SE444212B - Vibrationsdemparenhet - Google Patents

Description

7908375-4 10 15 20 30 2 vibrationsdämparen åstadkommer en relativt högamplitudig dämpning vid en låg fjädringsgrad.

Uppfinningen hänför sig även till en förbättrad vibrationsdämparenhet, som innefattar ett nav, vilket är anpassat för anslutning till momentutgàngsorgan och försett med en centralt belägen fläns med tre därifrån förlöpande periferiskt åtskilda radiella armar, med två utjämningsanordningar, som är lagrade på navet vid motsatta sidor av flänsen, varvid varje utjämnings- anordning är försedd med tre periferiskt åtskilda radiella armar, samt ett hus, som väsentligen omsluter navet och utjämningsanordnšngarna och som är fäst vid lämpliga momentingàngsorgan. Armarna hos varje utjämningsanordning är förskjutna inåt för att befinna sig i samma plan som navarmarna och anordnade alternerande mellan in- tilliggande navarmar.

Ytterligare ändamål med uppfinningen är att åstad- effektivitet varvid konstruktionen är lätt att sätta komma en konstruktion med maximal enkelhet, och ekonomi, samman och lätt att driva. Ytterligare ändamål, fördelar och möjligheter finns och kommer att framgå närmare nedan.

Det kännetecknande för uppfinningen är att de båda utjämningsanordningarna är lagrade på navet pá motsatta sidor om navarmarna, varvid utjämningsanordningarnas armar alternerar mellan angränsande navarmspar så att tre parallellt verkande grupper av tre i serie verkande fjädersatser är anordnade mellan navarmarna. Två sido- täckplattor är anordnade vridfast förbundna med varandra och innesluter i huvudsak navet, utjämningsanordningarna samt kompressionsfjädersatserna. Täckplattorna är för- bundna med momentingàngsorganet och varje täckplatta är utformad i ett stycke med tre periferiskt lika åt- skilda drivanordningar som är axiellt riktade i för- hållande till navarmarna och ingriper med kompressions- fjädorsatsernas bana. 10 IS 20 30 7908375-4 3 En föredragen utföringsform av uppfinningen be- skrives nedan under hänvisning till den bifogade ritningen.

Figur 1 visar en bakifrån sedd vertikalvy, med vissa delar borttagna, av en vibrationsdämparenhet, som är utformad enligt uppfinningens principer.

Figur 2 visar en tvärsektionsvy, som är tagen utmed den oregelbundna linjen 2-2 i figur 1.

Figur 3 visar en perspektivisk sprängskiss av vibra- ticnsdämparnavet och utjämningsanordningarna.

Figur 4 visar en partiell, framifrån sedd vertikalvy i uppförstorad skala av en alternativ utföringsform av vibrationsdämparen.

Figur 5 visar en partiell tvärsektionsvy, som är tagen utmed linjen 5-S i figur 4.

Figur 6 visar en uppförstorad perspektivvy av en del av huset enligt figurerna 4 och 5.

Hänvisning göres nu till ritningsfígurerna, som åskådliggör fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen, varvid figurerna l-3 visar en vibrationsdämparenhet 10, som är avsedd att anslutas till ett lämpligt momentin- qanqsnrqan ll och som verkar för att driva ett moment- utgàngsorgan 12, exempelvis ingángsaxeln hos en växel- låda av antingen manuell typ eller av automattyp. Vibra- tionsdämparenheten 10 innefattar ett nav 13 med en in- fattning 14, som har en central, räfflad öppning 15 för mottagande av den räfflade änden av en axel 12, en radiell fläns 16, som är centralt belägen på infatt- ningen 14 för àstadkommande av två klackar 17, samt tre periferiskt lika åtskilda radiella armar, vilka sträcker sig från flänsen, varvid varje arm är försedd med utåt divergerande kanter 19, som slutar i två peri- fvriskt motsatt förlöpande fingrar 20.

