NO148444B - Fremgangsmaate og anordning ved ifylling av massegods i fleksible beholdere. - Google Patents

Description

Sikkerhetståjern for skibindinger.

Det er kjent et ved overskridelse at et visst dreiemoment sideveis utsvingende sikkerhetståjern for skibindinger, hvor en svingdel er svingbar om en med skien fast forbundet, til skioverflaten loddrettstående lagerbolt, og i det minste en støtte- og/eller såleklemdel er svingbar hengslet til svingdelen med en til skioverflaten loddrett hengselbolt, hvor det mellom svingdelen og en med skien fast forbundet byggedel minst virker en under fjærtrykk stående kulesperre, og støtte- og/eller såleklemdelen holdes i sin normalstilling med fjærtrykk. Ved de kjente sikkerhetståjern av denne type er det,nødvendig med en i loddrett retning virkende skrufjær for kulesperren, og en videre, i vannrett retning virkende fjær-innretning som holder støtte- og/eller såleklemdelen i sin normalstilling. Er den sist-nevnte del utformet todelt, slik at den gri-

per om en del av sålesidekantene, uten der-

ved å hindre frigjøring av foten ved frem-komsten av et visst dreiemoment, så kan det sogar være nødvendig med to i vannrett retning virkende fjærinnretninger. På grunn av det store antall enkeltdeler som her trenges, blir disse sikkerhetståjerns pris vesentlig høyere, tatt i betraktning også at sammenføyningen av enkeltdelene med-fører et større arbeidsbehov.

Disse ulemper er unngått ved et sikkerhetståjern av den ovenfor beskrevne type,

ved at i henhold til oppfinnelsen, svingedelen er utformet som et todelt hus i hvis indre det er anordnet en i loddrett retning under forspenning stående blokk av gummi

eller elastisk kunststoff, hvis undre flate fortrinnsvis over en blikkskive samvirker med sperrekulene, og hvis bakre endeflate i det minste ligger formsluttende an mot en over hengselbolten forover ragende ansats på støtte- og/eller såleklemdelen. Den i henhold til oppfinnelsen anvendte, i frem-stilling og montasje meget billige fjærblokk overtar funksjonen til de hittil nødvendige metallfjærer, fordi dens elektriske fjær-kraft virker samtidig i loddrett og vannrett retning. Fjærblokken må på kulesperren virke med en forspent elastisitet fordi kul-ene må trykkes ned i sperrepannen med en kraft som tilsvarer det kritiske dreiemoment. Derimot er det for holdingen av støtte- og/eller såleklemdelen i normalstil-lingen nok at dennes fremre ansats har formsluttende anlegg mot den bakre endeflate av fjærblokken, uten at det elastiske materiale i normalstilling behøver å være forspent i vannrett retning. Ved utløsing av sikkerhetståjernet ved overvinnelse av motstand i kulesperren, blir svingedelen svingt ut i retning av det opptredende dreiemoment, mens støtte- og/eller såleklemdelen svinges samtidig i motsatt retning om sin hengselbolt, slik at en frigjør-

ing av foten muliggjøres, uten at denne først må trykkes bakover. Herved blir den fremre ansats av denne del trykket elastisk inn i fjærblokkens materiale, hvorved denne forspennes, og støtte- og/eller såleklemdelen føres tilbake i normalstilling så snart belastningen er overvunnet.

Ved en videre utformning i henhold til oppfinnelsen kan forspenningen av fjærblokken forandres ved hjelp av en på en loddrett gjengebolt skrubar innstiilings-mutter som griper over en på den øvre flate av fjærblokken anordnet trykkplate. Inn-stillingsmutteren kan sitte på den med gjenger forsynte lagerbolt, og den øvre veggdel i det todelte huset kan tjene som trykkplate. Videre kan støtte- og/eller såleklemdelen på i og for seg kjent måte være høydeforstillbar på den med gjenger forsynte hengselbolt. I henhold til oppfinnelsen kan det foran og bak lagerbolten være anordnet en kulesperre, uten at sikkerhets-tåjernets pris derved vesentlig forhøyes, fordi det likevel bare er nødvendig med en fjærblokk og en innstillingsinnretning. Sluttelig kan det for en videre fullkommen-gjørelse av oppfinnelsen være anordnet en mot sålens forkant anliggende støttedel og to såleklemdeler som hver griper om en del av sålens for- og sidekant, hvilke deler uavhengig av hverandre kan være svingbart anordnet om hengselbolten, slik at samtlige deler ligger an mot fjærblokkens bakre endeflate med over hengselbolten forover ragende ansatser.

