SE505359C2 - Kontinuerligt körbar spårbyggnadsmaskin - Google Patents

Description

505 10 l5 20 25 30 35 559 2 riktad kraft. Därigenom pressas den i vibrationer för- satta och vertikalt belastade spårramen i viss mån ned i makadamen, varvid denna försättes i flytrörelser och makadamstenarna nyorienteras till ett mera tättpackat läge. Därigenom förstärkes komprimeringen av makadamen under och i ändområdena av de tidigare medelst vibrerbara stoppningsverktyg understoppade syllarna och spåret föres till det i motsvarighet till volymminskningen av makada- men djupare läget. Dessa med spàrstabilisationsaggregat utrustade, körbara maskiner har visat sig vara mycket effektiva i praktiken.

Vidare är - enligt AT-PS 372 724 i vårt namn - det känt att koppla in sådana maskiner med spårstabilisatorer även inom en grupp av olika, efter varandra anbragta spàrbyggnadsmaskiner. Sådana, ett s k mekaniserat genom- arbetningståg (MDZ) bildande spårbyggnadsmaskiner är effektmässigt anpassade till varandra med avseende på deras frammatningsrörelser och delvis av varandra beroende spårbyggnadsmaskiner, av vilka t ex spårnivelle- ringsstoppningsmaskinerna kan köras stegvis och maskiner- na med spàrstabilisatorn eller även makadamrengörings- maskinen är körbara for kontinuerlig insats.

Det är även känt - enligt AT-PS 380 280 i vårt namn - att med dylika spàrstabilisatorer utrusta en kontinuer- ligt (nonstop) på spår körbar maskin för understoppning av tvärsyllar i ett spår. Dessa kombinerade respektive med varandra integrerade stoppnings- och stabiliserings- maskiner är till sin konstruktion utformade på relativt speciellt sätt, varvid det ofta erfordras en separat insats av en därefter anordnad makadamplog för att i området av syllmellanrummen tillföra ytterligare makadam, eftersom genom insatsen av spàrstabilisatorerna respek- tive genom detta komprimerings- och stabiliseringsförlopp en del av den i detta område förefintliga makadamen upp- fångades eller matades under syllarna.

Enligt AT-PS 345 881 i vårt namn är känd även en körbar maskin för kontinuerlig nivellering och kompri- 1W lO 15 20 25 30 35 505 359 mering av makadambädden i spår med hjälp av ett refe- renssystem, som är utrustad med en ploganordning för införande och planing av makadam av den - genom lyftning av rälerna medelst en rullyftanordning frilagda - bädden och en efter denna ploganordning anbragt komprimerings- anordning. Mellan de bàda i spårlängdriktningen på avstånd från varandra anordnade boggierna har härvid ploganordningen anbragts i mittområdet mellan boggierna och spårstabilisatorerna i arbetsriktningen efter denna ploganordning mellan de båda boggierna vid maskinramen.

Ploganordningen är förbunden med plog- respektive planingssköldar för att åstadkomma två i spårlängd- riktningen under rälerna och syllarna sig sträckande makadamlagringsbankar för att hålla bäddmittomrádet mellan rälerna fritt från makadam eller hindra ett s k ridande av syllarna. Med denna kombination av en spårstabilisator och en under det lyfta spàrstommen körbar ploganordning erhålles en absolut profilkorrekt makadambädd som underlag för spàrstommen med konstant komprimering - till skillnad från spårbyggnadsmaskiner för planing och profilering av makadambädden, t ex enligt AT-PS 361 964 och SE-PS 362 915 i vårt namn - vilka uppvisar på spåret nedsänkbart anbragta planings- och makadamploganordningar - för insats ovanför de icke lyfta rälerna. Vidare är det känt - enligt AT-PS 247 405 - att transportera makadamen i spàrmittomràdet genom användning av en körbar anordning för röjning av bädd- makadam åt sidan till de båda flankerna respektive transportera de båda rälerna för att förhindra ett s k "ridande" av syllerna respektive föra makadamen in i området av den ena eller båda rälsträngarna, där den behövs för understoppning av rälunderlaget. Ändamålet med uppfinningen är nu att åstadkomma en kontinuerligt körbar spårbyggnadsmaskin för komprimering av makadamen i ett spår av ovan angivet slag på så sätt, att den möjliggör uppnåendet av en bättre komprimering. 505 359 10 15 20 25 30 35 Detta har enligt uppfinningen åstadkommits där- igenom, att till åtminstone en spårstabilisator hör en mellan de båda boggierna kopplad - vid maskinramen medelst drivanordningen i höjdled inställbar och ned på spåret sänkbart anordnad - planings- och makadamplog- anordning, som i form av plogplattor sträcker sig åtminstone från ett till det mitt emot belägna sylländ- området. Genom det närbelägna anordnandet av planings- och makadamploganordningen för spàrstabilisatorn mellan maskinboggierna i arbetsområdet för spàrstabilisatorn förefinnes även i områden med kraftiga sänkningsvärden för stabiliseringsförloppet alltid tillräcklig mängd makadam, för att man skall även erhålla ett exakt spår- läge. Den genom spårvibration förorsakade vibrationen av närbelägna makadamstenar åstadkommer vidare på ett speciellt fördelaktigt sätt en förbättring av makadam- flödet i det omedelbart intill belägna området av planings- och makadamploganordningen och därmed även en enklare och störningsfriare makadamtillförsel till spåret. Dessutom blir även ekonomin förbättrad genom minskning av de maskinella och personella åtgärderna.

