SE443421B - Torsionssvengningsdempare - Google Patents

Description

8007788-6 10 15 20 25 30 35 nas totala längd. Uppningarna tillåter att uppdelningsorganet äterinställs och förhindrar ojämn belastning och ett följande möjligt felaktigt arbetssätt.

Föreliggande uppfinning avser även en förbättrad flytan- de utjämnare lagrad på navet till en svängningsvibrationsdäm- pare som ersätter ett tidigare arrangemang av tva flytande utjämnare. Den förbättrade utjämnaren innefattar ett par plat- tor förenade vid par av motsatt anordnade periferiflänsar och som inrymmer en väsentlig del av de tre fjädersatserna i var och en av de tvâ parallella grupperna. Två satser axiellt i linje anordnade öppningar är anordnade på var sida av en centrumlinje som passerar genom drivmedbringarna och upptager ändarna av fjäderdelar. öppningarna är bâgformade för att tillåta en begränsad rörelse hos varje delare under kraften av de sammanpressade fjädrarna då ett moment utövas på aggre- gatet. Sålunda kan båda delarna röra sig samtidigt med utjäm- narens rotationsrörelse.

Ytterligare syften är att åstadkomma en konstruktion med maximal enkelhet, effektivitet, ekonomi och har enkel monte- ring och drift och dessa ytterligare syften, fördelar och möjligheter kommer att framgå av följande beskrivning.

Ett sätt att realisera uppfinningen beskrives i detalj nedan med hänvisning till ritningarna som endast visar en specifik utföringsform. Fig. l visar en vy bakifrån av en svängningsvibrationsdämpare monterad på en kolvplatta i en lâskoppling till en momentomvandlare. Fig. 2 visar ett tvär- snitt av anordningen taget efter linjen 2-2 i fig. l. Fig. 3 visar en vy bakifrån, delvis i snitt, av vibrationsdämparen avlägsnad frân kolvplattans ingângsorgan. Fig. 4 visar i större skala en vy av en självinställande delare i en utjäm- nare. Fig. 5 visar en vy bakifrån av en platta som bildar en flytande utjämnare. Fig. 6 visar i större skala ett snitt taget efter linjen 6-6 i fig. 5. Fig. 7 visar i större skala ett delsnitt liknande fig. 6 men med en del av en delare visad i vy. Fig. 8 visar i större skala i perspektiv en vy av den självinställande fjäderdelaren. Fig. 9 visar en vy 10 15 20 25 30 35 8007788-6 bakifrån av en alternativ utföringsform av svängningsdämpar- anordning förbunden med en kolvplatta. Fig. 10 visar en vy av en piatta som bi1dar en sida av en flytande utjämnare.

Fig. 11 visar i större skala en delvy av en självinställan- de delare i utjämnaren.

Som framgår närmare av ritningarna på vilka visas i11ustrativa utföringsformer av uppfinningen visar fig. 1-3 en torsionssvängningsdämpare 10 anordnad att användas i en 1åskopp1ing för en momentomvandlare (ej visad), i vilken en ko1vp1atta 11 bi1dar en ringformad friktionsyta 12 intill ytterperiferien 13 och har en inre ringformad fläns 14 som begränsar en central öppning 15. Till kolven 11 är fäst exempe1vis med nitar 16 ett par motsatt anordnade drivmed- bringare 17 som var och en har en i huvudsak bägformad basdel 18 och ett förskjutet utsprång 19 som sträcker sig inåt in i dämparen. Utsprånget har inåt konvergerande kan- ter som i huvudsak sammanfa11er med navarmarnas kanter.

Ett navaggregat 22 i dämparen innefattar en navhy1sa 23 och första och andra navplattor 28 resp. 36 hopfästade med nitar 24. Navhylsan har en i huvudsak cylindrisk kropp som invändigt har bomspår vid 25 och har en ansats 26 för ett ändamål som beskrives senare och avfasade öppningar 27 för nitarna 24. Den första navp1attan 28 innefattar en plan ringformad kropp invändigt försedd med bomspår vid 29 och som har öppningar 31 för nitarna. Ett par motsatt anordnade . armar 32 sträcker sig utåt och är något förskjutna vid 33 och slutar i periferie11t förlöpande läppar 34. Armarna har utåt divergerande kanter 35 i huvudsak i linje med kanterna på drivmedbringarutsprången 19.

