SE458845B - Sjaelvpumpande hydropneumatiskt fjaederben med inre nivaareglering - Google Patents

Description

458 845 1 10 15 Z0 25 30 35 40 l ~ för den bortströmmande oljan från styröppningen till pump- stången. Den för fördröjningen tjänande hylsan hindrar oljan att strömma direkt från högtrycksrummet in i làgtrycksrummet så att styröppningen inte längre arbetar som strypning, utan de på olika sätt utformade strypningarna utnyttjas som tids- mässig fördröjning. Av_detta skäl är det möjligt att styr- öppningen kan utföras med större diameter och risken för en tilltäppníng genom orenheter hos oljan minskas. Vid detta regleringselement förfinas dels styröppningen, varvid ändå för den vanliga körningen åstadkommes ett okänslígt element, och dels uppnås en tidsmässigt fördröjd regleringstid.

Enligt en speciellt föredragen utföringsform arbetar strypningen tillsammans med sugventilen.

Enligt ett väsentligt särdrag är anordnat att strypningen är anordnad i hylsans gavelyta och uppvisar åtminstone en öpp- ning, och att hylsans kvarblivande gavelyta tjänar som anslags-' yta för en ventilplatta hos sugventilen. Därmed uteslutes nack- delarna med en tilltäppning av öppningen, eftersom under en efterföljande påverkan av sugventilen ventilplattan lyfts upp från hylsans gavelyta och pumpstången, så att förbiströmmande olja kan spola bort de tilltäppande delarna. Genom detta särdrag uppnås en självreningseffekt, så att tilltäppningen enbart kan vara under kort tid.

Med fördel är det också möjligt att som öppning anordna en kilformig fördjupning. En sådan fördjupning kan problemfritt framställas genom spånfri bearbetning.

Enligt en speciellt föredragen utföringsform av uppfinningen uppvisar sugventilen en mot pumpstângens gavelyta vilande och under förspänning utböjande ventilplatta, vilken tillsammans med den på avstånd anordnade gavelytan av hylsan bildar stryp- ningen.

Vid denna användningsform uppnås en last- eller tryck- beroende fördröjning genom användandet av en hylsa vars gavel- yta uppvfsaš ett bestämt värde under sugventilens aktiva yta: Till följd av olika utböjning av den fjädrande ventilplattan vid olika tryck bildas ett variabelt, tryckberoende stryp- tvärsnitt.

Vidare kan fördröjningar i regleringen uppnås genom att förbindningskanalen är utformad som strypning och uppvisar ett motsvarande stryptvärsnitt över åtminstone en del av sin längd. 10 15 20 25 30 35 40 3 458 845 Detta stryptvärsnitt uppnås genom att en motsvarande ring- spalt mellan pumpstángens innerdiameter och hylsans ytter- diameter användes.

Enligt ett ytterligare väsentligt särdrag är anordnat att som strypning är förbindningskanalen anordnad förlöpande spiralformigt pâ hylsans ytteryta eller på pumpstångens inner- yta. Därvid motsvarar lämpligtvis längden och tvärsnittet det värde som skall strypas. Genom detta anordnande av för- bindningskanalen fördröjes oljeströmmen så att genom ett lämpligt val av spàrtvärsnittet och spårlängden uppnås det önskade värdet.

Vid samtliga sådana användningsformer kommer fördelarna med uppfinningen att bli gällande på huvudsakligen samma sätt, genom att genom en strypt reglering undvikes en oönskad förändring av nivåläget.

Föredragna utföringsexempel av uppfinningen visas närmare på ritningen, där fíg. 1 visar ett självpumpande hydropneuma- tiskt fjäderben med inre nivåreglering i snitt, fíg. 2 ett snitt av ett avsnitt av kolvstången tillsammans med arbets- cylindern och pumpstången, och fig. 3 ett snitt av ett stryp- organ med pumpventilen i större skala.

Den i fig. 1 visade nivàregleringsanordníngen för motor- fordon består huvudsakligen av fjäderbenets arbetscylinder 1, i vilken en kolv 2 vid änden av en kolvstång 3 glider. Arbets- cylindern 1 är på ena sidan tillsluten medelst en botten 4 och på andra sidan medelst ett lock S, genom vilket kolv- stången 3 avtätat skjuter ut. Bottnen 4 är medelst en fast- sättningstapp 6 fastsatt vid fordonets karosseri och kolv- stången 3 medelst en fastsättningsögla 7 vid fordonets axel på icke visat sätt. Arbetscylindern 1.är omgiven av en ring- formig, delvis med olja och delvis med gas fylld utjämnings- kammare, som genom en mellanvägg 8 är uppdelad i en högtrycks- kammare 9 och en làgtryckskammare 10. Ett högtryckgaspolster 9 är avskilt från ett oljerum 11 medelst ett membran 12. I _ lågtryckskammaren 10 är olja och ett lågtrycksgaspolster 13 inte skilda från varandra. Oljenivån 14 är streckat antydd.

I fullständigt reglerat, dvs. i icke uppumpat tillstånd råder i lágtryckskammaren 10 samma tryck som i högtryckskammaren 11, 9.

