DE3045999C2 - Drehschwingungsdämpfer - Google Patents

Description

form eines Drehschwingungsdämpfers, der mit einer Kolbenplatte verbunden ist;

F i g. 10 eine Ansicht einer Platte, die eine Seite einer schwimmenden Ausgleichseinrichtung bildet; und

F i g. 11 eine vergrößerte Teilansicht eines selbstzentrierenden Federteilers in der Ausgleichseinrichtung.

In den F i g. 1 bis 3 ist ehi Drehschwingungsdämpfer 10 dargestellt, der bei einer Sperrkupplung für einen Drehmomentwandler (nicht gezeigt) Verwendung finden kann und bei dem eine Kolbenplatte 11 eine ringförmige Reibfläche 12 in der Nähe des Außenumfangs 13 bildet und ein innerer Ringflansch 14 eine mittlere Öffnung 15 umgrenzt. An dem Kolben 11 befestigt (beispielsweise durch Niete 16) sind zwei gegenüberliegend angeordnete Antriebszungen 17, die jeweils eine allgemein bogenförmige Basis 18 und einen versetzten Vorsprung IS besitzen, der sich nach innen in den Dämpfer erstreckt Der Vorsprung weist einwärts konvergierende Ränder auf, die mit den Rändern von Nabenarmen zusammenfallen.

Eine Nabeneinheit 22 des Dämpfers umfaß* ein Nabengehäuse 23 und eine erste und zweite Nabenplatte 28 und 36, die durch Niete 24 miteinander befestigt sind. Das Nabengehäuse besitzt einen zylindrischen Hauptkörper, der im Inneren bei 25 mit Keilnuten versehen ist und eine Schulter 26 für einen später zu beschreibenden Zweck sowie gegengebohrte öffnungen 27 für die Niete 24 aufweist Die erste Nabenplatte 28 umfaßt einen ebenen ringförmigen Körper, der im Inneren bei 29 mit Keilnuten versehen ist und öffnungen 31 für die Niete aufweist Nach außen erstrecken sich zwei gegenüberliegend angeordnete Arme 32, die bei 33 geringfügig versetzt sind und in sich in Umfangsrichtung erstreckenden Lippen 34 enden. Die Arme besitzen auswärts divergierende Ränder 35, die zu den Rändern der Vor-Sprünge 19 der Antriebszungen ausgerichtet sind.

Die zweite Nabenplatte 36 weist ebenfalls einen ringförmigen ebenen Körper auf, der im Inneren bei 37 mit Keilnuten ve-sehen ist und öffnungen 38 für die Niete aufweist. Zwei gegenüberliegend angeordnete Arme 39 erstrecken sich vom Körper aus und sind bei 41 geringfügig versetzt Die Arme besitzen divergierende Ränder 40 (F i g. 3), die in sich in Umfangsrichtung erstreckenden Fingern 42 enden, welche im wesentlichen mit den Fingern der ersten Platte 28 identisch sind. Von der Platte 36 axial vorwärts erstrecken sich zwei gegenüberliegend angeordnete bogenförmige Flansche 43 (F i g. 2), die mit äußeren Schultern versehen sind. Nach der Montage sind die Keünuten 25, 29 und 37 des Nabengehäuses und der ersten und zweiten Nabenplatte axial zueinander ausgerichtet, so daß sie das mit Keilnuten versehene Ende einer Getriebeeingangswelle (nicht gezeigt) aufnehmen können, und die Niete 24 erstrecken sich durch die axial ausgerichteten öffnungen 27,31 und 38 und werden angeknöpft, um die drei Teile aneinander zu befestigen. Wie in F i g. 2 dargestellt ist, sind die Arme 32 und 39 der ersten und zweiten Nabenplatte 28 und 36 in entgegengesetzten Richtungen gegeneinander versetzt, so daß sich in Umfangsrichtung erstreckende Schlitze 44 gebildet werden, die die sich einwärts erstreckenden Vorsprünge 19 der Antriebszungen 17 aufnehmen.

