SE454258B - Anordning for att forhindra im- och isbildning vid ett motorfordons sidofonsterruta - Google Patents
Anordning for att forhindra im- och isbildning vid ett motorfordons sidofonsterrutaInfo
- Publication number
- SE454258B SE454258B SE8604163A SE8604163A SE454258B SE 454258 B SE454258 B SE 454258B SE 8604163 A SE8604163 A SE 8604163A SE 8604163 A SE8604163 A SE 8604163A SE 454258 B SE454258 B SE 454258B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- air
- outlet
- door
- fan
- orifice
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3407—Nozzles; Air-diffusers providing an air stream in a fixed direction, e.g. using a grid or porous panel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
20 25 30 35 454 258- under rutan mellan en yttre karosseripanel i dörren och en inre innerväggpanel i dörren och att fläkten suger luft genom en inloppskanal, vars inlopp är beläget i innerväggpanelen mot fordonets kupé.
Vidare uünärkes uppfinningen av att fläkten, utloppskanalen och inloppskanalen utgör en enda hanterbar enhet.
Placeringen av fläkten i dörrsidan under rutan samt samnanförandet av fläkten och kanaldelarna till en enhet innebär betydande fördelar. Dels kan enheten enkelt och snabbt installeras i fordonet med en ur ljudsynpunkt gynnsam placering innanför en ljuddämpande innerpanel och dels ökar möjligheterna att hålla fordonets sidorutor im- och isfria.
Vid en fördelaktig utföringsform av uppfinningen är enheten monterad i en bakre fordonsdörr, varvid uppfinningen utmärkes av att fläkten och utloppskanalen är anordnade i dörrens främre del med luftutloppet anordnat vid rutans främre nedre del och att utloppet är försett med luftriktande ytor, vilka leder luften från utloppet snett uppåt bakåt och inåt mot rutan.
Geriom utloppets placering invid rutans främre nedre del liksom dess utformning med luftriktande ytor som leder utblåsningsluften snett uppåt bakåt och inåt mot rutan kan en i dörren inbyggnadsnwässigt fördelaktig placering kombineras med en ur siktsynpunkt effektivt verkande luftstyrning. Övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av bifogade patentkrav och efterföljande beskrivning av en fördelaktig utföringsform av uppfinningen. Beskrivningen utföres med hänvisning till bifogade figurer, av vilka Figur 1 schematiskt åskådliggör en uppfinningsenlig anordning vid ett rnotorfordons bakdörr, Figur 2 åskådliggör schematiskt den uppfinningsenliga anordningen väsentligen enligt ett tvärsnitt A-A i figur l, 10 15 20 25 30 35 454 258 Figur 3 visar en fördelaktig utföringsform av den uppfinningsenliga anordningerxs luftutlopp i vy uppifrån och Figurerna 4a, 4b visar utlopp väsentligen enligt snitt B-B respektive snitt C-C i figur 3.
I figur l återges en bakdörr l belägen omedelbart bakom den s.k. mittstolpen 2 vid en sedvanlig personbil. Dörren 1 har en hissbar fönsterruta 4 och en fast ruta 5 samt en rrot fordonets kupe vänd :Lnnerpanel 6 i forrnpressat träfiberrnaterial, vilken är fäst till den i övrigt i plåt utförda dörren 1. Av figur 2 framgår schematiskt hur dörren l innefattar en yttre plàtpanel 7 och en därtill fastsvetsad inre förstärkande plåtstriflctur 8, vid vilken förutom innerpanelen 6, ett dörrhandtag 9 och ej visade anordningar för ett dörrlàs och en fönsterhiss är fästade.
En uppfinningsenlig ventilationsenhet 10 är fäst vid nämnda innerpanel 6 i ett läge i dörrens främre del. Ventilationsenheten 10 utgörs av en i ett stycke hanterbar enhet innefattande en inloppskanal ll, en fläkt 12 samt en utloppskanal 13.
Utloppskanalen 13 har ett utlopp invid främre delen av fönsterrutans 4 nedre kant 14 medan inloppskanalen ll har ett inlopp i dörrens nedre del. Nämnda kanalers sträckning är avpassad till den inre dörrpanelens 6 utformning. Innerpanelen 6 är nämligen formad med ett övre och ett nedre mot dörrens l utsida inpressat parti 15 respektive 16 av vilka det övre inrymmer handtaget 9 och ej visade låsorgan medan det nedre bildar en förvaringsficka l7 tillsammans med ett innanför mot kupésidan beläget väggelernent 18.
Nämnda övre och nedre partier 15 respektive 16 omgärdas av balkliknande :not kupésidan riktade utpressningar 19 i innerpanelen 6. Ventilationsenhetens l0 form är avpassad till nämnda utpressningar 19 varför densamma erhåller ett väl skyddat läge även med tanke på ventilationsenhetens 10 ljudisolering relativt kupén.
Ventilationsenheten 10 är uppbyggd av två i plastmaterial formade hushalvor 21 respektive 22 med ett väsentligen vertikalt delningsplan som i huvudsak löper i eller parallellt kanalernas 11,13 längsgående syznrnetriplan. Hushalvorna 21,22 är fästade vid 10 15 20 25 30 35 454 258 varandra medelst ej visade snäpporgan och inrynmer därvid även fläkten 12, som består av en elektrisk motor 20, som driver ett fläkthjul 23. Motorn 20 är elastiskt lagrad i en gummilagring 24, som i sin tur stöder rrot ett angivande lagerhus 25 format i den ena hushalvan 21. Via en ledning 26 erhåller motorn nödvändig elektrisk energi från en reglerbar ej visad elektrisk krets.
Inloppet till respektive utloppet från ventilationsenheten mynnar i urtag i innerpanelen och är därvid försedda med ett inlopps- respektive ett utloppsmunstycke 28 respektive 30. Munstyckena 28,30 utgör separata detaljer, som med en ytterkant 29 respektive 31 anligger mot innerpanelens 6 mot kupén vända yta samtidigt som de ansluter till utloppet respektive inloppet hos kanalerna ll,13.
Vidare är munstyckena 28,30 fästade till kanalerna 11,13 medelst snäppning och/eller separata fästelenxent 32.
Utloppskanalen 13 tillsammans med munstycket 30 ger den utblàsta luften en riktning snett in mot den bakre sidorutan 4. Denna är på ett för moderna bilar vanligt sätt något böjd och vinklad sà att dess övre del är belägen närmare fordonets mitt än dess nedre del.
Detta innebär att luftens utblåsningsriktning vanligtvis blir nästan vertikalt eller t.o.m. - som visas i figur 2 - har en liten vinkel in mot kupén.
Ett i figurerna 3, 4a och 4b visat utloppsmunstycke 30 styr utblásningsluften genom tre från varandra separerade mynningar 34, 35 respektive 36 av vilka två 34,36 är åtskilda från den tredje 35 av en längsgående mittvägg 37. Nämnda två mynningar 34,36 är belägna längre från fönsterrutan 4 än den tredje mynningen 35 och de är dessutom i längsled belägna på ömse sidor om den tredje mynningen 35 sett i fordonets frarnàtriktning.
Den första och andra Inynníngen 34,35 uppvisar var och en en mittre ledskiva 38 respektive 39, som tillsammans med anslutande mantelytor 41 respektive 42 från motsvarande utformning av utloppskanalen 13 i respektive ventilationshushalvan 21,22 ger utblàsningsluften en förutbestämd riktning. Den första mynningen 34 ger sålunda luften en riktning enligt pilen a i figur. 1 och 10 15 20 25 30 35 454 258 uppvisar en mindre vinkel relativt horisontalplanet än den andra mynningen 35. Luftriktningen från nämnda andra mynning 35 framgår av pilen b i figur 1. Den tredje mynningen 36 utgöres av ett väsentligen vertikalt hål vilket ger utblâsningsluften en motsvarande vertikal riktning enligt pilen c i figur 1. Genom utloppsmunstyckets 30 utformning erhålles sålunda flera separata luftströrnrwar vilka utan att påtagligt störa varandra sveper över hela fönsterrutan 4. Härigenom erhålles på förhållandevis kort tid en helt imfri ruta med början i ett mittre främre parti i baksätespassagerarens ögönhöjd.
Nled fördel är dessutom ventilationsenhetens 10 inlopp 28 placerat för att infånga en luftström (pilen d), som utgår frán de ventilationsluftlcanaler som vid personbilar vanligen har utlopp under framstolarna. Nämnda luftström d härrör från fordonets här ej visade ordinarie ventilationssystern och leder vid behov uppvärmd luft till baksätespassagerarnas fotutrynrne. Den uppfinningsenliga ventilationsenheten kan följaktligen fånga in den uppvärmda luften och vidarebefordra den under ökat tryck till den bakre sidorutan, vilket följaktligen ökar :möjligheten till att snabbt erhålla fri sikt genom densamma. Här skall självfallet ej heller uteslutas möjligheten att inbygga separat elektrisk uppvärmning i ventilationsenheten 10.