Oppfinnelsen skal nedenfor forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor det er vist to utførelseseksempler. På tegningen viser

fig. 1 et perspektivisk bilde av sikkerhetståjernet i henhold til oppfinnelsen,

fig. 2 viser et loddrett snitt langs linjen II—II i fig. 3,

fig. 3 viser et vannrett snitt langs linjen III—III i fig. 2,

fig. 4 viser et delvis gjennomskåret grunnriss av et annet utførelseseksempel som i fig. 5 er vist i loddrett snitt.

Ved det i fig. 1—3 viste første utførel-seseksempel er det på skien 1 ved hjelp av skruer 3 festet en omtrent trekantet grunn-plate 2.1 midten av grunnplaten 2 er lagerbolten 4 naglet fast. På lagerbolten 4 er det sideveis svingbart lagret en svingdel som i det vesentlige består av et todelt hus, hvis skallformede hushalvdeler er vist ved 5 og 6. Den underste hushalvdel 6 overgripes av flensen 7 på lagerbolten 4 og sikres derved mot heving fra grunnplaten 2. De i den øvre del av lagerbolten 4 anordnede gjenger bærer en høydeforstillbar innstillingsmutter 8 som griper over den øvre hushalvdel 5 og muliggjør en innstilling av avstand-ene til de to hushalvdeler i forhold til hverandre i loddrett retning. Mutteren er derfor utført som en blindmutter og mutterens hode som griper over den øvre hushalvdel 5 er forsynt med en sliss som hensiktsmessig er så bred at mutteren 8 kan innstilles ved hjelp av et myntstykke.

Mellom de to hushalvdeler 5 og 6 befin-ner det seg en gummiblokk 9, som i det. vesentlige fyller ut hele hulrommet mellom hushalvdelene. Mot den undre flaten til

gummiblokken 9 ligger det an en trykkplate 10 som overfører den ved mutterens 8

innstilling bestemte elastiske forspenning i gummiblokken 9 til sperrekulene 11, som er anordnet i hull 12 i den undre hushalvdel 6 og som griper inn i sperrepannen 13 i grunnplaten 2. Gummiblokken 9 omslutter lagerbolten 4, flensen 7 og innstillingsmut-teren 8 med stort klaringsspill for derved ikke å hindre svingdelens svingbevegelse.

I svingdelens bakre del er det til den undre hushalvdel 6 dreibart fastnaglet en hengselbolt 14 som med et hode, som er forsynt med en innstillingssliss, strekker seg gjennom et hull i den øvre hushalvdel 5. På hengselboltens 14 gjenger er støttedelen 15 påskrudd, hvilken støttedel er forsynt med en sålenedholder 16. Under bruk av bindingen støtter skosålens forkant seg mot støttedelen 15, og skosålen gripes over av sålenedholderen 16, slik at den holdes fast på skien. To holdertagger 17 griper derved inn i sålefremkanten og sikrer denne mot en sideveis forskyvning. Støttedelens 15 ansats 18 som strekker seg forover over hengselbolten 14 er foran forsynt med en plan anleggsflate som støtter seg mot den bakre endeflate av gummiblokken 9.

