RU2047651C1

RU2047651C1 - Motor fuel

Info

Publication number: RU2047651C1
Application number: RU93039046A
Authority: RU
Inventors: Татьяна Леонидовна Крылова
Original assignee: Татьяна Леонидовна Крылова
Priority date: 1993-07-29
Filing date: 1993-07-29
Publication date: 1995-11-10

Abstract

FIELD: fuel. SUBSTANCE: motor fuel on the basis of light gasoline fraction boiling out at the range 30-125 C with addition of 10-25% alkylbenzene fraction boiling out at the range 115-200 C obtained at processing coal resin and 10-20% fusel oils boiling out at the range 100-145 C. Motor fuel on the basis of head cyclopentane fraction isolated at coal benzene purification has additionally 5-15% alkylbenzene fraction boiling out at the range 115-200 C obtained at processing coal resin and 5-20% fusel oils. EFFECT: enhanced quality of motor fuel. 3 cl, 1 tbl

Description

Изобретение относится к получению моторных топлив и может быть использовано для получения высокооктанового бензина из отходов производства. The invention relates to the production of motor fuels and can be used to produce high-octane gasoline from industrial wastes.

Известно моторное топливо, представляющее собой микроэмульсию типа воды в нефтепродукте и содержащее 2-10% спирта (С₁, С₂, С₃, С₄ или их смеси), 0,1-0,5% воды, 1,0-3,0% поверхностно-активного вещества и бензин остальное (патент США N 4599088, кл. C 01 L 1/32, опубл. 08.07.86 г).Motor fuel is known, which is a microemulsion of the type of water in an oil product and containing 2-10% alcohol (C ₁ , C ₂ , C ₃ , C ₄ or a mixture thereof), 0.1-0.5% water, 1.0-3 , 0% surfactant and gasoline the rest (US patent N 4599088, CL C 01 L 1/32, publ. 08.07.86 g).

Данное моторное топливо получают путем эмульгирования исходных компонентов, что усложняет технологию и приводит к большим энергозатратам. Вместе с тем остается вероятность расслоения системы с образованием гетерогенных фаз, что ухудшает товарные характеристики продукта. This motor fuel is obtained by emulsification of the starting components, which complicates the technology and leads to high energy costs. At the same time, there remains the possibility of delamination of the system with the formation of heterogeneous phases, which affects the product’s product characteristics.

Наиболее близким техническим решением является моторное топливо, содержащее ароматические углеводороды более 35, 50% которые перегоняются в пределах 85-125^оС, соль редкоземельного металла в количестве 0,1-1,0% и бензиновую фракцию остальное (Заявка ЕПВ (ЕР) N 0192323, кл. C 10 L 1/18, опубл. 27.08.86 г).The closest technical solution is motor fuel containing aromatic hydrocarbons of more than 35, 50% which are distilled within 85-125 ^о С, rare earth metal salt in the amount of 0.1-1.0% and the rest gasoline fraction (EPO application (EP) N 0192323, class C 10 L 1/18, publ. 08.27.86 g).

Недостатками прототипа является высокое содержание ароматических компонентов, что приводит к быстрому загрязнению двигателя. Для снижения этого негативного эффекта вводят соль редкоземельного металла, что усложняет и удорожает композицию и ухудшает экологическую обстановку. The disadvantages of the prototype is the high content of aromatic components, which leads to rapid pollution of the engine. To reduce this negative effect, a rare-earth metal salt is introduced, which complicates and increases the cost of the composition and worsens the environmental situation.

В основу изобретения положена задача создания моторного топлива, которое наряду с простотой технологии его получения и низкой стоимостью за счет использования отходов имело бы хорошие эксплуатационные свойства: высокое октановое число и экологическую безопасность. The basis of the invention is the task of creating motor fuel, which, along with the simplicity of its production technology and low cost due to the use of waste, would have good operational properties: high octane number and environmental safety.

