SU539514A3 - Подвеска сидень транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

день , а нижние концы рычагов шарнирно посредством оси (не показана) закреплены на неподвижном основании.

Основание подушки сидень , как и неподвижное основание выполнены в виде рам, имеющих продольные стороны и поперечины 9 и 10, на которых закреплены соответственно ролики 8 и 6. Подвеска имеет упругий элемент , выполненный в виде резинового баллона 11, нижний конец которого опираетс  на опорную плиту 12, расположенную между продольными сторонами неподвижного основани . Верхний конец баллона И закреплен на плите 13, котора  посредством кронштейна 14 соединена с болтом 3. На поперечине 10 закреплены две пары наклонно расположенных пластин 15 и 16. С нижней стороны плиты 12 установлены скобы 17 и 18, при этом скоба 18 выполн ет функции регулируюш;его жесткость подвеаки элемента. В боковых част х скоб 17 и 18 выполнены соответственно круглые отверсти  (не показаны) и продольные прорези а.

В подвеске предусмотрены два гасител  колебаний, выполненные в виде амортизаторов 19 и 20. Амортизатор 19 с помощью болта 21 закреплен в пластинах 16, а посредством болта 22 - в скобе 18. Амортизатор 20 одним концом при помощи болта 23 закреплен в пластинах 15, а на другом конце его установлен болт 24, размещенный в продольных прорез х а скобы 17 и  вл ющийс  осью, на которой смонтированы ролики 25. С внешней стороны скобы 17 установлена поворотна  штанга 26, несуща  руко тку 27. Со щтангой 26 жестко соединена блокирующа  защелка, выполненна  в виде вилки 28, стороны которой охватывают скобу 17. На вилке блокирующей защелки закреплена пружина 29, противоположный конец которой закреплен на опорной плите 12.

При расположении руко тки 27 в крайнем левом положении (на фиг. 1 руко тка и вилка в этом случае изображены штрих-пунктирными лини ми) болт 24 амортизатора 20 в случае колебательного перемещени  сидень  беспреп тственно перемещаетс  в продольных прорез х а скобы 17, вызыва  продольное перемещение поперечины 10.

При таком расположении руко тки амортизатор 20 выключен из подвески, а работает только амортизатор 19.

В случае передвижени  транспортного средства по неровной дороге измен ют демпфирующую способность подвески сидень . Дл  этого перевод т руко тку 27, а вместе с 5 ней и вилку 28 вправо по часовой стрелке. При этом под действием пружины 29 вилка упретс  в ролики 25, которые наход тс  в положении, изображенном на фиг. 1 штрихпунктирными лини ми. При первом сильном

10 колебательном перемещении сидень  болт 24 амортизатора 20 вместе с роликами перемест тс  вправо относительно прорезей а скобы 17, при этом болт упретс  в кра  прорезей. В этом случае вилка под действием пружины

15 переместитс  вслед за роликами и зафиксирует болт в крайнем правом положении. В работу подвески вступают два амортизатора 19 и 20. Дл  выключени  амортизатора 19 требуетс  повернуть руко тку влево против часовой стрелки, а вместе с ней и отвести вилку от роликов, тем самым расфиксировав их.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   5 1. Подвеска сидень  транспортного средства , содержаща  шарнирно-рычажный механизм , имеющий направл ющие звень , соединенные с основанием подушки сидень  и с неподвил ным основанием, упругий элемент,

   0 св занный с основанием подушки сидень , гасители колебаний, регулирующий жесткость подвески элемент с прорез ми, взаимодействующий с блокирующей защелкой, управл емой руко ткой, отличающа с  тем, что,

   5 с целью изменени  демпфирующих свойств подвески при движении по различным дорожным покрыти м, регулирующий жесткость подвески элемент выполнен в виде скобы, а в его прорез х установлены ролики, сид щие

   0 на оси, жестко закрепленной на одном из гасителей колебаний, при этом блокирующа  защелка св зана со скобой, шарнирно охватыва  ролики при упоре оси в кромки прорезей , расположенные со стороны гасител 

   5 колебаний.
2. 2. Подвеска по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью облегчени  перемещени  блокирующей защелки, она снабжена опорной плитой, на которой смонтирован упругий

   элемент, а на блокирующей защелке закреплена одним концом пружина, св занна  другим концом с опорной плитой.