SE449648B

SE449648B - Forbrenningsmotor

Info

Publication number: SE449648B
Application number: SE8103814A
Authority: SE
Inventors: O Backlund
Original assignee: Volvo Ab
Priority date: 1981-06-17
Filing date: 1981-06-17
Publication date: 1987-05-11
Also published as: IT1148957B; GB2100800B; US4523553A; SE8103814L; JPS585553A; JPH0254455B2; FR2508130A1; GB2100800A; FR2508130B1; IT8248644A0; DE3221968A1

Description

449 648 Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritningar visade utföringsexempel, där fig. 1 visar en delvis snit- tad planvy av ett motorblock med dubbla balansaxlar, fig. 2 ett tvär- snitt utefter linjen II-II i fig. 1, fig. 3 ett tvärsnitt genom ett motorblock med dubbla balansaxlar i ett modifierat utförande samt fig. 4 och 5 schematiska tvärsnitt genom tvâ ytterligare utförings- former av balansaxelhuset.

I fig, 1 och 2 betecknar 1 motorblocket till en fyrcylindrig radmo- tor. På vardera sidan om motorblocket 1 är ett balansaxelhus 2 mon- terat, i vilket en balansaxel 3 med obalansvikter 4 är roterbart lagrad i ett främre lager 5 och ett bakre lager 6. Respektive ba- lansaxel 3 har en genom huset 2 utskjutande axeltapp 7, som upp- bär ett kuggremdrev 8, vilket är drivet av ett av motorns vevaxel driven kuggremdrev 9 via en kuggrem 10.

Såsom tydligast framgår av fig. 2 består balansaxelhuset av en in- re husdel 11 och en yttre lockdel 12, vilka har i ett stycke med desamma utformade lagerhalvor 13, 14 resp. lageröverfall 15, 16 för lagren 5, 6. Vid sin bakre del är balansaxelhuset 2 infäst i motor- blocket 1 medelst skruvar 17, som sträcker sig genom lageröverfal- let 16 i locket 12 och är inskruvade i utskott eller vârtor 18 på blocket mellan tvåans och treans cylinder. Husdelen 11 och locket 12 hålles samman av skruvar 19, som sträcker sig genom lageröverfal- let 16 och är inskruvade i husets 11 lagerhalva 14. Härvid pressas en yta på huset 11, från vilken en oljekanal 20 till lagret 6 leder, mot en yta på blocket, i vilken en med motorns ordinarie smörjsys- tem kommunicerande oljekanal 21 mynnar. Vid sin främre del är ba- lansaxelhuset 2 infäst i motorblocket 1 med skruvar 23, som sträc- ker sig genom lageröverfallet 15 i locket 12 och inre husdelen 11 och är inskruvade i vârtor eller utskott på motorblocket. Vid sin främre ände är balansaxelhuset 2 sammanbyggt med en kåpa 22, som innesluter kuggremstranmissionen.

I fig. 3 visas ett motorblock 1 med ett baknmaxeﬂms 2 i ett något modifierat utförande, vid vilket huset består av en inre husdel 30 och en yttre lockdel 31. Motorblocket är utformat med en urtag- ning eller fördjupning 32, i vilken ett utskott 33 på husdelen 30 inskjuter. Husdelen 30 och locket 31 hålles samman av skruvar 34, vilka är inskruvade i blocket och samtidigt tjänstgör som fästskru- In 449 648 var för balansaxelhuset som helhetl Genom att på detta sätt upp- rätta en i vertikalled formbetingad förbindelse mellan motorbloc- ket och balansaxelhuset uppnås den fördelen gentemot friktions- förbandet vid det föregående utföringsexemplet i fig. W och 2, att skruvförbandets skruvar 34 endast behöver dimensioneras mot normalkrafter i förbandet. Hänsyn behöver således inte tas till den vid enbart friktionsförband rådande glidningsmöjligheten, vil- ket betyder att skruvarna 34 kan dimensionernas för en avsevärt lägre kraft än skruvarna 17 vid utförandet i fig. 1 och 2.

