CN208270407U - 汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置。本实用新型包括在汽车尾气遥感检测区域内分别设置在车道两侧的吹风系统和吸风系统，所述的吹风系统的吹风口和所述吸风系统的吸风口的中心线平行设置并且所述吸风口边设置有口径为所述吹风口直径5倍以上的吸风口罩。本实用新型能够改善遥感检测区域汽车排气污染物扩散条件，遥感检测技术实时检测汽车排气污染物的测量结果数据是真实可靠。

Description

汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，属于汽车尾气遥感检测设备技术领域。

背景技术：

运用遥感检测技术来测量汽车排放污染物引起的长距离光度变化，并可以快速测量获得通过测量地点车辆的污染物浓度，不影响汽车正常行驶。其工作原理是：由遥感检测仪排气分析系统发射端发出光源，当汽车经过测试地点时，排气分析系统接收端接收到的光谱强度和特征会发生变化，这种变化代表了待测排气污染物的浓度。而实际遥感检测工作状况是；汽车连续经过测试地点时，各自汽车排放污染物滞留掺和叠加；也会立即扩散到周围环境空气中。其扩散特征：又取决于汽车速度和加减速度；车辆气动外形特征的扰动；风向风速扬尘颗粒物等因素。在这种情况下，汽车排放到大气中的尾气烟羽污染物与大气背景环境中残留污染物以及环境背景噪声等；相互滞留掺和叠加；交替扰动扩散，这就无法确定在某一瞬间段内背景环境空气成分的恒定性，也就无法确定扣除环境背景下参比气体数值的可靠性，也就无法真实代表测量出排气污染物浓度的正确性。这也是遥感检测技术推广运用至今不被肯定的重要原因。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对为了解决遥感检测有效数据不高，同一车辆重复性遥感检测数据不一致，高污染排放车辆遥感检测的识别率较差等问题，提供一种汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，在检测工作实践中，探索出在汽车尾气遥感检测区域，建立微尺度污染物抑制扩散的吹吸式通风辅助系统，解决好遥感检测区域连续行驶汽车排放污染物滞留掺和叠加及环境背景噪声干扰的影响，提高环境背景质量下参比气体值一致性所需的基本条件，保证由遥感检测仪排气分析系统发射端发出光源，尽可能减少环境因素的干扰，当汽车经过测试地点时，排气分析系统接收端接收到的光谱强度和特征发生的变化，这种变化更真实地代表了待测排气污染物浓度。以此证明强制改善遥感检测区域汽车排气污染物扩散条件，遥感检测技术实时检测汽车排气污染物的测量结果数据是真实可靠的。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，包括在汽车尾气遥感检测区域内分别设置在车道两侧的吹风系统和吸风系统，所述的吹风系统的吹风口和所述吸风系统的吸风口的中心线平行设置并且所述吸风口边设置有口径为所述吹风口直径5倍以上的吸风口罩。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的吹风系统包括鼓风机，所述鼓风机连接吹风管道，所述吹风管道上设置有至少一个所述的吹风口。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的吸风系统包括引风机，所述的引风机连接引风管道，所述引风管道上设置有至少一个与所述吹风口对应的吸风口。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的吹风口和所述的吸风口水平设置在车道两侧，并且所述的吹风口和所述吸风口紧贴车道路面布置。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的吹风口和所述的吸风口上下垂直于路面设置，其中所述吹风口设置在车道路面上方的龙门架上且高度不低于5米，所述吸风口设置在车道路面下方的沟槽中。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的引风机与所述的引风管道之间设置有除尘过滤气体净化装置。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的鼓风机的进风口设置有除尘过滤装置及安全网筛。

所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的鼓风机和所述的引风机采用变频控制器控制。

有益效果：

1. 本实用新型以控制汽车排气污染物初期扩散能力，抑制连续行驶汽车排气污染物及大气环境背景噪声物质等滞留掺和叠加的条件。在吹吸式通风系统的控制下，经除尘净化后有组织定向排放，实现汽车排气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散条件的有效控制，使汽车排气遥感检测区域环境背景质量符合检测条件。

