SE425647B - Vagnbroms for rangerendamal - Google Patents
Vagnbroms for rangerendamalInfo
- Publication number
- SE425647B SE425647B SE8101869A SE8101869A SE425647B SE 425647 B SE425647 B SE 425647B SE 8101869 A SE8101869 A SE 8101869A SE 8101869 A SE8101869 A SE 8101869A SE 425647 B SE425647 B SE 425647B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- cylinder
- flange
- wheel
- rail
- brake
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- WKBOTKDWSSQWDR-UHFFFAOYSA-N Bromine atom Chemical compound [Br] WKBOTKDWSSQWDR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010012289 Dementia Diseases 0.000 description 1
- GDTBXPJZTBHREO-UHFFFAOYSA-N bromine Substances BrBr GDTBXPJZTBHREO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052794 bromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000006266 hibernation Effects 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 235000011475 lollipops Nutrition 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
- B61K7/02—Track brakes or retarding apparatus
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C5/00—Chairs of special materials
- A47C5/12—Chairs of special materials of plastics, with or without reinforcement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
- B61K7/02—Track brakes or retarding apparatus
- B61K7/04—Track brakes or retarding apparatus with clamping action
- B61K7/08—Track brakes or retarding apparatus with clamping action operated pneumatically or hydraulically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
»e 10 15 20 25 30 55 MÛ¶869~=9 2 Eget är özislzvärt att lol; eller vagnar skall Lemne passera. bromsen i retnr= eiktzfsjngen även när den beffimer sig i sin zmbetspositicn utan ett bromsa passerande lolo eller vagmar och utan risk för slmdor på. bromsen. Detta kan åstadkommas genom att brcnzscylindem hålles i sitt arbetsläåe på sådant szlätt, ett den lcan fjädra. tmdam nät: ett passerande hjuls fläns vid pesege i ïceturrílstningen påverkar bromscylinderns spiralflâéze." Ett problem vid païssalg-e 'i metal-riktningen har varit att förhindra ett 'bromscylindem dër= vid vrides från sitt normala beredskepsläge till ett icke önskat vinkelläïåfe som minskar bromsens 'oromsförmågfaß Ett sätt ett lösa, detta problem beslcri= ves i det svenska' petentet 790993447. Ändmålet med uppfizmingen ett åstadkomma ed broms, där lol: eller vagnar lien passera, bromsen utan att bromecylíndern fällas-från sitt normala arbets== 'läge före returpassage. av lok eller vagnar. Bromscylíndem är anordnad så att den kan fjädra. bort från sitt norzhala. erbetsläge under inverkan av ett passerande hjuls Ehligt uppfinningen förhindras bromscylindem att vid retui-paesage vridas bort från sitt naturliga 'beredskapsläge igenom ett 'bromecylindern är försedd med en med cylinderns axel i huvudsak parallell fläxxs, som skjuter lika. _ långt radiellt ut från cylindern som spiralflänsen. Denne med oylinderaxeln parallella, fläns är placerad vid spiralens bakre sida och riktad mot rälen då, 'bromscylindem står i sitt beredskapsläge. Med spiralens 'belme sida. av== 'ses den sida. som är parallell med och vetter bort från ytan mot vilken en hjulfläms miller vid passage i normal löpriktning. Den med cylindemß axel parallella ílänsens övre sida. befinner sig på. ungefär samme. nivå. :som undre nivån av flämsen på. ett på :sälen löpande järnvägshjul. Flänsen är placerad på. främre halvan av cylindern i löpriktningen rälmat.
Uppfinningar: beslcrives närmare ugxder hänvisning till 'bifogadefigurean Fig 1 visar en perspeL-.bivsldss av en vagnbroms, fig 2 en vy uppifrån och fig' 5 ett snitt vid .AFA i fíg 2.
