SE467730B - Laenkrulle med en fixeringsanordning - Google Patents

Description

467 750 10 15 20 25 30 40 spärrvredet anordnat en återställningskam, som vid påverkan för spärrvredet vrids tillsammans med detta och sträcker sig mer eller mindre ut ur en styrslits på gaffelryggen. För lås- ning av fixeringsanordningen nertryckes fotplattan, varvid också återställningskammen svänger ut uppåt ur gaffelryggen.

Därvid friges ett relativt stort område för styrslitsen, så att ett hål i gaffelryggen är för handen, genom vilket föroren- ingar kan tränga in i gaffelhåligheten i synnerhet när en så- dan länkrulle kommer till användning i sjukhus, kök eller dy- likt. ställningskammen påverkas i motsatt stängningsrikfning, så att För lösande av denna kända fíxeringsanordning skall åter- manöverpersonen måste sätta sin fot-på så sätt på återställnings- kammen att svängningsrörelsen för spärrkammen kan följas. Rör- elseriktningen för foten måste därför gå uppifrån snett nedåt.

En sådan lossningsmanövrering är i emellertid i synnerhet för- svårad, när endast föga inställningsutrymme står till förfogan- de, t ex när den kända länkrullen är placerad i närheten av en vägg i fixerat läge.

Uppgiften för föreliggande uppfinning är att förbättra ma- növerkomforten för fixeringsanordningen genom att såväl för blockering av fixeringsanordníngen som också för dennas överför- ande till fritt läge kan manöverpersonen utföra en ungefär lod- rät stegrörelse.

Denna uppgift är i enlighet med uppfinningen löst genom att mellan gaffelryggen och fotpedalen är en i gaffelryggen ungefär vertikalt förskjutbart styrd, ur gaffelryggen utskjut- ande frigöringsslid anordnad. Genom frigöringssliden låter sig fotpedalen lossas ur sitt vid gaffelryggen säkrade spärrläge genom enkelt' nedtrampande av lossníngssliden i en lodrätt mot gaffelryggen gående rörelseriktning. Härigeom svänges den av den fjäderbelastade bromsarmen i ett spärrläge fasthållna fotpedal- en över sin dödpunkt ut i lossningsriktningen, så att efter frigivandet av lossníngssliden återföres den som spärrvred fun- gerande fotpedalen medelst den:fjäderbelastade bromsarmen till sitt frigöringsläge. Därvid är det för inbesparande av uppbygg- nadsutrymme fördelaktigt om lossningsliden griper in med en gaffelryggen omfattande tryckansats i en urspårning för fotpe- dalen.

För åstadkommande av en höjd utlösningskraft för frigörings- sliden är det efter ettutformningskännetecken för uppfinningen 10 15 20 Z5 30 40 467 730 fördelaktigt att förse lossningssliden vid dess ur gaffelryggen utskjutande förskjutningskloss med en som ungefär rätvinkligt ut- skjutande skänkelutbildad tryckansats.

En säker placering av fotpedalen i gaffelhåligheten låter sig fördelaktigt åstadkommas genom att fotpedalen på undersidan uppvisar en denna i en lastarm och kraftarm uppdelande rilla, i vilken en utskjutande kant för bromsarmen griper in, varigenom å ena sidan svängrörligheten för fotpedalen är given och dess läges- säkring i hjulgaffelhåligheten i dess fria läge, dess spärrläge och under dess svängningsrörelse är säkerställt. För att kunna de- finieraoch upprätthålla friläget och också spärrläget för fotpeda- len , uppvisar lastanmm.för fotpedalen lämpligtvis två i trubbig vinkel mot varandra anordnade och rillan ungefär motsatta stödyt- or, som vid växlandet allt efter friläge eller fixeringsläge för fixeringsanordningen ligger an under hjflgaffelryggen. Därvid är stödytorna för fotpedalen lämpligtvis gavlarna för ursparningen i fotpedalen vid bägge längssidorna begränsande sidoväggar.

För att kunna begränsa frigöringsslaget för lossningssliden och dessutom anordna denna oförlorbart vid gaffelryggen, uppvisar lämpligtvis den ur gaffelryggen utskjutande föräqutningsklossen en lossningsrörelsen begränsande krage.

Det bromsarmen i lossningsriktningen automatiskt återställan- de fjäderorganet är lämpligtvis bildat medelst en med bromsarmen förbunden bladfjäder, som anligger .mot gaffelryggen och belastar bromsarmen i lossninsriktningen. Därvid är denna bladfjäder före- trädesvis utbildad som ur bromsarmen utformad tunga.

Uppfinningen har visats i form av utföringsexempel på rit- ningnna och skall nedan beskrivas närmare i anslutning härtíll.