Zwei schwimmende Ausgleichseinrichtungen 45 und 46 sind an der Schuher 26 und den Schultern des Flansches 43 der Nabeneinheit 22 gelagert, wobei jede Aus- 6Γ gleichseinrichtung aus ei.nr vorderen Platte 47 und einer hinteren Platte 48 besteht. Die hintere Platte 48 ist in F i g. 5 dargestellt. Diese Platte besitzt einen ringförmigen ebenen Abschnitt 49, der mit einer mittleren Öffnung 51 versehen ist, die an der Schulter 26 gelagert isi, und zwei gegenüberliegend angeordnete, geringfügig nach außen und dann nach innen gekrümmte Arme 52, 52, wobei sich etwa eine Hälfte des Armes in stärkerem Maße krümmt und in einem Umfangsflansch 53 endet, der voneinander beabstandete Öffnungen 54 aufweist. In dem gekrümmten Arm ist ein in Umfangsrichtung länglich ausgebildetes Fenster 55 vorgesehen, und ein gekerbter Abschnitt 56 ist unmittelbar außerhalb des Fensters angeordnet Der restliche Teil des Armes bildet einen gekrümmten Rand 57, der die Nabenarme 32, 39 in einer noch zu beschreibenden Weise aufnehmen kann.

Die vordere Ausgleichsplatte 47 entspricht im wesentlichen der Platte 48 mit der Ausnahme, daß die Arme, wie in F i g. 2 dargestellt, eine geringere Gesamtkrümmung aufweisen. Die Umfangsflansche 53 der beiden Platten sind in geeigneter Weise «neinander befestigt wie beispielsweise durch in den öffnungen 54 angeordnete Niete 58. Die Platten der Ausgleichseinrichtung 45 sind an den Schultern 26,43 innerhalb der Platten für die Ausgleichseinrichtung 46 gelagert, wie aus den F i g. 2 und 3 hervorgeht Die länglichen Fenster 55 eines jeccn Plattenpaares sind in Axialrichtung zueinander ausgerichtet und nehmen einen Federteiler 61 auf. Wie aus F i g. 8 hervorgeht, ist der Teiler aus Metallblech hergestellt, das zu einem länglichen Stift gebogen ist, der einen allgemeinen dreieckförmigen Querschnitt aufweist Der Stift besitzt eine gekrümmte Basis 62 und zusammenlaufende Seiten 63, wobei die gegenüberliegenden Enden der Seiten bei 64 abgeschnitten sind, um einen vorspringenden Abschnitt 65 von der Basis und benachbarten Abschnitten der Arme zu bilden. Jeder Abschnitt 65 des Stiftes ist in einem der Paare der axial ausgerichteten Fenster 55 aufgenommen, wobei die Basis 62 gegen den Rand der Einkerbung 56 gelagert ist und der untere Rand der abgeschnittenen Abschnitte 64 gegen die Innenfläche der benachbarten Platte stößt

Z:vei Sätze von Dämpfungsfedern 66, 67, 68 sind im Dämpfer angeordnet und befinden sich mit den Armen oder Seiten 63,63 eines jeden Federteilers 61 in Eingriff, wobei die Federn 66 und 68 ebenfalls gegen die divergierenden Ränder 35 der Nabenarme 32,39 stoßen. Die länglichen Fenster 55 ermöglichen eine begrenzte Bewegung der Federteiler 61, wie in F i g. 4 dargestellt, um Differenzen in der Länge der Dämpfungsfedern auszugleichen. Somit können sich die Federteiler im Bereich der zugelassenen Bewegung wieder zentrieren, wodurch eine ungleichmäßige Belastung während des Betriebes vermieden wird. Wie in Fig.4 dargestellt ist, besitzt jeder Federteiler 61 eine begrenzte Bewegungslänge im Fenster, die mit »X« angegeben ist.

Im Betrieb des Dämpfers bewirkt ein auf die Kolbenplatte 11 infolge des Eingriffes der Reibfläche i2 mit der Innenfläche eines Drehmomentwandlergehäuses aufgebrachtes Drehmoment eine Drehung der Kolbenplatte und der Antriebszurgen 17. Wie in F i g. 1 dargestellt ist, bewegen sich die Antriebszungen in den Schlitzen 44 relativ zu den Näbenarmen 32,39 gegen den Uhrzeigersinn und pressen die Dämpfungsfedern Sf zusammen. Die gekrümmten Ränder 57, 57 der Ausgleichsplatten gestatten eime Bewegung der Antriebszungen in den Zwischenraum hineii.. Durch die Kompression der Federn 66 werden die Federteiler 61 in der Ausgleichseinrichtung 45 in Richtung auf den entfernten Rand der Fenster 55 von den Federn 66 weg bewegt, wie in den F i g. 1 und 3 dargestellt ist, und bewirken eine Drehung

der Ausgleichseinrichtung 45 und damit ein Zusammenpressen der Federn 67. Durch die Kompression der mittleren Federn werden die Federteiler 61 in der Ausgleichseinrichtung 46 in Richtung auf den entfernten Rand der Fenster 55 von den Federn 67 weg bewegt, so 5 daß die Ausgleichseinrichtung 46 gedreht wird. Durch die Bewegung dieser Ausgleichseinrichtung und der zugehörigen Teiler werden die Federn 68 zusammengepreßt, die eine Drehung der Arme 32,39 der Nabeneinheit 22 und somit eine Rotation der Getriebeeingangs- io welle bewirken. Die gekrümmten Ränder 57 der Ausgleichseinrichtung 46 bilden einen Raum oder Schlitz zur Aufnahme der Nabenarme 32, 39 bei Drehung der Ausgleichseinrichtung relativ zu der Nabeneinheit.

In den F i g. 9 bis 11 ist ein zweiter Drehschwingungs- 15 dämpfer 71 dargestellt, bei dem gleiche Teile wie in den F i g. 1 bis 8 mit den gleichen Bezugsziffern versehen sind, die einen index a tragen. Dieser Dämpfer umfaßt eine Kolbenplatte 11a, an der Antriebszungen 17a mit Hilfe von Nieten 16a befestigt sind, eine Nabeneinheit 20 22a mit Nabenarmen mit sich in Umfangsrichtung erstreckenden Schlitzen, die die Antriebszungen aufnehmen, und eine einzige schwimmende Ausgleichseinrichtung 72, die an der Nabeneinheit gelagert ist. Die Ausgleichseinrichtung besitzt zwei im wesentlichen identi- 25 sehe Platten 73,73, die das Federgehäuse bilden. Davon ist die hintere Platte 73 in den F i g. 9 bis Π dargestellt Diese Platte ist mit einem ebenen ringförmigen Körperabschnitt 74 versehen, der eine mittlere öffnung 75 aufweist, die an der Nabeneinheit 22a gelagert ist, und ei- 30 nen geringfügig auswärts und dann einwärts gekrümmten Abschnitt 76, der in zwei diametral entgegengesetzt gekrümmten Armen 77 mit radialen Flanschen 78 endet, welche beabstandete öffnungen 79 zur Aufnahme von Nieten (81) aufweisen. 35

länglichen Fenstern 82 angeordnet Jedes Fensterpaar liegt sich diametral gegenüber und ist innerhalb des Bogens der Arme 77 angeordnet Sowohl die vordere als auch die hintere Platte ist mit den Fenstern 82 versehen, die in Axialrichtung in den Platten ausgerichtet sind und die Enden oder Vorsprünge 65a eines Federteilers 61 oder 61a' aufnehmen. Jedes Fenster ermöglicht einen Bewegungsboden des Teilers zwischen Positionen A und B, wie in F i g. 11 dargestellt Die Ausgleichseinrichtung 72 schwimmt somit nicht nur auf der Nabeneinheit 22a, sondern auch die Bewegung der Federteiler 61a, 61a'trägt zur Dämpfung bei.

