RU2569311C1 - Fuel composition of unleaded aviation petrol - Google Patents

Fuel composition of unleaded aviation petrol Download PDF

Info

Publication number
RU2569311C1
RU2569311C1 RU2015106661/04A RU2015106661A RU2569311C1 RU 2569311 C1 RU2569311 C1 RU 2569311C1 RU 2015106661/04 A RU2015106661/04 A RU 2015106661/04A RU 2015106661 A RU2015106661 A RU 2015106661A RU 2569311 C1 RU2569311 C1 RU 2569311C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mixture
fuel composition
petrol
aviation
gasoline
Prior art date
Application number
RU2015106661/04A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вячеслав Евгеньевич Емельянов
Михаил Александрович Ершов
Никита Александрович Климов
Леонид Самойлович Яновский
Наталья Ивановна Варламова
Владимир Николаевич Романов
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (ОАО "ВНИИ НП")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (ОАО "ВНИИ НП") filed Critical Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (ОАО "ВНИИ НП")
Priority to RU2015106661/04A priority Critical patent/RU2569311C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2569311C1 publication Critical patent/RU2569311C1/en

Links

Landscapes

  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Abstract

FIELD: chemistry.
SUBSTANCE: invention relates to a fuel composition of unleaded aviation petrol, which contains, as isomeric hydrocarbons, technical isooctane, isopentane or C6 isomerisate or a mixture thereof; as aromatic hydrocarbons - toluene or reforming petrol fraction NK-180°C or a mixture thereof, and additionally contains monomethyl aniline (MMA) and methyl-tert-butyl ether (MTBE), with the following ratio of components, wt %: technical isooctane 30-70; isopentane or C6 isomerisate or a mixture thereof 10-25; toluene or reforming petrol fraction NK-180°C or a mixture thereof 8-40; MMA 0.5-2.0; MTBE up to 15. The fuel composition may contain additives selected from: anticorrosion, antistatic, anti-icing and other additives, allowed by aviation petrol standards.
EFFECT: fuel composition of unleaded aviation petrol has the required antiknock rating, low content of aromatic hydrocarbons, high combustion heat and a low end boiling point.
2 cl, 2 tbl

Description

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии, а именно к композиции авиационного бензина.The invention relates to oil refining and petrochemicals, and in particular to a composition of aviation gasoline.

Авиационный бензин применяется при эксплуатации летательных аппаратов с поршневыми двигателями.Aviation gasoline is used in the operation of aircraft with piston engines.

Возрастание концентрации свинца в воздухе, продуктах питания, почве и растительности потребовало принятия законодательных мер, направленных на ограничение содержания свинца в бензинах, в том числе и авиационных.The increasing concentration of lead in air, food, soil and vegetation required the adoption of legislative measures aimed at limiting the lead content in gasolines, including aviation.

Неэтилированные авиационные бензины в России не вырабатывают.Unleaded aviation gasolines are not produced in Russia.

В России в соответствии с действующими национальными стандартами можно вырабатывать и применять три марки этилированных авиационных бензинов: Б-92, Б- 91/115 (ГОСТ 1012-2013 взамен ГОСТ 1012-72) и Avgas 100 LL (ГОСТ Р 55493-2013) с октановыми числами 92, 91 и 99,6 ед. по моторному методу и сортностью 100, 115 и 130 ед. соответственно.In Russia, in accordance with applicable national standards, it is possible to produce and use three grades of leaded aviation gasolines: B-92, B-91/115 (GOST 1012-2013 instead of GOST 1012-72) and Avgas 100 LL (GOST R 55493-2013) with octane numbers 92, 91 and 99.6 units. according to the motor method and grades of 100, 115 and 130 units. respectively.

Известна топливная композиция авиационного бензина, которая содержит в качестве основы не более 70% смеси фракции бензина риформинга и/или изомеризата, выкипающих в интервале 40-135°C, и фракции бензина риформинга, выкипающей в интервале 80-190°C, взятых в соотношении 50-80:20-50, и не менее 30% алкилбензина. Топливная композиция может содержать в своем составе добавки: антиокислительная присадка, тетраэтилсвинец, краситель (Пат. РФ №2212432, 2003 г.).Known fuel composition of aviation gasoline, which contains as a basis no more than 70% of a mixture of a fraction of reforming gasoline and / or isomerizate boiling in the range of 40-135 ° C, and a fraction of reforming gasoline boiling in the range of 80-190 ° C, taken in the ratio 50-80: 20-50, and at least 30% alkylbenzene. The fuel composition may contain additives: antioxidant additive, tetraethyl lead, dye (Pat. RF №2212432, 2003).