I fig. 4 visas en utföringsform av ett balansaxelhus 2, vilket lik- som det närmast föregående har en formbetingad förbindelse med blocket medelst samverkande fördjupningar 32 och utskott 33, men vilket har separata lageröverfall 40 och ett separat lock 41 i form av en plan plåt.

Slutligen visas i fig. 5 en utföringsform, vid vilken balansaxel- huset 2 har en husdel 50 med en urtagning 51, varvid den formbe- tingade förbindelsen är upprättad med hjälp av ett låselement i form av en låsring 52, som inskjuter i blockets urtagning och i husdelens 50 urtagning 51.

Uppfinningen har i det föregående beskrivits under hänvisning till en rak fyrcylindrig motor med dubbla balansaxlar, av vilka den ena är placerad i nivå med vevaxeln och den andra på en högre nivå, varvid den förstnämnda roterar mot vevaxelns rotationsriktning och den senare roterar i samma riktning som vevaxeln. Uppfinningen kan givetvis tillämpas på andra motortyper med annat cylinderan- tal och en eller flera balansaxlar. Även läget i förhållande till vevaxeln kan varieras.

Claims

10 15 20 25 30 35 449 648 Patentkrav

1. l. Förbränningsmotor av kolvtyp med minst en av motorn driven, parallellt med vevaxeln anordnad balansaxel, k ä n n e - t e c k n a d av att balansaxeln (3) är lagrad i ett separat, på motorblockets (1) utsida monterat och vid detta fastskruvat balansaxelhus (2), vilket har en i skruvförbandets tvärled formbetingad förbindelse med motorblocket (1).

2. Förbränningsmotor enligt krav 1, k ä n n e t e c k n-a d av att motorblocket (1) på sin mot balansaxelhuset (2) vända sida uppvisar fördjupningar (32) och att balansaxelhuset på sin mot motorblocket vända sida uppvisar utskott (33) med till fördjupningarna anpassad form, vilka utskott inskjuter 1 för- djupningarna för att upprätta nämnda formbetingade förbindelse.

3. Förbränningsmotor enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att motorblocket (1) och balansaxelhuset (2) på sina mot varandra vända sidor uppvisar fördjupningar (51) som upptar ett gemensamt läselement (52), vilket upprättar nämnda form- betingade förbindelse.

4. Förbränningsmotor enligt något av kraven l - 3, k ä n - n e t e c k n a d av att balansaxelhuset (2) består av en med lagerhalvor (13, 14) utformad, med motorblocket (1) förbunden husdel (30) och en med lageröverfall (15, 16) utformad lockdel (31), vilken är fastskruvad vid husdelen medelst skruvar (34), som samtidigt förbinder husdelen med motorblocket.

5. Förbrânningsmotor enligt något av kraven 1 - 3, k ä n - n e t e c k n a d av att balansaxelhuset (2) består av en med lagerhalvor utformad, med motorblocket (1) förbunden husdel (30) och att separata lageröverfall (40) är fastskruvade över husdelens lagerhalvor medelst skruvar, som samtidigt förbinder husdelen med motorblocket, varvid ett separat lock (41) är fastskruvat vid husdelen, il KU 10 15 20 449 648

6. Förbränningsmotor enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att balansaxelhuset (2) består av en med lagerhalvor (13, 14) utformad husdel (ll) och en med lageröverfall (15. 16) nrfnzmad, vid huudnlen'faﬂLskíuvnd lockdnl (12), och att den sammansatta konstruktionen är förbunden med motorblocket medelst separata skruvar (17), som sträcker sig genom lock- delen och är inskruvade 1 motorblocket på ömse sidor om hus- delen.

7. Förbränninosmotor enligt något av kraven 1 - 6, k ä n - n e t e c k n a d av att balansaxelhuset (2) uppvisar smörj- oljekanaler (20). som.mynnar 1 husets mot motorblocket (1) vända sida och kommunicerar med motorns smörjsystem via 1 motorblockets mot balansaxelhuset vända sida mynnande smörj- oljekanaler (21).

8. Förbränningsmotor enligt krav 2 och 7, k ä n n e t e c k - n a d av att motorblockets smörjoljekanaler (21) mynnar 1 fördjupningarna (32) och balansaxelhusets kanaler (20) 1 ut- skotten (33).