SE533120C2 - Krängningshämmare och distansorgan - Google Patents

Description

20 25 30 Distansorganet kan emellertid även innefatta ett mellanlägg. I sitt enklas- te utförande kan ett sådant mellanlägg vara ettjämntjockt distansstycke mellan en ände hos svängarmen och nämnda lagerorgan för den svängbara förbindningen med den andra fordonskomponenten.

Distansorganet kan i detta fall även innefatta ett flertal mellanlägg, för att uppnå den önskade verksamma längden hos svängarmen.

Mellanläggen kan då även ha olika tjocklek. De kan då kombineras för varje önskad svängarmslängd.

Distansorganet kan vidare ha motsatta komplementära förbindningsytor.

Därigenom kan distansorganet ingripa formbundet med svängarmens ände eller med angränsande distansorgan. Detta kan vara fallet om distansorganets ena, yttre sida uppvisar en lageryta.

Andra särdrag och fördelar hos uppfinningen kan framgå av patentkra- ven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en schematisk sidovy av en del av en främre hyttförbindning vid ett fordonschassi; FIG. 2 är en schematisk planvy av en krängningshämmare enligt uppfin- ningen; FIG. 3 är en vy bakifrån av en krängningshämmare enligt FIG. 2; FIG. 4 är en sidovy av ett par distanselement enligt uppfinningen; FIG. 5 är en vy snett underifrån av ett distanselement enligt FIG. 4; och FIG. 6 är en sidovy med bortbrutna delar av en installerad krängnings- hämmare enligt uppfinningen.

På ritningen har delar med liknande funktion genomgående lika hänvis- ningstal.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL I den schematiska framställningen på FIG. i visas en krängningshämma- re 10 med ett tvärgående torsionselement i form av en torsionsstäng 12 som vid var och en av sina motsatta ändar (endast en visas i FIG. 1) via ett ramfäste 52 är svängbart lagrad vid en första fordonskomponent 50 i form av ett fordonschassi 50.

Ramfästet 52 uppbär svängbart även en undre ände av ett fjäderelement 40, som 10 15 20 25 30 även innefattar en svängningsdämpare. De motsatta ändarna av torsionsstången 12 har vardera en därmed fast förbunden svängarm 14. Den yttre änden 18 (FIG. 2) av varje svängarm 14 är svängbart förbunden med en andra fordonskomponent i form av ett främre parti av en fordonshytt 60 (FIG. 1), närmare bestämt via en stödarm 42 och en längsgående länk 48. I den endast som exempel visade utföringsformen är även fjäderelementets 40 övre ände svängbart förbundna med fordonshytten 60 via den längsgående länken 48. En främre ände av länken 48 är svängbart lagrad vid hytten 60 och den bakre änden är svängbart lagrad vid ett lagerfäste 54 hos chassiet 50.

Hyttens 60 bakre parti kan på olika ej visade sätt likaså vara svängbart och fjädrande förbundet med chassiet 50. Fastän i det visade exemplet krängnings- hämmaren 10 är anordnad mellan ett chassi och en fordonshytt, kan den även vara anordnad på olika andra ej visade sätt, t.ex. mellan ett chassi och en hjulupphäng- ning (ej visat).

I FIG. 2, 3 och 6 visas schematiskt utföringsformer av en krängnings- hämmare 10 enligt uppfinningen. Var och en av torsionsstångens 12 motsatta ändar är sålunda fast förbunden med en första, inre ände 16 av en svängarm 14.

Som särskilt framgår av FIG. 6, finns vid svängarmens 14 andra, yttre ände 18 lagerorgan eller lagerytor 20, 22 för svängbar lagring av stödarmens 42 und- re ände via motsatta lagertappar 28 hos en lagerkropp 26. Mellan lagerkroppen 26 och en lagerhylsa 44 hos stödarmen 42 kan finnas en gummibussning 46.

Som antyds med streckprickat utritade linjer i FIG. 1, kan enligt uppfin- ningen svängarmens 14 verksamma längd varieras för att anpassa krängningshäm- marens 10 krängstyvhet till olika laster från den andra fordonskomponenten 60.

Vid den yttre änden av varje svängarm 14 kan då enligt uppfinningen finnas ett eller flera distansorgan 30 (FIG. 2, 4-6). I ulföringsexemplet enligt FIG. 6 finns två distansorgan 30, vilka i detta fall även har olika tjocklek för att uppnå en önskad verksam längd hos respektive svängarm 14.

Som särskilt framgår av FIG. 4 och 5, har distansorganen 30 motsatta komplementära förbindningsytor 20, 34, av vilka den yttre 20 kan vara formad som en lageryta för möjlighet att bilda den ena halvcylindriska konkava lagerytan 20 för Iagerkroppens 26 lagertappar 28 (FIG. 6). Den inre förbindningsytan 34 har då en motsvarande halvcylindrisk konvex form för att formbundet kunna ingripa med ett såsom mellanlägg tjänstgörande ytterligare distansorgan eller direkt med svängar~ 533 'IEÜ 4 mens 14 ytterände 18 som likaså är formad med en lageryta 20. Varje distansorgan 30 är vidare försett med ett par genomgående borrningar 36 för gängförbindning med en respektive gängad borrning 19 i svängarmens 14 ytterände 18 med hjälp av passande fästelement i form av gängade skruvar 24.

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta för- ståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån.

De modifikationer som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskriv- ningen kan genomföras utan avvikelse frän uppfinningstanken eller omfånget av ef- terföljande patentkrav.

Claims (6)

lJl MI ILIJ ...w PJ CJ O: PATENTKRAV

1. Krängningshämmare (10) innefattande ett torsionselement (12) för svängbar förbindning med en första fordons- komponent; och vardera en svängarm (14) med en första ände (16) fast förbunden med motsatta ändar av torsionselementet och med en andra ände (18) uppvisande lager- organ (20, 22) för svängbar förbindning med en andra fordonskomponent (60); kännetecknad av ett distansorgan (30) förbindbart med svängarmen (14) för att ändra svängarmens (14) verksamma längd.

2. Krängningshämmare enligt krav 1, varvid distansorganet (30) innefattar en lageryta (32) för den svängbara förbindningen med den andra fordonskomponen- ten (60).

3. Krängningshämmare enligt krav 1 eller 2, varvid distansorganet innefat- tar ett mellanlågg (30).

4. Krängningshämmare enligt något av föregående krav, varvid distansor- ganet innefattar ett flertal mellanlägg (30).

5. Krängningshämmare enligt krav 4, varvid mellanläggen (30) har olika tjocklek.

6. Krängningshämmare enligt något av föregående krav, varvid distansor- ganet innefattar motsatta komplementära förbindningsytor (20, 34).