Härvid visar fig_l länkrullen i enlighet med uppfinningen i en i snitt visad sidovy, vid vilken fixeringsanordningen befinner sig i ett friläge, fig 2 den i fig 1 visade länkrullen sedd uppifrån, fig 3 den i fig 1 och 2 visade länkrullen, likaså i ett sidosnitt, vid vilket emellertid fixeringsanordningen befinner sig i ett spärrläge, fig 4 ett ytterligare utföringsexempel på en länkrulle i en vy analog med fig 1 vid vilken en flack bromsarm är insatt.

Vid det på ritningen visade utföringsexemplet är det med punktstreckade linjer antydda löphjulet 10 vridbart lagrat i en hjulgaffel 11 medelst en hjulaxel 12. De bägge gaffelskänklarna är på konventionellt sätt via en gaffelrygg förbundna med varandra vilken på känt sätt är vridbart hållen i ett rygglager 14. Detta 4-67 730 10 15 20 25 30 40 rygglager 14 omfattar en undre kullagerskål 15, på vars undersi- da en spärrtandning 16 är anordnat. I gaffelhåligheten 17 under . gaffelryggen 13 är en bromsarm 18 svängbart lagrad på en ur gaf- felhåligheten genomgående axel 19. I det i fig 1 till 3 framgående utföringsexemplet uppvisar denna bromsarm 18 på bägge sidor ut- skjutande lagerskänklar 20, med vilka bromsarmen 18 är lagrad på den i gaffelskänklarna hållna axeln 19. I området för dessa la- _ gerskänklar är den tvåsidiga bromsarmen 18 försedd med en spärr-_ tunga 21, som uppvisar en mot spärrtandningen 16 för kullagerskå- len 15 analog tandning. Ur det mittersta området för bromsarmen 1 18 är en som bladfjäder 22 fungerande tunga utformad, vilken gri- per över axeln 19 och med sin fria ände stöder sig mot undersidan av gaffelväggen 13 och påverkar bromsarmen 18 i frigivningsrikt- ning. På dess spärrtungan 21 motsatta ände är bromsarmen 18 för-. sedd med en uppböjd ytterkant 23, som å ena sidan bildar en led- skål 24 och å andra sidan griper in i en rilla 26 för en som spärr- organ fungerande fotpedal 25. Denna rilla 26 uppdelar fotpedalen 25 i en lastarm 27 och en kraftarm 28. Denna kraftarm 28 skjuter på baksidan av brytrullen ut ur gaffelryggen 13 och uppvisar en fotplatta 29. Lastarmen 27 stöder sig på undersidan med en vals- liknande förtjockning i ledskålen 24 för bromsarmen 18 och uppvi- sar en ungefär trapetsformig tvärsnittskontur av vilken två i trubbig vinkel i förhållande till varandra anordnade stödytor 30 och 31 är anordnade ungefär motsatta den valsliknande förtjockning- en resp rillan 26 för fotpedalen. I fig 1 är fríläget för fíXeYíngS- anordníngen visad, vid vilket stödytan 31 för fotpedalen 25 med- elst den av bladfjädern 22 i frigívningsriktningen påverkade broms- armen 18 tryckes mot undersidan av gaffelryggen 13. Vid det av fig 3 framgående spärrläget befinner sig stödytan 30 på lastarmen 27 för fotpedalen 25 i ett stödläge mot undersidan av hjulgaffel- väggen 13 och hålles i detta stödläge likaså medelst den broms- armen 18 påverkande bladfjädern 22. I dess mittersta längdområde uppvisar lastarmen för fotpedalen en ursparning 32, som nedåt och mot kraftarmen 28 är begränsad och i sidled är innesluten medelst de stödytor 30 och 31 uppvisande sidoväggarna. I denna ursparning 32 ingriper en lossningsslid eller frigöringsslid 33, som består av en ur ett genombrott i gaffelryggen 13 utskjutande skjutkloss 34 och en rätvinkligt därmed förbunden, mellan undersidan av gaf- felryggen och lastarmen 27 för fotpedalen 25 anordnad tryckansats 35. På sin gaffelryggen 13 överskjutande ände uppvisar skjutkloss- .J 10 15 20 25 SU 35 40 467 750 en 34 en krage 36, med vilken lyftrörelsen för lossningssliden 33 begräsas. ' Utgående från det i fig 1 visade friläget låter sig såväl löphjulen 10 som också svängrörligheten för hjulgaffeln 11 blocke- ras i förhållande till den med rygglagret 14 fast förbundna fast- sättningsplattan 37. I detta syfte påverkas fotpedalen 25 genom nedtrampande av dess fotplatta 29 till det i fig 3 visade läget, så att gavelstödytan 30 på lastarmen för fotpedalen 25 kommer till anliggning mot undersidan av gaffelryggen 13. Därvid pressas å ena sidan en bromsyta 38 oå bromsarmen 18 mot löpytan för löp- hjulen 10, så att detta hindras i sin vrídrörelse. Samtidigt gri- per bromsarmen 18 med spärrkuggarna för sin låsplatta 21 in-i låstandningen 16 för den med rygglagret 14 och fastsättningsplatt- an 37 vridningsfast förbundna kullagerskålen. Genom kraften för bladfjädern 22 på bromsarmen 18 utövas å ena sidan över denna led- skål en antryckningskraft mot stödytan 30 på fotpedalen 25 och å andra sidan hålles lossningssliden 33 i det i fig 3 visade läget.