Medelst en enligt uppfinningen utformad maskin kan spåret på speciellt rationellt och effektivt sätt i en enda arbetsgång sänkas till det önskade läget och i detta genom den samtidigt försiggående likformiga makadamtill- förseln på bestående sätt fixeras även i ett exakt börläge.

En speciellt lämplig vidareutveckling av uppfin- ningen kännetecknas därigenom, att i arbetsriktningen omedelbart före två sådana med varandra kopplade och medelst en gemensam vibrationsdrivanordning matningsbara spårstabilisatorer är anordnad en planings- och maka- damploganordning mellan de båda boggierna vid maskin- ramen, vilken består av en - två i sidled svängbara mittplogplattor, två med rältunnor och sidoplogplattor förbundna tvärplogplattor bestående och medelst en drivanordning i höjdled inställbar - makadamplog och var I »1W 10 15 20 25 30 35 5 505 359 sin före denna i arbetsriktningen anbragt och medelst en egen drivanordning individuellt i höjdled inställbar sidoytplog. Med anordnandet av två spårstabilisatorer blir arbetsområdet för makadamvibrationerna större på ett fördelaktigt sätt och förlängbart ytterligare in i området av den framför anbragta makadamplogen. Genom denna plogutformning med anbragta arbetselement kan - under utnyttjande av de genom stabilisatorerna förorsak- ade makadamvibrationerna - erhållas en bättre, mångsidig- are och framför allt snabbt och även vid stor mängd makadam utan avbrott i den kontinuerliga arbetsframmat- ningen av maskinen genomförbar anpassning till olika makadamförhållanden för likformig makadamtillförsel till spåret. Anbringandet omedelbart framför av planings- och makadamploganordningarna åstadkommer vid arbetsinsatsen även ett speciellt fördelaktigt efterflöde av makadam för stabilisationsförloppet.

En annan fördelaktig vidareutveckling av uppfin- ningen kännetecknas därigenom att i arbetsriktningen efter den efter planings- och makadamploganordningen anbragta spårstabilisatorn är anbragt en mellan de båda boggierna via en drivanordning vid maskinramen i höjdled inställbar, ytterligare planings- och makadamplog, som lämpligen uppvisar åtminstone en medelst en drivanordning i höjdled inställbar och för insats i spårmittområdet anbragt samt kring en i maskinlängdriktningen sig sträckande axel medelst en drivanordning vridbar sop- borste med radiellt utskjutande, flexibla borstelement.

Med ett sådant anordnande före eller efter en makadamplog möjliggöres förutom den speciella fördelen, att med den framför anbragta makadamplogen kan genomföras en lik- formig tillförsel av makadam till spåret för en noggrann och likformig sänkning till börläget genom de efter- följande stabilisatorerna, även en Valbar insats - allt efter de föreliggande makadamförhållandena - av den ena eller den andra eller båda planings- och makadamplogs- anordningarna. Med hjälp av den efter anbragta makadam- 1 u] 505 10 15 20 25 30 35 559 plogen blir vidare framför allt i förbindelse med de i allt EV maskinlängdriktningen roterbara sopborstarna framför spårmittområdet enligt bestämmelserna för undvikande en syllridning kontinuerligt och likformigt rengjort vid samtidigt upprättande av en exakt makadamprofil.