Den andra navplattan 36 har likaså en i huvudsak ring- formad plan kropp invändigt försedd med bomspår vid 37 och försedd med öppningar 38 för nitarna. Ett par motsatt an- ordnade armar 39 sträcker sig från kroppen och är något för- skjutna vid 41. Armarna har divergerande kanter 40 (fig. 3) som slutar i periferie11t för1öpande fingrar 42 väsentligen identiskt 1ika med de på den första p1attan 28. Axiellt fram- för plattan 36 förlöper ett par motsatt anordnade bágformade 8007788-6 10 l5 20 25 30 35 flänsar 43 (fig. 2) utformade med yttre ansatser. Då de är sammansatta kommer bomspåren 25, 29 och 37 i hylsan och de första och andra navplattorna att ligga axiellt i linje och upptaga den bomspårsförsedda änden av transmissionens in- gående axel (ej visad) och nitarna 24 sträcker sig genom de axiellt i linje liggande öppningarna 27, 3l och 38 och är nitade för att hålla de tre delarna samman. Som framgår av fig. 2 är armarna 32 och 39 i de första och andra nav- plattorna 28 resp. 36 förskjutna i motsatta riktningar för att bilda periferiellt förlöpande spår 44 som upptager de inåtskjutande utsprången 19 på drivmedbringarna l7.

Ett par flytande utjämnare 45 och 46 är lagrade på an- satsen 26 och ansatserna på flänsen 43 i navaggregatet 22, varvid varje utjämnare är bildad av främre och bakre plat- tor 47 resp. 48, av vilka den bakre plattan visas i fig. 5.

Denna platta 48 har en i huvudsak ringformad plan del 49 med en central öppning 51 lagrad på ansatsen 26 och ett par motsatt anordnade något utåt och därefter inåt krökta armar 52, 52, varvid ungefär hälften av armen kröker i större ut- sträckning för att sluta i en periferifläns 53 som har åt skilda öppningar 54. I den krökta armen är utformat ett något långsträckt fönster eller öppning 55 och en intryckt del 56 är anordnad omedelbart utanför fönstret eller öpp- ningen. Den återstående delen av armen bildar en krökt kant 57 anordnad att upptaga navarmarna 32, 39 på ett sätt som beskrives senare.

Den främre utjämnarplattan 47 är väsentligen identiskt lika med plattan 48 förutom att armen, som framgår av fig. 2, har mindre total krökning. Periferiflänsarna 53 på paret av plattor är på lämpligt sätt hopfästa, exempelvis med nitar 58 som upptagas i öppningarna 54. Utjämnarens 45 plattor är lagrade på ansatserna 26, 43 inuti plattorna för utjämnaren 46 som framgår av fig. 2 och 3. De långsträckta öppningarna eller fönstren 55 i varje par plattor ligger axiellt i lin- je för att upptaga en fjäderdelare eller -separator 61. Som framgår närmare av fig. 8 är delaren utformad av metallplåt böjd till en långsträckt tapp som har i huvudsak triangulärt 10 15 20 25 30 35 8007788-6 5 tvärsnitt. Tappen har en krökt basdel 62 och i huvudsak kon- vergerande sidor 63 varvid motsatta ändarna av sidorna är bortskurna vid 64 för att bilda ett utsprång 65 från basdelen och intill delar av armarna. Varje utsprång 65 på tappen upp- tages i ett av de axiellt i linje liggande paren öppningar 55 med basdelen 62 belägen mot kanten av intryckningen 56 och den undre kanten av den beskurna delen 64 anliggande mot den invändiga ytan på intilliggande platta.

