CN101166664B - 特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器 - Google Patents

特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器 Download PDF

Info

Publication number
CN101166664B
CN101166664B CN2006800140462A CN200680014046A CN101166664B CN 101166664 B CN101166664 B CN 101166664B CN 2006800140462 A CN2006800140462 A CN 2006800140462A CN 200680014046 A CN200680014046 A CN 200680014046A CN 101166664 B CN101166664 B CN 101166664B
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuselage
turbine engine
aircraft
noise
wing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2006800140462A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101166664A (zh
Inventor
C·克罗斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations SAS
Original Assignee
Airbus Operations SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations SAS filed Critical Airbus Operations SAS
Publication of CN101166664A publication Critical patent/CN101166664A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101166664B publication Critical patent/CN101166664B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/10—Shape of wings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)
  • Filters That Use Time-Delay Elements (AREA)
  • Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
  • Toys (AREA)

Abstract

本发明涉及一种低噪声飞机，例如在起飞和降落时的飞机。根据本发明，所述飞机包括：两个具有反向后掠角(φ)并且不支持发动机的机翼(2、3)；由至少两个尾翼(5、6)组成并且与所述机身(4)的后部(7)一起形成安置在机身(4)背部上的槽道(8)的垂直后尾翼；以及至少一个安置在所述机身(4)背部上的涡轮发动机(9、10)以使所述涡轮发动机(9、10)产生的气流进入所述槽道(8)并且使所述发动机(9、10)的下游噪声被所述槽道侧向和向下屏蔽掉。所述机翼(2、3)的根部(13、14)被安置在所述涡轮发动机(9、10)的进气口(15、16)附近以使那里产生的上游噪声被所述机翼(2、3)侧向和向下屏蔽掉。

Description

特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器
技术领域
本发明涉及一种特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器。
背景技术
例如，由文献US-A-3936017已知一种飞行器，包括：
-机身；
-两个相对于所述机身在侧面安置并且不支持任何发动机的机翼；
-由至少两个尾翼组成并且与所述机身后部一起形成安置在机身背部上的槽道的垂直后尾翼；以及
-至少一个安置在所述机身背部上的涡轮发动机以使所述涡轮发动机产生的气流进入所述槽道。
这样，因为后尾翼的设计呈槽道的形式并且因为涡轮发动机安置在槽道的入口，所以可显著减小下游噪声(也就是基本上朝着涡轮发动机旋转部分后方产生的噪声和燃烧噪声)，因此所述槽道吸收下游噪声并且沿着它向上将噪声排离机身，也就是将噪声排离位于机舱后方的乘客，并且更不必说将噪声排离机场附近的居民。于是涡轮发动机产生的下游噪声被机身上组成声屏蔽的后尾翼屏蔽掉。
关于上游噪声(也就是基本上由涡轮发动机的风扇产生的向前噪声)的减小，文献US-A-3936017提供了：一方面在向前方向中大大延长涡轮发动机的吊舱，并且另一方面在飞机的机翼和所述涡轮发动机之间安置活动襟翼。因此，所述机翼与所述活动襟翼联合起来以形成用于所述上游噪声的屏蔽。
这样的配置将会发现是特别复杂的并且它也只能用于较短的飞机，因为所述涡轮发动机的发动机舱不能以过大的方式被延长而又不损害飞机的空气动力学以及涡轮发动机的性能。
发明内容
本发明的目的是克服这些缺点并且允许所述上游噪声以简单和有效的方式减小，甚至是在很长的飞机上，特别是在起飞和降落时的飞机上。
为此目的，根据本发明，所述飞机包括：
-机身；
-两个相对于所述机身在侧面安置并且不支持任何发动机的机翼；
-由至少两个尾翼组成并且与所述机身后部形成安置在机身背部上的槽道的垂直后尾翼；以及
-至少一个安置在所述机身背部上的涡轮发动机以使所述涡轮发动机产生的气流进入所述槽道并且所述涡轮发动机的下游噪声被所述槽道侧向和向下屏蔽掉，
其显著特征在于：
-所述机翼具有反向后掠角，以及
-所述机翼与机身的结合线被安置在所述涡轮发动机的进气口附近以使涡轮发动机产生的上游噪声被所述机翼侧向和向下屏蔽掉。
本发明基于这样的事实：由于机翼具有反向后掠角，在保持飞行质量(特别是关于相对飞行器重心的空气动力中心的位置)的同时，可以沿着机身向后充分移动所述机翼以使其屏蔽所述涡轮发动机的上游噪声。
此外会注意到因为飞机机翼的反向后掠角，飞机会具有极好的巡航性能，特别是利用层流性技术时。
附图说明
附图中的图形将对本发明如何具体实施提供很好的理解。在图中，同样的标号代表同样的零件。
图1是根据本发明的飞机从后面和上面的透视图；以及
图2是如图1所示的飞机的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2简要示出且根据本发明的飞机1，包括两个相对具有纵轴L-L的机身4在侧面且对称安置的机翼2和3。
飞机1的垂直后尾翼包括两个尾翼5和6，它们与包含飞机水平尾部部件的机身4的后部7一起形成安置在所述飞机背部上的槽道8。槽道8向上方打开，但向下(通过所述后部7)闭合并且侧向闭合(通过尾翼5和6)。
由机身4的背部支撑两个涡轮发动机9和10并且安置使所述涡轮发动机产生的气流进入所述槽道8。因此所述槽道起到声屏蔽的作用，从而向下并且侧向减小由涡轮发动机9和10产生的下游噪声。
此外，机翼2和3具有反向后掠角φ(也就是它们的自由端11、12比它们在机身4上的机翼与机身的结合线13、14更向前)并且所述机翼与机身的结合线13、14相对于所述机身4占有后部的位置从而被安置在涡轮发动机9、10的进气口15、16的附近。在这些条件下，由所述涡轮发动机9、10产生的上游噪声被机翼2、3侧向和向下屏蔽掉。
这样，由于上述配置，飞机1可以特别安静，尤其是在起飞和降落时，因为涡轮发动机9、10的下游噪声和上游噪声分别被尾翼5、6、7和机翼2、3屏蔽掉。此外，由于所述机翼的反向后掠角，飞机在巡航飞行中的性能极好。

