RU2241736C1 - Fuel - Google Patents
FuelInfo
- Publication number
- RU2241736C1 RU2241736C1 RU2003125940/04A RU2003125940A RU2241736C1 RU 2241736 C1 RU2241736 C1 RU 2241736C1 RU 2003125940/04 A RU2003125940/04 A RU 2003125940/04A RU 2003125940 A RU2003125940 A RU 2003125940A RU 2241736 C1 RU2241736 C1 RU 2241736C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- gasoline
- benzine
- catalytic reforming
- fraction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области нефтепереработки, а также к автомобильной промышленности, конкретно, к составу топлива, предназначенному для использования в карбюраторных двигателях автомобилей.The invention relates to the field of oil refining, as well as to the automotive industry, in particular, to the composition of the fuel intended for use in carburetor engines of automobiles.
Известно топливо, включающее фракцию 35-150°С бензина каталитического риформинга, бензин каталитического риформинга, бензин каталитического крекинга и алкилат, взятые в соотношении 40-70, 10-30, до 100 соответственно (Патент СССР №2009167, С 10 G 59/00, 1994 г.).Known fuel, including a fraction of 35-150 ° C of gasoline for catalytic reforming, gasoline for catalytic reforming, gasoline for catalytic cracking and alkylate, taken in the ratio of 40-70, 10-30, up to 100, respectively (USSR Patent No. 2009167, C 10 G 59/00 , 1994).
Однако этот состав бензина имеет невысокое октановое число и требуется добавление этиловой жидкости.However, this gasoline composition has a low octane rating and the addition of ethyl fluid is required.
Известно топливо, включающее фракцию бензина каталитического риформинга 110°С-КК, бензин каталитического риформинга, алкилат, изомеризат, взятые в соотношениях, маc.%: 15-40, 30-60, 15-40, 5-15 соответственно (Патент РФ №2078792, С 10 G 63/00, 1997 г.).Known fuel, including the fraction of catalytic reforming gasoline 110 ° C-KK, catalytic reforming gasoline, alkylate, isomerizate, taken in ratios, wt.%: 15-40, 30-60, 15-40, 5-15, respectively (RF Patent No. 2078792, C 10 G 63/00, 1997).
Однако значительное содержание ароматических углеводородов ухудшает экологические характеристики топлива.However, a significant content of aromatic hydrocarbons degrades the environmental performance of the fuel.
Известно также топливо, включающее, мас.%:It is also known fuel, including, wt.%:
Фракция 35-150°С бензина каталитического риформинга 55-80Fraction of 35-150 ° C of catalytic reforming gasoline 55-80
Фракция 100-190°С бензина каталитического риформинга 5-15Fraction of 100-190 ° C of catalytic reforming gasoline 5-15
Алкилбензин 10-20Alkylbenzene 10-20
Прямогонная бензиновая фракция 5-15Straight-run gasoline fraction 5-15
(Патент СССР №2009168, С 10 G 59/00, 1994 г.).(USSR patent No. 2009168, C 10 G 59/00, 1994).
Для получения товарного топлива в состав вводят такие добавки, как тетраэтилсвинец, антиокислительная присадка, краситель.To obtain commercial fuel, additives such as tetraethyl lead, antioxidant additive, and dye are introduced into the composition.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является топливо, включающее бензин каталитического риформинга, его фракции, выкипающие в интервалах НК-85°С, 85-140°С, 140-200°С, 200°С-КК, изомеризат. Кроме того, топливо может содержать алкилбензин, бензин каталитического крекинга, прямогонную бензиновую фракцию, простые эфиры спиртов C1-C5 или их смеси с низшими спиртами C1-C4 (Патент РФ №2153523, С 10 L 1/04, 2000 г.).Closest to the claimed technical solution is fuel, including catalytic reforming gasoline, its fractions boiling in the intervals NK-85 ° C, 85-140 ° C, 140-200 ° C, 200 ° C-KK, isomerizate. In addition, the fuel may contain alkylbenzene, catalytic cracking gasoline, straight-run gasoline fraction, ethers of alcohols C 1 -C 5 or mixtures thereof with lower alcohols C 1 -C 4 (RF Patent No. 2153523, C 10 L 1/04, 2000 g .).
Недостатком этого топлива являются его недостаточные пусковые свойства при использовании в карбюраторных двигателях.The disadvantage of this fuel is its insufficient starting properties when used in carburetor engines.
Задачей настоящего изобретения является увеличение ресурса топлива, расширение сырьевой базы и увеличение производства автомобильных бензинов в расчете на нефть.The objective of the present invention is to increase the resource of fuel, expanding the raw material base and increasing the production of motor gasolines per oil.
