RU2664653C1 - Method of oil refining - Google Patents
Method of oil refining Download PDFInfo
- Publication number
- RU2664653C1 RU2664653C1 RU2018108719A RU2018108719A RU2664653C1 RU 2664653 C1 RU2664653 C1 RU 2664653C1 RU 2018108719 A RU2018108719 A RU 2018108719A RU 2018108719 A RU2018108719 A RU 2018108719A RU 2664653 C1 RU2664653 C1 RU 2664653C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diesel fuel
- fractions
- fraction
- straight
- light
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G65/00—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only
- C10G65/02—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only plural serial stages only
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G65/00—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only
- C10G65/02—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only plural serial stages only
- C10G65/12—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only plural serial stages only including cracking steps and other hydrotreatment steps
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G65/00—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only
- C10G65/14—Treatment of hydrocarbon oils by two or more hydrotreatment processes only plural parallel stages only
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к процессам нефтеперерабатывающей промышленности, в частности к способам переработки нефти с целью получения керосина и дизельного топлива.The invention relates to processes of the oil refining industry, in particular to methods of oil refining in order to obtain kerosene and diesel fuel.
Известен способ переработки нефти с целью получения дизельного топлива (патент RU 2108370). Нефть перегоняют с выделением керосиновой фракции 120-(240-260)°С и фракций, 96% которых выкипают в пределах 140-(300-320)°С и 210-(340-360)°С, 10-30% масс. последней фракции подвергают вторичной перегонке с выделением фракции 200-(300-320)°С, которую подвергают каталитической гидроочистке и цеолитной депарафинизации. Зимнее дизельное топливо получают путем компаундирования депарафинированной фракции со смесью фракций 140-(300-320)°С и 210-(340-360)°С, взятых в массовом соотношении 10:90-35:65, с исходной или гидроочищенной керосиновой фракцией 120-(240-260)°С и бензиновой фракцией НК-200°С в определенном массовом соотношении. В полученное базовое топливо вводят в необходимом количестве депрессорную присадку.A known method of oil refining in order to obtain diesel fuel (patent RU 2108370). The oil is distilled with the separation of a kerosene fraction of 120- (240-260) ° C and fractions, 96% of which are boiled in the range of 140- (300-320) ° C and 210- (340-360) ° C, 10-30% of the mass. the last fraction is subjected to secondary distillation with the separation of the fraction 200- (300-320) ° C, which is subjected to catalytic hydrotreating and zeolite dewaxing. Winter diesel fuel is obtained by compounding a dewaxed fraction with a mixture of fractions 140- (300-320) ° С and 210- (340-360) ° С, taken in a mass ratio of 10: 90-35: 65, with the initial or hydrotreated kerosene fraction 120 - (240-260) ° C and gasoline fraction NK-200 ° C in a certain mass ratio. In the obtained base fuel, a depressant additive is introduced in the required amount.
Недостатками этого способа являются:The disadvantages of this method are:
- вовлечение в рецептуру дизельного топлива зимнего керосиновых фракций;- involvement of winter kerosene fractions into the diesel fuel recipe;
- ограниченное вовлечение фракции с концом кипения выше 320°С в дизельное топливо зимнее, что снижает ресурс его производства.- limited involvement of the fraction with a boiling end above 320 ° C in winter diesel fuel, which reduces the resource of its production.
Наиболее близким к предлагаемому является способ переработки нефти с целью получения дизельного топлива (пат. RU 2535492), включающий перегонку нефти с получением керосина и выделением прямогонных фракций легкого и тяжелого дизельного топлива, каталитическую гидроочистку прямогонных фракций легкого и тяжелого дизельного топлива, депарафинизацию фракции тяжелого дизельного топлива, компаундирование фракций, введение присадок, получение товарного зимнего дизельного топлива, при этом прямогонную фракцию легкого дизельного топлива отгоняют с температурой кипения 180-290°С, в которой содержание фракции 180-230°С составляет до 32% масс. от всей фракции, депарафинизацию фракции тяжелого дизельного топлива ведут до получения температуры помутнения минус 22°С. Однако способ имеет следующие недостатки:Closest to the proposed one is a method of refining oil to produce diesel fuel (US Pat. RU 2535492), including distillation of oil to produce kerosene and separation of straight-run fractions of light and heavy diesel fuel, catalytic hydrotreating of straight-run fractions of light and heavy diesel fuel, dewaxing of heavy diesel fraction fuel, compounding fractions, the introduction of additives, obtaining marketable winter diesel fuel, while driving the straight-run fraction of light diesel fuel t with a boiling point of 180-290 ° C, in which the content of the fraction 180-230 ° C is up to 32% of the mass. from the whole fraction, dewaxing of the heavy diesel fuel fraction is carried out until the cloud point is minus 22 ° С. However, the method has the following disadvantages:
- недостаточная эффективность разделения керосиновых и дизельных фракций, что приводит к «скрытому вовлечению» до 32% керосиновых фракций 180-230°С в прямогонную фракцию легкого дизельного топлива и приводит к снижению количества вырабатываемого керосина;- insufficient efficiency of separation of kerosene and diesel fractions, which leads to "hidden involvement" of up to 32% of kerosene fractions 180-230 ° C in the straight-run fraction of light diesel fuel and leads to a decrease in the amount of produced kerosene;
- неоптимальный состав прямогонной фракции легкого дизельного топлива позволяет использовать меньше половины ее в производстве дизельного топлива зимнего.- non-optimal composition of the straight run fraction of light diesel fuel allows you to use less than half of it in the production of winter diesel fuel.
