KR100256891B1 - 프로펠라형의 항공기 엔진을 테스트하기위한 시험건물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프로펠라형의 항공기 엔진을 시험하기 위한 시험건물(1)에 있어서 항공기(4)의 엔진(5)을 테스트 하기 위한 테스트홀(3)을 한정하는 수직벽과 지붕으로 구성되고, 공기 유입관과 배출관(7)이 방음벽(8)과 함께 비행기(4)의 전후방으로 수평하게 있고, 이에 수직방향에 유입관과 유출관의 연결부(6a, 7a)가 있다. 테스트홀에서의 공기흐름을 조절하고, 선상 안정된 흐름을 유지하기 위해 본 발명에 따라 테스트홀(3)에 가장 근접한 부위에 공기배출관(7)에 확산모양을 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

프로펠라형의 항공기 엔진을 테스트 하기 위한 시험 건물

제1도는 본 발명에 따른 비행기가 배치된 시험건물의 측면도이다.

제2도는 테스트롤을 설명하기 위해 지붕을 생략한 테스트 빌딩의 평면도이다.

제3도는 확산형 배출구를 위에서 본 그림이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시험건물 2 : 땅

3 : 테스트롤 4 : 항공기

5 : 항공기엔진 6 : 공기유입관

7 : 공기배출관 8 : 방음벽

10 : 흡입팬 12 : 돌출유도벽

본 발명은 터보 프로펠라형의 항공기 엔진의 지상 테스트를 위한 건물에 관계하며, 이 건물은 수직벽과 밀폐된 테스트홀이 될수 있도록 지붕으로 구성되어 있으며, 이홀에 비행기가 배치되고, 엔진검사를 받게되며, 방음장치와 함께 공기의 흡입과 배기관이 항공기가 위치한 전후방에 수평방향으로 이어져 있고, 이는 수직방향에서 흡입과 배기부분이 연결되어 있다.

항공기의 지상테스트는 대부분의 경우에 야외에서 아무런 환경보호장비없이 실시된다. 이런경우에 주변 주민은 심각한 소음에 노출되는 문제점이 발생되며, 환경보호에 대한 요구의 증가로 인하여 항공기 엔진 시험장소는 작업장에서 떨어진 곳에서 실시하거나 공항에서 실시된다. 이경우에는 수송으로 인한 비용과 시간의 소모가 되는 기본적인 문제점을 적절한 시험건물을 사용하여 해결할 수 있다. 이와 같은 시험건물은 터보제트 엔진이 있는 군용기의 경우에는 어느정도 이용되어 왔으나 제트기의 특징으로 인하여 제트를 수득하고, 이로부터의 소음을 줄이는 상대적으로 간단한 구조가 된다.

프로펠라 구동 항공기의 경우에는 제어하기 힘든 상당량의 기류와 작동경우마다 상이한 기류량으로 인한 제한된 시험홀에서 발생되는 실제적인 기술적 어려움을 해결해야 한다. 이와 같은 기류는 진동형태로 항공기에 영향을 줄수 있는 음향공진형으로 소리를 증폭시키게 된다. 테스트홀에서 기류의 재순환을 피하기 위해 대기압하에서 20mm 워터컬럼을 초과하지 않아야 한다. 항공기 프로펠라 뒤에는 저속의 나선형 기류가 발생되어 테스트홀에서 순환하게 된다.

본 발명의 목적은 테스트홀에서 효과적으로 기류를 조절하여 선상의 안정된 기류를 유지할 수 있는 시험건물을 제공하는 것이다. 본 발명에 따르면 테스트홀에 가장 근접한 부분에 확산되는 모양의 배기관을 제공함으로써 가능하다.

본 발명에 있어서 확산형 배기에서의 증가된 압력은 소음의 개선된 차단효과를 제공하며, 재순환을 방지한다. 테스트 과정에서 낮은 프로펠라 효과 아래 홀에서 엔진 배기물이 재순환되는 것을 보호하기 위해 배출구 방향에 수직으로 배열된 확산기 모양의 공기유입구를 배치한다. 벽과 지붕의 내면에 돌출유도벽으로 장애물을 제공하고 이는 엔진 배기가스로 재순환공기가 오염될 수 있는 것을 막아준다.