Для решения поставленной задачи предлагается топливо, включающее, мас.%:To solve this problem, fuel is proposed, including, wt.%:
Фракции бензина каталитического риформинга до 50Catalytic reforming gasoline fractions up to 50
Изомеризат 15-30Isomerizate 15-30
Алкилбензин до 30Alkylbenzene up to 30
Бензин каталитического крекинга до 35Catalytic cracking gasoline up to 35
Фракция, выкипающая в интервале 30-180°С, выделенная из жидких продуктов пиролиза производства этилена 6-8The fraction boiling in the range of 30-180 ° C, isolated from liquid ethylene production pyrolysis products 6-8
Бензин газовый до 10Gasoline up to 10
Бензин каталитического риформинга до 100Catalytic reforming gasoline up to 100
Причем топливо содержит в своем составе фракции бензина каталитического риформинга, выкипающие в интервалах НК-85°С, и/или 85-140°С, и/или 140-200°С, и/или остаток от разгонки бензина каталитического риформинга, а также может содержать в своем составе 0,03-0,15% маc. антиокислительной присадки.Moreover, the fuel contains fractions of catalytic reforming gasoline boiling in the intervals NK-85 ° C, and / or 85-140 ° C, and / or 140-200 ° C, and / or the residue from the acceleration of gasoline of catalytic reforming, as well may contain in its composition 0.03-0.15% wt. antioxidant additives.
Отличием заявляемого технического решения является содержание в составе топлива фракции, выкипающей в интервале 30-180°С, выделенной из жидких продуктов пиролиза производства этилена, и бензина газового, а также соотношение компонентов. Использование продуктов пиролиза прямогонных бензиновых фракций в составах автомобильных топлив известно. Однако использование этих продуктов осложняется присутствием в них быстро осмоляющихся диеновых и других ненасыщенных углеводородов. Поэтому, как правило, топлива для автомобилей содержат гидрированные фракции пиролиза. Авторами предлагается вводить в состав топлива новый компонент, являющийся отходом производства при получении этилена методом пиролиза. Фракция, выкипающая в интервале 30-180°С, которая выделяется путем ректификации из жидких продуктов пиролиза производства этилена в виде верхнего погона, содержит до 65% ароматических углеводородов (толуола и бензола) и незначительное количество олефиновых углеводородов. Этот продукт, называемый бензин-пирополимер, впервые предлагается вводить в состав автомобильных топлив. Проведенные исследования показали, что бензин-пирополимер может быть использован в качестве высокооктанового компонента для выработки автомобильных бензинов, в частности бензина Регуляр-92.The difference of the proposed technical solution is the content in the fuel fraction boiling in the range of 30-180 ° C, isolated from the liquid pyrolysis products of the production of ethylene and gasoline, as well as the ratio of components. The use of pyrolysis products of straight-run gasoline fractions in automobile fuel compositions is known. However, the use of these products is complicated by the presence of rapidly osmotic diene and other unsaturated hydrocarbons in them. Therefore, as a rule, car fuels contain hydrogenated pyrolysis fractions. The authors propose introducing a new component into the fuel composition, which is a waste product from the production of ethylene by pyrolysis. The fraction boiling in the range of 30-180 ° C, which is separated by rectification from liquid pyrolysis products of ethylene production as an overhead, contains up to 65% of aromatic hydrocarbons (toluene and benzene) and a small amount of olefinic hydrocarbons. This product, called gasoline-pyropolymer, is proposed for the first time to be introduced into automobile fuels. Studies have shown that gasoline-pyropolymer can be used as a high-octane component for the production of motor gasolines, in particular Regular-92 gasoline.
Предлагаемое сочетание компонентов является новым и позволяет повысить ресурс топлива, используя при этом в составе топлива побочный продукт основного производства, увеличив тем самым выпуск автомобильных топлив на нефть.The proposed combination of components is new and allows to increase the fuel resource, while using the by-product of the main production as part of the fuel, thereby increasing the production of automotive fuels for oil.
Для приготовления предлагаемого топлива может быть использован стабильный бензин каталитического риформинга, смесь фракций бензина каталитического риформинга, выкипающих в интервалах НК - 85°С, 85-140°С, 140-200°С, а также остаток от разгонки бензина каталитического риформинга с добавлением остальных вышеуказанных компонентов. При получении топлива также может быть использована фракция прямогонного бензина НК-85°С. Все компоненты предлагаемого топлива вырабатываются на промышленных установках НПЗ.To prepare the proposed fuel, stable catalytic reforming gasoline, a mixture of catalytic reforming gasoline fractions boiling in the NK ranges of 85 ° C, 85-140 ° C, 140-200 ° C, as well as the remainder from the acceleration of catalytic reforming gasoline with the addition of the rest can be used the above components. Upon receipt of fuel, a fraction of straight-run gasoline NK-85 ° C can also be used. All components of the proposed fuel are produced at industrial refineries.