Enligt ytterligare ett kännetecken på uppfinningen är så anordnat, att efter den efter planings- och makadamploganordningen mellan de båda boggierna anbragta spàrstabilisatorn och företrädesvis även efter den ytterligare planings- och makadamplogen är anbragt en i arbetsriktningen omedelbart efter den bakre boggiern vid maskinramen i höjdled inställbar, tvärs över hela spår- bredden sig sträckande sopborstanordning med tvärtran- sportband. Med en sådan kombination enligt uppfinningen av två makadamplogar, en där emellan anbragt stabilisator och en i det bakre maskinändområdet anbragt sopborst- anordning med tvärtransportband kan på enkelt och mycket rationellt sätt - under insats blott av en enda maskin - genomföras en med hjälp av ett referenssystem kontrol- lerad rälsänkning i lämplig förbindelse med en likformig tillförsel av makadam och ett upprättande av makadam- profilen samt därtill sig anslutande rengöring av syll- ovansidorna och rälfästena.

Slutligen kännetecknas maskinen enligt uppfinningen även därigenom att efter den efter planings- och makadam- ploganordningen mellan boggierna i båda riktningarna anbragta spàrstabilisatorn, till vilken hör lämpligen vid sidan av ett nivelleringsreferenssystem även ett av en mellan de båda boggierna sig sträckande referenslinje bildat riktreferenssystem med vid maskinramen ledbart förbunden riktdrivanordning och i området av spår- stabilisatorn anordnad mätaxel - är anordnad en i det främre maskinändomràdet tillkopplingsbar, kontinuerligt (nonstop) körbar spårstoppnings-, nivellerings- och riktmaskin. Denna känneteckenkombination möjliggör under speciellt rationell insats framställningen av ett i höjdled och sidled korrekt och bestående spårläge i ett |«1W 10 15 20 25 30 35 505 359 enda arbetsförlopp. En sådan maskin lämpar sig vidare speciellt väl för effektiv bearbetning av spår med blott korta tågpauser.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med hänvisning till två på ritningen visade utförings- exempel. Fig. 1 är en sidovy av en enligt uppfinningen utformad, kontinuerligt körbar spårbyggnadsmaskin med mellan boggierna anbragta spårstabilisatorer och före och efter var och en av dessa anbragt planings- och makadam- ploganordning. Fig. 2 är en planvy av maskinen enligt fig. l och fig. 3 är en sidovy ytterligare en utförings- form av en enligt uppfinningen utformad spårbyggnads- maskin, vilken är förbunden med en framför anordnad, kontinuerligt (nonstop) körbar spårstoppnings-, nivellerings- och riktmaskin och vid vilken mellan de båda boggierna har anbragts blott en spårstabilisator och såväl före som efter denna har anbragts en planings- och makadamploganordning.

Den i fig. 1 visade maskinen 1 för komprimering av makadambädden i ett av räler 2 och tvärkedja 3 bildat spår 4 uppvisar en bryggformig maskinram 5 med vid vardera änden anbragta manöverkabiner 6 respektive 7 och kan köras på spåret 4 med tillräckligt långt från varandra på avstånd anbragta rälboggier 8. För energimat- ning av samtliga drivanordningar och en kördrivanordning 9 för maskinens framförande har anordnats en energicent- ral 10. finner sig en central styranordning 11. Mellan de båda I var och en av de båda manöverkabinerna 6 be- rälboggierna 8 har anordnats två medelst hydrauliska cylinderkolvdrivanordningar 12 i höjdled inställbara spårstabilisatorer 13, som var och en medelst som spår- flänsrullar utformade och medelst isärföringsdriv- anordningar 14 (fig. 2) mot rälernas insida till an- liggning förbara och med en vibrationsdrivanordning 15 i horisontella vibrationer försättbara rullverktyg 16 kan rulla mot spåret 4 och matas med en vertikalt nedåt riktad kraft med hjälp av drivanordningen 12. Dessutom är | ,1W 505 359 10 15 20 25 30 35 medelst drivanordningar tvärs mot maskinens längdriktning svängbara och mot rälernas utsida rullande stabilise- ringsverktyg 17 anordnade för upprättande av en form- bunden förbindelse mellan stabilisatorerna 13 och rälerna 2. Båda spårstabilisatorerna 13 är ledbart förbundna med varandra medelst kopplingsstänger 18 eventuellt även med maskinramen 5. Till spårstabilisatorerna 13 hör ett en nivelleringsreferenslinje 19 uppvisande nivellerings- referenssystem 20 samt ett av en mellan de båda boggierna 8 sig sträckande referenslinje 21 bildat riktreferens- system 22 med vid maskinramen 5 ledbart förbunda rikt- drivorgan 23 och mellan spårstabilisatorerna 13 anordnade mätaxlar 24.