Claims (1)

1.一种飞行器，包括：
-机身(4)；
-两个相对于所述机身(4)在侧面安置并且不支持任何发动机的机翼(2、3)；
-由至少两个尾翼(5、6)组成并且与所述机身(4)的后部(7)一起形成安置在机身背部上的槽道(8)的垂直后尾翼；以及
-至少一个安置在所述机身(4)背部上的涡轮发动机(9、10)以使所述涡轮发动机(9、10)产生的气流进入所述槽道(8)并且所述涡轮发动机(9、10)的下游噪声被所述槽道侧向和向下屏蔽掉，
其特征在于：
-所述机翼(2、3)具有反向后掠角(φ)，以及
-所述机翼(2、3)的与机身的结合线(13、14)相对于所述机身(4)占据了后部位置使得所述结合线(13，14)被安置在所述涡轮发动机(9、10)的进气口(15、16)附近以使涡轮发动机产生的上游噪声被所述机翼(2、3)侧向和向下屏蔽掉。
CN2006800140462A 2005-04-28 2006-04-11 特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器 Expired - Fee Related CN101166664B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0504281 2005-04-28
FR0504281A FR2885114B1 (fr) 2005-04-28 2005-04-28 Aeronef a faible bruit, notamment lors des decollages et des atterrissages
PCT/FR2006/000795 WO2006114493A2 (fr) 2005-04-28 2006-04-11 Aeronef a faible bruit, notamment lors des decollages et des atterrissages

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101166664A CN101166664A (zh) 2008-04-23
CN101166664B true CN101166664B (zh) 2012-03-21

Family

ID=35429329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2006800140462A Expired - Fee Related CN101166664B (zh) 2005-04-28 2006-04-11 特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器

Country Status (11)

Country Link
US (1) US20080179465A1 (zh)
EP (1) EP1874623B1 (zh)
JP (1) JP2008539118A (zh)
CN (1) CN101166664B (zh)
AT (1) ATE433412T1 (zh)
BR (1) BRPI0613207A2 (zh)
CA (1) CA2603824C (zh)
DE (1) DE602006007226D1 (zh)
FR (1) FR2885114B1 (zh)
RU (1) RU2388651C2 (zh)
WO (1) WO2006114493A2 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2905356B1 (fr) * 2006-09-05 2008-11-07 Airbus France Sas Procede pour la realisation d'un aeronef a impact environnemental reduit et aeronef obtenu
US8382436B2 (en) 2009-01-06 2013-02-26 General Electric Company Non-integral turbine blade platforms and systems
US8262345B2 (en) 2009-02-06 2012-09-11 General Electric Company Ceramic matrix composite turbine engine
FR3001257B1 (fr) * 2013-01-18 2018-05-11 Safran Aircraft Engines Manche d'entree d'air acoustiquement optimisee

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3936017A (en) * 1973-07-30 1976-02-03 Hawker Siddeley Aviation Limited Combined noise shield and thrust reverser
US4240597A (en) * 1978-08-28 1980-12-23 Gates Learjet Corporation Wing with improved leading edge for aircraft
US5435504A (en) * 1993-03-09 1995-07-25 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Aircraft
US5518204A (en) * 1991-07-08 1996-05-21 Tracy; Richard R. High-efficiency, supersonic aircraft
US5899409A (en) * 1994-12-16 1999-05-04 Frediani; Aldo Large dimension aircraft
US6116539A (en) * 1999-03-19 2000-09-12 Williams International Co. L.L.C. Aeroelastically stable forward swept wing