Pâ klackarna 17 på motsatta sidor om navflänsen 16 F är två flytande anordnade utjämningsanordningar 21 och 22 lagrade. Utjämningsanordningen 21 innefattar en ringformig platt del 23, som befinner sig nära intill flänsen 16 .izwšä- fÅIPJ-L .äs mvh som är försedd med en central öppning 24 samt tre ä! å, i. å. 7908375-4 gfl 10 15 20 30 Vi 4 pnriferiskt lika åtskilda armar 25, vilka sträcker sig radiellt utåt från delens 23 periferi. Varje arm är förskjuten inåt vid 26 intill nämnda del, så att ytter- delen av armen kommer att ligga i samma plan som nav- armarna 18. Varje utjämningsanordningsarm 25 är försedd med utåt divergerande kanter 27, som slutar i periferiskt motsatt förlöpande fingrar 28.

Utjämningsanordnimyfll22utgör huvudsakligen en spegelbild av utjämningsanordningen 21 och innefattar en ringformig platt del 29 med en central öppning 31 samt tre periferiskt lika átskilt anordnade radiella armar 32, förskjutna vid 33, så att huvuddelen av varje arm 32 befinner sig i samma plan som navarmarna 18 samt armarna 25 hos utjämningsanordningen 21. Varje arm 32 har utåt divergerande kanter 34, som slutar i fingrar 35.

En dämparkápa eller en täckdel 36 består av tvâ täckplattor 37 och 38, varvid den bakre plattan 37 har en central öppning 39, som mottager en klack 17. Plattan befinner sig nära intill utjämningsanordningens del 22.

En utåt buktad del 41, som vanligen inte är hálförsedd och som befinner sig pà plattan 37, omsluter vanligen dämparfjädrarna och slutar i en inåt förskjuten radiell fläns 42. Frontplattan 38 har en central öppning 43, som mottager den motsatt belägna klacken 19 och är för- sedd med en utåt buktad, icke hálförsedd del 44, som slutar i en ringfläns 45, som gränsar till ingångsor- ganet ll. Flänsarna 42 och 45 anligger mot varandra och är fästa vid ingångsorganet ll medelst lämpliga organ, t ex nitar 46.

Tre periferiskt lika åtskilda och inåt anordnade drivarmar eller byglar 47, vilka är utstansade ur var och en av plattorna 37 och 38, är försedda med inåt- förskjutningar 48, så att byglarna 47 befinner sig nära intill navarmarna l8. Byglarna 47 hos de två plattorna är axiellt inriktade och formade i de buktade delarna 41 och 44. Intill utskärningarna är bildade motsatt förlöpande lutande eller inåtböjda ramper 49, som verkar för att hålla dämparfjädrarna på plats och för att hindra utåt- 10 15 20 30 35 7908375-4 S rörelse av fjädrarna, när huset 36 rör sig relativt navarmarna 18. N Tre grupper av fjädersatser 51, 52, 53, verkar parallellt mellan navarmarna 18 och utjämningsarmarna 25 och 32. När utjämningsanordningarna 21 och 22 är anordnade på klackarna 17 på motsatta sidor om nav- flänsen 16 alternerar armarna hos de tvâ utjämningsanord- ningarna. Vid mcturs vridning, sett enligt figur 1, följes sålunda en navarm 18 av en utjämningsarm 32 och därefter följes en utjämningsarm 25 av en andra navarm 18. Samtliga navarmar och utjämningsarmar ligger i samma plan.

Såsom visats i de amerikanska patentskrifterna nr 4 188 805, 4 188 806 och 4 139 995 är fjädrarna för dämparen anordnade i grupper, som verkar parallellt, varvid fjädrarna i varje grupp verkar i serie. Enligt föreliggande uppfinning verkar tre grupper av fjädrar 51, 52, 53 parallellt, varvid de tre fjädersatserna i varje grupp verkar i serie. Då momentingàngsorganet ll vrides runt beroende pà appliceringen av moment genom en lås- koppling i momentomvandlaren, en friktionskoppling för en manuell växellåda etc medför sålunda vridningen av organet ll vridning av huset 36 och drivbyglarna 47.

Drivbyglarna gör ingrepp med fjädersatserna 51 för att sammanpressa dessa fjädrar och förflytta dem mot armarna 32 hos utjämningsanordningen 22 varvid fjädersatserna 53 sammanpressas och fjädersatserna 53 förflyttas mot armarna 25 hos utjämningsanordningen 21 för att sammanpressa fjädersatserna 52, vilka i sin tur rör sig mot armarna 18 hos navet för att åstadkomma rotation hos utgångs- organet 12.