I den av en pil 26 antydda arbetsriktningen har omedelbart framför de båda med varandra kopplade, i maskinens längdriktning efter varandra anbragta och medelst vibrationsdrivanordningen 15 matningsbara spårstabilisatorerna 13 anordnats en planings- och makadamploganordning 5 mellan de båda boggierna 8 vid maskinramen 5. Denna planings- och makadamploganordningen 25 består av en medelst en drivanordning 27 i höjdled inställbar makadamplog 28 och i arbetsriktningen framför anbragt och medelst en egen drivanordning 29 separat i höjdled inställbar sidoplog 30. I övervakningsområdet ovanför spårstabilisatorerna 13 och planings- och makadamploganordningen 25 kan vid maskinramen 5 vara anbragt ytterligare en arbets- eller manöverkabin (se fönster) med styranordning. Till de båda spàrstabilisa- torerna 13 hör dessutom ytterligare en mellan de båda boggierna 8 medelst en drivanordning 31 vid maskinramen 5 i höjdled inställbar planings- och makadamploganordning 32. Denna efter i arbetsriktningen efter anbragt, anbragta planings- och makadamploganordning 32 uppvisar två, var och en via en egen drivanordning 33 i höjdled inställbar och för insats i spàrmittomrádet utformad, samt kring en i maskinens längdriktning sig sträckande axel 34 medelst en drivanordning 35 vridbar sopborste 36, 1":- _ P 'II 10 15 20 25 30 35 9 505 359 37 med radiellt utskjutande, böjliga borstelement 38. Vid bakre änden av maskinen 1 omedelbart efter den bakre boggiern 8 har vid maskinramen 5 anbragts en i höjdled inställbar och tvärs över hela spårbredden sig sträckande borstanordning 39 med ett tvärtransportband 40. Omedel- bart före och efter den främre rälboggiern 8 befinner sig mot rälerna två rullande avkänningsrullar 41 för för- längning av den av referenslinjerna 19, 21 bildade referensbasen respektive för inställning av ytterligare en anslutbar, kortare referensbas för ytterligare spår- parametrar.

Såsom framgår, i synnerhet av fig. 2, är de båda planings- och makadamploganordningarna 25 och 32 samman- satta av var sina två i sidled svängbara mittplogplattor 42, 43, två med var sin rältunnlar 44, 45 och sidoplog- plattor 46, 47 förbundna tvärplogplattor 48, 49 och sträcker sig sålunda från det ena till det mitt emot belägna sylländområdet. De i maskinens längdriktning sig sträckande vridaxlarna 34 för de båda sopborstarna 36, 37 är belägna på avstånd från varandra i maskintvärrikt- ningen och anbragta efter varandra i maskinlängdrikt- ningen, varigenom sopområdet mellan rälerna 2 i spåret 1 och i maskinlängdriktningen förstoras.

I det följande skall funktionssättet för spårbild- ningsmaskinen enligt uppfinningen närmare beskrivas med hänvisning till fig. 1 och 2.