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2628043A (en) * 1951-02-13 1953-02-10 Lloyd Avon Ltd Tailless airplane
US2968452A (en) * 1957-08-28 1961-01-17 Cook Alexander Wellington Jet-stream aviating system for aircraft
JPH05286498A (ja) * 1992-04-08 1993-11-02 Honda Motor Co Ltd 航空機
USD530658S1 (en) * 2003-04-25 2006-10-24 Airbus S.A.S. Airplanes
USD500981S1 (en) * 2004-02-25 2005-01-18 Adam Aircraft Industries Aircraft
USD592582S1 (en) * 2006-10-11 2009-05-19 Mte Meerestechnik Engineering Gmbh Flying boat

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3936017A (en) * 1973-07-30 1976-02-03 Hawker Siddeley Aviation Limited Combined noise shield and thrust reverser
US4240597A (en) * 1978-08-28 1980-12-23 Gates Learjet Corporation Wing with improved leading edge for aircraft
US5518204A (en) * 1991-07-08 1996-05-21 Tracy; Richard R. High-efficiency, supersonic aircraft
US5435504A (en) * 1993-03-09 1995-07-25 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Aircraft
US5899409A (en) * 1994-12-16 1999-05-04 Frediani; Aldo Large dimension aircraft
US6116539A (en) * 1999-03-19 2000-09-12 Williams International Co. L.L.C. Aeroelastically stable forward swept wing

Also Published As

Publication number Publication date
DE602006007226D1 (de) 2009-07-23
US20080179465A1 (en) 2008-07-31
JP2008539118A (ja) 2008-11-13
EP1874623A2 (fr) 2008-01-09
BRPI0613207A2 (pt) 2010-12-28
RU2388651C2 (ru) 2010-05-10
CA2603824A1 (fr) 2006-11-02
WO2006114493A2 (fr) 2006-11-02
CA2603824C (fr) 2013-01-15
EP1874623B1 (fr) 2009-06-10
FR2885114A1 (fr) 2006-11-03
FR2885114B1 (fr) 2007-06-08
CN101166664A (zh) 2008-04-23
WO2006114493A3 (fr) 2006-12-14
ATE433412T1 (de) 2009-06-15
RU2007144088A (ru) 2009-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100564159C (zh) 特别是在起飞和降落时较小噪音的飞机
EP1243782B2 (en) Double jet engine inlet
EP2084061B1 (en) Supersonic aircraft jet engine
RU2522539C2 (ru) Самолет с оперением типа "хвост трески" и с задним двигателем
US7530787B2 (en) Rotor hub fairing system for a counter-rotating, coaxial rotor system
CN106986038B (zh) 具有后发动机的飞行器
US20110180660A1 (en) Aircraft having a lambda-box wing configuration
US20030201363A1 (en) Aircraft internal wing and design
JPH0737240B2 (ja) 混成層流ナセル
US9938901B2 (en) Attachment pylon for a turbine engine
US11486306B2 (en) Flush fluid inlet designs for aero-acoustic tone mitigation of aircraft
CN105015770A (zh) 翼身融合单涵道垂直起降飞行器
CN101166664B (zh) 特别是在起飞和降落时的低噪声飞行器
US8141818B2 (en) Ram door assemblies
US4629147A (en) Over-the-wing propeller
GB2144688A (en) Underwing engine installation for aircraft
US20110240804A1 (en) Integrated aircraft
US10814955B2 (en) Aircraft having an AFT engine
Bolsunovsky et al. The numerical and experimental studies on the over-wing-engine configurations aerodynamics
RU2274584C2 (ru) Хвостовая часть самолета крещишина и способ уменьшения завихрений воздушного потока
RU2605585C1 (ru) Сверхзвуковой малошумный самолет с тандемными крыльями
WO2007104940A1 (en) Aircraft
CN108190005A (zh) 一种翼面融合式边条
CN113682461A (zh) 前缘增升布局
Johnson Jr et al. Over-the-wing propeller

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: AIRBUS OPERATIONS GMBH

Free format text: FORMER OWNER: AIRBUS FRANCE

Effective date: 20120111

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20120111

Address after: France Toulouse

Applicant after: Airbus Operations S.A.S.

Address before: France Toulouse

Applicant before: Airbus France

Effective date of registration: 20120111

Address after: France Toulouse

Applicant after: Airbus France

Address before: France Toulouse

Applicant before: Airbus France

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120321

Termination date: 20210411