I *figurerna "betecknar 1 en ršil i ett jänavägespår och 2 ett järnväg-skjul i en på spåret löpaaade järnvägevagn. Den normala, löprilztningen, eæbetszikiw ningen, anges med en pil 3, Den motsatta löprilcbníngen lcellas returrikt= ningen. Invid rälen 1 finns en vagnbrom 4. Denna innehåller en rotorbar cylinder 5 med en utslcjutande sylcruvlinjeformad spiral 6. Inuti cylindern 5 finns en hçvdraulpuzmp, som pumpar olja. genom en lcrets med en strypventil, som ger bromseffelct. Gylindern 5 uppbäres av armar 7 och 89 i villza. cylin= dens 5 axel 9 är izfiästad. m stillastående del av pumpen förenad med 10 15. 20 25 50 35 3 5 o1o1ae9-9 denna aazcla dementa 7 och 8 är fästade på. en stång 10 med axeltappar 11, som lagæade i lcozzsolerxza 12 och 15. Dessa lconooler är fäatade vid :sälen 10 Gylindemæ 5 således» mfàïagbar kring axeltappamms 11 centrum och hål- les i det i figweme, 1, 2 och 5 visade aæbetsläget av en fjäderanordníng 14,, som är lagrad i armen 8 och i konsolen 13. Cylindern 5 svängas 'bort från nålen 1.. På 7 och 8 finns styrningar 15 och 16, som för- hindrar att hjuleto 2 fläne 17 träffar cylinderns 5 ändpaæti. Hjulflänsen 17 stywfes in i mellanimrnmet mellan cylindern 5 och rälens 1 huvud. Hjul»- flàäosen 17 kommer då. att träffa spiralems 6 Isontaktyta. 18 och bringa cylin- dem 6 att rotera., Bromscylindezm 5 är så iitförd att den stannar i att så,- dant vinlcollägefl azär ett hjul läzmar cylindern 5, att näatkommaude hjuls 2 fläns 17 träffar flämeens 6 yta 18 nära cylinderns 5 ingångsëndo. Cylin- dems viloläge kallas beredskapslålgot.
Som visas i fig 2 och 5 är cylindern 5 också försedd med en andra fläns 20, som skjuta-ar ut radiellt ungefär lilzfl långt som spiralflämsen 6, samt en tredje fläta 21. Fläi-:sen 20 placerad vid fläxzsens 6 bakre sida 24. Med bakre sida afrses den sida som ej utgör lcontaktyta för Izjulflälasen 17 när en vaga passerar i den norflnala löprilætning-en 3. Flänsen 20 är placerad så. långt från flälnsexl 6 att des övre yta 22 befinner sig på. samma nivå som understa delen av flëämen 17 på ett hjfl 2. Flänsen 20 är placerad på cylindern 5 på. ådan plats att den Izoçnzner att befinna sig under hjulfläizsen 17 när flänsen hos ett i returrilrtningen rullande hjul träffar flänsens 6 hörn 25. Som syns ' av fig 5 ligger träzffpmflzten 25 ovanför oylinderns 5 centrum O. En lcraft F fordfa-ss för att kraften från fjäderanordningen 14, som håller cylindern 5 i azcbotaläget, skall övervinnas och cylindem föras åt sidan. Kraften F alst- rar således ett moment som strävar att vrida. cylindern 5 baklänges från dess 'oeredskapzzlä-gea Ei sådan 'trridning medför att cylindern 5 kommer att stå. i ett sådant vinkelläge att ett i avbetsrilztzningen rullande hjuls 2 fläns 17 träffat fläxieosi 6 förstevid bortre delen av cylindern 5. vinkel- felet blir i :segel cirka 180°. Bromseffelzten minskar cirka 50 flå och blir således starkt reducerad., Den ovan naïmxda oönskade vridnirzgen förhindras av fläneez: 20 och lxjulflàlzason 17..
Flämsen 21 luar 'till äizdamål att garantera att cylindern 5 fitannar i rätt läge när ett hjul 2 lämnar cylindern 5. Vid låg vagnhastighet har broms- cylindern ingen eller endast ringa. 'bromsverkan och kan rotera efter det att hjulet lämnat spiralen 6. Cylindern kommer då att inta. ett vínkelläge som avviker från det önßlæde beredskapsläget. Denna. oönskade rotation förhindras av att flältsezfß 21 del 21a, slår i hjulfläxmsen 17 så. att rotationen stoppas varigenom det tackade hcifodflkapsläget erhålles.