실시예에서는 첨부된 도면과 함께 본 발명을 상술한다.

도면을 참고하면, 시험건물(1)은 이는 비행기(4)와 비행기 엔진(5)을 배치하기에 적합한 한정된 테스트홀(3)을 만드는 수직벽과 지붕으로 구성된다. 시험건물(1)에는 배치된 항공기(4)의 정면단부에 공기유입관(6)과 이의 반대방향에 배출관(7)이 있다. 유입관(6)과 배출관(7)에는 소음 차단 판넬기소 즉 방음벽(8)이 있고, 각 유입관(6)과 배출관(7)에는 수직방향으로 인접한 유입구와 배출구(6a, 7a) 부분이 있다.

본 발명에 따르면 공기배출관(7)은 테스트홀(3)의 후벽에 근접한 부분(7d) 또는 단부로 확산되는 모양을 하고있다. 적절하게는 공기배출부(7d)의 양측면에서 수직후미벽이 아치형곡선을 이루어(도면3), 둥근후미를 이루게된다.

공기의 배출관(7)의 확산모양부분(7d)은 공지된 바와 같이 유도날개가 제공될 수 있고, 이는 확산되는 부분에 경계층을 최소화하여 테스트중에 낮은 프로펠라 효과하에서 엔진 배기가스의 재순환을 효과적으로 방지할 수 있고, 본 발명에 따르면 건물의 횡단수직면에 작용할 수 있도록 확산부분(7d)에 다수의 흡입팬(10)이 탑재될 수 있다. 배출공기는 배출기의 곡선모양을 따라 흐르게된다.

엔진배기가스로 대기가 오염되어 공기가 홀에서 선회하고, 후방에서 전방으로 흘러서 공기가 엔진의 유입구로 흡입되어 항공기 탑승객의 건강에 위협을 줄수 있는 조정실의 대기 조절 시스템에 도달하는 것을 막기위해 벽과 지붕의 내면에 돌출유도벽(12) 기소를 제공한다(도면2). 이와 같은 벽판넬(12)은 항공기엔진(5)의 후미에 위치한 홀의 길이방향에 배치하는 것이 적절하다.

방음벽(8)은 공지의 구조가 되며 천공된 벽이 있는 판금속의 박스형 카세트 모양이 되고, 미네랄 올과 같은 소리흡수물질이 충전되어 있다. 확산기 배출구(7d)의 단편이 가장 좁은 부위에는 공기후름 안정네트가 탑재될 수도 있다.

기체 역학 테스트에 의해 본 발명에 따라 제시된 확산 배기구(7)가 있는 이와 같은 모양이 공기순환, 소리증폭, 대기압하에서 압력과 소음의 문제를 효과적으로 해결함을 증명한다.

Claims (4)

1. 프로펠라형의 항공기 엔진의 테스트를 위한 시험건물에 있어서, 수직벽과 지붕으로 구성되어 지면(2)에서 테스트받을 항공기를 위치시킬 테스트홀(3)을 구성하고, 방음벽(8)과 함께 비행기의 전후방으로 수평하게 이어진 공기흡입관(6)과 배출관(7)이 장치되어 있고, 수직방향으로 흡입과 배출이 연결된 부분(6a, 7a)이 있으며, 테스트홀(3)에 가장 근접한 부분에 공기배출관(7)은 확산기 모양으로 된것을 특징으로 하는 시험건물.
2. 제1항에 있어서, 확산기 모양의 공기배출관(7d)에 배기방향에 가로로 작용하는 흡입팬(10)이 있는 것을 특징으로 하는 시험건물.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 벽과 지붕의 내면에는 순환공기가 엔진 배기가스로 오염되는 것을 막기 위해 돌출유도벽 판넬(12)이 배치된 것을 특징으로 하는 시험건물.
4. 제3항에 있어서, 유도벽 판넬(12)은 항공기의 엔진(5) 후미홀의 길이방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 시험건물.