JP2008539118A - 離・着陸時における低騒音の航空機 - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図1
Description
すなわち、
胴体と、
前記胴体の側方に配置されエンジンを支持していない2枚の主翼と、
少なくとも2枚の垂直安定板によって構成され、前記胴体の後部と共に、その後部に配置される通路(チャネル)を形成する後部垂直尾翼ユニットと、
前記胴体後部に配置された少なくとも1つのターボシャフトエンジンであって、このターボシャフトエンジンより発生したガス流が前記通路に流入するものである。
−胴体と、
−前記胴体の側方に配置され、エンジンを支持していない2枚の主翼と、
−少なくとも2枚の垂直安定板によって構成され、前記胴体の後方部分と共に、胴体後部に配置される通路を形成する後部垂直尾翼ユニットと、
−前記胴体の後部に配置された、少なくとも1つのターボシャフトエンジンとから成り、前記ターボシャフトエンジンによって発生したガス流が前記通路に流入し、前記ターボシャフトエンジンの、下流側への騒音が、前記通路によって側方および上方で遮断される航空機において、
−前記翼は逆後退角を有すること、および、
−前記翼の根元部分が前記ターボシャフトエンジンの空気取入れ口の近辺に配置され、ターボシャフトエンジンより発生した、上流側への騒音が前記翼によって側方および上方で遮断されることを特徴とする。
図1および2に略示されている本発明による航空機1は、胴体4の長手方向軸L−Lに対して側方に対称的に配置された2枚の主翼2および3を備える。
Claims (1)
- 胴体(4)と、
前記胴体(4)の側方に配置され、エンジンを支持していない2枚の主翼(2,3)と、
少なくとも2枚の垂直安定板(5,6)から成り、前記胴体(4)の後方部分(7)と共に、後部に配置される通路(8)を形成する後部垂直尾翼ユニットと、
前記胴体(4)の後部に配置された、少なくとも1つのターボシャフトエンジン(9,10)とから成り、
これらターボシャフトエンジン(9,10)より発生したガス流が前記通路(8)に流入し、そのターボシャフトエンジン(9,10)の下流側への騒音が前記通路(8)によって側方および下方において遮断される航空機において、
前記翼(2,3)が逆後退角(φ)を有し、
前記翼(2,3)の根元部分(13,14)が、前記ターボシャフトエンジン(9,10)の空気取入れ口(15,16)の近辺に配置され、ターボシャフトエンジン(9,10)より発生した、上流側への騒音が前記主翼(2,3)によって、側方および下方で遮断されることを特徴とするもの。
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