Недостатком такой композиции является низкая детонационная стойкость: октановое число по моторному методу 91 ед., сортность на богатой смеси 115 ед. и высокая температура конца кипения - 190°C, а также наличие в композиции тетраэтилсвинца.The disadvantage of this composition is the low knock resistance: the octane rating by the motor method is 91 units, the grade on the rich mixture is 115 units. and a high boiling point of 190 ° C, as well as the presence of tetraethyl lead in the composition.

Известна топливная композиция авиационного бензина с октановым числом не менее 91 и сортностью не менее 115 на основе автомобильного бензина, содержащая смесь изопарафиновых углеводородов С6-C8 15-40% мас., гидрированную фракцию С6 (бензола не более 3% мас.) до 10% мас., тетраэтилсвинец - 0,15-0,35% мас., автомобильный бензин с октановым числом не менее 92 по И.М. до 10% мас.Known fuel composition of aviation gasoline with an octane rating of at least 91 and a rating of at least 115 based on motor gasoline containing a mixture of isoparaffin hydrocarbons C 6 -C 8 15-40% wt., Hydrogenated fraction C 6 (benzene no more than 3% wt.) up to 10% wt., tetraethyl lead - 0.15-0.35% wt., motor gasoline with an octane rating of at least 92 according to I.M. up to 10% wt.

(Патент RU 2503711, 2014).(Patent RU 2503711, 2014).

Недостатком этой композиции является наличие в ней тетраэтилсвинца и высокая температура конца кипения.The disadvantage of this composition is the presence of tetraethyl lead in it and the high temperature of the end of boiling.

Известна также композиция авиационного бензина, содержащая изомеризат, алкилбензин и тетраэтилсвинец, при этом в качестве изомеризата используют изомеризат легкой фракции бензина, преимущественно C5-С6, в качестве алкилбензина используют алкилбензин, полученный алкилированием с применением катализатора фтористого водорода фракции углеводородов С3-C4, являющейся продуктом каталитического крекинга вакуумного газойля, при следующем соотношении компонентов, % мас.:Also known is a composition of aviation gasoline containing isomerizate, alkylbenzene and tetraethyl lead, while the isomerizate is a light gasoline isomerizate, mainly C 5 -C 6 , alkylbenzene obtained by alkylation using a hydrogen fluoride catalyst of C 3 -C hydrocarbon fraction is used as alkyl benzine 4 , which is a product of catalytic cracking of vacuum gas oil, in the following ratio of components,% wt .:

Изомеризат легкой фракции бензинаLight gasoline isomerizate 7-307-30 Тетраэтилсвинец доTetraethyl lead up to 0,10.1 Алкилбензин доAlkylbenzene to 100one hundred

(Пат. РФ №2530901, 2014).(Pat. RF №2530901, 2014).

Недостатком этих композиций является наличие в них тетраэтилсвинца и высокая температура конца кипения.The disadvantage of these compositions is the presence of tetraethyl lead in them and the high temperature of the end of boiling.

В патентах РФ №2167916, 2167917, 2167918, 2001 г. защищены композиции неэтилированных бензинов с октановыми числами не менее 76, которые предназначены для применения в качестве автомобильного и авиационного бензинов.In RF patents No. 2167916, 2167917, 2167918, 2001, compositions of unleaded gasolines with octane numbers of at least 76, which are intended for use as automobile and aviation gasolines, are protected.

Однако композиции не обеспечивают требований по температуре конца кипения, химической стабильности при наличии олефиновых углеводородов до 25% и теплоте сгорания.However, the compositions do not meet the requirements for boiling point temperature, chemical stability in the presence of olefinic hydrocarbons up to 25% and calorific value.