Claims (2)
1. a¶o1aa9=9 f, 1 4 (Gylinderzns 5 vinkelläge är även beroende av hjulflänsens 17'höjd. Nar ett hjul 2 med låg hjulfläxzs 17 passerat tromscylindern 5 kommer flänsens 6 ntgångsdel att befinna sig på. en sådan höjd att ett hjul 2 med hög fläns 17,, som skall: passera bromsen i returrílctning, kommer att pressa ner flän- sen 6 och rotera cylindern 5. Denna. rotationevrider cylindern bort från det rätta. beredskapsläget. Flänsens 21 del 21b stoppar vid kontakt med hjulflänsens 17 sida denna oönskade rotation och återför cylindern 5 till det rätta beredskapsläget. a PATENTKBAV 1. Vagnbroms för rangeringsändamål, omfattande en stationär brommsnord-a ning (4)) vilken innehåller en invid en räl (1) och parallellt med rälen (1) anordnad, roterbar och mellan två. lägen fällbar cylinder (5) med en skruvlinjefomigt löpande spiral med en kontaktyta. (18), som påverkas av ett förbimllanae vagmhjui (2), som därvid sätter' aen-rnterbara cynn- dern (5) i rotation, och en .Ejäderanordning (114) som påverkar den sväng- bart anordnade roterbara cylindern (5) i riktning mot rälen (1) och håller cylindern (5) ideas arbetsposition, k ä nen e t e c k n a d därav, att cylindern (5) är försedd med en med cylinderns (5) axel (9) i huvudsak parallell fläns (20) med i huvudsak sammapradiella utsträckning som spira- len (6) och att denna flams (ao) är placerad via spiralens (6) bakre side (24) canal cylinaerns (5) bereaskapsläge riktad mot rälen (1).
2. Vagibroms enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att fläneens (20) övre yta. vid cylinderns (5) beredskapsläge befinner sig på. *i huvudsak samma nivå. som undre nivån av flänsen (17) på ett på. rälen (1) löpande järnväg-sign (a). 5. ”Vagnbroms enligt patentkrav 1 eller 2, 1: ä n n e t e c k n a d därav, att flänsen (20) är placerad på. främsta halvan av cylindern (S) i normala löprilctningen räknat. i
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8101869A SE425647B (sv) | 1981-03-24 | 1981-03-24 | Vagnbroms for rangerendamal |
DE19823208909 DE3208909A1 (de) | 1981-03-24 | 1982-03-12 | Wagenbremse fuer rangierzwecke |
US06/360,784 US4480723A (en) | 1981-03-24 | 1982-03-22 | Marshalling yard retarder |
JP57046187A JPS57167865A (en) | 1981-03-24 | 1982-03-23 | Reduction gear for railway switchyard |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8101869A SE425647B (sv) | 1981-03-24 | 1981-03-24 | Vagnbroms for rangerendamal |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8101869L SE8101869L (sv) | 1982-09-25 |
SE425647B true SE425647B (sv) | 1982-10-25 |
Family
ID=20343419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8101869A SE425647B (sv) | 1981-03-24 | 1981-03-24 | Vagnbroms for rangerendamal |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4480723A (sv) |
JP (1) | JPS57167865A (sv) |
DE (1) | DE3208909A1 (sv) |
SE (1) | SE425647B (sv) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4739863A (en) * | 1986-07-11 | 1988-04-26 | Stauffer Richard L | Vat wheel lock |
DE3641326A1 (de) * | 1986-12-03 | 1988-06-16 | Scharf Gmbh Maschf | Foerderanlage |
US5387063A (en) * | 1992-04-15 | 1995-02-07 | American Sterilizer Company | Indirect lock and lock release mechanism |
US5431521A (en) * | 1992-04-15 | 1995-07-11 | American Sterilizer Company | Indirect lock and lock release mechanism |
CN1043867C (zh) * | 1994-06-27 | 1999-06-30 | 杨恩久 | 外控式螺旋滚筒车辆减速器 |
US6418854B1 (en) | 2000-11-21 | 2002-07-16 | Edwin R. Kraft | Priority car sorting in railroad classification yards using a continuous multi-stage method |
US7140698B2 (en) * | 2003-07-01 | 2006-11-28 | Aaa Sales & Engineering Inc. | Hydraulic control and operation system for a railroad car retarder |
CN100418824C (zh) * | 2006-07-20 | 2008-09-17 | 张金玉 | 减速器支撑头 |