Två grupper av fjädersatser 66, 67, 68 är anordnade i dämparen för att samverka med armarna eller sidorna 63, 63 pâ varje delare 61 med fjädersatserna 66 och 68 även anliggan- de mot de divergerande kanterna 35 på navarmarna 32, 39. De lángsträckta öppningarna eller fönstren 55 tillåter begrän- sad rörelse av delarna 6l som framgår av fig. 4 för att kom- pensera eventuella skillnader i fjädersatsernas längd. Sålun- da kan delarna inställas inom den tillåtna rörelsen för att förhindra ojämn belastning under drift. Som visas i fig. 4 har varje delare eller separator 6l en begränsad rörelselängd i fönstret betecknad med "X".

Vid drift kommer ett moment som utövas på kolvplattan ll på grund av friktionsytans l2 ingrepp med den invändiga ytan i ett momentomvandlarhus att förorsaka rotation av kolvplat- tan och drivmedbringarna l7. Medbringarna rör sig moturs, som framgår av fig. l, i spåren 44 relativt navarmarna 32, 39 och sammanpressar fjädrarna 66 varvid de krökta kanterna 57, 57 på utjämnarplattorna tillåter rörelse av medbringarna i ut- rymmet som bildas däremellan. Sammantryckning av fjädrarna 66 gör att delarna 6l i utjämnarna 45 rör sig mot den bort- re kanten av fönstren 55 bort från fjädrarna 66 sett i fig. l och 3 och orsakar rotation av utjämnaren 45 vilket samman- pressar fjädrarna 67. Sammanpressning av de centrala fjädrar- na förorsakar rörelse av fjäderdelarna 6l i utjämnarna 46 mot den bortre kanten av fönstren 55 bort från fjädrarna 67 och orsakar rotation av utjämnaren 46. Rörelsen hos denna utjämnare och tillhörande delare eller separatorer samman- pressar fjädrarna 67 och tvingar armarna 32, 39 i navaggre- gatet 22 att rotera varvid sålunda transmissionens ingående 8007788-6 l0 gis 20 25 30 35 axel roterar. De krökta kanterna 57 på utjämnarna 46 bildar ett utrymme eller spår som upptager navarmarna 32, 39 vid ro- tation av utjämnaren relativt navaggregatet.

Fig; 9-ll visar en andra svängningsdämparanordning 7l i vilken delar som är identiskt lika med-de i fig. l-8 har samma hänvisningsbeteckning med tillägget a. Denna anordning innefattar en kolvplatta lla som har drivmedbringare l7a fästa till plattan med nitar l6a, ett navaggregat 22a inne- fattande navarmar med periferiellt förlöpande spår som upp- tager medbringarna och en enda flytande utjämnare 72 lagrad på navaggregatet. Utjämnaren innefattar ett par i huvudsak identiskt lika plattor 73, 73 som bildar fjäderhuset, varvid den bakre plattan 73 visas i fig. 9-ll. Denna platta innefat- tar en plan ringformad kropp 74 som har en central öppning 75 lagrad på navaggregatet 22a och en något utåt och däref- ter inåt krökt del 76 som slutar i ett par diametralt mot- satta krökta armar 77 med radiella flänsar 78 som har åtskil- da öppningar 79 för nitar 8l.

Inuti den krökta delen 76 är anordnade två par lång- sträckta öppningar eller fönster 82 varvid varje par öpp- ningar är diametralt motsatta och belägna inom armarnas 77 båge. Både de främre och bakre plattorna har öppningarna 82 som ligger axiellt i linje i plattorna och upptager ändarna eller utsprången 65a på en fjäderdelare eller -separator 6la eller 6la'. Varje öppning tillåter en bågrörelse hos separa- torn mellan lägena A och B, som visas i fig. ll. Sålunda flyter icke blott utjämnaren 72 på navaggregatet 22a utan rörelsen hos fjäderdelarna 6la, 6la' hjälper till i dämp- ningsverkan.