För att nu överföra det i fig 3 visade spärrläget för fixer- ingsanordningen till ett friläge, trampas lossningslíden ner. Den svänges därvid kring den mot rygglagret 14 vända övre under gaffel- ryggen 13 anliggande framkanten för tryckansatsen 35 och inverkar på det främre området av den ursparningen 32 undergripande vägg- delen av fotpedalen 25 på så sätt att denna kring sin medelst ledskålen 24 för bromsarmen bildade vridningspunkter svängs i mot- ursriktning så mycket att stödytan 30 svänger bort från undersidan av gaffelryggen 13; under det att stödytan 31 på nytt återvänder till undersidan för gaffelryggen. Efter frigivande av lossnings- sliden 33 sörjer nu fjäderkraften för bladfjädern 22 för broms- armen 18 för att såväl bromsarmen 18 som också fotpedalen 25 svängestillbaka till det i fig 1 visade frigivningsläget.

Den av fig 4 framgående utföringsformen av en fixeringsanord- ning motsvarar principiellt den av fig 1 till 3 framgående fixer- ingsanordningen. Avvikande härifrån är synnerhet utformningen av bromsarmen 18, som likaså uppvisar en bladfjäder 22, vilken är utbildad som ur det mittersta området för fotpedalen uttryckt tunga Som avgörande skillnad är att anse att fotpedalen vid fig 4 i sitt mittområde för bildande av ett axeln 19 omgripande lagerställe 39 är uppsplitsad. Därigenom låter sig en relativt flack bromsarm bildas, vilken tillåter användningen av ett löphjul 10 med större diameter; -øun 1 467 730 Såsom redan nämnts återger det víšade och beskrivna utförandena av uppfinningen endast exempel, som på intet sätt inskränker den- na. Snarare är det så att många änrdingar och andra utformningar av uppfinningen är tänkbara.

Claims (9)

QX \1 \1 (JJ CI) P a t e n t k r a v

1. Länkrulle med en fixeringsanordning för blockering av vridningsrörelsen för löphjulet och/eller svängningsrörelsen för hjulgaffeln, i vars gaffelhålighet en som fotpedal utbildad spärrarm är anordnad, som å ena sidan är avlastad mot gaffelrygg- en och å andra sidan ärlagrad avfjädrad i ledskàlen för en i lossnings- riktningen avfjädrad och i gaffelhåligheten svängbart anordnad bromsarm , k ä n n e t e c k n a d a v att mellan gaf- felryggen (13) och fotpedalen (25) är en i gaffelryggen (13) unge fär vertikalt förskjutbart styrd, ur gaffelryggen (13) utskjut- ande lossningsslid (33) anordnad.

2. Länkrulle enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att lossningsliden (33) med gaffelryggen (13) undergripande tryckansants (35) griper in i en ursparning (32) för fotpedalen (25).

3. Länkrulle enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v att lossningssliden (33) på sin ur gaffelryggen (13) ut- skjutande förskjutningskloss (34) uppvisar tryckansatsen (35) som ungefär rätvinklig utstående skänkel.

4. Länkrulle enligt ett eller flera av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att fotpedalen (25) på undersidan uppvisar en denna i en lastarm (27) och en kraftarm (28) uppdel- ande rilla (26), i vilken en utskjutande ytterkant (23) för broms- armen (18) ingriper. I

5. Länkrulle enligt ett eller flera av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att vid lastarmen (37) för fot- pedalen (25) är två i trubbig vinkel mot varandra anstötande och rillan (26) ungefär motsatt belägen stödyta (30, 31) anord- nad, som vid växlandet allt efter frigivningsläge eller fixerings- läge för fixeringsanordningen är anliggande under hjulgaffelryg- gen.

6. Länkrulle enligt ett eller flera av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att stödytorna (30, 31) för fotpe- dalen (25) är gavelytor för ursparningen (32) i fotpedalen (25) vid bägge längssidorna begränsande sidoväggar.

7. Länkrulle enligt ett eller flera av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att den ur gaffelryggen (13) ut- skjutande skjutklossen (34) uppvisar en lossningsrörelsen be- gränsande krage (36). 467 730

8. Länkrulle enligt ett eller flera av föregående krav,- k ä n n e t e c k n a d a v att bromsarmen (18) är försedd med en bladfjäder (22), som anligger mot gaffelryggen (13) och belastar bromsarmen (18) i lossningsriktningen.

9. Länkrulle enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d a v att bladfjädern (22) är utbildad som en bromsarm (18) utformad tunga. w