Поставленная задача решается тем, что по первому варианту моторное топливо, содержащее бензиновую фракцию и ароматические углеводороды, согласно изобретению, содержит в качестве бензиновой фракции легкую фракцию нефти с интервалом температур кипения 30-120^оС, в качестве ароматических углеводородов алкилбензольную фракцию с интервалом температур кипения 115-200^оС, получаемую при переработке каменноугольной смолы, и дополнительно содержат фракцию "сивушных масел" с интервалом температур кипения 100-145^оС при следующем соотношении компонентов, мас.The problem is solved in that according to the first embodiment of a motor fuel comprising gasoline fraction and aromatic hydrocarbons according to the invention contains as gasoline light fraction oil boiling temperature interval 30-120 ^{° C,} in an aromatic hydrocarbon alkyl benzene fraction with boiling range 115-200 ^about With obtained by processing coal tar, and additionally contain a fraction of "fusel oils" with a boiling range of 100-145 ^about With the following ratio of components comrade, wt.

Алкилбензольная фракция 10-25 Сивушные масла 10-20 Легкая фракция нефти Остальное. Alkylbenzene fraction 10-25 Fusel oils 10-20 Light fraction of oil The rest.

По второму варианту моторное топливо, содержащее бензиновую фракцию и ароматические углеводороды, согласно изобретению содержит в качестве бензиновой фракции головную циклопентановую фракцию, выделяемую при очистке каменноугольного бензола, прошедшую гидрирование, в качестве ароматических углеводородов алкилбензольную фракцию с интервалом температур кипения 115-200^оС, получаемую при переработке каменноугольной смолы, и дополнительно содержит фракцию "сивушных масел" с интервалом температур кипения 100-145^оС при следующем соотношении компонентов, мас.According to a second embodiment of a motor fuel comprising gasoline fraction and aromatic hydrocarbons, according to the invention comprises, as the gasoline fraction head cyclopentane fraction released during cleaning coal benzene, hydrogenation of the past, as aromatic hydrocarbons alkyl benzene fraction boiling at intervals ^about 115-200 C., obtained in the processing of coal tar, and further comprises a fraction "fusel oils" with a boiling range of 100-145 ^{° C} in the following ratio components, wt.

Алкилбензольная фракция 5-15 Сивушные масла 5-20 Циклопентановая фракция Остальное. Alkylbenzene fraction 5-15 Fusel oils 5-20 Cyclopentane fraction Else.

Алкилбензольная фракция, получаемая в качестве побочного продукта в процессе переработки каменноугольной смолы, имеет интервал кипения 115-200^оС и включает в себя все ароматические компоненты, выкипающие при этих температурах, начиная с толуола. До настоящего времени фракция алкилбензолов с температурами кипения 155-200^оС возвращается в технологический процесс на стадию алкилирования, что приводит к увеличению выхода отхода производства смолы и непроизводительному расходу сырья этиленовой фракции. Более легкие фракции ароматических компонентов с более низкими температурами кипения направляются на получение побочных товарных продуктов.Alkylbenzene fraction obtained as a byproduct during the processing of coal tar pitch, has a boiling range ^of 115-200 C, and includes all the aromatic components boiling at these temperatures starting from toluene. Hitherto alkylbenzene fraction with a boiling point ^of 155-200 C is returned to the process for the alkylation step, which leads to increased yield of the resin waste production and wastage of raw material ethylene fraction. Lighter fractions of aromatic components with lower boiling points are sent to produce by-products.

Фракция "сивушных масел" (тривиальное название) является отходом производства этилового спирта. Интервал температур кипения 100-145^оС. Фракция включает в себя спирты и альдегиды, выкипающие в этом интервале температур. До настоящего времени сивушные масла не находят квалифицированного промышленного применения. Количество этих продуктов составляет 0,3-0,4% от производства этилового спирта. Учитывая большие мощности по производству этилового спирта, этот компонент моторного топлива составляет важный сырьевой потенциал.The fusel oil fraction (trivial name) is a waste product from the production of ethyl alcohol. The range of boiling points is 100-145 ^о С. The fraction includes alcohols and aldehydes boiling in this temperature range. To date, fusel oils do not find qualified industrial applications. The amount of these products is 0.3-0.4% of the production of ethyl alcohol. Given the large ethyl alcohol production capacity, this component of motor fuel constitutes an important raw material potential.

Легкая фракция нефти с интервалами температур кипения 30-120^оС, выделяемая при добыче и первичной переработке, либо сжигалась на факел, либо использовалась как низкосортное топливо. Октановое число указанной фракции не превышает 60 (по моторному методу).The light oil fraction with boiling ranges of 30-120 ^о С, released during extraction and primary processing, was either flared or used as low-grade fuel. The octane number of the specified fraction does not exceed 60 (by the motor method).