2. 本实用新型以控制汽车排气污染物初期扩散能力，抑制连续行驶汽车排气污染物及大气环境背景噪声物质等滞留掺和叠加的条件。在吹吸式通风系统的控制下，经除尘净化后有组织定向排放，实现汽车排气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散条件的有效控制，使汽车排气遥感检测区域环境背景质量符合检测条件。

附图说明：

图1是本实用新型的主视结构示意图，图中吹风口和吸风口水平设置在车道两侧。

图2是本实用新型的俯视图，图中吹风口和吸风口水平设置在车道两侧，并且设置有一个吹风口和一个吸风口。

图3是图2的立体结构示意图。

图4是本实用新型的俯视图，图中吹风口和吸风口水平设置在车道两侧，并且设置有两个吹风口和两个吸风口。

图5是本实用新型的吹风口的结构示意图。

图6是本实用新型的吸风口的结构示意图。

图7是本实用新型的俯视图，图中吹风口和吸风口水平设置在车道两侧，并且设置有三个吹风口和三个吸风口。

图8是本实用新型的主视结构示意图，图中吹风口和吸风口上下垂直于路面设置。

图9是图8的俯视图。

图中1、吹风口；2、吸风口；3、鼓风机；4、吹风管道；5、引风机；6、引风管道；7、龙门架；8、沟槽；9、角反射器；10、检测主机；11、数据采集及中央处理器；12、测速总成；13、摄像机； 14、气象仪；15、测速反射单元。

具体实施方式：

实施例1：

如图1-3、图5、图6所示：汽车尾气遥感检测法是应用遥感技术来测量汽车排放污染物引起的长距离光度变化的方法。它可以快速测量获得通过测量点车辆的污染物浓度，不影响汽车正常行驶。其工作原理是：由遥感检测仪排气分析系统发射端发出光源，当汽车经过测试地点时，排气分析系统接端接受到的光谱强度和特征会发生变化，这种变化代表了待测排气污染物的浓度。对于柴油车，排气烟度采用不透光度测量或使用视频摄像设备拍摄林格曼黑度。汽车尾气遥感检测区域安装的设备包括：角反射器9、与角反射器对应安装在道路另一侧的检测主机10、所述检测主机连接数据采集及中央处理器11，所述数据采集及中央处理器还连接测速总成12、摄像机13、气象仪14，所述测速总成相对应的道路另一侧安装测速反射单元15。

本实施例的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，包括在汽车尾气遥感检测区域内分别设置在车道两侧的吹风系统和吸风系统，具体地，吹风系统和吸风系统沿汽车行驶方向设置在角反射器和检测主机的后方。所述的吹风系统的吹风口1和所述吸风系统的吸风口2的中心线平行设置并且所述吸风口边设置有口径为所述出风口直径5倍以上的吸风口罩。本实施例中所述的吹风系统包括鼓风机3，所述鼓风机连接吹风管道4，所述吹风管道上设置有一个所述的吹风口。所述的吸风系统包括引风机5，所述的引风机连接引风管道6，所述引风管道上设置有一个与所述吹风口对应的吸风口。所述的吹风口和所述的吸风口水平设置在车道两侧，并且所述的吹风口和所述吸风口紧贴车道路面布置。

为了将汽车排气排放初始阶段；在吹风口具备足够吹风量和风速的作用下（不单纯取决于出口流速，而取决于射流的动量），在汽车排气排放污染气流与吹出气流的接触过程中，汽车排气排放污染物通过抑制扩散和边界层的局部涡流渗入射流内部，在保证吹风口气流；汽车排气排放污染气流；从周边吸入气流；在保证不被泄漏情况下，被吸风口吸入后引出排放。为了保证吸风口不发生气流的泄漏，采用了吸风口罩法兰边结构设计。选用吸风口罩法兰边全高大于吹风口高度5倍以上作为设计的基本参数，这才能保证极限流量比的稳定性。

