SE439751B - Luftinloppskanal vid ett med en forarhytt forsett lastfordon - Google Patents

Description

l0 l5 20 25 30 8401449241 kännetecknas därvid av att luftinloppskanalen utgör en enhet som är monterbart an- bringad vid åtminstone hyttens ena sidovägg i huvudsak framför ett tvärgående plan genom hyttens bakre vägg, att luftinloppskanalen är utformad som en aerodynamisk luft- ledare med vertikal utsträckning, varvid luftinloppskanalen är avgränsad i fordonets sidled av en yttervägg som i dess främre kant ansluter till hyttens sidovägg och i riktning bakåt uppvisar successivt ökat avstånd till sidoväggen, att i luftinloppskanalen är anordnad en luftinloppsöppning och att luftinloppskanalen i nedre änden är anordnad för anslutning till motorns luftinloppssystem.

Genom att uppfinningsenligt anordna luftinloppet vid sidan av hytten kan utrymmet mellan hytten och pâbyggnaden helt utnyttjas för fordonets lastutrymme.

Den uppfinningsenliga utformningen av inloppskanalen medför att densamma utvändigt kan verka som luftavledare. Därmed åstadkom- mes vid färd med fordonet en jämn luftströmning utefter fordonet som bidrager till att sänka luftmotständet.

Ytterligare egenskaper framgår av efterföljande beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform. Beskrivningen utföres med hänvisning till bifogade ritningar, av vilka Figur l visar en sidovy av ett lastfordon utrustat med en uppfinningsenlig luftinloppskanal, Figur 2 visar en sidovy av luftinloppskanalen enligt Figur l i förstorad skala, I _ ßgm. _ ...mage :~~--fa Lä; _ , .__ l0 15 20 25 30 35 84041192-'4 3 Figur 3 visar en vy bakifrån av luftinloppskanalen enligt Figur 2 och Figur 4 visar ett horisontellt tvärsnitt A - A av luftin- loppskanalen enligt Figur 2 i förstorad skala.

Ett i Figur l visat lastfordon l i form av en lastbil är utrustad med en förarhytt 2 och en bakom denna anordnad skåppåbyggnad 3.

Fordonet l är frambyggt, vilket betyder att fordonets l drivmotor (ej visad) är anordnad huvudsakligen under förarhytten 2. Driv- motorn tillföres förbränningsluft via en uppfinningsenlig luft- inloppskanal 4, som är anordnad vid hyttens 2 ena sidovägg 5 med huvudsakligen vertikal utsträckning.

Luftinloppskanalen innefattar en vertikalt utsträckande yttervägg 6, som i sin främre kant 7 ansluter till hyttens 2 sidovägg 5.

Ytterväggen 4 är bågformad svagt konvex och i riktning bakåt från dess främre kant 7 ökar avståndet successivt till hyttens 2 sido- vägg 5. I sin bakre kant 8 ansluter ytterväggen 4 sig till skåp- påbyggnaden 3, vilken har en bredd något större än hyttens 2 bredd.

Luftinloppskanalen 4 innefattar även en innervägg 9 och en bakvägg l0, vilka är utformade som en enhet anfäst till ytterväggen 6 me- delst limförband. Innerväggen 9 är huvudsakligen plan och efter- följer hyttens sidovägg 5. På innerväggen 9 vid framänden och bak- änden är medelst bultförband ll anfäst ett antal fästkonsoler l2.

På hyttens 2 sidovägg 5 är medelst bultförband l3 anfäst ett övre fäste 14 och ett undre fäste l5, till vilka fästkonsolerna l2 är parvis anfästa medelst vertikala bultförband l6. Mellan varje fäst- konsol l2 och fäste l4,l5 är anbringat ett elastiskt dämpelement 17 som genomgás av bulten 16. Dämpelementet l7 är företrädesvis av gummimaterial.