Наиболее близкими композициями авиационного бензина являются композиции авиационных топлив, выпускаемых промышленностью до распада СССР. Это бензины марок Б-95/130 и Б-91/115 по ГОСТ 1012-72. Для этих бензинов октановое число по моторному методу составляло, соответственно, 95 и 91 ед., а сортность на богатой смеси - 130 и 115 ед.The closest compositions of aviation gasoline are compositions of aviation fuels produced by industry before the collapse of the USSR. These are gasoline grades B-95/130 and B-91/115 according to GOST 1012-72. For these gasolines, the octane number according to the motor method was 95 and 91 units, respectively, and the grade on the rich mixture was 130 and 115 units.

(Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочник под редакцией Школьникова В.М., М. Изд. Центр «Техинформ», 1999, с. 42).(Fuels, lubricants, technical fluids. Assortment and application. Handbook edited by Shkolnikov V.M., M. Publishing Center “Tekhinform”, 1999, p. 42).

Базовыми компонентами для производства указанных бензинов являлся бензин каталитического риформинга. В справочнике указано, что в качестве высокооктановых компонентов могут быть использованы алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол, однако количественные характеристики указанных компонентов не приводятся. Содержание тетраэтилсвинца в бензинах составляло 2,5-3,1 г/1 кг бензина.The basic components for the production of these gasolines was catalytic reforming gasoline. The manual indicates that alkylbenzene, isooctane, isopentane and toluene can be used as high-octane components, however, quantitative characteristics of these components are not given. The content of tetraethyl lead in gasolines was 2.5-3.1 g / 1 kg of gasoline.

На основании изложенного выше можно заключить, что известный уровень техники оставляет нерешенными следующие проблемы: наличие в составе авиационных бензинов тетраэтилсвинца, высокая температура конца кипения бензина, обеспечение высокой теплоты сгорания и требуемой детонационной стойкости.Based on the foregoing, it can be concluded that the prior art leaves the following problems unresolved: the presence of tetraethyl lead in aviation gasolines, the high boiling point of gasoline, providing high heat of combustion and the required detonation resistance.

Задачей изобретения является создание топливной композиции авиационного неэтилированного бензина с необходимой детонационной стойкостью, со сниженным содержанием ароматических углеводородов, высокой теплотой сгорания и низким концом кипения не более 180°C.The objective of the invention is to provide a fuel composition of aviation unleaded gasoline with the necessary detonation resistance, with a reduced content of aromatic hydrocarbons, high heat of combustion and a low boiling point of not more than 180 ° C.

Для решения поставленной задачи предлагается топливная композиция авиационного неэтилированного бензина, включающая изомерные и ароматические углеводороды, отличающаяся тем, что в качестве изомерных углеводородов содержит технический изооктан, изопентан или изомеризат С6 или их смесь, в качестве ароматических углеводородов содержит толуол или фракцию бензина риформинга НК-180°C или их смесь, а также дополнительно содержит монометиланилин (ММА) и метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и при следующем соотношении компонентов, % мас:To solve this problem, we propose a fuel composition of aviation unleaded gasoline, including isomeric and aromatic hydrocarbons, characterized in that it contains technical isooctane, isopentane or C 6 isomerizate or their mixture as isomeric hydrocarbons, and contains toluene or a fraction of NK- reforming gasoline as aromatic hydrocarbons. 180 ° C or a mixture thereof, and also additionally contains monomethylaniline (MMA) and methyl tert-butyl ether (MTBE) and in the following ratio, wt.%:

технический изооктанtechnical isooctane 30-7030-70 изопентан или изомеризат С6 или их смесьisopentane or isomerizate C 6 or a mixture thereof 10-2510-25 толуол или фракция бензина риформинга НК-180°Ctoluene or NK-180 ° C reforming gasoline fraction   или их смесьor their mixture 8-408-40 ММАMMA 0,5-2,00.5-2.0 МТБЭMTBE до 15up to 15

Топливная композиция может содержать присадки, выбранные из группы: антикоррозионные, антистатические, противообледенительные и другие разрешенные стандартом на авиационный бензин.The fuel composition may contain additives selected from the group: anticorrosive, antistatic, anti-icing and others authorized by the standard for aviation gasoline.

