar

7. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad av att urtagningen (26) begränsas av en bakre vägg 28, en främre vägg 29, den övre anslagsytan 48 och den nedre anslagsytan 49.

8. Anordning enligt patentkrav 7, kännetecknad av att utbredningen a av den främre väggen (29) är mindre än utbredningen b av den bakre väggen (28).

9. Anordning enligt patentkrav l, kännetecknad av att (25) har en i det närmaste åttaformad (51) bärorganet längdsnittsform med en platt ovansida avsedd fästas vid en golvbalk (19) i hytten (1).

10. kännetecknad av att (l4,l5). Anordning enligt patentkrav 1 och 6, bärorganet (25) sträcker sig in mellan länkarmarna