Целью настоящего изобретения является увеличение производства ценного керосина с максимизацией производства зимнего дизельного топлива.The aim of the present invention is to increase the production of valuable kerosene with maximizing the production of winter diesel fuel.
Поставленная цель достигается использованием способа переработки нефти, включающего перегонку нефти с получением керосина и выделением прямогонных фракций легкого и тяжелого дизельного топлива, каталитическую гидроочистку прямогонных фракций легкого и тяжелого дизельного топлива, депарафинизацию фракции тяжелого дизельного топлива, компаундирование фракций, введение присадок, получение товарного зимнего дизельного топлива, при этом прямогонную фракцию легкого дизельного топлива отгоняют с температурой кипения 230-290°С, депарафинизацию фракции тяжелого дизельного топлива ведут до получения температуры помутнения минус 26-30°С, а при компаундировании фракций дополнительно вводят дизельные фракции гидрокрекинга, выкипающие в пределах 220-360°С.The goal is achieved by using a method of oil refining, including oil distillation to produce kerosene and separation of straight-run light and heavy diesel fuel fractions, catalytic hydrotreatment of straight-run light and heavy diesel fuel fractions, dewaxing of heavy diesel fuel fraction, compounding fractions, introduction of additives, production of winter diesel fuel, while the straight-run fraction of light diesel fuel is distilled off with a boiling point of 230-290 ° С, deparaffini fractionation of heavy diesel fuel fractions is carried out until a cloud point of minus 26-30 ° С is obtained, and when compounding fractions, diesel fractions of hydrocracking are added, boiling within 220-360 ° С.
Способ осуществляют следующим образом.The method is as follows.
На фиг. 1 представлена принципиальная схема переработки нефти.In FIG. 1 is a schematic diagram of oil refining.
Подготовленную к перегонке частично отбензиненную нефтесмесь (1) подают в основную ректификационную колонну (2), с которой осуществляют отбор прямогонной керосиновой фракции в отпарную колонну (5), откуда выводят керосин (8) прямогонного легкого дизельного топлива в отпарную колонну (6) и отбор прямогонного тяжелого дизельного топлива в отпарную колонну (7). С верха основной ректификационной колонны (2) осуществляют отбор бензина (3), с низа колонны выводят мазут (4).The partially stripped oil mixture prepared for distillation (1) is fed to the main distillation column (2), from which the straight-run kerosene fraction is selected into the stripping column (5), from which kerosene (8) of straight-run light diesel fuel is removed to the stripping column (6), and selection straight-run heavy diesel fuel in a stripping column (7). From the top of the main distillation column (2), gasoline (3) is selected, fuel oil (4) is removed from the bottom of the column.
Прямогонную фракцию легкого дизельного топлива (9) из отпарной колонны (6) направляют на установку гидроочистки (11), где получают гидроочищенную фракцию легкого дизельного топлива (13). Фракцию прямогонного тяжелого дизельного топлива (10) из отпарной колонны (7) направляют на установку гидроочистки (12), гидроочищенный продукт направляют на установку депарафинизации (14), где ведут процесс до получения депарафинизата (15) с температурой помутнения минус 26-30°С. Далее, полученные фракции: гидроочищенную фракцию легкого дизельного топлива (13) и депарафинизат (15) смешивают с дизельными фракциями гидрокрекинга (17) и получают базовое дизельное топливо зимнее (18), вводят присадки (19) и получают товарное дизельное топливо зимнее (20). Избыток депарафинизата (15) направляют на производство дизельного топлива летнего (16).The straight run fraction of light diesel fuel (9) from the stripping column (6) is sent to a hydrotreatment unit (11), where a hydrotreated fraction of light diesel fuel (13) is obtained. The fraction of straight-run heavy diesel fuel (10) from the stripping column (7) is sent to a hydrotreating unit (12), the hydrotreated product is sent to a dewaxing unit (14), where the process is carried out until dewaxing (15) with a cloud point minus 26-30 ° С . Further, the obtained fractions: a hydrotreated fraction of light diesel fuel (13) and deparaffinizate (15) are mixed with diesel fractions of hydrocracking (17) and receive base winter diesel fuel (18), additives are added (19) and winter salable diesel fuel is obtained (20) . Excess dewaxin (15) is directed to the production of summer diesel fuel (16).
Примеры осуществления способа приведены в таблице 1.Examples of the method are shown in table 1.