Den elektriska styrningen av ventílationserxhetens 10 fläkt 12 kan lämpligen ske samtidigt med det ordinarie ventilationssystexnets fläkt. Den kan även följa inkopplingen av en elektrisk uppvärmningsanordning för fordonets bakruta och/eller en separat strömställare pà dörren ifråga. Det är även möjligt att låta en sensor som avkänrier förekomsten av imna styra fläkten.
Det beskrivna utföringsexemplet får sålunda inte verka begränsande för föreliggande uppfinning utan denna kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett flertal utföringsformer.
Claims (9)
1. l. Anordning för att förhindra im- och isbildning på en sidofönsterruta (4) i en dörr (l) till ett motorfordon, till vilken ruta (4) är anordnad minst en luftledazade kanal (13) med ett vid rutans nedre del beläget utlopp (30), genom vilken kanal (13) och utlopp luft matas från en i fordonet anordnad fläkt (12), k ä n n e t e c k n a d av att fläkten (12) är anordnad i dörrens sida under rutan (4) mellan en yttre karosspanel (7) i dörren och en inre innerväggpanel (6) i dörren och att fläkten (12) suger luft genom en inloppskanal (ll) , vars inlopp är beläget i innerväggpanelen mot fordonets kupe”.
2. Anordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d av att fläkten (12), utloppskanalen (13) och inloppskanalen (ll) utgör en enda hanterbar enhet (10).
3. Anordning enligt patentkrav l eller 2 monterad i en bakre fordonsdörr (1), k ä n n e t e c k n a d av att fläkten (12) och utloppskanalen (13) är anordnade i dörrens främre del med luftutloppet (30) anordnat vid rutans främre undre del och att utloppet (30) är försett med luftriktande ytor (38 ,39), vilka leder luften från utloppet (30) snett uppåt bakåt och inåt mot rutan (4) .
4. Anordning enligt patentkrav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att enheten (10) innefattar två hushalvor (2l,22) med delningsplan väsentligen vertikalt och parallellt med kanalernas (ll,l3) längsgående symmetriplan, en elektrisk fläktrrotor (20) elastiskt lagrad i ena hushalvan samt ett vid fläktmotorns utgående axel fäst fläkthjul (23) inrymt mellan hushalvorna (2l,22).
5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d av att utloppet (30) innefattar en första mynning (34) i den ena hushalvan (Zl) och en andra mynning (35) i den andra hushalvan (22), vilka första och andra mynníngar (34,35) är åtskilda av en väsentligen i delningsplanet belägen vägg (37). 10 15 20 454 258
6. Anordning enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d av att den första mynningen (34) är försedd med luftriktande ytor (38,41), som ger utloppsluften en annan riktning än den riktning som utloppsluften erhåller genom i den andra mynningen (35) befintliga luftriktande ytor (39,42).
7. Anordning enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d av att den första mynningen (34) till väsentlig del är belägen bakom den andra mynningen (35) .
8. Anordning enligt patentkrav 7, k ä n n e t e c k n a d av att den andra mynningen (35) är belägen närmare fönsterrutan (4) än den första mynningen (34) och riktar den utgående luften snett bakåt med större vinkel relativt horisontalplanet än den första mynnningen (34 ) .
9. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att enheten (10) är fästad vid dörrens innerpanel (6), vilken mot kupén uppvisar förformade inskjutande väggpartier (19) i vilka enheten (10) är inpassad.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8604163A SE454258B (sv) | 1986-10-01 | 1986-10-01 | Anordning for att forhindra im- och isbildning vid ett motorfordons sidofonsterruta |
PCT/SE1987/000422 WO1988002318A1 (en) | 1986-10-01 | 1987-09-21 | Arrangement for preventing mist and ice formation on the side window of a motor vehicle |
JP62505763A JPH01501055A (ja) | 1986-10-01 | 1987-09-21 | 自動車の側部窓における霧および氷の形成を阻止する装置 |
US07/201,123 US4903581A (en) | 1986-10-01 | 1987-09-21 | Arrangement for preventing mist and ice formation on the side window of a motor vehicle |