Det vid gavelsidan belägna inre arbetsrummet 16 mellan 458 345 Q 10 15 30 35 40 arbetskolven 2 och bottnen 4 står i förbindelse med högtrycks- kammarens 9 oljerum 11 via kanalen 17. Det på gavelsidan mellan arbetskolven 2 och locket 5 anordnade arbetsrummet 18 arbetar via arbetskolvens 2 ventiler tillsammans med det på gavelsidan belägna arbetsrummet 16 i arbetscylindern 1.

Vid bottnen 4 är en pumpstàng 19 fastsatt medelst ett elastiskt lager 20, som tillsammans med ett i kolvstångens 3 hålrum befintligt styrrör 32 ástadkommen pumpcylinder 21 bildar ' en oljepump. De genom körbanans ojämnheter framkallade rörelserna hos fordonsaxel och den vid denna fastsatta kolvstången 3 på- verkar denna oljepump, som ständigt transporterar olja, styrt av sugventilen 22 från lågtryckskammaren 10 via tryckventilen 23 genom kanalen 24 in i arbetscylindern 1. Därigenom förskjuts arbetskolven 2 kolvstången 3 med styrröret 32 så långt utåt att styröppningar 25 hos pumpstången 19 fríger en förbindning mellan den med högtryck påverkade arbetscylindern 1 och låg- trycksrummet 10. Därigenom sätter regleringsfunktionen i gång.

I fig. 2 visas i större skala ett avsnitt av pumpstången 19, kolven 2 liksom kolvstàngen 3. Pumpstången 19 har i sitt hålrum en hylsa 26, varvid pumpstångens 19 gavelsida pâverkas medelst ventilplattan 30. Då kolvstången 3 förskjuts så långt utåt att den intar det i fig. 2 visade läget friges styröpp- ningen 25 och regleringsfunktionen sätter igång genom att från den med högtryck påverkade arbetscylindern 1 strömmar oljan via styröppningen 25, förbíndningskanalen 27 och strypningen 28 genom pumpstångens 19 hålrum till lâgtrycksrummet 10.

Hylsan 26 har på gavelsidan en strypning 28, som liksom pumpstångens gavelsida tillslutes medelst en ventilplatta 30 på sugventilen 22. Vid tílltäppning av denna öppning 29 öppnas vid nästa sugrörelse hos kolvstången 3 sugventilen och därmed förstoras genomströmningstvärsnittet avsevärt och en eventuell tilltäppning av öppningen 29 frispolas därigenom.

Fig. 3 visar en utföringsform av en last- eller tryck- beroende stfiypning 28, varvid pumpstángen 19 på sin gavelsida- är försedd med sugventílen 22 och hylsan 26 är belägen på ett avstånd X från pumpstångens 19 gavelyta. Pumpstångens 19 gavel- yta tjänar som anliggningsyta för sugventilens 22 ventilplatta 30 och bildar tillsammans med hylsans 26 gavelyta beroende på tryckförhállandena en variabel strypning Z8, genom vilken den genom förbindningskanalen 27 inkommande oljan styres. Ventil- Y « 458 845 plattan 30 är utformad på så sätt att genom motsvarande tryck tíllsluter en utböjníng öppningen 29 eller fríger ett mot- svarande genomflöde. |iv I u

Claims (3)

458 10 15 20 25 30 35 845 ß Bairniknax

1. Sjålvpumpande hydropneumatiakt fjäderben med inre nivareglering, speciellt för motorfordon, med en oljefylld, under trycket av åtminstone ett i en högtryckekammare anordnat och som fjäder verkande gaepoleter etàende arbetacylinder, som 1 genom en av en ihalig kolvstang uppburen arbetekolv är upp- delad i tva arbetsrum, med en genom fjäderrörelserna driven och olja fran en lagtryckskammare till det med högtryckskam- maren förbundna arbeterummet ledande kolvpump, vara pump- cylinder är bildad genom den ihåliga kolvatangen, i vilken en vid arbetecylindern fastsatt och vid sin främre ände en sug- ventil bärande ihålig pumpetang skjuter in, vars borrning är förbunden med lagtryckekammaren, och med en i beroende av arbetekolvene läge i arbetecylindern tillelutbar regleröpp- ning, som förbinder det med högtryckekamaren förbundna arbeterummet med en en etrypning uppvisande och i lagtrycke- kammaren mynnande reglerkanalf' k ä n n e t e c k n a d av att strypningen (28) är bildad genom en öppning (29) mellan en ventilkropp hos sugventilen (22) och den mot denna vända gavelytan hoe en hylsa (26), som pa i sig känt sätt år anord- nad i den regleröppningen (25) uppvisande ihåliga pumpetangen (19) och bildar med pumpetångene (19) innervägg reglerkanalen (27).

2. Fjäderben enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att som öppning (29) är en kilformig fördjupning anordnad i hyleans (26) gavelyta, vara resterande yta tjänar som anslags- yta för en sugventilens (22) ventilkropp bildande ventilplatta (30).

3. Fjäderben enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att öppningen (29) är bildad genom en ringspalt mellan en sugventilene (22) ventilkropp bildande, mot pumpstångens (19) gavelyta atödande och under förspänning genomböjande ventil- plattà_(B0) och den pa avstånd från denna anordnade gavelytan . hos hylsan (26).