SE469943B - Provhus för provning av flygplansmotorer, särskilt sådana av propellertyp - Google Patents

Description

2 erhålls en ökad tryckåtervinning i diffusorn som medför en bättre ljuddämpning och eliminerar återcirkulationen. För -att tillförsäkra att icke motoravgaser, särskilt vid prov med låg propellereffekt, återcirkuleras i hallen föreslås enligt uppfin- ningen dessutom att i det diffusorformade luftutloppet är anord- nade tvärs mot utloppsriktningen verkande sugfläktar. Genom anordnandet av utskjutande styrande väggblad eller -stycken på insidan av väggar och tak kan ytterligare hinder åstadkommas mot återcirkulation av med motoravgaser eventuellt förorenad luft.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogad ritning, på vilken fig 1 visar en genomskuren sidovy av ett provhus enligt uppfinningen med ett däri uppställt flyg- plan, fig 2 visar en planvy uppifrån av provhuset med taket utelämnat för åskådliggörande av provhallen, och fig 3 är en detaljvy uppifrån av det diffusorformade luftutloppet.

På ritningen visas sålunda ett provhus 1 med vertikala väggar och ett tak, som på ett underlag 2 avgränsar en sluten provhall 3, i vilken det flygplan 4, vars motor eller motorer 5 skall provas, är avsett att uppställas. Provhuset är försett med en luftinloppskanal 6 i den ena änden av provhuset 1, mot vilken det uppställda flygplanet 4 skall vara vänt med sitt framparti, och en luftutloppskanal 7 vid den motsatta änden av provhuset 1. Både inloppskanalen 6 och utloppskanalen 7 är försedda med ljuddämpande skivelement eller s k bafflar 8, lämpligen i flera uppsättningar, och vidare övergår den respek- tive inlopps- och utloppskanalen 6, 7 i ett anslutande inträ- des- respektive utträdesparti 6a, 7a, som båda är riktade i huvudsak vertikalt.

Enligt uppfinningen är därvid luftutloppskanalen 7 vid sin närmast provhallens 2 bakre vägg belägna ände eller del 7d utförd med diffusorform. Närmare bestämt är därvid den vertikala bakre väggen på vardera sidan om luftutloppsdelen 7d utformad bågformigt krökt, se fig 3, till bildande av ett välvt inlopp till denna kanaldel.

Ehuru den med diffusorform utförda delen 7d av luftut- loppskanalen 7 på känt sätt kan vara försedd med ledskenor har enligt uppfinningen för minimering av gränsskiktet i diffusor- v 469 943 3 delen och för att särskilt vid prov med låg propellereffekt effektivt hindra återcirkulation av motoravgaser är enligt uppfinningen i diffusorpartiet 7d anordnade ett antal utsug- ningsflâktar 10 vilka verkar i ett tvärriktat vertikalplan till huset 1. Den utgående luften tvingas härigenom att följa kurvformen i diffusorn och härigenom kan denna dessutom göras betydligt kortare än vad som eljest skulle vara möjligt.

Som en ytterligare åtgärd för att förhindra att med motor- avgaser eventuellt förorenad luft virvlar runt i hallen och följer dennas väggar bakifrån och framåt så att denna luft möjligen kan sugas in i motorernas luftintag och nå fram till kabinens luftkonditioneringssystem med åtföljande hälsorisker för flygplansbesättningen kan på insidan av väggar och tak vara anordnade utskjutande styrande väggblad eller -stycken 12, såsom särskilt framgår av fig 2. Företrädesvis är dessa vägg- blad 12 anordnade vid ställen i hallens 3 längdriktning, som ligger bakom motorn eller motorerna 5 på det uppställda flyg- planet.

De ljuddämpande skivelementen eller bafflarna 8 kan vara av känt utförande och ha formen av lådformiga. kassetter av plåt med genombrutna eller perforerade väggar och en fyllning av ljudabsorberande material såsom mineralull eller liknande.

Genom aerodynamiska modellprov har verifierats att den enligt uppfinningen föreslagna konstruktionen med diffusorform hos luftutloppet 7 och övriga föreslagna åtgärder effektivt löser problemen med återcirkulerande luftströmmar, ljudför- stärkning, undertryck och buller.

Claims (4)

4 9 94-3 4 P a t g n t k r a v

1. Provhus för provning av flygplansmotorer, särskilt sådana av propellertyp, och innefattande vertikala väggar och ett tak, som på ett underlag (2) avgränsar en sluten provhall (3), i vilken det flygplan (4), skall provas, är avsett att uppställas, och med in- och utloppskana- ler (6, 7) för luft, som är försedda med ljuddämpande s k baff- lar (8) respektive bakom det uppställda flygplanet (4) och som har ett anslutande inträdes- respektive utträdesparti (6a, 7a), vilket är riktat i huvudsak vertikalt, k ä n n e t e c k n a t a v att luftutloppskanalen (7) i sin närmast provhallen (3) belägna vars motor eller motorer (5) och sträcker sig huvudsakligen. horisontellt framför del har diffusorform.

2. Provhus enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t a v att i den diffusorformade luftutloppsdelen (7d) är anord- nade tvärs mot utloppsriktningen verksamma sugfläktar (10).

3. Provhus enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k- n a t a v att på insidan av väggar och tak är anordnade ut- skjutande styrande väggblad eller -stycken (12) för att hindra återcirkulation av med motoravgaser eventuellt förorenad luft.

4. Provhus enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a t a v att de styrande väggbladen (12) är anordnade vid ställen i hallens (3) längdriktning, som ligger bakom motorn eller moto- rerna (5) på det uppställda flygplanet (4).