US07/576,684 USRE33981E (en) | 1986-10-01 | 1987-09-21 | Arrangement for preventing mist and ice formation on the side window of a motor vehicle |
EP87906288A EP0287587B2 (en) | 1986-10-01 | 1987-09-21 | Arrangement for preventing mist and ice formation on the side window of a motor vehicle |
DE8787906288T DE3775384D1 (de) | 1986-10-01 | 1987-09-21 | Vorrichtung zum verhindern des beschlagens und der eisbildung auf fahrzeugseitenfenstern. |
JP2087297A JPH03235741A (ja) | 1986-10-01 | 1990-03-30 | 自動車の側部窓での曇りおよび氷の形成を阻止する装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8604163A SE454258B (sv) | 1986-10-01 | 1986-10-01 | Anordning for att forhindra im- och isbildning vid ett motorfordons sidofonsterruta |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8604163D0 SE8604163D0 (sv) | 1986-10-01 |
SE454258B true SE454258B (sv) | 1988-04-18 |
Family
ID=20365785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8604163A SE454258B (sv) | 1986-10-01 | 1986-10-01 | Anordning for att forhindra im- och isbildning vid ett motorfordons sidofonsterruta |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4903581A (sv) |
EP (1) | EP0287587B2 (sv) |
JP (2) | JPH01501055A (sv) |
DE (1) | DE3775384D1 (sv) |
SE (1) | SE454258B (sv) |
WO (1) | WO1988002318A1 (sv) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0593927U (ja) * | 1992-05-27 | 1993-12-21 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 自動車用サイドウインドウのデミスト装置 |
JPH1178798A (ja) * | 1997-09-08 | 1999-03-23 | Honda Motor Co Ltd | 車両用水滴除去装置 |
DE19745521C2 (de) * | 1997-10-15 | 2001-12-13 | Daimler Chrysler Ag | Polster für einen Fahrzeugsitz |
DE19812489C1 (de) * | 1998-03-21 | 1999-04-22 | Daimler Chrysler Ag | Belüftungseinrichtung für eine Seitenscheibe eines Kraftfahrzeuges |
US6290361B1 (en) | 2000-11-01 | 2001-09-18 | Leonid Berzin | Universal clearing air system for windows and external mirrors of a vehicle |
FR2836659B1 (fr) * | 2002-03-01 | 2004-05-28 | Renault | Grille d'aeration d'habitacle de vehicule automobile prevue pour etre montee sur un plancher de vehicule automobile |
JP4293054B2 (ja) * | 2003-09-26 | 2009-07-08 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
JP4193667B2 (ja) * | 2003-10-07 | 2008-12-10 | 株式会社デンソー | 気体送風装置および空調装置 |
US7044537B2 (en) * | 2004-04-12 | 2006-05-16 | Lear Corporation | Air duct assembly |
US7311405B2 (en) * | 2006-02-09 | 2007-12-25 | Michael Irvin | System and method for diverting air in a vehicle |
JP4783188B2 (ja) * | 2006-03-27 | 2011-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 車両の温調装置 |
ITBO20060281A1 (it) * | 2006-04-13 | 2007-10-14 | Ferrari Spa | Impianto di climatizzazione per un abitacolo di un veicolo |
US7798658B2 (en) * | 2009-02-10 | 2010-09-21 | Denso International America, Inc. | A/C system side view mirror and side glass DE-ICER |
FR3001682A1 (fr) * | 2013-02-04 | 2014-08-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de degivrage pour vitre laterale d'un vehicule automobile |
FR3002196A1 (fr) * | 2013-02-19 | 2014-08-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Porte d'un vehicule automobile avec un systeme de degivrage et/ou desembuage autonome. |
DE102013009513A1 (de) * | 2013-06-06 | 2014-12-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Anströmen der Innenseite mindestens einer Seitenscheibe einer Kraftfahrzeugtür |
US20170182861A1 (en) * | 2014-07-23 | 2017-06-29 | Gentherm Incorporated | Auxiliary heating, ventilation, and air conditioning system and method |
DE102014219811A1 (de) | 2014-09-30 | 2016-03-31 | Ford Global Technologies, Llc | Einrichtung zur Belüftung einer Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs |
DE102015012158B4 (de) * | 2015-09-16 | 2019-10-02 | Audi Ag | Belüftungsvorrichtung zum Belüften einer Fahrzeugtür, Fahrzeugtür und Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugtür |
JP6382245B2 (ja) * | 2016-02-04 | 2018-08-29 | 株式会社豊田自動織機 | レジスタパネルの取付構造 |
GB2577556A (en) * | 2018-09-28 | 2020-04-01 | Dyson Automotive Res And Development Limited | Vehicle air conditioning |
