SU1477616A1

SU1477616A1 - Откидывающа с кабина транспортного средства

Info

Publication number: SU1477616A1
Application number: SU874304036A
Authority: SU
Inventors: Сергей Владимирович Максименко; Юрий Анатольевич Гречаный
Original assignee: Камское объединение по производству большегрузных автомобилей
Priority date: 1987-09-04
Filing date: 1987-09-04
Publication date: 1989-05-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а конкретно - к подвескам откидных кабин транспортных средств. Цель изобретени - повышение эффективности гашени колебаний. Кабина содержит установленные на раме транспортного средства амортизаторы 11 вертикальных колебаний, смещенные относительно шарнира 9 откидывани кабины в сторону опоры 10 фиксации кабины, и стабилизаторы 1 горизонтального положени кабины, выполненные в виде пальцев, соединенных одними концами с шарнирами 9 и установленных в направл ющих втулках, св занных с рамой автомобил через упругие элементы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к подвескам откидных кабин транспортных средств.

Цель изобретени - повышение эффективности гашени колебаний.

На фиг.1 изображена кабина автомобил , вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - кабина в откинутом положении.

Кабина включает стабилизатор 1 горизонтального положени кабины, размещенный с каждой ее боковой стороны, имеющий палец 2, установленный в направл ющей втулке 3. Втулка 3 установлена в обойме 4 через упругий элемент 5. Перемещение пальца во втулке ограничено упорными шайбами 6 и 7, креп щимис с помощью гайки 8. Обойма 4 жестко крепитс к раме транспортного средства. В верхней части палец 2 соединен с шарниром 9 откидывани кабины, выполненным цилиндрическим . Ось его перпендикул рна оси пальца 2 и поперечна продольной оси транспортного средства. В задней части кабины на раме установлена опора 10 фиксации -кабины, С каждой боковой стороны кабина также содержит амортизатор 11 вертикальных колебаний , св занный с рамой и смещенный относительно шарнира 9 в сторону опоры 10 фиксации кабины на рассто ние а. Кабина взаимодействует с амортизатором 11 посредством ловител 12.

Кабина работает следующим образом.

При езде по неровности возникают колебани рамы автомобил , которые гас тс в амортизаторах 11 вертикальных колебаний, так как последние смещены к оси опоры 10 на рассто ние а от шарнира 9, то колебани будут меньше в в/б раза по сравнению с мес- том установки шарнира 9, где в - рассто ние от шарнира 9 до опоры 10, а б - от амортизатора 11 до опоры 10 по горизонтали. При перемещени х кабины относительно рамы транспортного средства в стабилизаторе 1 происход т перемещени пальца 2 относительно нап равл ющей втулки 3. При движении на повороте на кабину действует бокова опрокидывающа сила. В этом случае палец 2 с одной стороны кабины пыта5

0

5

0

5

0 5

0

5

етс переместитьс в противоположную сторону от перемещени пальца с другой стороны, однако поскольку ось цилиндрического шарнира 9 откидывани кабины перпендикул рна оси пальца 2 и продольной оси транспортного средства , в этом случае возникают силы, питающиес наклонить пальцы одновременно с втулкой 3 в объеме 4. Этому преп тствуют упругие элементы 5, чем и обеспечиваетс горизонтальна устойчивость кабины при действии на нее боковой силы.

При опрокидывании кабины относительно цилиндрического шарнира 9 амортизатор 11 выходит из ловител 12, прикрепленного к кабине 10, и остаетс на раме транспортного средства , а пальцы 2 смещаютс до соприкосновени упорных шайб 6 или 7 с торцом упругого элемента 5.

Claims

1.Откидывающа с кабина транспортного средства, содержаща расположенные на каждой ее боковой стороне шарнир откидывани кабины относительно рамы, размещенной в передней части , и установленные на раме амортизатор вертикальных колебаний, стабилизатор горизонтального положени кабины и опору фиксации кабины, расположенную з ее задней части , отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности гашени колебаний, каждый амортизатор вертикальных колебаний смещен относительно шарнира откидывани в сторону опоры фиксации кабины, шарниры откидывани закреплены на кабине, каждый стабилизатор горизонтального положени кабины выполнен в виде пальца-, установленного с возможностью ограниченного перемещени в направл ющей втулке, св занной с рамой транспортного средства через упоугий элемент , при этом палец одним концом св зан с шарниром откидывани , выполненным цилиндрическим, а ось шарнира перпендикул рна оси пальца и поперечна продольной оси транспортного средства .

2.Кабина по п. 1 , о т л и ч а к - щ а с тем, что пальцы наклонены относительно вертикально оси.

с$