I sikkerhetstå jernets normalstilling trykkes sperrekulene 11 med gummiblok-kens 9 elastiske forspenning med stor kraft ned i sperrepannen 13, hvorved sikkerhetståjernet holdes fast i sin midtstilling. Støttedelen 15 blir likeledes holdt fast i sin midtstilling fordi ansatsens 18 anleggsflate ligger omsluttende an mot gummi-blokkens 9 bakre endeflate. Dersom det ved et fall forekommer et for stort dreiemoment på foten, så blir svingdelen svinget ut i dreiemomentets retning, dersom dette er sterkt nok til å føre sperrekulene 11 ut av sperrepannen 13 under overvinnelse av motstand i gummiblokken 9. Støttedelen 15 som ligger an mot sålens forkant blir svinget i motsatt retning om hengselbolten 14, hvorved en kant av ansatsen 18 deformerer gummiblokken 9 elastisk. Den elastiske re-turkraft i gummien fører støttedelen 15 tilbake i sin midtstilling så snart foten har løst seg av bindingen.

Fig. 4 og 5 viser en annen utførelses-form av støtte- og såleklemdelen, som kan benyttes i forbindelse med de forøvrig uforandrede sikkerhetståjern i henhold til fig. 1—3. Støtte- og såleklemdelen er her utført i tre deler og oppviser en med holde-tagger 17 forsynt støttedel 15' og to såleklemdeler 16' og 16" som sammen griper

om sålens forkant og en del av sålens side-kanter. Ved befestigelsen av foten i bindingen oppnås derved en sikrere sentrering, og

dessuten blir kippkrefter opptatt langt ut-over. Såleklemhalvdelene 16' og 16" er

svingbare i forhold til hverandre og i forhold til støttedelen 15', og er påskrudd

hengselbolten 14 slik at de er høydeinn-stillbare. Deres lagringer er, f. eks. ved 20,

avflatet og anordnet over hverandre og

blir, likesom støttedelen 15', fastholdt i

normalstilling ved hjelp av de mot gummiblokken 9 anliggende ansatser 18' og 18".

Ved de frie ender av såleklemhalvdelene 16'

og 16" kan det være anordnet nedover ragende holdekanter 19 som ligger an mot

sålens kant.

Claims (5)

1. Sikkerhetståjern for skibindinger, som ved overskridelse av et visst dreiemoment svinger ut sideveis og hvor en svingdel er svingbar om en med skien fast forbundet, til skioverflaten loddrett stående lagerbolt, og i det minste en støtte-og/eller såleklemdel er svingbart hengslet til svingdelen med en til skioverflaten loddrett hengselbolt, hvorhos det mellom svingdelen og en med skien fast forbundet byggedel minst virker en under fjærtrykk stående kulesperre, og støtte og/eller såleklemdelen holdes i sin normalstilling med f j ærtrykk, karakterisert ved at svingdelen er utformet som et todelt hus (5, 6), i hvis indre er anordnet en i det minste i loddrett stilling under forspen ning stående blokk (9) av gummi eller elastisk kunststoff, hivs undre flate fortrinnsvis via en blikkplate (10) samvirker med kulesperren (11), og hvis bakre endeflate i det minste ligger formsluttende an mot en, over hengselbolten (14) forover ragende ansats på støtte- og/eller såleklemdelen (15, 16).

2. Sikkerhetståjern ifølge påstand 1, karakterisert ved at fjærblokkens (9) forspenning kan forandres ved hjelp av en på en loddrett gjengebolt (4) skrubar innstillingsmutter (8) som griper over en på fjærblokkens øvre flate anordnet trykkplate (5).

3. Sikkerhetståjern ifølge påstand 2, karakterisert ved at innstillings-mutteren (8) er anordnet på den med gjenger forsynte lagerbolt (4) og at den øvre veggdel (5) av det todelte hus tjener som trykkplate.

4. Sikkerhetståjern ifølge en av på-standene 1—3, karakterisert ved at det foran og bak lagerbolten (4) er anordnet en kulesperre (11, 12, 13).

5. Sikkerhetståjern ifølge en av på-standene 1—4, karakterisert ved en mot sålens forkant anliggende støttedel (15) og to såleklemdeler (16', 16") som hver griper om en del av sålens for- og sidekant, hvilke deler uavhengig av hverandre er svingbart anordnet på hengselbolten (14), hvorved samtlige deler ligger an mot fjærblokkens (9) bakre endeflate med ansatser som rager forover og over hengselbolten (14).