GB2577557A (en) * | 2018-09-28 | 2020-04-01 | Dyson Automotive Res And Development Limited | Vehicle air conditioning |
GB2577553B (en) * | 2018-09-28 | 2021-03-17 | Dyson Technology Ltd | Vehicle air conditioning |
FR3127445B1 (fr) * | 2021-09-30 | 2024-10-04 | Psa Automobiles Sa | Véhicule à désembuage automatisé de vitres latérales |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2096901A (en) * | 1936-04-06 | 1937-10-26 | Knecht Albert | Wind screen |
US2523923A (en) * | 1946-06-22 | 1950-09-26 | Stewart Warner Corp | Automobile heating system |
JPS5016347Y2 (sv) * | 1971-03-20 | 1975-05-21 | ||
JPS5016348Y2 (sv) * | 1971-03-20 | 1975-05-21 | ||
DE2636640A1 (de) * | 1976-08-13 | 1978-02-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einrichtung zum zufuehren von frischer und/oder erwaermter luft in den innenraum eines kraftfahrzeugs |
DE2750671C2 (de) * | 1977-11-12 | 1987-01-02 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum Beaufschlagen der Innenfläche einer hinter einer Säule, insbesondere der Mittelsäule eines Personenkraftwagens, angeordneten Seitenscheibe mit Luft |
JPS57144118A (en) * | 1981-02-28 | 1982-09-06 | Nissan Motor Co Ltd | Air conditioner |
GB2107854A (en) * | 1981-09-30 | 1983-05-05 | Erf Ltd | Vehicle windscreen demister |
DE3221322A1 (de) * | 1982-06-05 | 1983-12-08 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Tuer, insbesondere fahrzeugtuer |
JPS5914513A (ja) * | 1982-07-15 | 1984-01-25 | Nissan Motor Co Ltd | ドアデフロスタグリル |
JPS608110A (ja) * | 1983-06-27 | 1985-01-17 | Nippon Denso Co Ltd | 自動車用空調装置 |
-
1986
- 1986-10-01 SE SE8604163A patent/SE454258B/sv not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-09-21 DE DE8787906288T patent/DE3775384D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-21 EP EP87906288A patent/EP0287587B2/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-21 US US07/201,123 patent/US4903581A/en not_active Ceased
- 1987-09-21 JP JP62505763A patent/JPH01501055A/ja active Pending
- 1987-09-21 US US07/576,684 patent/USRE33981E/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-09-21 WO PCT/SE1987/000422 patent/WO1988002318A1/en active IP Right Grant
-
1990
- 1990-03-30 JP JP2087297A patent/JPH03235741A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1988002318A1 (en) | 1988-04-07 |
EP0287587B2 (en) | 1997-11-12 |
SE8604163D0 (sv) | 1986-10-01 |
US4903581A (en) | 1990-02-27 |
DE3775384D1 (de) | 1992-01-30 |
USRE33981E (en) | 1992-06-30 |
JPH01501055A (ja) | 1989-04-13 |
JPH03235741A (ja) | 1991-10-21 |
EP0287587A1 (en) | 1988-10-26 |
EP0287587B1 (en) | 1991-12-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE454258B (sv) | Anordning for att forhindra im- och isbildning vid ett motorfordons sidofonsterruta | |
EP0051122B1 (en) | Air induction structure for an automobile air cleaner | |
CN101941462B (zh) | 机动车辆以及用于机动车辆的后备箱盖 | |
US4741256A (en) | Vehicular internal ventilating device | |
US7695050B2 (en) | Vehicle having aerodynamic fan elements | |
US11352076B2 (en) | Airflow deflection system | |
US3695679A (en) | Motor vehicle body | |
JP2021041920A (ja) | リアスポイラーの空気力学的効率を高めるためにリアスポイラー及び空力要素を備える車 | |
SE423211B (sv) | Tillsatsaggregat for klimatanleggningar i motorfordon | |
CN104228554B (zh) | 用于机动车辆的发动机舱安排 | |
US2663243A (en) | Air pickup and suction device | |
US2697490A (en) | Vehicle air stream control means | |
US11639206B2 (en) | Airflow deflector | |
US1969935A (en) | Vehicle body ventilator and method | |
JPH11245744A (ja) | 車両のフロントグリル構造 | |
US2101619A (en) | Locomotive structure | |
US1969934A (en) | Vehicle body ventilator and method | |
CN218577448U (zh) | 风道组件及车辆 | |
CN221737962U (zh) | 一种车辆导流装置及车辆 | |
JP2006327489A (ja) | サンルーフ装置 | |
US238777A (en) | kinsey | |
US521795A (en) | hughes | |
SE439751B (sv) | Luftinloppskanal vid ett med en forarhytt forsett lastfordon | |
US1163138A (en) | Ventilating apparatus. | |
KR100577808B1 (ko) | 자동차 디프로스터 덕트 구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8604163-9 Effective date: 19930510 Format of ref document f/p: F |