本实施例中鼓风机性能选择，其原则是，在保证吹，吸风口之间形成垂直气幕来隔断全部气流定向排除而不泄漏，不仅单纯取决于吹风口的出口流速，而且取决于射流的动能。尽可能以低速气流而不采用高速气流。保证将根据汽车排气排放量和环境污染空气量与鼓风机排风量的平衡为依据，而达到最合理又安全的极限流量比，。极限流量比参数受到：吹风口高度；吸风口高度；吹，吸风口间距；吸风口法兰边全高；吹风口无法兰边全高；汽车尾排放气流的速度；吹风口出口速度等形状尺寸因素的影响较大。

吹风量：

—吹风口长度，m。

。

—吹风口出口流速。

注：选择鼓风机型号时，风量风速应考虑除尘过滤装置，管道弯头风口等部分的阻力损失。

本实施例中引风机性能选择，其原则是；将根据吹风口（罩）引风量：

吸风口(罩)排风量：

。

m—安全系数。m=

—实验计算流量比。对于不同形式的工艺设备吹吸风（罩）的将参照不同的计算式所得不同流量比值。但汽车尾排放气污染物气流速度与吹风口出口流速的比值（对流量比

。

注：选择引风机型号时，风量风速应考虑除尘过滤装置，管道弯头等部分的阻力损失。

实施例2：

如图4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中采用两个吸风口和两个吹风口的设计，并且角反射器和检测主机位于两个进风口之间。

实施例3：

如图7所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中采用三个吸风口和三个吹风口的设计，吹风口和吸风口的布置，也可以采用多组吹、组合吹等方式。

实施例5：

如图8-9所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的吹风口和所述的吸风口上下垂直于路面设置，其中所述吹风口设置在车道路面上方的龙门架7上且高度不低于5米，所述吸风口设置在车道路面下方的沟槽8中。

实施例6：

本实施例与上述实施例的不同之处在于，本实施例中所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的引风机与所述的引风管道之间设置有除尘过滤气体净化装置。

实施例7：

本实施例与上述实施例的不同之处在于，本实施例中所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的鼓风机的进风口设置有除尘过滤装置及安全网筛。

实施例8：

本实施例与上述实施例的不同之处在于，本实施例中所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，所述的鼓风机和所述的引风机采用变频控制器控制。为适应外部因素的改变而保证吸风口工况要求，采用变频控制系统。并将引风机控制纳入到遥感检测控制管理计算机系统，实现系统自动化联动。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (9)

1.一种汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：包括在汽车尾气遥感检测区域内分别设置在车道两侧的吹风系统和吸风系统，所述的吹风系统的吹风口和所述吸风系统的吸风口的中心线平行设置并且所述吸风口边设置有口径为所述吹风口直径5倍以上的吸风口罩。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的吹风系统包括鼓风机，所述鼓风机连接吹风管道，所述吹风管道上设置有至少一个所述的吹风口。

3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的吸风系统包括引风机，所述的引风机连接引风管道，所述引风管道上设置有至少一个与所述吹风口对应的吸风口。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的吹风口和所述的吸风口水平设置在车道两侧，并且所述的吹风口和所述吸风口紧贴车道路面布置。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的吹风口和所述的吸风口上下垂直于路面设置，其中所述吹风口设置在车道路面上方的龙门架上且高度不低于5米，所述吸风口设置在车道路面下方的沟槽中。

6.根据权利要求2所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的鼓风机的进风口设置有除尘过滤装置及安全网筛。

7.根据权利要求3所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的引风机与所述的引风管道之间设置有除尘过滤气体净化装置。

8.根据权利要求2所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的鼓风机采用变频控制器控制。

9.根据权利要求3所述的汽车尾气遥感检测区域微尺度污染物抑制扩散装置，其特征是：所述的引风机采用变频控制器控制。