Головная циклопентановая фракция, выделяемая при очистке каменноугольного бензола до настоящего времени не находит квалифицированного промышленного применения и сжигается как низкосортное топливо. После гидрирования этой фракции (удаления сероуглерода), предусмотренного технологией, она имеет следующие характеристики:
Показатель Значение Удельный вес, при 20^оС, г/см³ 0,85
Фракционный состав: Начало кипения, ^оС 37 Отгон до 50% ^оС 65 Отгон до 90% ^оС 77 Конец кипения, ^оС 80 Содержание, мас. Циклопентан 31-33 Парафины С₅-С₆ 39-42 Бензол 25-30 Выход фракции от сырого бензола, мас. 1,5 Октановое число по моторному методу 67-70
Моторное топливо получают простым смешиванием исходных компонентов. Полученный бензин отвечает требованиям ГОСТа как марки А-76, так и АИ-92, что подтверждается следующими примерами.The head cyclopentane fraction emitted during the purification of coal benzene has not yet found qualified industrial use and is burned as low-grade fuel. After hydrogenation of this fraction (removal of carbon disulfide), provided by the technology, it has the following characteristics:
Indicator Value Specific gravity, at 20 ^о С, g / cm ³ 0,85
Fractional composition: Start of boiling, ^о С 37 Distillation up to 50% ^о С 65 Distillation up to 90% ^о С 77 End of boiling, ^о С 80 Content, wt. Cyclopentane 31-33 Paraffins C ₅ -C ₆ 39-42 Benzene 25-30 Fraction yield from crude benzene, wt. 1.5 Octane number according to the motor method 67-70
Motor fuel is obtained by simple mixing of the starting components. The resulting gasoline meets the requirements of GOST as a brand A-76, and AI-92, which is confirmed by the following examples.

Компоненты моторного топлива в соотношениях, указанных в таблице, смешивали в закрытой металлической емкости объемом 10 л с лопастной мешалкой в течение 5 мин при комнатной температуре. После этого отбирались пробы для проведения анализа моторным и исследовательским методами в зависимости от предполагаемого сорта бензина. Результаты приведены в таблице. The components of motor fuel in the ratios indicated in the table were mixed in a closed metal container with a volume of 10 l with a paddle mixer for 5 min at room temperature. After that, samples were taken for analysis by motor and research methods, depending on the intended grade of gasoline. The results are shown in the table.

Таким образом, заявляемое моторное топливо, имея высокие эксплуатационные характеристики, имеет еще следующие преимущества:
получается методом компаундирования (простого смешивания) трех компонентов в заданном соотношении, не требует сложной технологии, высоких давлений, температур и т.д.Thus, the inventive motor fuel, having high performance, has the following advantages:
obtained by compounding (simple mixing) of three components in a given ratio, does not require complex technology, high pressures, temperatures, etc.

выход целевого продукта составляет 100% от сырьевой загрузки;
полученный продукт не содержит токсичных добавок таких, как тетраэтилсвинец;
все используемые компоненты являются отходами производства, что предполагает их доступность и невысокую стоимость конечного продукта.the yield of the target product is 100% of the feed load;
the resulting product does not contain toxic additives such as tetraethyl lead;
all components used are production waste, which implies their availability and low cost of the final product.

Claims

1. MOTOR FUEL based on a gasoline fraction with the addition of aromatic hydrocarbons, characterized in that as a gasoline fraction it contains a light oil fraction boiling in the range of 30-120 ^o C, as aromatic hydrocarbons, an alkylbenzene fraction boiling in the range of 115-200 ^o C obtained during the processing of coal tar, and additionally a fraction of fusel oils, boiling in the range of 100-145 ^o With the following ratio of components, wt.

Alkylbenzene fraction 10.0-25.0
Fusel oils 10.0-20.0
Oil Fraction Up to 100
2. Motor fuel based on a gasoline fraction with the addition of aromatic hydrocarbons, characterized in that it contains the head cyclopentane fraction isolated during the purification of coal benzene as a gasoline fraction, and an alkylbenzene fraction boiling in the range 115-200 ^o С as aromatic hydrocarbons obtained in the processing of coal tar, and additionally a fraction of fusel oils, boiling in the boiling range 100-145 ^o With the following ratio of components, wt.

Alkylbenzene fraction 5.0-15.0
Fusel oils 5.0-20.0
Cyclopentane fraction Up to 100