Wenn Drehmoment über die Kolbenplatte Ua auf die Antriebszungen 17* aufgebracht wird, werden durch die Drehung der Antriebszungen gegen den Uhrzeigersinn (gemäß F i g. 9) die Dämpfungsfedern 66a zusammengepreßt und die Federteiler 61a in den Fenstern 82 von der Position A in die Position B bewegt um die Federn 67a zusammenzupressen. Die Federn 67a drücken die zweiien Federteiler 61a'gegen den Rand der zugehörigen Fenster und drehen somit die Ausgleichseinrichtung 72. Durch die Bewegung der Teiler 61a'werden die dritten Federn zusammengepreßt die eine Drehung der Nabeneinheit 22a und einen Antrieb des Ausgangselemen- tes bewirkt Der Dämpfer wirkt unter Leerlaufbedingungen in der entgegengesetzten Richtung.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

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Claims (5)

l 2 Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehschwin- Patentansprüche: gungsdämpfer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des _ Patentanspruchs 1.

1. Drehschwingungsdämpfer zur Übertragung Es ist bekannt, einen Drehschwingungsdämpfer in eivon Drehmoment zwischen treibenden und getrie- 5 ner Fahrzeugkupplung vor einem manuell betätigten benen Elementen mit einem Eingangselement, das Getriebe oder in einer Torsionskupplung zwischen eider Drehmomenteingangseinrichtung zugeordnet ner treibenden und einer getriebenen Welle zu verwenist, einer Nabeneinheit, die mit der Drehmomentaus- den. Auch dort, wo eine Sperrkupplung in einem Drehgangseinrichtung verbunden ist und zwei sich in ent- momentwandler eines automatischen Getriebes eingegegengesetzte Richtung erstreckende radiale Arme io setzt wird, ist ein Schwingungsdämpfer im Direktanaufweist, mindestens einer schwimmenden Aus- trieb des Drehmomentwandlers erforderlich, da die gleichseinrichtung, die an der Nabeneinheit drehbar Torsionsschwingungen nicht hydraulisch gedämpft wergelagert ist, zwei Sätzen von jeweils mindestens den.

zwei Dämpfungsfedern, die zwischen den Nabenar- Ein Drehschwingungsdämpfer mit den Merkmalen men in Reihe angeordnet sind, und zwei Antriebs- 15 des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 ist aus der DE-zungen, die an dem Eingangselement befestigt sind OS 28 54 050 bekannt Bei diesem bekannten Dreh- und einwärts verlaufende Vorsprünge aufweisen, die schwingungsdämpfer sind einander entsprechende Fesich in die Bahn der Dämpfungsfedern erstrecken derteiler der verschiedenen Federsätze durch eine und mit diesen in Eingriff befinden, wobei jeder Na- schwimmende Ausgleichsvorrichtung untereinander benarm einen in Umfangsrichtung verlautenden ra- 20 starr verbunden.

dialen Schlitz aufweist, der den Antriebszungenvor- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen

sprung aufnimmt, und wobei jede Ausgleichseinrich- Drehschwingungsdämpfer der angegebenen Art zu

tung die Dämpfungsfedern im wesentlichen um- schaffen, bei dem eine ungleichmäßige Belastung der

schließende Taschen bildet und jeweils ein in der Ausgleichseinrichtungen durch die an den Federteilern

Ausgleichsvorrichtung gelagerter Federteiler be- 25 angreifenden Umfangskräfte der Dämpfungsfedern

nachbarte Dämpfungsfedern voneinander trennt, vermieden wird.

dadurch gekennzeichnet, daß jede Aus- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen

gleichseinrichtung (45, 46; 72) axial gegenüberlie- Drehschwingungsdämpfer mit den kennzeichnenden

gende Paare von in Umfangsrichtung länglichen Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst

Fenstern (55, *£) aufweist, die jeweils die beiden En- 30 Bei der erfindungsgemäßen Lösung sind zusätzlich

den eines Federteilers (61) in Umfangsrichtung zur schwimmenden Lagerung der Ausgleichseinnchtun-

durch die Differenzkräfte der angreifenden Dämp- gen auch noch die Federteiler in diesen verschiebbar,

fungsfedern verschiebbar aufnehmen. Hierdurch kann der angestrebte Kräfteausgleich durch

2. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, da- eine selbstiätige Verschiebung der Teiler unter Einfluß durch gekennzeichnet, daß die Endränder der Feder- 35 der Federkräfte in den länglichen Fenstern erfolgen, teiler (61) teilweise weggeschnitten sind (64) und ei- Somit kann ein fehlerhafter Betrieb verhindert werden, nen vorspringenden Abschnitt (65,65a) bilden, der in der auf eine; ungleichmäßige Belastung zurückgeht,
jedes Fenster (55,82) vorsteht, sowie eine Anlageflä- Ergänzend zum Stand der Techni?^ sei noch auf die ehe, die sich gegen die Innenfläche der Ausgleichs- DE-OS 28 23 894 verwiesen, aus der ein Drehschwineinrichtung (45,46; 72) stützt. 40 gungsdämpfer bekannt ist, bei dem alle Federteiler völ-

3. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, da- Hg unabhängig voneinander bewegbar sind, so daß hierdurch gekennzeichnet, daß der Federteiier (61) aus bei die der Aufgabenstellung des Erfindungsgegenstaneinem länglichen Metallblechelement geformt ist, des zugrundeliegende Problematik nicht auf tritt.

das derart gebogen ist, daß es eine im wesentlichen Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes gehen

dreieckförmige Gestalt im Querschnitt besitzt 45 aus den Unteransprüchen hervor.

4. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 3, da- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausfühdurch gekennzeichnet, daß zwei schwimmende Aus- rungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im gleichseinrichtungen (45, 46) an der Nabeneinheit einzelnen erläutert Es zeigt

gelagert sind und daß jede Ausgleichseinrichtung F i g. 1 eine Rückansicht eines Drehschwingungszwei im wesentlichen parallele Platten (47, 48) um- 50 därr.pfers, der an einer Kolbenplatte einer Speirkuppfaßt, von denen jede mit zwei gegenüberliegend an- lung für einen Drehmomentwandler montiert ist;
geordneten gekrümmten Armen (52) vsrsehen ist, F i g. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in F i g. 1;
die in aneinander befestigten Umfangsflanschen (53) F i g. 3 eine Rückansicht des Drehschwingungsdämpenden, wobei jeder Arm ein längliches Fenster (55) fers, teilweise im Schnitt, im von der Kolbenplatte entaufweist, das ein Ende eines Federteilers (61) auf- 55 fernten Zustand;
nimmt Fig.4 eine vergrößerte Seitenansicht eines selbst-

5. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 3, da- zentrierenden Federteilers in einer Ausgleichseinrichdurch gekennzeichnet daß die schwimmende Aus- tung;

gleichseinrichtung (72) zwei im wesentlichen paral- Fig.5 eine Rückansicht einer eine schwimmende

lele ringförmige Platten (73) aufweist, die zueinander ω Ausgleichseinrichtung bildenden Platte;

gekrümmte äußere Abschnitte (77) besitzen und Fig.6 einen vergrößerten Teilschnitt entlang Linie

über Paare von gegenüberliegend angeordneten 6-6 in F i g. 5;

Umfangsflanschen (78) miteinander verbunden sind, F i g. 7 einen vergrößerten Teilschnitt ähnlich F i g. 6,

wobei jede Platte zwei Paare von gegenüberliegend bei dem jedoch ein Abschnitt eines Federteilers in der

angeordneten länglichen Fenstern (82) aufweist, die 65 Seitenansicht dargestellt ist;

die Endender Federteiler(6Ia^aufnehmen. Fig.8 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des

selbstzentrierenden Federteilers;
F i g. 9 eine Rückansicht einer anderen Ausführungs-