Характеристика компонентов, использованных для приготовления образцов предлагаемого топлива, приведена в таблице 1.The characteristics of the components used to prepare samples of the proposed fuel are shown in table 1.
На базе этих компонентов были приготовлены образцы автомобильных топлив, соответствующие требованиям ГОСТа на топливо Нормаль-80 (А-76) и топливо Регуляр-92 (АИ-92). Образцы топлива готовили путем смешения компонентов при перемешивании.Based on these components, automobile fuel samples were prepared that meet the requirements of GOST for Normal-80 (A-76) fuel and Regular-92 (AI-92) fuel. Fuel samples were prepared by mixing the components with stirring.
Состав приготовленных образцов топлива, их физико-химические и антидетонационные свойства приведены в таблице 2.The composition of the prepared fuel samples, their physico-chemical and antiknock properties are shown in table 2.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003125940/04A RU2241736C1 (en) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | Fuel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003125940/04A RU2241736C1 (en) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | Fuel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2241736C1 true RU2241736C1 (en) | 2004-12-10 |
RU2003125940A RU2003125940A (en) | 2005-03-20 |
Family
ID=34388510
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003125940/04A RU2241736C1 (en) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | Fuel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2241736C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2547151C1 (en) * | 2014-03-18 | 2015-04-10 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Non-ethylated aircraft gasoline |
RU2573403C1 (en) * | 2015-03-20 | 2016-01-20 | Открытое акционерное общество "ИВХИМПРОМ" (ОАО "ИВХИМПРОМ") | Automobile gasoline composition |
RU2648463C1 (en) * | 2016-12-13 | 2018-03-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Composition of motor petrol |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2753701C2 (en) * | 2019-07-10 | 2021-08-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Special petrol for first car refueling |
-
2003
- 2003-08-26 RU RU2003125940/04A patent/RU2241736C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2547151C1 (en) * | 2014-03-18 | 2015-04-10 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Non-ethylated aircraft gasoline |
RU2573403C1 (en) * | 2015-03-20 | 2016-01-20 | Открытое акционерное общество "ИВХИМПРОМ" (ОАО "ИВХИМПРОМ") | Automobile gasoline composition |
RU2648463C1 (en) * | 2016-12-13 | 2018-03-26 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Composition of motor petrol |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2003125940A (en) | 2005-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2108032B1 (en) | Unleaded fuel compositions | |
RU2241736C1 (en) | Fuel | |
RU2600112C1 (en) | Fuel composition of unleaded aviation petrol | |
RU2547151C1 (en) | Non-ethylated aircraft gasoline | |
US4133648A (en) | Organic synergists for organo-cerium (IV) anti-knock additives in lead-free fuel compositions | |
RU2566308C1 (en) | Motor petrol composition | |
RU2153523C1 (en) | High-octane gasoline production process | |
RU2581464C1 (en) | Composition of motor petrol | |
RU2569311C1 (en) | Fuel composition of unleaded aviation petrol | |
Махмудов et al. | COLLOIDAL-CHEMICAL FEATURES OF SURFACTANTS AND ADDITIVES INTO LOW OCTANE GASOLINES TO IMPROVE THEIR QUALITY | |
RU2493239C1 (en) | Composition of lead-free ecologically clean high-octane petrol | |
RU2648463C1 (en) | Composition of motor petrol | |
JP4090082B2 (en) | Fuel oil for gasoline engines | |
SG192872A1 (en) | Liquid fuel | |
JP4614707B2 (en) | Gasoline composition | |
JP5346159B2 (en) | Gasoline base material and gasoline composition containing the same | |
JP5368073B2 (en) | Method for producing fuel composition for gasoline engine and fuel base material for automobile engine used in the production method | |
RU2074235C1 (en) | Fuel composition | |
RU2573403C1 (en) | Automobile gasoline composition | |
RU2710265C1 (en) | Aviation gasoline fuel composition | |
RU2603644C1 (en) | Octane booster additive to motor gasolines and containing it fuel composition | |
RU2524213C1 (en) | Method of obtaining high-octane gasoline | |
RU2137812C1 (en) | Fuel composition | |
RU2047651C1 (en) | Motor fuel | |
RU2139916C1 (en) | Fuel composition |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090827 |