SU1397353A1 - Устройство дл перевозки запасного колеса транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства, направленное на повьшение долговечности кабины и уменьшение вибронагруженности водител . Основание 2 устройства с запасным колесом 1 установлено на лонжероне рамы 5 с возможностью ограниченного его перемещени  относительно нее и кабины 11. Основание св зано с кабиной при помощи упругого элемента 9 и демпфера 10 в виде гидравлического амортизатора. 3 ил.

Description

(Л

со

со

со

СП

Юо

//////7////////////////////////// ///i / // ///

«w«2

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройст ца, направленное на повышение долго- 1|ечности кабины и уменьшение вибро- 1 агруженности водител .

На фиг. 1 показано транспортное средство с устройством дл  перевозки запасного колеса, вид сбоку; на ()иг. 2 то же, вид сзади; на фиг.З- иариант устройства дл  перевозки за- lacHoro колеса транспортного средст- :за, обеспечивающий уменьшение коле- эаний кабины в поперечном направлении .

Устройство дл  перевозки запасно- |го колеса 1 транспортного средства вулючает в себ  основание 2 со средствами 3 дл  креплени  запасного ко- песа. Основание шарнирно закреплено на кронштейне 4, установленном на левом лонжероне рамы 5 транспортного средства с возможностью его перемещений относительно оси 6 шарнира 7. |0снование через палец 8 соединено упругим элементом 9 в виде цилиндрической пружины, работающей на раст - |жение, и демпфером 10 в виде гидравлического телескопического амортиза- iTopa с кабиной 11 транспортного сред ства, установленной на упругих задних опорах, включающих цилиндрически I винтовые пружины 12 и гидравлические телескопические амортизаторы 13.

Дл  ограничени  максимальных вертикальных перемеш,ений запасного колеса 1 в процессе его колебаний на основании 2 устройства дл  его перевозки закреплен кронштейн 14, располагающийс  в статическом положении с зазором по отношению к упругим ограничител м 15., которые установлены на кронштейне 16,, жестко св занном с правым лонжероном 17 рамы транспортного средства.

Устройство работает следующим образом.

При движении транспортного средства по неровной дороге кабина 11 колеблетс  на своих опорах, включающих пружины 12 и a fopтизaтopы 13 Благодар  св зи кабины с-основанием 2 через упругий элемент 9 и де,мпфер 10 часть энергии колебаний кабины передаетс  запасному колесу, в результате чего в зоне собственной частоты колебаний устройства дл  пе

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

ревозки запасного колеса на упругом элементе 9 колебани  кабины резко уменьшаютс , а колебани  запасного колеса, на основании, увеличиваютс .

Собственна  частота колебаний устройства дл  перевозки запасного колеса на упругом элементе 9 зависит от жесткости этой пружины и массы устройства, приход щейс  на нее.

Собственна  частота колебаний устройства выбираетс  таким образом, чтобы обеспечить эффективное гашение одного из резонансных пиков в спектре вертикальных колебаний кабины.

При увеличении колебаний основани  2 с запасным колесом 1 до заданных пределов включаютс  упругие ограничители 15.

Передача части энергии колебаний кабины устройству дл  перевозки запасного колеса приводит к з еньшению деформации опор и несущей конструкции кабины, а следовательно, к увеличению долговечности кабины и к уменьшению вибронагруженности водител  и сид щего р дом с ним пассажира.

При необходимости гашени  колебаний не в вертикальном, а в другом направлении должна быть предусмотрена неподвижность устройства по отношению к кабине в этом направлении, соответствующа  упруга  св зь и демпфер.

В варианте устройства дл  перевозки запасного колеса, обеспечивающем гашение поперечных линейных колебаний кабины (фиг. 3), основание 2.(запасное колесо условно не показано) имеет возможность смещени  на упру-и гих опорах 18 в поперечном направлении . Дл  гашени  поперечных колебаний кабины 11 она через упругий элемент 19 в виде цилиндрической винтовой пружины и демпфер 20 св зана с основанием 2 с помощью пальцев 8 и 21.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  перевозки запасного колеса транспортного средства, содержащее основание со средствами дл  креплени  запасного колеса, размещенное р дом с подрессоренной кабиной на раме транспортного средства, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей устройства, направленного на повьш1ение долговечности ка 1397353

   бины и уменьшение вибронагруженнос-го его перемещени  относительно нее

   ти водител , основание установленои кабины и св зано с кабиной при пока раме с возможностью ограниченно-мощи упругого элемента и демпфера.

   /7/ ////////////////// /7/1 ////// //Л /// /// /// /// /// //

   8

   Фиг.1

   Фиг.З