KR950702918A

KR950702918A - 독립 휠서스펜션(independent wheel suspension)

Info

Publication number: KR950702918A
Application number: KR1019950700830A
Authority: KR
Inventors: 더글라스 알버트 빅커리 멜빈
Original assignee: 브루스 더블유. 파머; 토탈 모빌리티 비이클즈 리미티드
Priority date: 1992-09-02
Filing date: 1993-05-27
Publication date: 1995-08-23
Also published as: EP0656837A1; JPH08500558A; WO1994005520A1; GB9218588D0; RU95108331A; AU4334893A

Abstract

본 발명은 서로 평행하면서 차량의 길이방향축선에 대해서도 평행한 각각의 축선(X, X1)을 중심으로 차량의 구조체(C) 상의 한쪽 끝에서 각각 피벗되는 상부 및 하부위시본(2, 3) 다른쪽 끝이 상기 다른쪽 축선에 평행한 각각의 축선(Y, Yl)을 중심으로 위시본(2, 3)에 피벗가능하게 연결되어 있는 휠 서포트(4), 나머지 다른 상기 축선(X, X1;Y, Yl)에 평행한 각각의 축선(Z, Z1)을 중심으로 대향한 양끝이 차량이 구조체(C)에 그리고 양 위시본 끝의 중간에서 상부 위시본(2)에 피벗가능하게 연결되어 있어 사용중에 위시본(2, 3)의 진동에 의하여 그 하부끝이 상부끝의 축선(Z)을 중심으로 횡방향의 아치형 경로를 그리는 상태로 신축함에 따라 각각의 축선(Z, Z1)을 중심으로 퍼벗가능하도록 되어 있는 2개의 절첩식 스프링/쇼크업소버 스트러트(5, 6)를 가지고 있는 전지형 만능차용 독립 서스펜션 휠에 관한 것이다. 신축됨에 따라 2개의 축선(Z, Z1)을 중심으로 피벗되는 스트러트(5, 6)의 성능은 개량된 장탈착을 따라서 안락한 승차를 가능하게 해준다.

Description

독립 휠서스펜션(INDEPENDENT WHEEL SUSPENSION)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 독립 휠서스펜션의 사시도,

제2도, 제3도는 제1도 서스펜션의 상사점, 정상승차높이, 하사점을 각각 나타내는 정면도.

Claims

서로 평행하면서 차량의 길이방향축선에 대해서도 평행한 각각의 축선(X, X1)을 중심으로 차량의 구조체(C) 상의 한쪽 끝에서 각각 피벗되는 상부 및 하부위시본(2, 3) 다른쪽 끝이 상기 다른쪽 축선(X, X1)에 평행한 각각의 축선(Y, Yl)을 중심으로 위시본(2, 3)에 피벗가능하게 연결되어 있는 휠 서포트(4), 나머지 다른 상기 축선(X, X1, Y, Y1)에 평행한 각각의 축선(Z, Z1)을 중심으로 대향한 양끝이 차량이 구조체(C)에 그리고 양 위시본 끝의 중간에서 한쪽 위시본(2)에 피벗가능하게 연결되어 있어, 사용중에 위시본(2, 3)의 진동에 의하여 그 하부끝이 상부끝의 축선(Z)을 중심으로 횡방향의 아치형 경로를 그리는 상태로 신축함에 따라 각각의 축선(Z, Z1)을 중심으로 피벗가능하도록 되어 있는 탄성완충수단(5, 6)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
제1항에 있어서, 탄성완충수단(5, 6)은 쇼크업소버 및 합체된 스프링으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
제2항에 있어서, 탄성완충수단은 절첩식 스프링/쇼크업소버 스트러트(5, 6)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
제3항에 있어서, 절첩식 스트러트(5, 6)의 하부끝은 상기 한쪽 위시본(2)으로부터 돌출한 브래킷(7)에 피벗가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
제3항 또는 제4항에 있어서, 스트러트(5, 6)의 하부끝이 연결되어 있는 위시본은 상부 위시본(2)인 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
제4항 또는 제5항에 있어서, 브래킷(7)은 상부 위시본(2)과 연동하므로 스트러트(5, 6)의 하부 피벗축선(Z1)은 차량상의 상부 위시본(2)과 상부 위시본상의 휠 서포트(4)의 피벗축선(X, Y)을 연결하는 선 아래쪽에서 2개의 위시본(2, 3) 사이에 위치하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
제3항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 하부끝이 상부 위시본(2)의 대향측면과 연동하는 각각의 브래킷(7) 상의 공통 축선(Z1)을 중심으로 피벗되는 2개의 절첩식 스프링/쇼크업소버 스트러트(5, 6)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션.
대향끝에서 각각 차량의 구조체에 위시본을 피벗가능하게 연결하고 위시본에 휠서포트를 피벗 가능하게 연결하기 위한 장착부를, 양끝 중간에서 탄성 완충수단의 한쪽 끝을 피벗가능하게 연결하도록 되어있고, 위시본의 길이방향 중간축선을 가로지르는 평행한 피벗축선(X, Y, Z1)을 형성하는 또다른 장착부(7)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 독립 휠서스펜션에 사용하기 위한 서스펜션 위시본.
제8항에 있어서, 피벗축선(X, Y, Z1)은 위시본(2)의 길이방향 중간축선에 직각 또는 실질적으로 직각인 것을 특징으로 하는 서스펜션 위시본.
제8항 또는 제9항에 있어서, 또 다른 장착부는 위시본로부터 돌출한 브래킷(7)으로 구성되어 있으며 위시본은 브래킷(7)이 사용중 아래쪽으로 뻗어있는 상태에서 상부 위시본으로 사용되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 위시본.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.