Efter uppnåendet av arbetsområdet sänkes de båda spårstabilisatorerna 13, de båda framför respektive efter anordnade planings- och makadamploganordningarna 25, 32 samt den i det bakre maskinändområdet anbragta sopborst- anordningen 39 under matning av drivanordningarna 12, 29 och 31 ner på spåret. Likaledes sänkes de båda sopborst- arna 36, 37 under matning, förskjutes i längdriktningen medelst drivanordningen 33 med hjälp av en längdförskjut- ningsdrivanordning 50 på det önskade avståndet från mitt- och tvärplogplattorna 43, 49 och försättes i rotation kring axeln 34. För bestämning av spår-är-läget sänkes . é - 10 505 359 10 15 20 25 30 35 mätaxlarna 24 och avkännarrullarna 41 likaledes ned på rälerna 2. De båda stabiliseringsverktygen 17 pressas mot var sin rälutsida, så att de båda stabilisatorerna 13 med de som flänsrullar utformade rullverktygen 16 och stabi- liseringsverktygen 17 formbundet står i ingrepp med de båda rälerna 2 i spåret 4. Efter sänkning av de båda sidoplogarna 30 till arbetsläget igångsättes kördriv- anordningen 9 för den kontinuerliga arbetsframmatningen av maskinen 1 i riktning av pilen 26. Därvid matas samtidigt de båda vibratorerna 15 för alstring av horisontella vibrationer och de båda drivanordningarna 12 för alstring av höga vertikala tryck mot spåret (se den kraftiga pilen i fig. 1), samt även eventuellt de båda riktdrivanordningarna 23 för alstring av den erforderliga riktkraften (se den kraftiga pilen i fig. 2). Vid denna kontinuerliga arbetsframmatningen sänkes nu spåret 4 genom de horisontella vibrationerna vid samtidig vertikal belastning med hjälp av de båda referenssystemen 20, 22 på kontrollerat sätt mot det önskade bör-nivàläget respektive sidoinriktas (se det i fig. 1 med en steck- punkterad linje visade, ursprungliga, högre läget av spåret 4). Medelst de båda planings- och makadamplog- anordningarna 25 och 32 i området såväl före som efter de båda stabilisatorerna 13 tillförsäkras härvid en lik- formig bearbetning respektive makadamtillförsel till spåret vid regelmässig profilering av makadambädden. För det fall att t ex i området före de båda stabilisatorerna 13 för ringa mängd makadam finns i spåren, kan genom motsvarande inställning av de båda sidoplogarna 30 och sido- och mittplogplattorna 46, 42 makadam förskjutas från sidoområdet in i spårmittområdet respektive framför allt till understoppningszonerna i området av korsnings- ställena syll/räl - för en likformig makadamtillförsel.

Man kan även omvänt under motsvarande inställning av mitt- och sidoplogplattorna 42, 46 transportera för stora mängder förefintlig makadam ut ur spårmittområdet in i sidoområdet. Under insats av de båda sopborstarna 36, 37 |~1W 10 15 20 25 30 35 ll 505 359 kan mittområdet i det redan till bör-nivå-läget sänkta spåret 4 rensopas, så att man undviker s k syllridning. 37 i sidled för- skjutna makadamen med hjälp av tvärplogplattorna 49 för Därvid planas den av sopborstarna 36, en likformig makadamtillförsel i syllunderlagsområdet respektive för stora mängder förefintlig makadam trans- porteras till de båda sidoplogplattorna och av dessa under upprättande av en föreskriven lutning avlämnas den till de båda makadambäddsidorna. Av sopborstanordningen 39 transporteras slutligen den på syllarna 3 belägna makadamen till tvärtransportbandet 40 och av detta till de båda makadambäddssidorna.