Då ett moment utövas via kolvplattan lla på medbringar- na l7a, kommer en rotation av medbringarna i moturs riktning som framgår av fig. 9 att sammanpressa dämparens fjädrar 66a och tvinga fjäderdelarna 6la att röra sig i öppningarna 82 från läget A till läget B och sammanpressa fjädrarna 67a, varvid fjädrarna 67a trycker de andra fjäderdelarna 6la' mot kanten av tillhörande öppningar och vrider utjämnaren 72. 8007788-6 Rörelsen hos fjäderdeïarna 61a' sammanpressar den tredje satsen fjädrar vilket tvingar navaggregatet 22a att rotera och driver det utgående eiementet. Dämparen fungerar i mot- satt riktning vid inbromsningstiiistånd för ett fordon.

Claims (7)

1. ,soo77s8-6 PATENTKRAV l. Dämparanordning (10) för torsionssvängningar för att överföra moment mellan drivande och drivna element, innefattande ett ingående element (ll) verksamt förbundet med momentingångsorgan, ett navaggregat (22) verksamt för- bundet med momentutgângsorgan och som har ett par motsatt förlöpande radiella armar (32, 39), minst en flytande ut- jämnare (45, 46 eller 72) lagrad på navaggregatet, dämp- ningsfjädrar (66, 67, 68) anordnade mellan navarmarna och utjämnaren, ett par medbringare (l7) fästa till det in- gående elementet och som har inåt förlöpande utsprång (l9) som sträcker sig in i banan för och samverkar med dämpnings- fjädrarna, varvid varje navarm har ett periferiellt för- löpande spår (44) som upptager medbringarens utsprâng, k ä n n e t e c k n a d av att utjämnaren innefattar i huvudsak slutna fickor för dämpningsfjädrarna och har axiellt i linje liggande par av lângsträckta fönster (55), och en fjäderseparator (61) som sträcker sig mellan och skjuter in i de axiellt i linje liggande paren fönster för att skilja intilliggande dämpningsfjädrar, vilka föns- ter tillåter begränsad bågformad rörelse hos separatorerna i utjämnaren.
2. 2. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d av att fjäderseparatorn (6l) är utformad av ett långsträckt plâtmetallelement böjt till i huvudsak triangulär form sett i tvärsnitt.
3. 3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att ändkanterna på separatorerna är delvis bortskurna (64) för att bilda en del (65) som skjuter in i varje fönster (55) och en ansats som samverkar med utjämnarens kropp.
4. 4. Anordning enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n a d av att ett par av flytande utjämnare (45, 46) är lagrade pä navaggregatet, att varje utjämnare innefattar ett par i huvudsak parallella plattor (47, 48), var och en med ett par motsatt anordnade krökta armar (52) som slutar i peri- feriflänsar (53) vilka är hopfästa, varvid varje arm har ett långsträckt fönster (55) som upptager en ände av en fjäderseparator (61). 8007788-6 É.
5. Anordning enïigt kravet 3, k ä n n e t e c k n a d av att den f1ytande utjämnaren (72) innefattar ett par i huvudsak paralïeïïa ringformade plattor (73) som har krökta ytterdeïar (77) och'är förenade med par av motsatt anordnade periferifïänsar (78), varvid varje pïatta har två par motsatt -anordnade ïängsträckta fönster (82) för att upptaga ändarna av fjäderseparatorerna (61a).
6. 6. Anordning eniigt kravet 5, k ä n n e t e c k n a d av att fönstren (82) i de två plattorna (73) ïigger axie11t i Iinje och har tiïïräckiig längd för att tiïlåta röreïse av separatorerna (61a) för att förorsaka sammanpressning av dämpningsfjädrarna.
7. 7. Anordning enïigt kravet 6, k ä n n e t e c k n a d av att dämpningsfjädrarna (66a, 67a, 68a) är anordnade i två grupper som verkar para11e11t med tre fjädersatser i varje grupp, varvid den melïersta fjädersatsen i varje grupp är anordnad melïan och trycker fjäderseparatorerna (6Ia) utåt mot de bortre ändarna av fönstren i utjämnarna.