Как видно из таблицы, за счет изменения фракционного состава прямогонной фракции легкого дизельного топлива и вовлечения дешевых дизельных фракций гидрокрекинга (эти фракции являются фракциями вторичной переработки и обычно пригодны для использования как компонент дизельного топлива летнего) выход зимнего дизельного топлива увеличивается на 20-50 тыс. т/месяц, а дополнительный выход ценного керосина увеличивается на 10-15 тыс. т/месяц.As can be seen from the table, due to changes in the fractional composition of the straight run fraction of light diesel fuel and the involvement of cheap diesel fractions of hydrocracking (these fractions are recycled fractions and are usually suitable for use as a component of summer diesel fuel), winter diesel fuel output increases by 20-50 thousand. t / month, and the additional yield of valuable kerosene increases by 10-15 thousand tons / month.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018108719A RU2664653C1 (en) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | Method of oil refining |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018108719A RU2664653C1 (en) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | Method of oil refining |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2664653C1 true RU2664653C1 (en) | 2018-08-21 |
Family
ID=63286767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018108719A RU2664653C1 (en) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | Method of oil refining |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2664653C1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2039791C1 (en) * | 1994-05-17 | 1995-07-20 | Акционерное общество "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" | Method for production of winter-grade diesel fuel |
| RU2108370C1 (en) * | 1996-12-19 | 1998-04-10 | Открытое акционерное общество "Киришинефтеоргсинтез" | Method of producing winter diesel fuel |
| RU2126437C1 (en) * | 1998-02-20 | 1999-02-20 | Открытое акционерное общество "Сызранский нефтеперерабатывающий завод" | Method of producing winter diesel fuel |
| RU2237701C1 (en) * | 2003-01-15 | 2004-10-10 | ОАО "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" | Winter diesel oil production process |
| RU2464299C1 (en) * | 2011-06-14 | 2012-10-20 | Открытое акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" | Method for production of winter euro diesel fuel |
| US20130112594A1 (en) * | 2011-11-09 | 2013-05-09 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Production of low cloud point distillates |
| RU2535492C1 (en) * | 2013-07-23 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" | Method of obtaining winter diesel oil |
-
2018
- 2018-03-12 RU RU2018108719A patent/RU2664653C1/en active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2039791C1 (en) * | 1994-05-17 | 1995-07-20 | Акционерное общество "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" | Method for production of winter-grade diesel fuel |
| RU2108370C1 (en) * | 1996-12-19 | 1998-04-10 | Открытое акционерное общество "Киришинефтеоргсинтез" | Method of producing winter diesel fuel |
| RU2126437C1 (en) * | 1998-02-20 | 1999-02-20 | Открытое акционерное общество "Сызранский нефтеперерабатывающий завод" | Method of producing winter diesel fuel |
| RU2237701C1 (en) * | 2003-01-15 | 2004-10-10 | ОАО "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" | Winter diesel oil production process |
| RU2464299C1 (en) * | 2011-06-14 | 2012-10-20 | Открытое акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" | Method for production of winter euro diesel fuel |
| US20130112594A1 (en) * | 2011-11-09 | 2013-05-09 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Production of low cloud point distillates |
| RU2535492C1 (en) * | 2013-07-23 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" | Method of obtaining winter diesel oil |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2010109387A (en) | LUBRICANT OIL MIX AND ITS PRODUCTION METHOD | |
| RU2018123758A (en) | COMPOSITIONS OF SOLID AND LIQUID RAW OIL AND METHODS | |
| WO2007011261A1 (en) | Heavy oil fuel | |
| CN111479906B (en) | Preparation of Fuel blends | |
| RU2604070C1 (en) | Method of producing high-index components of base oils | |
| RU2535492C1 (en) | Method of obtaining winter diesel oil | |
| RU2618231C1 (en) | Arctic diesel fuel | |
| RU2664653C1 (en) | Method of oil refining | |
| RU2675853C1 (en) | Method for producing diesel fuel | |
| RU2364616C1 (en) | Reprocessing method of heavy oil and/or natural bitumen | |
| RU2464299C1 (en) | Method for production of winter euro diesel fuel | |
| RU2108370C1 (en) | Method of producing winter diesel fuel | |
| RU2333937C2 (en) | Method for producing high-octane petrol | |
| JP3865394B2 (en) | Method for manufacturing straight asphalt | |
| RU2678449C1 (en) | Method of obtaining boiler fuel | |
| RU2407775C2 (en) | Boiler fuel obtaining method | |
| RU2668612C1 (en) | Method for producing component for drilling solutions | |
| RU2126437C1 (en) | Method of producing winter diesel fuel | |
| Махмудов et al. | COLLOIDAL-CHEMICAL FEATURES OF SURFACTANTS AND ADDITIVES INTO LOW OCTANE GASOLINES TO IMPROVE THEIR QUALITY | |
| RU2241736C1 (en) | Fuel | |
| RU2626236C1 (en) | High-viscosity marine fuel | |
| RU2575256C1 (en) | Method of producing arctic diesel fuel | |
| RU2261264C1 (en) | Petroleum products production process | |
| RU2774182C1 (en) | Method for obtaining a component for drilling fluids | |
| RU2185419C1 (en) | Method for production of petroleum derivatives |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |