KR950013757A - 자동차의 후륜 현가장치 - Google Patents

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KR950013757A
KR950013757A KR1019930023008A KR930023008A KR950013757A KR 950013757 A KR950013757 A KR 950013757A KR 1019930023008 A KR1019930023008 A KR 1019930023008A KR 930023008 A KR930023008 A KR 930023008A KR 950013757 A KR950013757 A KR 950013757A
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이언구
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전성원
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Abstract

완충부재를 서브 프레임에 배치하여 차체로 입력되는 충격등을 완화시킴으로써, 승차감을 향상시키고, 점유공간의 축소로 실내공간을 크게 확보할 수 있으며, 선회시 조종성과 안전성을 양립시킬 목적으로 , 휠을 회전 가능하게 지지함과 동시에 그의 상측단이 상방으로 연장되어 이의 연장부 선단이 휠보다 높은 위치가지 연장되며, 하측부에 구동축 관통공을 갖는 휠 지지체와 ; 상기 휠 지지체의 상단을 차체와 연결하여 주는 어퍼 콘트를 아암과 ; 상기 휠 지지체의 하측을 차체에 연결하여 주는 로워 컨트를 링크와 , 차체 길이방향으로 배치되어 상기 휠 지지체의 전측부를 차체와 연결하여 주는 트레일링 아암과 ; 쇽 업소오버와 스프링의 조립체로 구성되어 구동축의 전후측에 서브 프레임과 로워 콘트 롤 아암 사이로 배치되는 2개의 완충부재를 포함하고 이들 완충부재의 특성을 각각 를리게 해줌으로써 이루어지는 자동차의 후륜 현가장치를 제공한다.

Description

자동차의 후륜 현가장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (5)

  1. 휠을 회전 가능하게 지지함과 동시에 그의 상측단이 상방으로 연장되어 이의 연장부 선단이 휠보다 높은 위치가지 연장되며, 하측부에 구통축 관통공을 갖는 휠 지지체와 , 상기 휠 지지체의 상단을 차체와 연결하여 주는 어퍼 콘트톨 아암과 ; 상기 휠 지지체의 하측을 차체에 연결하여 주는 로워 컨트롤 링크차 ; 차체 길이방향으로 배치되어 상기 휠 지지체의 전측부를 차체와 연결하여 주는 트레일링 아암과 ; 쇽 업소오버와 스프링의 조립체로 구성리어 구동축의 전후측에 서브 프레임과 로워 콘트롤 아암 사이로 배치되는 2개의 완충부재를 포함하여 이루어지는 자동차의 후륜 현가장치.
  2. 제1항에 있어서, 휠 지지체의 연장부는 휠측으로 만곡되는 형태를 취하며, 그의 상단이 휠의 상측에 소정의 간격을 두고 형성되는 자동차의 후륜 현가장치.
  3. 제1항에 있어서, 어퍼 콘트를 아담은 휠측 연결부가 상기 휠지지체의 연장부의 상단과 볼 죠인트 연결되고, 차체측 연결부는 전후측으로 분리되어 차체와 탄성부시를 개재시켜 연결되는 자동차의 후륜 현가장치.
  4. 제1항에 있어서, 로워 콘트톨 아암은 전후 2개의 아암으로 형성되어 휠측단 연결부는 평면상으로 한데 모아쳐 휠 지지체의 하측에 볼죠인트 연결되며, 차체측 연결부는 서브 프레임에 탄성부시를 개재시켜 연결됨을 특징으로 하는 자동차의 후륜 현가장치.
  5. 제1항에 있어서, 완충부재는 전측 완충부재의 스프링 상수와 댐핑계수를 Ksf와 Cf 라 하고, 후측 완충부재의 스프링 상수와 댐핑계수를 Ksf와 Cf라고 할때, Ksf<Ksr, Cf>Cr로 설정한것을 특징으로 하는 자동차의 후륜 현가장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930023008A 1993-11-01 1993-11-01 자동차의후륜현가장치 KR100313789B1 (ko)

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