En i fig. 3 visad och enligt uppfinningen utformad, kontinuerligt körbar spårbyggnadsmaskin 51 uppvisar i huvudsak en långsträckt, bryggliknande maskinram 52 och denna på ett spår 53 stödande samt på avstånd från varandra belägna rälboggier 54 med en kördrivanordning 55. Vid ändarna samt även i området mellan boggierna 4 har anordnats manöverkabiner 56 med en central styranord- ning 57. För bestämning av avvikelse från spår-är-läget i förhållande till spår-bör-läget har likaledes anordnats ett två referenslinjer uppvisande nivellerings- och riktreferenssystem 58 med lyft- och riktdrivanordningar och en mätaxel. Före och efter en mellan de båda boggierna 54 anbragt, medelst drivanordningar i höjdled inställbar och i horisontella vibrationer försättbar spårstabilisator 59 har anbragts en vid maskinramen 52 medelst drivanordningar i höjdled inställbar och mot spåret nedsänkbar planings- och makadamploganordning 60 respektive 61. Dessa från det ena till det mittemot belägna sylländområdet sig sträckande planings- och makadamploganordningar 60, 61 samt spårstabilisatorn 59 uppvisar i huvudsak samma konstruktion som de i fig. l och 2 redan beskrivna planings- och makadamploganord- ningarna 25, 32 och spårstabilisatorer 13. Vidare är likaledes omedelbart efter den främre rälboggiern 54 en i höjdled och sidled inställbar sidoplog 62 förbunden med :HP u |, 12 505 359 lO 15 20 25 30 35 maskinramen 52 och efter den bakre rälboggiern 54 är anordnad en i höjdled inställbar sopborstanordning. Med maskinen 51 har kopplats en framför anbragt, kontinuer- ligt riktmaskin 63 till ett gemensamt i riktning av en pil 64 (nonstop) körbar spàrstoppnings-, nivellerings- och körbart maskinförband. Denna maskin 63 uppvisar en lång- sträckt, på rälboggierna 65 stödande maskinram 66, som medelst en ledbart förbunden och i det bakre ändomràdet medelst en separat rälboggie 67 på spåret 53 stödande ramdel 68 har förlängts. I detta område har anordnats i höjdled inställbara och på spåret 53 nedsänkbara spàrmät- anordningar 69 samt mät- och uppteckningsanordningar 70 för ytterligare spårparametrar, t ex spårvidd, vridning eller kontrollmätningar. Mellan de på stort avstånd från varandra anbragta maskinboggierna 65 hos maskinramen 66 har anordnats en i huvudsak tistelstàngsliknande verk- tygsdragram 71, som med sitt bakre ändområde stöder med en separat rälboggie 72 på spåret 53 och med sitt främre ändområde med en drivanordning är längdförskjutbar mot maskinramen 66. Omedelbart före den enskilda rälboggiern 72 är ett medelst en drivanordning i höjdled inställbart dubbelstoppningsaggregat 73 för samtidig understoppning av två varandra närbelägna syllar förbundet med sido- inställnings- och vibrerbara stoppningsverktyg med verktygsbärramen 71. Dessutom är även ett medelst driv- anordningar i höjdled och sidled inställbart spárlyft- riktaggregat 74 anbragt vid verktygsbärramen 71.

Omedelbart före den främre rälboggiern 65 befinner sig mellan en mot spåret rullande lasermätutrustning 74 en i höjdled inställbar makadamplog 76. För styrning av stoppnings- och spårlyftriktaggregaten 73, 74 har anordnats en i en arbetskabin 77 sig befinnande, central styranordning 78. För bestämning av höjd- och sido- avvikelserna i spårläget från bör-läget har anordnats ett av referenslinjer och i höjdled inställbara avkännings- rullar utformat nivellerings- och riktreferenssystem 79. w fp I 10 15 20 25 30 35 13 505 359 Vid kontinuerlig (nonstop) arbetsinsats av de båda med varandra kopplade maskinerna 63, 51 köres verktygs- bärramen 71 tillsammans med arbetsaggregaten 73, 74 under motsvarande matning av den tillhörande längdförskjut- ningsdrivanordningen stegvis respektive cykliskt från stoppningsställe till stoppningsställe (se små pilar), varvid vid stillastående verktygsbärram 71 och samtidig vidarefärd av maskinerna 51 och 63 genomföres utrikt- ningen av spåret 53 i höjdled och sidled under samtidig understoppning av detsamma. I det bakre, redan korrige- rade spàrområdet registreras vidare olika andra spårpara- metrar medelst det med de båda i höjdled inställbara mätanordningarna 69 bildade referenssystemet och upp- tecknas medelst uppteckningsanordningen 70. Med den framför anordnade makadamplogen 70 genomföres under kontinuerlig frammatning av maskinramen 66 framför allt en likformig makadamtillförsel till syllunderlagsomràdet för uppnående av likformigt påfyllda syllmellanrum.

Därigenom kommer det att föreligga för den omedelbart därefter följande understoppningen fördelaktigare och i huvudsak likartade betingelser för en likformig under- stoppning respektive makadamkomprimering. I området av den efterkopplade maskinen 51 sker - såsom redan be- skrivits med hänvisning till fig. 1 och 2 - en likformig makadamtillförsel till spåret 53 respektive profilering av makadambädden efter stoppningsförloppet medelst sidoplogarna 62 och den framför anbragta planings- och makadamploganordningen 60. Under inverkan av de medelst spårstabilisatorn 59 alstrade, horisontella spàrvibrationerna och samtidigt inverkande, vertikala belastningskrafter sänkes det understoppade spåret 53 på kontrollerat sätt ända till det önskade bör-läget under eliminering av initialsättningarna. Med den därefter anordnade planings- och makadamploganordningen 61 och en sopborstanordning 80 genomföras därefter en korrekt profilering av makadambädden vid likformig makadam- tillförsel till spåret 53. | .1W 1,,