Luftinloppskanalen är anfäst till hyttens sidovägg 5 så att kana- lens bakvägg lü i huvudsak är belägen framför ett tvärgäende plan innefattande hyttens 2 bakvägg l2.

POOR QUÄLITy 8404492-4 10 15 20 25 30 35 *I Väggarna 6, 9, l0 bildar i sammansatt tillstånd inloppskanalen 4 för ledning av förbränningsluft till motorn. I övre änden är kana- len 4 sluten medelst ett täcklock 25, som är fastlimmat vid kanter- na på respektive väggar. Vtterväggen 6 är i sin övre del utformad med en luftinloppsöppning 20. Nämnda öppning täckes av ett luftin- loppsgaller Zl, som är anfäst kring inloppsöppningen 20 medelst skruv- förband.

Luftinloppskanalen 4 är företrädesvis tillverkad av ett glasfiber- armerat plastmaterial, vilket medger att väggarna 6, 9,l0 enkelt kan ges lämplig utformning. Väggarnas 6,9,l0 nedre kanter övergår i en oval stos 22, till vilken medelst en konventionell slang- klämma 23 är anfäst en elastisk bälg 24. Bälgen 24 ingår i motorns luftinloppssystem, vilket via ett ej visat luftfilter leder luft till motorn.

Luftinloppskanalen 4 är utformad så att en jämn övergång erhålles mellan hytten 2 och skâppábyggnaden 3, vilket ur aerodynamisk syn- punkt är fördelaktigt. För motorer med ett enkelt inloppssystem ut- nyttjas lämpligen enbart en luftinloppskanal 4, som uppfinnings- enligt utformad är anfäst vid en sidovägg 5 pä hytten 2. Hyttens 2 andra sidovägg kan därvid fördelvis förses med en luftriktare ut- formad i överensstämmelse med luftinloppskanalens 4 yttervägg.

Därigenom förbättras ytterligare de aerodynamiska förhållandena för fordonet l samtidigt som fordonet erhåller ett mer symmetriskt utseende.

För fordon med dubbla inloppssystem, vilket är vanligt vid V- motorer, förses lämpligen hyttens båda sidoväggar med uppfinnings- enligt utformade luftinloppskanaler.

Uppfinningen kan inom ramen av efterföljande patentkrav modifieras och utformas annorlunda än vad som ovan exemplifierats.

Claims (4)

lD l5 20 30 S. 84044924. P A T E N T K R A V

1- Luftinloppskanal vid ett med en förarhytt (2) försett lastfordon (l), vilken inloppskanal (4) är avsedd leda luft till en under hytten (2) anordnad drivmotor, k ä n n e - t e c k n a d av att luftinloppskanalen (4) utgör en enhet som är monterbart anbringad vid åtminstone hyttens (2) ena sidovägg (5) i huvudsak framför ett tvärgående plan genom hyttens bakre Vägg (18), att luftinloppskanalen (4) är utformad som en aerodynamisk luftledare med vertikal utsträckning, varvid luftinlopps- kanalen (4) är avgränsad i fordonets sidled av en yttervägg (6) som i dess främre kant (7) ansluter till hyttens sido- vägg (5) och i riktning bakåt uppvisar successivt ökat av- stånd till sidoväggen (5), att i luftinloppskanalen (4) är anordnad en luftinloppsöppning (20) och att luftinloppskanalen (4) i nedre änden är anordnad för an- slutning till motorns luftinloppssystem.

2. Luftinloppskanal enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k - n a d av att ytterväggens(6) bakre kant (8) är anordnad att ansluta mot ytterdelen på en bakom hytten (2) anordnad påbygg- nad (3).

3. Luftinloppskanal enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k - n a d av att luftinloppsöppningen (20) är anordnad i ytterväggen (6).

4. Luftinloppskanal enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k - n a d av att ytterväggen (6) i ett horisontellt tvärsnitt är bägførmad. w- -at ig-f ...iQ-_