Производство технического изооктана осуществляется либо гидрированием димеров изобутилена (изооктена), либо алкилированием изобутана бутиленами с последующей ректификацией полученного алкилата. Для производства димеров изобутилена (изооктена) с последующим их гидрированием в изооктан можно использовать имеющуюся установку получения МТБЭ после небольшой модернизации. Изобутилен подвергают димеризации, которая протекает в жидкой фазе в реакторе с неподвижными слоями кислого ионообменного катализатора. Полученные изооктены гидрируют в реакторе. Технология гидрирования осуществляется на обычных катализаторах и высоко экономична. Реактор струйной конструкции не требует высоких капиталовложений благодаря компактности и однократному проходу водорода, что не требует рециркуляционного компрессора. Технический изооктан можно вырабатывать также путем алкилирования изобутана бутиленами с последующей ректификацией полученного алкилата и выделением из него фракции НК-140°C (технический изооктан).Technical isooctane is produced either by hydrogenation of isobutylene (isooctene) dimers or by isobutane alkylation with butylenes followed by rectification of the resulting alkylate. For the production of isobutylene (isooctene) dimers, followed by their hydrogenation to isooctane, you can use the existing MTBE plant after a small upgrade. Isobutylene is subjected to dimerization, which proceeds in the liquid phase in a reactor with fixed beds of an acidic ion-exchange catalyst. The resulting isooctenes are hydrogenated in a reactor. Hydrogenation technology is carried out on conventional catalysts and is highly economical. The jet design reactor does not require high investment due to its compactness and a single passage of hydrogen, which does not require a recirculation compressor. Technical isooctane can also be produced by alkylation of isobutane with butylenes followed by rectification of the obtained alkylate and isolation of the NK-140 ° C fraction from it (technical isooctane).

Изомеризат С6 и изопентановая фракция образуются на установке изомеризации парафиновых углеводородов С5-С6 в результате отделения от изомеризата газов и фракции С5. Фракция С6 может быть подвергнута дальнейшему разделению на узкие фракции на колонне деизогексанизатора. В этом случае должен быть использован верхний погон с добавлением бокового и нижнего погонов. Изопентановую фракцию также получают на газофракционирующей установке (ГФУ).C 6 isomerizate and the isopentane fraction are formed on a C 5 -C 6 paraffin hydrocarbon isomerization unit as a result of separation of gases and C 5 fraction from the isomerizate. Fraction C 6 can be further separated into narrow fractions on a deisohexanizer column. In this case, the overhead with the addition of side and bottom straps should be used. The isopentane fraction is also obtained in a gas fractionation unit (HFC).

Фракцию бензина риформинга (НК-180°C) получают путем фракционирования катализата установки каталитического риформинга (платформинга) и выделения из него целевой фракции, имеющей температуру конца кипения не выше 180°C. Толуол также получается на установках каталитического риформинга (платформинга) путем экстракции и ректификации из катализата.The reforming gasoline fraction (NK-180 ° C) is obtained by fractionating the catalysis of the catalytic reforming (platforming) unit and isolating the target fraction from it having a boiling point no higher than 180 ° C. Toluene is also obtained in catalytic reforming (platforming) plants by extraction and rectification from catalysis.

ММА (другое название N-метиланилин) производится путем N-алкилирования анилина метанолом.MMA (also known as N-methylaniline) is produced by N-alkylating aniline with methanol.

МТБЭ производится путем взаимодействия метанола и изобутилена, как правило, входящего в состав С4-фракций углеводородов различного происхождения.MTBE is produced by the interaction of methanol and isobutylene, which is usually part of the C 4 fractions of hydrocarbons of various origins.

В табл. 1 представлены основные характеристики компонентов для приготовления базового авиационного бензина.In the table. 1 presents the main characteristics of the components for the preparation of basic aviation gasoline.

В качестве примеров заявляемого технического решения было приготовлено 3 образца неэтилированных авиационных бензинов, а также бензины Б-92, Б-91/115. Результаты испытаний приготовленных образцов бензинов представлены в табл. 2.As examples of the claimed technical solution, 3 samples of unleaded aviation gasolines were prepared, as well as B-92, B-91/115 gasolines. The test results of the prepared gasoline samples are presented in table. 2.

Определение октанового числа по моторному методу в авиационных бензинах проводили по ГОСТ Р 52946-2008 (ЕН ИСО 5163:2005). Указанный стандарт устанавливает метод оценки детонационных характеристик авиационных бензинов для двигателей с искровым зажиганием с применением условной шкалы октановых чисел на одноцилиндровом четырехтактном карбюраторном двигателе с переменной степенью сжатия.The determination of the octane number by the motor method in aviation gasolines was carried out according to GOST R 52946-2008 (EN ISO 5163: 2005). The specified standard establishes a method for assessing the detonation characteristics of aviation gasolines for spark ignition engines using a conventional scale of octane numbers on a single-cylinder four-stroke carburetor engine with a variable compression ratio.

Сортность на богатой смеси неэтилированных образцов авиационного бензина определяли на установке CFR WAUKESHA с наддувом по методу ASTM D 909.Grade on a rich mixture of unleaded aviation gasoline samples was determined on a CFR WAUKESHA supercharged unit according to ASTM D 909.

Сущность метода заключается в сравнении мощности двигателя, ограниченной начальной детонацией при работе одноцилиндрового двигателя установки CFR на испытуемом и эталонных топливах в стандартных условиях испытания.The essence of the method is to compare the engine power limited by the initial detonation during operation of the single-cylinder engine of the CFR installation on the test and reference fuels under standard test conditions.

Результаты испытаний образцов неэтилированных авиабензинов, приведенные в табл. 2, показывают, что испытанные образцы бензинов имеют октановое число по моторному методу 91-97 и сортность на богатой смеси 100-116.The test results of samples of unleaded aviation gasolines are given in table. 2 show that the tested gasoline samples have an octane rating according to the motor method 91-97 and the grade on the rich mixture is 100-116.

По другим показателям качества, в частности, по показателям теплота сгорания и температура конца кипения, испытанные композиции авиационного бензина также соответствуют требованиям, которые предъявляют к этилированным бензинам Б-92, Б-91/115.In terms of other quality indicators, in particular, in terms of calorific value and temperature of boiling point, the tested aviation gasoline compositions also meet the requirements that apply to leaded B-92, B-91/115 gasolines.

Figure 00000001
Figure 00000001

Figure 00000002
Figure 00000002

Claims (2)

1. Топливная композиция авиационного неэтилированного бензина, включающая изомерные и ароматические углеводороды, отличающаяся тем, что в качестве изомерных углеводородов содержит технический изооктан, изопентан или изомеризат С6 или их смесь, в качестве ароматических углеводородов содержит толуол или фракцию бензина риформинга НК-180°C или их смесь, а также дополнительно содержит монометиланилин и метил-трет-бутиловый эфир при следующем соотношении компонентов, мас.%:
технический изооктан - 30-70 изопентан или изомеризат С6 или их смесь 10-25 толуол или фракция бензина риформинга НК-180°C   или их смесь 8-40 монометиланилин 0,5-2,0 метил-трет-бутиловый эфир до 15
1. Fuel composition of aviation unleaded gasoline, including isomeric and aromatic hydrocarbons, characterized in that it contains technical isooctane, isopentane or C 6 isomerizate or their mixture as isomeric hydrocarbons, and contains toluene or a fraction of reforming gasoline NK-180 ° C as aromatic hydrocarbons or a mixture thereof, and also additionally contains monomethylaniline and methyl tert-butyl ether in the following ratio of components, wt.%:
technical isooctane - 30-70 isopentane or isomerizate C 6 or a mixture thereof 10-25 toluene or NK-180 ° C reforming gasoline fraction or their mixture 8-40 monomethylaniline 0.5-2.0 methyl tert-butyl ether up to 15
2. Топливная композиция по п. 1, отличающаяся тем, что содержит присадки, выбранные из группы: антикоррозионные, антистатические, противообледенительные. 2. The fuel composition according to claim 1, characterized in that it contains additives selected from the group: anti-corrosion, anti-static, anti-icing.
RU2015106661/04A 2015-02-27 2015-02-27 Fuel composition of unleaded aviation petrol RU2569311C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015106661/04A RU2569311C1 (en) 2015-02-27 2015-02-27 Fuel composition of unleaded aviation petrol

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015106661/04A RU2569311C1 (en) 2015-02-27 2015-02-27 Fuel composition of unleaded aviation petrol

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2569311C1 true RU2569311C1 (en) 2015-11-20

Family

ID=54598411

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015106661/04A RU2569311C1 (en) 2015-02-27 2015-02-27 Fuel composition of unleaded aviation petrol

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2569311C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2613087C1 (en) * 2015-12-21 2017-03-15 Акционерное общество "Газпромнефть - Омский НПЗ" Method for producing unleaded aviation gasoline b-92/115
RU2614764C1 (en) * 2015-12-21 2017-03-29 Акционерное общество "Газпромнефть - Омский НПЗ" Process for unleaded aviation gasoline preparation
RU2786223C1 (en) * 2022-10-27 2022-12-19 Публичное акционерное общество "Газпром нефть" (ПАО "Газпром нефть") Fuel composition of aviation unleaded gasoline

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2153523C1 (en) * 1999-11-25 2000-07-27 ОАО Ново-Уфимский НПЗ High-octane gasoline production process
RU2167917C1 (en) * 2000-08-14 2001-05-27 Открытое акционерное общество "Нижнекамскнефтехим" Lead-free gasoline composition
WO2002022766A1 (en) * 2000-09-15 2002-03-21 Bp Oil International Limited Fuel composition
US20040124122A1 (en) * 2002-11-14 2004-07-01 Clark Alisdair Quentin Aviation gasoline composition, its preparation and use
US8628594B1 (en) * 2009-12-01 2014-01-14 George W. Braly High octane unleaded aviation fuel

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2153523C1 (en) * 1999-11-25 2000-07-27 ОАО Ново-Уфимский НПЗ High-octane gasoline production process
RU2167917C1 (en) * 2000-08-14 2001-05-27 Открытое акционерное общество "Нижнекамскнефтехим" Lead-free gasoline composition
WO2002022766A1 (en) * 2000-09-15 2002-03-21 Bp Oil International Limited Fuel composition
US20040124122A1 (en) * 2002-11-14 2004-07-01 Clark Alisdair Quentin Aviation gasoline composition, its preparation and use
US8628594B1 (en) * 2009-12-01 2014-01-14 George W. Braly High octane unleaded aviation fuel

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2613087C1 (en) * 2015-12-21 2017-03-15 Акционерное общество "Газпромнефть - Омский НПЗ" Method for producing unleaded aviation gasoline b-92/115
RU2614764C1 (en) * 2015-12-21 2017-03-29 Акционерное общество "Газпромнефть - Омский НПЗ" Process for unleaded aviation gasoline preparation
RU2786223C1 (en) * 2022-10-27 2022-12-19 Публичное акционерное общество "Газпром нефть" (ПАО "Газпром нефть") Fuel composition of aviation unleaded gasoline

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10683462B2 (en) Aviation gasoline composition, its preparation and use
US11407951B2 (en) Aviation gasolines containing mesitylene and isopentane
RU2530901C1 (en) Fuel composition of aircraft gasoline
RU2337128C1 (en) Fuel for sports cars
US20170240828A1 (en) Unleaded gasoline formulations including mesitylene and pseudocumene
RU2569311C1 (en) Fuel composition of unleaded aviation petrol
US20190062659A1 (en) High octane unleaded aviation fuel
RU2600112C1 (en) Fuel composition of unleaded aviation petrol
RU2547151C1 (en) Non-ethylated aircraft gasoline
CN113736525B (en) No. 91 leadless aviation gasoline and production method thereof
US9340737B2 (en) Liquid fuel
RU2581464C1 (en) Composition of motor petrol
RU2503711C1 (en) Aviation fuel composition
RU2556692C1 (en) Method of producing aviation fuel b95/130
RU2613087C1 (en) Method for producing unleaded aviation gasoline b-92/115
RU2549179C1 (en) Alternative motor fuel
RU2574034C2 (en) Method for obtaining aviation gasoline b-100/130
RU2554938C1 (en) Fuel composition of aviation gasoline
US10364399B2 (en) High octane unleaded aviation fuel
RU2493239C1 (en) Composition of lead-free ecologically clean high-octane petrol
RU2802183C1 (en) Fuel composition of aviation unleaded gasoline
RU2710265C1 (en) Aviation gasoline fuel composition
RU2614764C1 (en) Process for unleaded aviation gasoline preparation
RU2740554C1 (en) High-octane gasoline
RU2572242C2 (en) Fuel aviation gasoline composition