Claims (5)

14 505 359 PATENTKRAV

1. Kontinuerligt körbar spårbyggnadsmaskin för komprimering av makadambädden i ett spår och med kör- 5 drivanordning och en på två på avstånd från varandra anbragta boggier stödande maskinram, som uppvisar åt- minstone en mellan de båda boggierna anbragt och medelst drivanordningar matad och i höjdled inställbar spàrstabi- lisator med medelst isärföringsdrivanordningar till an- 10 liggning mot rälinsidorna förbara och medelst vibratorer i vibration försättbara rullverktyg, samt ett nivel- lerings- och eventuellt riktreferenssystem för över- vakning av differensvärden respektive sänkningsvärdena och eventuellt riktningen mellan bör- och är-läget hos 15 spåret, k ä n n e t e c k n a d därav, att till åtmin- stone en spårstabilisator (13, 59) hör en mellan de båda boggierna (8, 54) anordnad - vid maskinramen (5, 52) medelst drivanordningen (27, 31) i höjdled inställbar och ned på spåret sänkbart anordnad - planings- och maka- 20 damploganordning (25, 32; 60, 61), som i form av plog- plattor sträcker sig åtminstone från ett till det mitt emot belägna sylländområdet.

2. Maskin enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att två sådana med varandra kopplade och medelst 25 en gemensam vibrationsdrivanordning (15) mätbara spår- stabilisatorer (13) är i arbetsriktningen anordnade omedelbart framför en planerings- och makadamplog- anordning (25) mellan de båda boggierna (8) vid maskin- ramen, vilken består av en - två i sidled svängbara mitt- 30 plogplattor (42), två med rältunnlar (44) och sidoplog- plattor (46) förbundna tvärplogplattor (48) bestående och medelst en drivanordning (27) i höjdled inställbar - makadamplog (28) och var sin före denna i arbetsrikt- ningen anbragt och medelst en egen drivanordning (29) 35 separat i höjdled inställbar sidoytplog (30). IvIHI' 1,, 10 15 20 25 30 35 15 505 359

3. Maskin enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att i arbetsriktningen efter den (25) är anbragt ytterligare en mellan efter planing- och makadamploganordningen (13) de båda boggierna (8) anbragta spàrstabilisatorn via en drivanordning vid maskin- ramen (32), drivanordning (5) i höjdled inställbar planings- och makadamplog som lämpligen uppvisar åtminstone en medelst en (33) spàrmittomràdet anbragt samt i höjdled inställbar och för insats i kring en i maskinlängdrikt- ningen sig sträckande axel medelst en drivanordning (35) (36, 37) med radiellt utskjutande, flexibla borstelement (38).

4. Maskin enligt kravet 3, vridbar sopborste k ä n n e t e c k n a d därav, att efter den efter planings- och makadamplog- (25; 60) mellan de båda boggierna (8: 54) anbragta spårstabilisatorn (l3; 59) och företrädesvis anordningen även efter den ytterligare planings- och makadamplogen (32, 61) efter den bakre boggiern (8: 54) är anbragt en i arbetsriktningen omedelbart vid maskinramen (5; 52) i höjdled inställbart anbragt, tvärs över hela spårbred- den sig sträckande sopborstanordning (39: 80) med tvär- (40).

5. Maskin enligt något av kraven 1-4, transportband k ä n n e - t e c k n a d därav, att efter den efter planings- och (54) i båda riktningarna anbragta spårstabilisatorn (59), till vilken makadamploganordningen (60) mellan boggierna hör lämpligen vid sidan av ett nivelleringsreferenssystem (54) ande referenslinje bildat riktreferenssystem (58) med vid även ett av en mellan de båda boggierna sig sträck- maskinramen (52) ledbart förbunden riktdrivanordning och i området av spårstabilisatorn (59) anordnad mätaxel - är anordnad en i det främre maskinändområdet kopplingsbar, (nonstop) körbar spårstoppnings-, nivelle- (63). kontinuerligt rings- och riktmaskin | .TW