Ehuru fjädersatserna i varje grupp kan ha olika fjädrínqsqrad eller också samtliga samma fjädringsgrad så är det ett föredraget arrangemang att låta fjäder- satserna 51 och S2 ha precis samma fjädrings_rai under det att fjädersatsen 53 har en högre fjädringsgrad.

Sålunda skulle fjädersatserna 51 och 52 sammanpressas lika under appliceringen av moment, till dess de nådde 10 15 20 30 35 __.F».«___-q- 7908375-4 6 under det att fjädersatserna 53 skulle sina fasta höjder, sammanpressas i mindre utsträckning än fjädersatserna 51 och 52. pà motstàndet hos utgångsorganet mot rotation.

Följaktligen beror fjädersatsernas kompressionsgrad J Figurerna 4-6 visar en alternativ utföringsform av vihrationsdämpare,varvid identiskt likadana delar kommer att ha samma hänvisningsbeteckningar med tillägget a. nämparenheten l0a innefattar ett momentingángsorgan lla, ett momentutgàngsorgan l2a, ett nav l3a, som har en bygel 14a jämte en räfflad öppning l5a, en radiell fläns l6a4 samt tre åtskilda navarmar l8a med divergerande kanter, som slutar i fingrar 20a, samt ett par utjämningsanord- ningar 21a, 22a. Utjämningsanordningen 21a innefattar en ringdel 23a, som är lagrad på en klack l7a hos navet, samt tre radiella armar 25a med periferiskt förlöpande fingrar 28a. Även utjämningsanordningen 22a har på samma sätt en ringdel 29a, som är lagrad pà den motsatta klacken l7a, med tre radiella armar 32a, som slutar i fingrar 35a.

Armarna 25a och 32a hos utjämningsanordningarna är för- skjutna i motsatta riktningar för att ligga i samma plan som navarmarna l8a.

Dämparkápan 36a innefattar en bakre platta 37a, som är lagrad på den ena klacken l7a och försedd med en huktad del 4la, vilken slutar i en radiell fläns 42a.

Frontplattan 54 har emellertid en central öppning 55, som är lagrad på den motsatta klacken l7a och försedd med tre periferiskt åtskilda radiellt förlöpande armar S6, vilka är förskjutna, vid 57, för att befinna sig nära intill och väsentligen parallellt med navarmarna l8a.

Armarna slutar i en ringfläns S8, som är inplacerad mellan ingångsorganet l6a och flänsen 42a, varvid flänsar- na 42a och 58 är fästa vid ingàngsorganet lla medelst nitar 46a eller andra lämpliga organ.

Armarna S6 avgränsat tre krökta lángsträckta öpp- ningar eller slitsar 59 i plattan, varvid plattans 54 pvriferi har uppåt och utåt snett krökta läppar 61, under det att utåt och nedåt snett krökta läppar 62 5,1»- -f % a; 10 7908375-4 7 sträcker sig från ringflänsens 58 inre periíeri. Armarna 56 är axiellt inriktade med avseende på drivbyglarna 47a i plattan 37a och verkar såsom drivbyglar för enheten.

Fjädersatser Sla, S2a, 53a är belägna mellan navarmarna 18a och ujämningsanordningens armar 2Sa och 32a och verkar parallellt såsom vid de tidigare utföringsexemplen.

Slitsarna 59 är anordnade i frontplattan 54, där utrymmet är ett problem, såsom visas i figur 5, varvid den intilliggande konstruktionen hindrar användningen av en helt buktad väggdel. Intill varje arm 59 är dess- utom de yttre läpparna 62 försedda med lutande ramper 63, vilka verkar på samma sätt som de i täckplattan 37a bildade ramperna 49a. Denna enhet arbetar på samma sätt som enheten enligt det första utföringsexemplet i figurer- na 1-3.