US8079309B2 (en) * | 2008-10-08 | 2011-12-20 | Aaa Sales & Engineering, Inc. | Devices and systems for controlling travel of a railcar |
US9260120B2 (en) | 2010-03-26 | 2016-02-16 | Precision Rail And Mfg., Inc. | Devices, systems and methods for engaging and disengaging railcar wheels and for controlling travel of railcar |
US8485105B2 (en) * | 2010-03-26 | 2013-07-16 | Aaa Sales & Engineering, Inc. | Devices and systems for stopping travel of a railcar |
US8899385B2 (en) | 2010-06-11 | 2014-12-02 | Precision Rail And Mfg., Inc. | Systems for retarding the speed of a railcar |
DE102011082864A1 (de) * | 2011-09-16 | 2012-08-30 | Siemens Ag | Streckenseitige Vorrichtung |
US9259655B2 (en) * | 2013-11-01 | 2016-02-16 | S&S Worldwide, Inc. | System and apparatus for silent anti-rollback for track mounted vehicles |
US9862368B2 (en) | 2014-03-11 | 2018-01-09 | Precision Rail And Mfg., Inc. | Systems for retarding the speed of a railcar |
US20200208947A1 (en) * | 2018-12-24 | 2020-07-02 | Action Target Inc. | Dead stop assembly |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3128721A (en) * | 1961-06-09 | 1964-04-14 | Westinghouse Air Brake Co | Weight proportional vehicle speed controlling apparatus |
SE321261B (sv) * | 1965-06-15 | 1970-03-02 | Asea Ab | |
SE352035B (sv) * | 1971-11-16 | 1972-12-18 | Asea Ab | |
SE361445B (sv) * | 1972-04-04 | 1973-11-05 | Asea Ab | |
SE419530B (sv) * | 1979-12-03 | 1981-08-10 | Asea Ab | Rangeringsbroms |
-
1981
- 1981-03-24 SE SE8101869A patent/SE425647B/sv not_active IP Right Cessation
-
1982
- 1982-03-12 DE DE19823208909 patent/DE3208909A1/de not_active Withdrawn
- 1982-03-22 US US06/360,784 patent/US4480723A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-03-23 JP JP57046187A patent/JPS57167865A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3208909A1 (de) | 1982-11-18 |
SE8101869L (sv) | 1982-09-25 |
JPS57167865A (en) | 1982-10-15 |
US4480723A (en) | 1984-11-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE425647B (sv) | Vagnbroms for rangerendamal | |
US3279414A (en) | Clearing device for the protective intake grille on a water-jet propelled water craft | |
US1466315A (en) | Apparatus for scrubbing ships' bottoms below the water level | |
DE2109563A1 (de) | Antrieb für ein Flugzeug-Fahrwerkrad | |
DE2261025A1 (de) | Mantelstromgasturbinenstrahltriebwerk | |
DE29707028U1 (de) | Schiffsantrieb mit einem Ruderpropeller | |
US3510896A (en) | Thread cutting machine | |
US2885711A (en) | Long retracting soot blower | |
DE138666C (sv) | ||
US2141552A (en) | Variable pitch airscrew | |
US1325275A (en) | Wiliiard e | |
DE677448C (de) | Vorrichtung zum Erhoehen des durch den Fahrtwind bewirkten Kuehlluftdurchsatzes innerhalb der Verkleidung eines eine Druckschraube antreibenden Motors mit luftgekuehltenZylindern | |
CN219839314U (zh) | 一种移动式管道清洗机 | |
DE1172962B (de) | Drehfluegelflugzeug | |
US3315453A (en) | Bobbin feed for donning mechanism | |
DE890902C (de) | Verschleissschutz bei Kreiselradmaschinen | |
DE687311C (de) | Kreiselgeblaese mit nachfolgender Abscheidung der im Gas enthaltenen Verunreinigungen | |
SE419530B (sv) | Rangeringsbroms | |
DE911356C (de) | Propeller, insbesondere fuer den Antrieb von Fahrzeugen in Wasser oder in der Luft | |
SU54432A1 (ru) | Судовой руль | |
DE1814208A1 (de) | Rotor fuer Hubschrauber | |
AT106551B (de) | Vorrichtung zum Umlegen der beiden einander gegenüberliegenden Verschlußklappen auf das gefüllte Päckcken bei Faltschiebeschachteln. | |
DE412731C (de) | Druckwasser-Schiffstreiber | |
DE531397C (de) | Einrichtung zum Absaugen der Fuellgase aus Entgasungskammern in Verbindung mit einem Wagen zum Einfuellen der Kohle | |
AT100815B (de) | Mechanische Antriebsvorrichtung für Schreibrechenmaschinen. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8101869-9 Effective date: 19890426 Format of ref document f/p: F |