Claims (9)

1. šzfa l 7908375-4 10 20 30 V» PATENTKRÅV l. Torsionssvängningsdämpande koppling mellan ett drivande och ett drivet element, innefattande ett moment- inqanqsorgan (ll,lla), ett drivet nav (13) med periferiskt lika åtskilda radiella armar (18), utjämningsanordningar (2l,22) som är flytande lagrade pà och oberoende av navet samt innefattar en ringformig platta med tre periferiskt lika åtskilda radiella armar hos utjämningsanordningarna varvid armarna är anordnade mellan varje angränsande nav- armspar, och kompressionsfjädrar anordnade mellan navarmarna och utjämninqsanordningarnas armar, k ä n n e t e c k ' n a d av att de båda utjämningsannrdningarna (2l,22) är laqradv på navet (13) på motsatta si wr om navetarmarna (l8,l8a), varvid utjämningsanordningarnas armar (2S,32; 2Sa,32a) alternerar mellan angränsan navarmspar ll8,l8al så att tro parallellt verkande grupper av tre i serie ver- kande fjädvrsatser (5l,52;53,5la,52a,53a) är anordnade mellan navarmarna, och av att tvâ sidotäckplattor (37,38; 37a,%4) är anordnade vridfast förbundna med varandra och i huvudsak innesluter navet (13), utjämníngsanordningarna samt kompressíonsfjädersatserna, varvid täckplattorna är förbundna med momentingångsorganet (ll,lla) och varje täck- platta är utformad i ett stycke med tre periferiskt lika åtskilda drivanordningar (47,47a,56) som är axiellt riktade i förhållande till navarmarna och inqriper med kompres- sionsfjädersatsernas bana.

2. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k- n a d av att varje utjämningsanordnings armar (25,32;25a, 3¿al är anordnade axiellt inåt förskjutna från de ringformiga plattorna (23,29) så att de ligger i samma plan som nav- V armarna (l8,l8a).

3. Koppling enligt patentkravet l eller 2, k ä n n o- 1 n v k n a d av att drxvanordningarna (47,47a) innefat- fax hynlar som är utstansade ur varje täckplatta (37,38; l7a,š8al och sträcker sig parallellt med varje navarn (l8, lâal. 10 15 20 25 30 415 7908375-4 9

4. Koppling enligt något av ovanstående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att varje navarm och varje utjämningsanordningsarm har utåt divergerande kanter (19, 27,34), som slutar i periferiskt motsatt förlöpande fing- rar (20,28,35), vilka övergriper kompressionsfjädersatser- na.

5. Koppling enligt något av ovanstående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att varje täckplatta (37,38) har ett plant ringformigt radiellt inre parti samt ett axiellt utåt buktande centralt parti (41,44) som slutar i en radiell yttre fläns (42,45), varvid täckplattornas flänsar är fästa vid momentingångsorganet (11).

6. Koppling enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k - n a d av att den innefattar inàtböjda àterinträdesramper (49) för radiell styrning av kompressionsfjädersatserna, vilka ramper är utformade i täckplattorna (37,38) intill varje drivbygels (47) Ylterände.

7. Koppling enligt något av ovanstående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att navet (13) innefattar en insats (14) med en central radiell fläns, som delar insatsen i två klackar (l7,l7), pá vilka utjämningsan- ordningarna (2l,22;2la,22a) och täckplattorna (37,38;37a, 38a)är lagrade.

8. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k ~ n a d av dtt den bakre täckplattan (37a) innefattar ett plant. radiellt inre ringformigt parti och ett centralt radiellt utåt buktande parti (41a) som slutar i en radiell yttre fläns (42a), och som drivelement uppvisar axiellt inåt förskjutna drivbyglar (47a). och av att den främre täckplattan (54) innefattar ett plant ringformigt radiellt inre parti och en koncentrisk ringformig radiell yttre (58), avgränsat drivelementen för att avgränsa tre långsträckta (läns vilka är förenade medelst armar (56) som ringformiga s itsar (59) för att upptaga vardera tre knmprossionsfjädersatser.

9. Koppling enligt patentkravet 8, k ä n n e t c c k ~ 7908575-4 Lfl 10 n a d av att tre radiellt och axiellt utåt lutande kröktn läppar (61) är anordnade pá dvn främre täckplat-M tans (54) ringformiga inre parti för styrning av kompresê sionsfjäuersatserna, och av att tre radiellt inåt cch axiollt utåt lutande krökta läppar (62) är anordnade på flänsnn (58).